バイクの故障についての質問です。 去年の8月に95年式のバルカン400を購入しました。 何の問題もなく今まで乗れてきたの

バイクの故障についての質問です。 去年の8月に95年式のバルカン400を購入しました。 何の問題もなく今まで乗れてきたの

バイクの故障についての質問です。 去年の8月に95年式のバルカン400を購入しました。 何の問題もなく今まで乗れてきたのですが 今年に入ってから、エンジンをかけいざ1足に入れて発進しようとクラッチを離しながらアクセルを回すとエンジンが止まってしまいます。 Nの常態ではアクセルを回すと空ぶかしが出来るのですが、ギアを入れて半クラにしアクセルを回すとエンストしてしまいます。。 自分なりに試した結果、チョークをかけた常態での発進だと何回かに1回発進でき、次エンジンを止めるまで信号でもエンストしません。 これは何が原因なのでしょうか? カワサキは冬に弱いと聞きますがこれもその一つなのでしょうか? もしそうなら冬の間だけならいいのですが… ちなみに無知な自分が見た感じですが、エンジンはチョークで1発でかかりアクセルもクラッチも問題は無さそうです。 もちろん冬なのでエンジンが充分暖まった状態での話です。 今自分が金欠で修理に出す余裕がないので、せめて原因だけでもわかればと思い投稿しました。

一度サイドスタンドの根元のスイッチを調べてみてください。

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バイクの故障についての質問です。 去年の8月に95年式のバルカン400を購入しました。 何の問題もなく今まで乗れてきたのですが 今年に入ってから、エンジンをかけいざ1足に入れて発進しようとクラッチを離しながらアクセルを回すとエンジンが止まってしまいます。 Nの常態ではアクセルを回すと空ぶかしが出来るのですが、ギアを入れて半クラにしアクセルを回すとエンストしてしまいます。。 自分なりに試した結果、チョークをかけた常態での発進だと何回かに1回発進でき、次エンジンを止めるまで信号でもエンストしません。 これは何が原因なのでしょうか? カワサキは冬に弱いと聞きますがこれもその一つなのでしょうか? もしそうなら冬の間だけならいいのですが… ちなみに無知な自分が見た感じですが、エンジンはチョークで1発でかかりアクセルもクラッチも問題は無さそうです。 もちろん冬なのでエンジンが充分暖まった状態での話です。 今自分が金欠で修理に出す余裕がないので、せめて原因だけでもわかればと思い投稿しました。

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