ブレーキシュー交換 ＨＯＮＤＡズーマーをもらい受けることになったのですが、いかんせん古�

HONDA CBR400Rや400Xの冷却水が減る問題は新型になり改善されたのでしょうか？

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新型(2016年)モデルはわかりませんが参考までに・・・ 私の2013年モデルも新車購入後1ヶ月でほぼ空っぽの水位(下層にわずか見える程度)まで減りました。
すぐにホンダで規定のライン(上限ライン)迄追入しました。
それから2週間後に確認したら今度は前回の半分程減っており、再度規定のライン(上限ライン)迄追入しました。
再度約2週間後に確認したところ今度は上限ラインより増えている状態になりました。
（抜くのもめんどいのでそのまま放置） それから約3年その水位のまま減ることも増えることもありません。
よくわからない現象ですが、常に減っていくのではないようです。
。
新型に同じ現象が発生したとしても、ただで補充してくれるので最初だけ 面倒くさいですが小さな問題にもならないレベルと私は思います。

私はHONDA Ape50 タイプD PGM-FI（AC18）に乗っていて、マフラーを購入使用と思うんですが、マフラーの商品説明の対応車種の欄にAC18と書いたマフラーが全く見つからないのですが。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/14763.html このようにFI対応のマフラーは私の車両に対応しているのでしょうか？

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(゜д゜)(。
_。
)はい、ご指定のマフラーは商品タイトルにも『APE50Fi/エイプ50Fi 』と記載されていますのでFi車に対応したマフラーと思われます。

原付免許取得して一ヶ月の新人ライダーです。
今はYB-1に乗っています。
HONDAのJAZZが家の車庫に放置してあり 1年間くらい乗っていなかったので、キャブレターを掃除してエンジンをかけようとしましたがつきませんでした… なのでキャブレターを交換したいと思ったのですが、JAZZのキャブレターは何がオススメですか？ 製品名を教えてもらえるとありがたいです。
他に点検、交換したほうがいい所ってありますか？ タイヤは交換したいと思っています。

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キャブ掃除してエンジンがかからないから交換？それじゃ放置車両を動かす迄にバイク１台位買える位お金がかかりますょ。
キャブの掃除は完璧でしたか？エンジンをかけるのにキックを何回もふんだならプラグが濡れているか確認しましたか？プラグのスパークは正常にしていますか？ガソリンは新しい物に交換しましたか？これらをひとつひとつちゃんとしてみてからでもキャブ交換は遅くないですし掃除してエンジンがかからないだけでキャブ交換を考えている人では新しいキャブでもセットがだせないですょ。
最初から出来る人はいないですから少しずつコツコツやって仕上げてみて下さい。

90ccのHONDA DAXは原付免許で乗れますか？ 初心者のものでよくわならないので原付免許でなんccまで乗れますか？

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50CCまでです。
残念ながら90CCは乗れません

原付について質問です。
今HONDAのZxを乗ってるのですが 右側のミラーが折れてしまいました。
ロックナットとアダプタボルトよりも下の根元から折れてしまいバイク屋に言ったらハンドルと繋がってるところから折れてるからハンドルごと交換するしかないと言われかなり金がかかるらしいので どうにかして違反切符を取られないぐらい固定だけしたいです。
どうすればよろしいでしょうか。
アロンアルファとセメダイン使ってもダメでした(´；ω；｀)

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ハンドルにつけるミラーがあります！！ それをつければ違法でもないし、見た目もカッコよくなります！ バーエンドミラーで調べてみましょう

ＨＯＮＤＡ ＣＲｚにアームレストを個人でつけたいと考えているのですが，簡単にできるのでしょうか。
当方，自動車に関しては，全くの素人です。

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パッセンジャー用のテーブルも必要ですね。

HONDA Fit1.5 hybrid(DAA-GP5型)を購入予定です。
まだホームページのセルフ見積もりしかしてない状態です。
(ディーラーに行きましょう等の答えは訳ありで欲しくないです。
) 雪がほとんど振らないので四駆じゃなく、FFの方にしようと思ってます。
最近コンフォートエディションがでて、選択肢が増えました。
どのパッケージが良いのでしょうか？Ｆ、Ｌ、Ｓパッケージがあって、このパッケージを選ぶと選択できないメーカーオプションがあってよくわからない状態です。
また、メーカーオプション、ディーラーオプションこれはつけた方がいいってオプションがあれば是非おしえてください。
いまのところ決定してるのは、hybridの1.5、ブラック系のボディー、内装もブラック、メーカーナビ(タッチ操作できるって書いてるやつがそうですかね？)、ライトはLEDがいいと思っています。
空間の広さ、最高速、加速、山道でどんな感じか等 利点欠点など教えてください。
最初に書いた通り、訳ありでショップに行くことができません。
特にfit hybridに乗っている方にお答えして頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

