国産車の超狭い後席の車種は、実は、座面を大きく掘り下げた設計をすればそこそこ座れたんじゃーないでしょうか！？ 男子で座高

国産車の超狭い後席の車種は、実は、座面を大きく掘り下げた設計をすればそこそこ座れたんじゃーないでしょうか！？ 男子で座高が９０センチと仮定しても、車室内は少なくとも１００センチ有りますから、 座面を思い切って低く掘り下げれば良いのですが、当時は後席着座空間にはあまりこだわらなかった！？ 例えば、初代セリカ、２代プレリュード、初代セルボ、マツダＲ３６０、マツダＲＸ－７， ホンダ初代ＣＲ－Ｘ，マックスハードトップ、ミニカスキッパー、 いずれも４人乗りですが、後席に座る方は前かがみでお辞儀したように乗る、 あるいは斜めに乗る、足元スペースも狭かった、 「国産車の超狭い後席の車種は、実は、座面を大きく掘り下げた設計をすればそこそこ座れたんじゃーないでしょうか！？ 男子で座高が９０センチと仮定しても、車室内は少なくとも１００センチ有りますから、 座面を思い切って低く掘り下げれば良いのですが、当時は後席着座空間にはあまりこだわらなかった！？」について、

その通りです！ ダルマ、ＲＸ７などは、リアシートを改造して、４人乗れる様にした車両が多数存在しました。 強者だと、シート撤去して座布団。 シートベルトが無いので、ロールバーに電車の吊り手取付。 リア空間を広くとる手法は、運転席フルバケ交換。 当時の軽は４人乗ると前に進まないぐらいの馬力なので、原則２人乗り。