お世話になります

お世話になります

匿名さん

お世話になります。
最近ヤマハXJR400R(2型)を買いました。
走行11,000kmぐらいです。
OVERのフルエキがついてます。
先端にバッフルを付けました。
まだあまり走ってないのですが、発進時のトルクがないように思います。
回転を上げて(2500ぐらいかな)クラッチを繋がないとスムースに発進できません。
(2速で急加速するような感じもあり、アクセルワークが難しい) そのあと中高速の加速は問題ないように思います。
おそらくキャブレターのセッティングができてないのだと思います。
これは自分で道具を揃えてできるものなのでしょうか? それか業者に頼むとどれくらいの費用になるのでしょうか? お忙しいと思いますが、手のすいた時に是非回答の方をよろしくお願い申し上げます。

キャブセッティングは工具さえあればできますが、素人にはむずかしいです。
バイク屋にやってもらったら1万円~2万円でしょう。
バッフルはOVERのフルエキに付属していたバッフルですか?マフラーにバッフルをつける前からチョークを引かなくてもエンジンがかかったのですか?バッフルつけてかわったのならバッフルが原因です。
バッフルはずして確認しましょう。

kmに関する回答

#km

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最近ヤマハXJR400R(2型)を買いました。
走行11,000kmぐらいです。
OVERのフルエキがついてます。
先端にバッフルを付けました。
まだあまり走ってないのですが、発進時のトルクがないように思います。
回転を上げて(2500ぐらいかな)クラッチを繋がないとスムースに発進できません。
(2速で急加速するような感じもあり、アクセルワークが難しい) そのあと中高速の加速は問題ないように思います。
おそらくキャブレターのセッティングができてないのだと思います。
これは自分で道具を揃えてできるものなのでしょうか? それか業者に頼むとどれくらいの費用になるのでしょうか? お忙しいと思いますが、手のすいた時に是非回答の方をよろしくお願い申し上げます。

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