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初期型FIT3 ハイブリッドのSパッケージに乗っています。
まず、動力性能に関してはどのモデルでも一緒です。
違うのはシートの生地とか装備関係です。
あ、Sパケはエコタイヤじゃないので若干燃費が悪いです。
メーカーオプションナビは私もつけていますが、いいところはステアリングスイッチでいろいろ操作できること、クルマ側と連動して燃費などの情報が表示できることでしょうか。
逆に残念なところは、ナビはおばかさんですし、スマホライクな操作感はクルマでは不向きだと思います。
オーディオ性能も最低ランクです。
今の私なら社外のナビを入れると思います。
他のオプションに関しては質問者様が必要とされるのかがわからないのでおススメは難しいですね。
でもLEDヘッドライトだけはすごく明るいのでおススメです。
（S・Lパケは標準装備です） 見た目などあまりこだわりがないのであれば、FパケかLパケに社外ナビもしくはギャザズでいいんじゃないでしょうか。
FパケならばLEDヘッドライトを追加というところでしょう。
まあ、各モデルの装備差はそのまま価格の差でもありますから、ご予算に余裕があればSパケというのもアリですよ。
というわけで、質問者様が何を求めているかがわからないのでおススメも出せません（笑）

並行輸入車（HONDA）の購入を検討していますが、万が一故障した場合、みなさんどうしていますか？ 特に購入先が遠方の県の店ですので、購入する予定の店で修理するのはなかなか難しいです。
オートバックス等に持ち込んで修理はできるのでしょうか。

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まずディーラーとか整備工場に相談して整備が可能かどう確認してから購入した方が良いですよ。
並行モノは並行業者が面倒を見るってのが一般的なので相談すればお住みの地域の近くに面倒を見てくれる工場を紹介してくれるってケースも有ります。
並行モノは何よりメンテナンスがネックです。
専用部品の入手とかなれば厄介で下手すれば海外から調達しなければなりません。
ここらを把握してる工場が必要です。

バッテリー価格についてです。
先日愛知トヨタで定期点検がありバッテリー交換をした方がいいと言われバッテリーだけで技術料金も合わせて２万ぐらいかかりました。
点検料金は別です。
知 り合いはHONDA車に乗ってて点検もパックに加入していて車検までの２年は約１万でオイル交換や点検をしてくれるそうです。
バッテリーも１万かかるかかからないぐらいだったと聞いてます。
愛知トヨタだからこんなに高いのかぼったくられたのか誰かわかる方いたら話聞かせてください。

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バッテリーも価格はピンキリです、もっと高いのもあるし・

Moto GP Ducati Team のトップスピードが Movistar Yamaha Repsol Honda より約10km/h 速いのは どの様な違いによるものだと 思いますか？ QATAR Free Practice Nr. 3 2016.03.18 http://resources.motogp.com/files/results/2016/QAT/MotoGP/FP3/Classification.pdf?v1_6ae6c1eb

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昔から言われてる事ですがデスモ機能はバルブ強制開閉式なのでパワーの出方が正確無比の精密機械とまで言われている機能です ニューマチックバルブのライバル達はデスモの精密さには敵いません パワーを稼ぐ時の一番の違いはここ。
ライバル達は所詮ガスですほっとけば漏れて抜けますしサージングとは無縁ではないし まあカム回しをクリアランスやフリクションも含め伸びるチェーンに頼ってる事自体が問題アリ。
カムギアや軽さや耐久性も上のベルトの方がマシ。
コンディション Dry Air:22° Humdity:43% は普通。
何処にでもある条件。
湿度が低いとエンジンはよく回る。
特にドゥカは湿度に影響されるエンジン。
しかし今回はナシ。
調子良い。
興味深いのは2位が15キロも遅いのに0.1sec遅れで収まっている所がオモシロイ Ducatiは今回も本番は厳しいね Yamahaにまたしても食われるよ タイムからするとコーナーリング速度に問題アリです 余裕のパワーで出しているタイム シャシーが駄目なのにパワーが出てるってのは抱える問題が大きすぎます Ducatiが一番シンドイんと違うかな 最高速度があっても2008:Circuit Best Lapの平均トップスピードを下回っているし決勝もDryコンディションのまま0.3～0.5secペースが上がるともうついていけないよ このタイムはあてにはならないです レコードライン辿ってるだけだしバトルするとヘロヘロになるラインですから 決勝のタイヤコンパウンド選びの方が重要です

