ZRX400-IIの2002年式です エンジン変な音はしない 静か 気にならない程度の傷 マフラーにやや凹み

匿名さん

ZRX400-IIの2002年式です エンジン変な音はしない 静か 気にならない程度の傷 マフラーにやや凹み ヨシムラチタンサイクロン管つき 自分の気にいる色の紺色 シートは黒色 外装はとても綺麗 サビなどは見た感じどこにもなく 店の店員が言うには前のオーナーがきちんと整備してたそうです。
タイヤは変えたばかりであまり減ってない 気にならない程度の傷ですが全て無料で新品に変えてくれるそうです 走行距離36900kmだがそこの店の店員が言うには前のオーナーが新車で買い36900kmまで乗り続け売ったそうですそれは大人で現在36.7だそう。
その話が本当ならコールなどは大人なのでほぼされてないと思われます。
車検 自賠責 車体 込みで43,8000円 車体だけだと38,0000円くらいだそうです。
この内容なら買いだと思いますか？

気に入ったバイクを手に入れるのに、値段なんか気にしちゃダメですよ。
①中型バイクの世界は変な現象が起きている。
バイクの世界では世代が別れています。
レーサーレプリカ以前ーレーサーレプリカ時代ーレーサーレプリカ以降・排ガス規制前ー排ガス規制以降。
普通なら１７年前のマシンって、もう時代遅れも甚だしいハズなんだけれども、ＺＲＸの当時はレーサーレプリカ時代が終わり、シャーシもエンジンも技術の最高潮に達していた。
そして排ガス規制のために、現在のバイクはまるで走らない。
性能的には１７年前の方が上という逆転現象。
おそらく、この先も排ガス規制は強化される事はあっても撤廃なんてされない。
バイク史上最強であり続けるのが当時のマシンなわけです。
３０年前にCBXが３５万というのはただの中古車だったわけですが、現在のZRXの３８万は『排ガス規制の前、最強の世代』なんですよ。
②中古車の世界において『ワンオーナー』というのは価値があります。
マシンには前オーナーの癖が付きます。
いろんな人が乗ったマシンはいろんなクセが付いてグチャグチャになる。
そして、ワンオーナーという事を知っているという事は、そのバイクはその店でずっと診てきたという事。
整備履歴を把握出来ている。
３７歳の人がワンオーナーで１７年間乗ったという事は、２０歳の時に買ってずっと乗ってきた大事なバイクだったんでしょう。
ムチャをしているハズがない。
店の人も『全て知っている店の歴史まで刻んだ愛着のあるバイク』だからこそ、たった３８万円で「気になる部分は全て新品にしてやる！」とまで言ってくれているんですよ。
③私は3～40台乗り継いで、１８年前にＺＲＸを買ってずっと乗っています。
これ以上の４００は過去にもなかったし、今後も出ない。
唯一無二の存在だと思っています。
車検の度に、換えられる部品は全て新品に更新し、出来る整備は全て行ってきました。
これを３８万で売れと言われたら私は売らない。
１００万でも後悔すると思う。
あなたが何度も投稿するほど気になっている濃紺のＺＲＸ。
価値はあると思います。