ダイハツの軽自動車のミラの中古車の購入を考えているのですが、 ４ｗｄか２ｗｄかで、迷っています

匿名さん

ダイハツの軽自動車のミラの中古車の購入を考えているのですが、 ４ｗｄか２ｗｄかで、迷っています。
用途はほぼ、通勤なので、雪がそれなりに降る地域ですが、２ｗｄの方が燃費が良いし、 ２ｗｄで良いかなとは思っているのですが、 ４ｗｄが燃費が悪いのは、重量が重くなる事と、部品の摩擦が大きくなるからだと言うのを、ネットで見て 重量を調べたのですが、検討している2台の車の重量は、どちらもカタログ上一緒でした。
ダイハツは、スタンバイ４ｗｄらしいので、普段は２ｗｄで、必要な時だけ４ｗｄになるという事だと思うのですが、それでも、摩擦が２ｗｄ車よりも大きくなって、同じ重量でも、燃費が悪くなるのでしょうか? カタログ上では、10・15モードの燃費は、４ｗｄが２０ｋｍくらいで、２ｗｄが２５ｋｍくらいでした。
年式も5年くらい2ｗｄの方が新しいです。
やはり、スタンバイ４ｗｄで、同じ重量だとしても、2ｗｄの方が、燃費が良いのでしょうか？ 燃費が同じなら4ｗｄの方がいいのですが。
ご回答よろしくお願いします。

> ダイハツは、スタンバイ４ｗｄらしいので、普段は２ｗｄで、必要な時だけ４ｗｄになるという事だと思うのですが、それでも、摩擦が２ｗｄ車よりも大きくなって、同じ重量でも、燃費が悪くなるのでしょうか? 普段4WD，空転時4WDになるという話は理論的なもの。
実際は常にリアに少しトルクが伝達されてます。
リアタイヤが回らなければ2WDと同じ摩擦抵抗ですが，走行のためにはリアタイヤも回るため，タイヤに繋がっているドライブシャフトやプロペラシャフト等も一緒に回っちゃうんです。
これらは2WDには存在しない部品なので，4WDは摩擦抵抗が多くなってしまうのです。
ドライブシャフトやプロペラシャフトが回らないような仕組みをもったクルマも存在しますが，「ミラ」などのフツーのクルマには存在しません。
> 燃費が同じなら4ｗｄの方がいいのですが。
同じ車種であれば，100%確実に4WDのほうが燃費は悪いです。
「スタックリスク軽減費」とでも思えばよいと思います。
20cmもあるザクザクシャーベットでも，勾配の急な登り坂道でも，滑って進まなくなる確率はかなり下がります。
先日，仕事場の駐車場での出来事なのですが， 駐車場隅にある細い溝にフロントタイヤを落とした軽自動車がありました。
フロントロアアームでつっかえてトルクが抜けてしまっていたため自力では脱出できませんでしたので男2名で持ち上げました。
恐らく4WDなら自力脱出できたかもしれません。