4月から大学に通うものです。
家から大学は10キロぐらいで最初はクロスバイクで行こうと思っていたのですが HONDAのズーマーがかっこよく欲しくなってしまい通学の為に購入しようか迷っていま す。
そして、原付を買うくらいなら二輪を買ったほうがいいかなーと思ったりもしています(-_-) そこで質問なのですが、 ①原付のメリット.デメリット ②二輪車のメリット.デメリット ③ズーマーの評価

HONDA に関する質問

① 原付免許で乗れる 30km/h制限速度や２段階右折で警察にカモにされる →車の流れに乗っているだけで捕まりますからそうとう厳しいです ② (原付２種に限れば) 維持費は殆ど変わらず、30km/h制限速度や２段階右折の制限がなくなる 原付より上の免許が必要 ③ デザイン優先でメットインじゃない 走行性能とかは原付スクーターとして標準的 実用使用なら2種のスクーターをお薦めします

HONDAのRF1というヘルメットがOGKのFF-R3と同じということを知ったんですけど 同じということはシールドはOGKのFF-R3の物が使えるということですか？

HONDA に関する質問

シールドはOGKのFF-R3の物が使えます

バイクのホーンについて、教えて下さい。
HONDAのブロス400に、HONDA純正のホーンなら 排気量問わずつけられますか？ ブロスの綺麗な純正ホーンが中々見つからないので、 他車(50cc～) のHONDA純正ホーンを探そうと 思ってます。
他車のホーンとはいえ純正にこだわりたいです。

Honda に関する質問

他社のでも付くよ。
ブロスのホーンなら同排気量から上のクラスのホーンが良い。
まず音色が違うし、ダブルホーンにすれば車並み。
他社のホーンでもデザインと大きさが同じなら心配無用。
シングルの『ピッ』からダブルの『ビィー』に変わります。
純正はしっかり出来てるから流用も検討してみては？

HONDAはRC213V-S KAWASAKIはNinja H2R YAMAHAはYZF-R1M を一気に3社はほぼ同時出したのに SUZUKIはなぜ同時に出さなかったか気になります。
教えてください。
もしかして噂のターボチャージの隼を作っている最中なんですか？

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2017年にスズキはGSX-R1000をフルモデルチェンジします。
それに期待しましょう。
とか言って突然トンデモナイ物を発表するのがスズキですけどね。

HONDA ズーマー50 オススメのオイル教えてください

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ホンダ純正でよろしいかと。
ULTRA G1あたりをどうぞ

HONDA バモス HID 14年式バモスのヘッドライトをHID化にしたいんですが、いくつ？どの？バルブのを買えばいいですか？ 教えて下さい。
よろしくお願いします！

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H4の 車用キットを買えば OK

教習所で思いのほかバイクが楽しくて無事に免許も取れたので車体を買おうかなと思っているのですが、まったくの無知なのでカタログやネットで調べてみても情報が多すぎてよくわからなくなってきました。
そこで、とりあえず見た目だけで気に入ったのを挙げていきますので特徴？や選ぶ基準などを教えてください。
HONDA CB250F YAMAHA MT-25 YAMAHA MT-03 １番気になるのはMT-03です。
基本的に街乗りメインで高速や峠などは走らないと思います。
（旅に出るときに高速は使うかも？程度） そもそも見た目だけで選んじゃっていいのでしょうか？車みたいにちゃんと試走させてもらうつもりですが、なかなかお店に行けないので買うときは的を絞ってじっくり話してから買いたいです。
あと、「250ccで車検が不要だけど整備はお店に依頼する」と「400ccで車検が必要だけど自分で整備してユーザー車検で通す」は費用に大きな差は出ますか？ よろしくお願いします。

