アルミラジエーターで海外製（多分、台湾とか？）の激安なのありますよね？ ちなみにMR2ですが、どうなんでしょう？ 漏れ、滲みが無ければ、多少の取り付け時の加工はOKなんですが...

ラジエーターの液漏れ？ 鹿をはねた際、ラジエーターのフィンが曲がっていたのですが、その辺りから液が漏れています。
赤っぽい透明な液ですが、どういった状態かご存知の方いらっしゃいますで しょうか？ ご回答お待ちしております。

ラジエーター に関する質問

フィンにある通水路が割れている。
修理できないからラジエーターの交換です（ご愁傷様） 赤っぽい液＝トヨタ系のＬＬＣ（冷却水液） 日産系は緑色 極わずかなにじみ程度なら「漏れ止め剤」が 効くこともあるがまあ、勝率は良くない。
寧ろ変なところで固まるリスクもある。

車のラジエーター液が漏れてしまって、少なくなったら足しながら走ってるのですが、１ヶ月以内に車を買おうと思ってるのですが大丈夫だとおもいますか？

ラジエーター に関する質問

一回の走行でどれくらい補充が出来るかでしょう。
又、漏れて減る量が徐々に増えて無いかどうかも重要です。
進行性が有る場合は、何時まで乗れるかは予想が付きません。
1日使って数百cc程度の補充なら、乗る度に注ぎ足せば問題はありませんが、走行中に水温が変化する程減るようだと、オーバーヒートとなって走行できなくなってしまうから、1回の注ぎ足しで1日以上走行できるのであれば、注ぎ足しながら騙し騙しで乗り続ける事は可能でしょう。
大事なのは冷却水を切らしてオーバーヒートをさせない事です。

アルミラジエーターで海外製（多分、台湾とか？）の激安なのありますよね？ ちなみにMR2ですが、どうなんでしょう？ 漏れ、滲みが無ければ、多少の取り付け時の加工はOKなんですが...

ラジエーター に関する質問

国産のしっかりした物でも夏場の渋滞時、どんな設置でもオーバーヒートに近い所か最悪オーバーヒートするので、さらに海外の？な物だと最悪の結果になるかもです なので街乗りするナンバー付車両ならアルミは敬遠した方が無難です

車検の見積もりを三件とりました。
一件目は全国区のガソリンスタンド タイロットエンドブーツが切れているのと リアブレーキパットが摩耗しているので 交換しないと車検が通らないと言われ フレーキキャリパーは油漏れがあるので 交換か整備をしなければいけない可能 があるがサービスでメンテナンスして直れば 追加料金はいらないと言われ CVTFオイルとラジエーター液の補充は サービスしてくれて 総額93000円 二件目は地元のセルフガソリンスタンド ブレーキパットの交換は必要ない フレーキキャリパーのことも特に何も言われずタイロットとCVTFは交換が必要で 総額73034円 三件目は全国区のカー用品タイヤ店 フレーキキャリパーの整備に130000円以上 ブレーキパットの交換25000円 で総額250000以上かかると言われました。
皆さまならどこのお店を選びますか？

ラジエーター に関する質問

ご自分で点検や整備は出来ますか？ 出来るのであればセルフスタンド。
車検は通るが、次の日にブレーキパッドがなくなっても自分でやるからOKって感じです。
CTVフリュードも交換してくれて7万円ですからね。
自分で点検や整備が出来ないなら全国区のガソリンスタンド。
しっかりと最低限の整備はしてくれそうです。
タイヤ店は、ブレーキキャリパーを新品に交換でしょう。
そこまでしなくてもオーバーホールで大丈夫です。
過剰整備ですね。
でも、きっちりやるとそこまでお金がかかるって事です。
私ならブレーキキャリパーのオーバーホールもブレーキパッドの交換もタイロッドエンドブーツの交換も自分でやって、全国区ガソリンスタンドで車検だけ通してもらう。
ってか、毎回そのスタイルで車検を通しています。