私が調べた限り初代EKワゴンって性能や装備的には同時期のワゴンRやムーブ、ライフと一歩劣っている感があったのに、 中古車

私が調べた限り初代EKワゴンって性能や装備的には同時期のワゴンRやムーブ、ライフと一歩劣っている感があったのに、 中古車でその３車と比べてもタマ数もさほど変わらないし価格も特に割安ってわけでもない気がします。 初代EKワゴンって現役当時はどんな評判だったんですか？ またなぜ今は前述の３車とほとんど差が無いのでしょうか？ (悪く言う気は有りませんが、不人気ならもっと安く売られていてもいいように思うのですが…)

eKワゴンはセミトールと呼ばれる軽乗用車の新しいジャンルを作った車です。ワゴンＲやムーヴ、タント、ライフのような背高系と、アルトやミラのような普通の軽の中間のポジション。当時の三菱は背高系にトッポBJ、普通の軽としてミニカをラインナップに持っていたので、その間の車としてデビューしたわけ。 そこそこ室内に余裕のある軽が欲しいけど、駐車場の屋根が低くてほんとの背高系や箱バンは入らないという環境にいる人にとって、eK(とその日産版のオッティ)は数少ない選択肢だったんですよ。挙げているような車とは微妙に違う、独自の市場を開拓したわけです。この頃になるとアルトとかの普通の軽は企業の営業車としての需要がメインになってきて、個人のユーザー向けという感じじゃなくなり始めていたし。加えて、コマーシャルで衝突安全性をアピールしたのも効いたと思います。