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2輪の軽自動車で有る250は、新車購入時のみ4900円の重量税が掛かります。
それから毎年の自動車税が28年4月から値上げに成って4000円。
一方MT03などの2輪の小型自動車は、新車時及び車検ごとに3900円の重量税が掛かります。
それから毎年の自動車税が28年4月より同じく値上げで6000円。
税金は250の方が少し安いですね。
それから自賠責保険が、25年4月の改正以来から現在まで、24か月で比べると、250までの軽2輪が13640円、250以上の小型2輪が14290円で排気量の大きな小型2輪が若干安いですね。
これらはともに最低限必要な経費です、そのほかに車両を好調に維持するための整備代が掛かりますが、これは車検ごとと言うより12カ月ごとにバイクの使用者に課せられた点検代金と考えましょう。
自分で点検出来れば部品やオイル類位、バイク屋さんに任せればそれに工賃が加わります。
そして、車検が有るバイクには僅かな印紙代が掛かります。
(多分自賠責の差額より少し高いと思います)自分で車検を通せば上記の費用だけです。
さらに、バイク屋さんに頼めば、車検の手続きにわざわざ運輸支局まで出向くのですから、当然車検代行料や手続き料が掛かります。
ご質問のケースだと自分で整備して車検を通す方が安く成りそうですね。
と言う訳で、125以上250未満のバイクと250以上のバイクでは維持費に多少差が出来ますが、これをどうとらえるかは質問者さま次第です。
追記・紛らわしいかもしれませんが、250未満のバイクは道路運送車両法では「検査対象外軽自動車」250以上のバイクは「二輪の小型自動車」として扱われています。
(一部排気量などにより例外あり)

最近コンビニの駐車場でとてもカッコイイバイクを見ました。
僕も欲しいと思いましたが車種の名前がわかりません。
今の所わかっているのは、HONDA、ブロックタイヤをはいている、ボディが自転車みたいに細い、ナンバ ーの色は白、ネットでも探しましたが同じ形の物は出てきませんでした。
誰かわかりませんでしょうか？

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TLR200かTLM50かTL50だな。

こちらのホイールが倉庫から出てきたのですが、 車種が分かりません、どなたかお力を貸して下さい。
ＨＯＮＤＡ 純正 ５Ｊ 13インチです。

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昔のものは、オッさんを釣るのに最適 オッさんホイホイだね 初代バラードCR-X前期のオプション品です http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/e0/c5711191de917a7f6c1aa26c003bb92b.jpg?random=390247b3f5dfdd0fa472ca47c043fb1c

http://www.honda.co.jp/ZOOMER/ 上記の商品に下記の商品は使えますか？ http://www.amazon.co.jp/NBS-%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%BC-AF58-%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AD%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89-303051/dp/B003P034EG/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1457940134&sr=8-9&keywords=%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%BC

Honda に関する質問

使えると思われます。

原付のチューブレスタイヤを自分で購入・交換するときの注意点は？ ＨＯＮＤＡのＴＡＣＴに乗っています。
前輪の空気が頻繁に抜けるようになってきました。
購入店に問い合わせたところ、「チューブレスタイヤがへたってきていると思われる。
交換したほうがよい」と言われました。
金額は工賃込みで５，５００円です。
ややこやしそうな後輪ならともかく、回っているだけの前輪なら自分でなんとかなるのではないか？と考えました。
そこで質問です。
ネットで検索すると、原付のチューブレスタイヤがいろいろ売っていますが、どのタイヤでもはまるものなのでしょうか？ たとえば、こんなタイヤでＯＫなのでしょうか？（互換リストの中に、タクトもあります） http://item.rakuten.co.jp/auc-sougou-parts/10000158/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001 また、交換するときに必要な工具には、どのようなものがあるでしょうか？ なお、自転車のタイヤ交換の経験はたくさんありますので、タイヤ交換そのものは、問題なくできると思います。
よろしくお願いします。

