原付免許取得の際、免許センターで講習用に置かれている車種わかる方いますか？ AT車、MT車、

磯竿なんですが、僕はエビ撒き釣りで宇崎日新のプロスペック磯(1.5号530)を現在使用しているのですが、 そろそろステップアップとして磯竿を新調予定です。
(特にプロスペックに不満は無かったですが穂先が折れて15セ ンチほど詰めたのでいい機会と思いまして) 候補はシマノのボーダレスBB(495MT)と同じくシマノのラディックス磯(1.5号500)の2本なんですが、どちらがオススメですか？ 単純に値段からみてラディックスがランクが上だとは思いますがボーダレスBBのかっちょいい見た目(特に竿尻からリールシート)と軽さも大分捨てがたいです。
似たような質問ばかり申し訳ないですが、詳しいかた宜しくお願い致します。
(ちなみにラフィーネ以上はとても手が出ません

mt に関する質問

かなり使用感が違うと思います。
宇崎日新のプロスペックに近い使用感を求めるならラディックスになると思います。
ボーダレスの場合、メーカーがフリースタイルと謳っている通り、釣りのスタイルにこだわらない万能型の仕様となっています。
特に堤防でフカセ、サビキ、ぶっ込み、ルアーとなんでも一通りこなせる仕様ですが、逆に言えば専用設計ではありません。
その辺が特に表れているのが穂先の太さ、感度です。
通常の磯竿と比較して穂先が太くフカセなどは若干やりづらい感じです。
一方、ラディックスはまさに磯竿、専用設計なので、こちらは逆にフカセ以外には向かない仕様です。
エビ撒き釣りとのことですが、それに向いているのはラディックスだと思います。

MT車について知りたいんですけど、AT車にはスノーモードがありますがMT車は雪道をどうやって走るんですか❓

mt に関する質問

どうやって運転するかって、そんな特別ことはしない。
トラクションコントロールを自分でやるか、車がやってくれるかです。

バイクの中型免許？のMTの免許をとりにいっているのですが今は一番中免の中で一番エンジンが大きいサイズのやつで練習しますよね。
それってやはりエンジンを小さい単車にするとアクセル加減は結構変わるものなのでしょうかそれともあまり変わらないのでしょうか。
それと、アクセルを回す角度？も結構やらないと速度はでないのでしょうか。
ATは教習所で乗って教官にATはあんま変わらないよって言われました

mt に関する質問

単純に排気量が低いとエンジンの力は下がりますから 400と250では違ってくると思います が、加速感等はギヤ比で変わるから試乗するのが一番だと思うよ

普通自動車 既にATの免許を持っている場合、MTの免許を取得するためにはどのくらいの期間、費用がかかりますか？

mt に関する質問

あなたが持っているのは、普通免許（AT限定）です。
MT車にも乗れるようにしたければ、試験場でAT限定解除の審査を受けるか、自動車学校でAT限定解除教習と解除審査をうけて、限定無しの普通免許にすればいいだけです。
自動車学校での費用は6万円前後。
試験場で解除審査をうけるのであれば、数千円でしょう。

最近車を買おうと思ってるのですが、自分の免許証がAT限定です。
しかし欲しい車は「MTモード付きのAT」って書いてあります。
MTにしなければ運転できますよね？？

mt に関する質問

クラッチペダルがなければAT限定で乗れますよ。
例えクラッチだけが自動のMTでも…。
AT限定で乗れない車はクラッチペダルがある車…

初代アクセラスポーツ（23S）の５MT 中古で買うなら ハッチバック、セダンタイプどちらが良いと思いますか！？ 車自体の魅力はもちろん 任意保険、燃費などの金銭的な面なども含めて...

MT に関する質問

ハッチバックではないでしょうか？。
セダンは物が有りません。
マツダスピードアクセラなんか（初期型）最高ですね。
保険や燃費は同じかと思います。
・・・

原付のMTの運転は難しいですか？三段へんそくらしいです。
自分は自動車普通免許AT限定なんですが乗れますか？

MT に関する質問

１６歳から原付免許を取れるけど、どこも乗り方なんて教えてくれないから独学でやりましたけどね 不安ならバイク屋さんに相談すると良いかも ちなみに指導者がいれば小学生でもバッチリ乗れますよ

車のMT車で、いま教習所に通ってるのですが、カーブを曲がるときにブレーキで減速して曲がると習いしっかり減速してから曲がっているのですが、曲がってる最中に若干スピードが上がって反対車線に入って曲がってしま うということがたまにあります。
アクセルを踏んでるわけでもないので実際スピードが上がってるのではないと思うのですが、同じような体験された方とかいないですか？ あと、そのカーブを曲がるときに上がった感じがして焦ってクラッチペダルを踏み込んでそのままカーブにはいったのですが、走行中にギアチェンジもしないのにクラッチを踏み込んだままにしたらなにか変わるのでしょうか？ カーブを曲がるときのコツと、3速にいれるとき左手を離すと右手に力がはいって、左にハンドルを回して横にぶつかりそうになるということが多々あるので、コツなど教えていただきたいです、お願いします。

