当方mc19を所有しており、サーキット走行なども行っております

当方mc19を所有しており、サーキット走行なども行っております

匿名さん

当方mc19を所有しており、サーキット走行なども行っております。
最近気がついたのですが6速15000回転で140~150km/hほどしか出ません。
リアスプロケットは54T(純正)だというのは確認したの ですがスピードがでない理由として何が挙げられるでしょうか? 前のオーナーがフロントスプロケットを加速重視の物に交換したか、6速で18000回転まで回りきらない為トルクが不足してると考えています。
今後、イグニッションコイルの要領アップやプラグコードの交換、イリジウムプラグへの交換等も考えているのですが他に出きることはないでしょうか? ちなみなマフラーはダイシンのフルエキに交換しているのですがプラグを見る限り燃焼状態もほぼ完璧です。
他に手を施している箇所は特にありません。

MC19の諸元からさくっと計算してみたところ、リヤスプロケットが標準の54Tであるとすれば、フロントスプロケットは13~14Tが付いているのでなければ速度と回転数の辻褄が合いません。
フロントの標準は17Tですから、歯数を大幅に落としてある可能性が高いでしょう。
ただし、それだけショートなファイナルでもレブリミットまで回らないのは、エンジンのコンディションにも問題があると思われます。
30年近く前のバイクだけに、小手先程度のメンテでは本来の状態に戻らないかも知れませんので、きちんとお店で見てもらったほうがいいと思いますよ。

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匿名さん

当方mc19を所有しており、サーキット走行なども行っております。
最近気がついたのですが6速15000回転で140~150km/hほどしか出ません。
リアスプロケットは54T(純正)だというのは確認したの ですがスピードがでない理由として何が挙げられるでしょうか? 前のオーナーがフロントスプロケットを加速重視の物に交換したか、6速で18000回転まで回りきらない為トルクが不足してると考えています。
今後、イグニッションコイルの要領アップやプラグコードの交換、イリジウムプラグへの交換等も考えているのですが他に出きることはないでしょうか? ちなみなマフラーはダイシンのフルエキに交換しているのですがプラグを見る限り燃焼状態もほぼ完璧です。
他に手を施している箇所は特にありません。

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