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タイヤの選択はそれで全く問題ないです。
工具は ①http://www.straight.co.jp/item/10-209/ ②http://www.straight.co.jp/item/19-753/ ③http://www.straight.co.jp/item/36-775/ ④http://www.straight.co.jp/item/15-074/ ⑤http://www.straight.co.jp/item/19-536/ ⑥http://www.straight.co.jp/item/30-5101/またはhttp://www.straight.co.jp/item/33-452/ ⑦http://www.straight.co.jp/item/19-758/ ①絶対２本以上必要。
コレがなければ話になりません。
②絶対必要、購入忘れがち。
③塗らないとなかなか難しい事になる。
石鹸水などで代用しても良いがホイルに錆発生させたくなければこれ。
ＣＲＣなどのオイルは絶対使用禁止。
④意外と落ちないよ、足で踏んだくらいでは。
特に小径、古タイヤは難しい。
⑤２個あれば相当作業が楽になるが無くてももちろん作業は可能。
⑥同時交換強く推奨。
タイヤ交換完了後漏れるとまた分解。
寂しい・・・ ⑦⑥の装着作業専用なんですが別になくても何とかなる。
他には空気を入れる為の装置。
フットポンプで出来なくも無いがそれで出来る人は”神”領域かも？やはりコンプレッサー＆エアチャックがビード上げ時は必要でしょう。
ＧＳや懇意のバイク屋で入れてもらうのも有り。
ホイルバランサー（振れ＆重量バランスチェック）も有るけど１０や１２インチでは不要です。
どうです？自転車用とは違うでしょ？シロートでも簡単楽勝な作業だったらこんなに各種工具道具が用意、販売されている必要が有ると思います？ 交換手順については検索してみてください。
失敗例、成功例取り混ぜみんな楽しみながら、苦しみながらタイヤと格闘してますよ♪まあ、失敗例を晒す人は少ないけどね。

昨年の５月に、SUZUKIのヴェクスター150が、高速を走行中にエンジンが焼き付いてしまって以来、ずっと自宅に放置したままなのですが、この度あらためて、 250のビッグスクーターを購入したいと思います。
そこで質問ですが、年式がだいぶ古かったり、走行距離がそれなりに長いモノなんかは、やはり250クラスと言えども、高速を走る上で、安心できませんかね？予算は中古で20万円以内(初期メンテナンス費用込み・自賠責除く)で、HONDAのFORZAあたりを検討しておりますが、他におすすめの車種はありますか？ちなみに都内在住です。

honda に関する質問

ヴェクスター150の焼き付きの原因は何だったのでしょうか？ ふつうに高速道路を走ったくらいで焼きつくとは、考えにくいです。
スズキの技術的問題でなくて、オイル管理とかキャブレーションとかの、メインテナンス不足が原因であれば、なにに乗り換えても、安心は出来ないと思いますが。
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昨年の５月に、SUZUKIのヴェクスター150が、高速を走行中にエンジンが焼き付いてしまって以来、ずっと自宅に放置したままなのですが、この度あらためて、 250のビッグスクーターを購入したいと思います。
そこで質問ですが、年式がだいぶ古かったり、走行距離がそれなりに長いモノなんかは、やはり250クラスと言えども、高速を走る上で、安心できませんかね？予算は中古で20万円以内(初期メンテナンス費用込み・自賠責除く)で、HONDAのFORZAあたりを検討しておりますが、他におすすめの車種はありますか？ちなみに都内在住です。
ちなみに最初、同じ質問を間違って中古車のカテで投稿してしまったのですが、さっぱり回答者がつかなかったので、今回バイクカテで、あらためて投稿し直しました。

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250クラスのスクーターはブームが去ったとはいえ、まだお高めです。
壊れない事を第一に考えて、高速では少しばかり肩身は狭くても…。
と 考えて そろそろPCXの中古がその位に落ちて来てないか？と思いましたが、まだそんなタマは少な目です。
それを考えるにヴェクスター150はホントに安かったんだなあと感心します。
だから、ホントに出せる額がそれでMAXになら、もう一度ヴェクスター150って事になります。
いやな思いをしたバイクにもう一度！と云うのは気が引けるでしょうが、ちゃんと定期的にオイル交換や整備に出せば大丈夫なんじゃないかな？と思いますが…。
同じ250でもMT車なら少しマシのモノが買えるようだから、今度はMTにするか高速は諦めて原二にするほうが良いと思います。