MT に関する質問

単純な話、カーブ手前での直線で減速しているが、それでもまだ速いという事です。
直線部分で更に減速し、コーナリング中は軽くアクセルを踏む感じで。

平成22年式のハイゼットカーゴクルーズターボ5MTに写真のMOMOのステアリングは付きますか？エアバックの機能は生かしたままがいいんです

MT に関する質問

同じメーカーならスプラインが同じ可能性がありますので 取り付けできるかもしれません。
エアバックのカプラーはあまり違いはなかったと思います。

今現在小型二輪AT限定の免許を所持しているんですが、中型MTのバイクの免許を取得する時は学科は免除されるのでしょうか？自分で調べても曖昧にしかわからず確信が得たいので質問しました。
どなたか回答お願いします m(__)m

MT に関する質問

あなたが保持している免許は「普通自動二輪免許の小型AT限定」です。
そして、中型のMTバイクを運転するのに必要な免許は、限定のない「普通自動二輪免許」ですので、必要なのは限定解除審査に合格し、限定を外してもらう事です。
限定解除審査には学科試験はありません。
これは「免除」されるのではなく、学科試験自体が存在しません。
すでに学科試験に合格して普通二輪免許を持っている人の、技能面での条件を外すだけですからね。

MTバイクでの、駐車の時のギアについてです。
私は10月に新車バイクが納車するのですが、この間知り合いに駐車する時はギアを1速(ロー)にして駐車するんだよ。
と言われました。
私はそれを言われるまで、ギアは完全停 止する時はNにしないといけないと思ってました。
駐車する時のギアをローにすることのメリットってあるのですか？

MT に関する質問

ローに入れとけば後輪が回らない。
サイドスタンドのバイクは停めてる時に後ろから押されると前に出る動きでスタンドが収納されてバイクが倒れちゃう。
まあクルマでぶつけられたりとか強い力で押されればどのみち倒れるけれど、ある程度の防御措置にはなる。
また、バイクはスクーター以外サイドブレーキなんてものはないから、傾斜があるところに停めるならバイクが動かないようにギアを入れて停める必要がある。
って事。
実際にバイクを所有してみればわかること。

MT車の停止操作についてなんですけど この写真の③の時点でブレーキペダルを踏むとありますがこの時点でブレーキはめいっぱい踏むんですか？ どの程度踏めばいいのかわからないです。

MT に関する質問

ＭＴであろうがＡＴであろうが、ブレーキを踏むのは「適宜」と言う表現がふさわしいでしょうね。
ケース・バイ・ケースで、状況を判断することが必要です。
緊急停止の場合は、とにかく目いっぱい踏み込む必要がありますけど、そうじゃなければ後続車の確認をする事と、後続車に停止する意思があることを知らせなければなりません。
したがって、最初は軽く踏んで後ろに知らせたり、ゆっくりと速度を落とすという事が基本と言えるでしょう。
こんなことは実際の車に乗れば理解できるはず。
ただ、この図解の中には、もう一つ大切な意味が隠れています。
アクセルを踏んだ状態でいきなりクラッチを切ると、エンジンは負荷が無くなり回転数が跳ね上がります。
場合によってはオーバーレブしてエンジンを壊すことがあるのです。
アクセルペダルからブレーキペダルに足を移すという時点で、アクセルペダルは戻りますので、オーバーレブは防げますし、軽くですけどエンジンブレーキもかかります。
車に対して「これ以上走るつもりはない」と言う意思表示をしていることになるわけです。
明らかに減速体制に入ったら、停止位置に合わせてブレーキの踏み加減を調整すればよいのです。
使っちゃいけないわけではないのですけど、目いっぱいブレーキを踏むなんて言う事は、普通はしませんし、場合によっては違反になります。

バイクのクラッチについて。
いままでMTに乗ったことがないのですが、これから免許を取ろうと思っています。
そこで、例えばの話なんですが発進して3速まで上げたとします。
少し走ったところで一時停止線がありました。
止まるときにはギアは減速しながら徐々に1速にするんですか？ また、ブレーキをしてからクラッチを切るんですか？クラッチを切りながらブレーキをすると不安定になるときいたのですが。
全くわからない素人なので、おしえてください

MT に関する質問

３速で走って前方に停止線があったら、私の場合はすぐクラッチを切ってブレーキで止まって、停止線で止まりながらギアを１速に入れて再発進します。
もちろん余裕があれば減速しながら徐々に１速でもかまいません。
教習所に行くと、ブレーキが先でクラッチが後と教わるかも知れませんが、私はクラッチを先に切ってしまいます。
１速か２速でもなければエンジンブレーキなんて大して効果はないし、飛び出しや障害物などで緊急停止しなければならないような場合、停まって次にする事は「後続車に突っ込まれないようにそこから逃げる」であり、その時にエンストさせてしまっていたら命を落とす事にもなりかねないからです。