去年ZXR400Hに乗ってた者です。
そのZXRが不動になり売却しました！ それで次に買うバイクで悩んでいます 候補は2つまで絞りました ZXR400LかNSR250SEMC21か迷っています どちらとも古いバイクなんですが そこら辺は考慮しております。
最近HONDAがNSRの部品再供給始めるということだったので希望がみえてきました。
2stは整備が4stよりシンプルなので簡単と書いてあったのも見ました。
高校の時から憧れのNSRなので最近探してます。
ZXR400の方は１度乗ったからかまたあの加速を味わいたいという思いです 音もかっこいいですし！ ツーリングなどサーキット走行などしたいと思っています。
2stの良さもあれば 4stの良さもありとても迷い中です NSRだと燃費が悪いのでツーリングに不向きなのかな、でも2st250の加速も味わいたいなとかどんなバイクなんだろうなとか思ってます！ ZXRだと燃費はいいけど部品とかあんまないしな、エンジンとかOH難しくてできないだろうなでも音といい見た目といい結構好きなんだよな加速もあり楽しいし ということで迷ってます。
みなさんならどちらを購入しますか？？ 選んだ理由もお願い致します

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私ならNSRですかね。
理由は2stが好きだから（笑） NSRのパーツ再生産の話は私も興味をそそられましたが、どの部品を作ってくれるのかは不明ですし、それほど期待はしていません＾＾； おっしゃられるように”燃費は悪い＆タンクは小さい”で航続距離が100km～150kmと短いですが、それも2stレプリカの醍醐味です＾＾ 昔から憧れていた分、期待が大きくなりすぎていないか不安はありますが、一度乗ってみるのも良いのでは？

HONDA ブロス400/650について。
以下の純正部品は400、650どちらにも 使用できる共通の部品でしょうか？ 1)マフラー(エキパイ含む) 2)オイルクーラー 3)メーター 4)シート 5)シート カウル(リアカウル) 6)フロントフェンダー 7)タンク スタイルに一目惚れでブロスの購入を 考えてます。

Honda に関する質問

エンジン以外は同じバイクです。
ブロスはプロダクトワン＝650で無いと、遅くて遅くて、泣いちゃうよ。
車体はF3レーサー、VFR400Rベースですから。
650は実に良いバイクで、ここ30年くらいのホンダの600から800クラスのバイクでは最良の一台だと思います。
400だと、アンダーパワーで、アクセルで車体の姿勢を動かせない。
折角の車体を生かせない。
650をお勧めします。

HONDA FTR223は軽トラで運搬できますか？（荷台に収まりますか）

Honda に関する質問

軽トラで隼を運んだ事が有りますから、乗ると思います。

HONDAステップワゴンスパーダに乗っておられる方、乗っていて、良いところ、悪いところを教えて下さい。

honda に関する質問

スパーダFFに乗ってます。
〈良いところ〉 子供がすぐ寝る静粛性 Mクラスミニバン最速のエンジン ノアヴォク、セレナより高級なインテリア 半自動運転可能なセンシング 乗り心地 価格(モデル末期のセレナと同等装備で同じくらいの値引き) 〈悪いところ〉 無し

kawasakiの250cc/400ccにHONDA CBR250RR/CBR400RR みたいな丸目の二つ目バイクってありますか？

honda に関する質問

ZXR250、ZXR400の初期型は二つ目です。
バブル期のバイクなので、造りは今のバイクより良いですが、２０年以上も前のバイクなので、程度の良い物を見つけられるか？です。

HONDAフリードに乗っておられる方、乗っていて、良いところ、悪いところを教えて下さい。

Honda に関する質問

6年ほど前になりますか購入して3年ほど乗りました。
燃費はカタログの半分くらいでしょうか、街中では悪いです、長距離乗ると良くなります、車重の割にエンジンが非力だからだと理解してました。
今はハイブリッドもありますからそちらは分かりません。
居住性に関しては当時は驚くほど広いといった印象でした、車はパッと見小さく見えますから、中を初めて見た人は意外に広いんだねと何度も言われました。
子供二人の四人家族で時々ご両親を乗せられるくらいの使い方では充分だと私は思います、普段から荷物を満載してレジャーをされている方や、大人6人以上乗られる方には、大きなサイズのミニバンをお勧めしますが、小さい子供でノアやセレナは持て余すのではないでしょうか？車内泊でのキャンプは少し厳しいかもですが。
１つ重大な事は、多分今年だと思いますが初のモデルチェンジがあります。
少し大きくなるようです。

何年後でも良いですからHONDAはF1でいつかは勝てますか。

Honda に関する質問

来年かな？ 良くての話しで。
チャンピオンシップをとる可能性は甘くみて再来年以降かなと エンジン云々もですが、マクラーレンはメルセデスを載せていた2013 14も悲惨なシーズンだったので優秀なデザイナーが加入しないと