高校生です。
これから普通二輪免許を取ろうと考えています。
原付は乗っていたんですがスクーターしかなく、MTは乗ったことがありません。
NS1のように6速まであるバイクに乗っていた経験がある人はやはり、乗っていな かった人より覚えが早いですよね？？ NSなどのバイクは中型などとあまり変わらないんですか？操作などです。
無知ですみません。
回答お願いします。

MT に関する質問

高校2年です。
全くの無知で入りましたが補習は受けたことがないですし、最低時限数で卒業しました！ 最初はギクシャク。
でも一段階クリアする頃には普通にやってました。
若いし、新しいことを覚えるのは苦でないと思いますよ。
一番大変だったのはやはり自転車の感覚だったブレーキでした。

MTとAT問わず、バイクは250ccと400ccでは大きさはそんなに変わりませんか？？

MT に関する質問

そうですね 特に同じジャンル同士 ネイキッド同士 オフロード車同士 スクーター同士 ですと あまり変わりません アメリカン・・は少し400の方が大きい印象かな〜 サイズよりも かたまり感 どっしり感で

４輪の中古車屋が中古バイクも扱っているケースってあるぢゃないですか。
スクーターなら許せるけど、図に乗ってMTを売り始めやがった。
モーターサイクルを舐めとんのとちゃうか。
整備出来んのかね？ 買った客からの修理依頼は他へ丸投げとちゃうんかい。
だいたい買う方も買う方やけどな。

MT に関する質問

そこのオヤジの経験はわかんないんでしょ？ もしかしたらバイク整備の経験もあるかもしれない。
整備士の資格って二輪と四輪とあるけど、どちらか持ってたらどっちも整備できることになってる（資格的な話ね）

原付について 高校1年生の男です。
近々原付の免許を取りたいと思っています。
そこで買う原付についてです。
私はバイクについては全くの初心者で、初心者がいきなり50ccですがMT車を買う のはどう思いますか？ 辞めた方がいいでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

MT に関する質問

MT車でもAT車でも、操作自体は慣れなので問題ないです。
ただ、頻繁に乗るのならAT車の方が運転が楽だったり、荷物が乗せられたり、雨の日に濡れにくかったりとかメリットは多いです。
また、維持費はMT車の方がかかりますので、お金に余裕があるかどうかも関係してきます。

NA、ATの車にキノコ型エアクリーナー(パイピング＋フィルター)は付けれるのですが、MTには設定がありません。
オリジナルで車種別に製作しているお店でもそうですが、なぜMTには設定がないのでしょうか？

MT に関する質問

MTとＡＴで配管が違う車なんてそうそうないでしょう。
ただ取り付けを確認するモニター車が手配できなかったので載せてないだけだと思います。
よほどＭＴ車が流通していない車なのでは。
新しい車のマフラーとかのパーツを開発する際、モニター車を一般のユーザーから募集することは普通にあります。
お礼として出来上がった製品をプレゼント、なんて形で。
そもそもエアクリなんて配管の径さえ合えばあとはステーを自分で工夫するくらいで いくらでも取付できます。

バイクについて。
現在高校1年の男です。
今度原付を買おうと思っています。
そこでなのですがMT車でできるだけ扱いやすいタイプを教えてください。
私は小柄なのであまり大きすぎるのは乗 れないかと思います。
回答よろしくお願いします。

MT に関する質問

CB50 APE50 DREAM50 superCUB50

軽自動車 ミッション ターボのメリット・デメリット 軽自動車の5MTタイプの中古の購入を検討しています 候補(現在検討しているのはスズキのアルト、ダイハツのエッセ)を検索しているとターボが付いているものがありました(販売時点ではターボ付きのモデルはないかも？) ターボ付きの車のメリットとデメリットを調べてみると、メリットはエンジンの出力が上がること デメリットは燃費が悪くなること、故障のリスクが高くなること、メンテナンスなどの管理費が高くなること といったことが書いてありました。
このうち、MT車のターボについて言及しているものが少なかったのですが ・MT車でターボをつけることはあまりないのでしょうか？ ・また、MTとターボの相性は良いのでしょうか？ ・AT車の場合と異なるMT車にターボをつけることのメリットとデメリットがあれば教えてください 長文になり失礼しました よろしくお願いいたしします

MT に関する質問

私はH21のクリッパーリオ、MTターボに乗ってます。
軽貨物ベースなのでギヤ比がクソすぎて苛立ちますが一生変更する事ができないので我慢してます。
が、やっぱり面白いですよターボの加速にMTは。

MTぽいATの小型バイクがあれば 教えていただきたく質問しました ちなみに、身長が150しかないので 正直乗れるかは不安です 近くの教習所にAT限定の免許しかないので、一応ATの小型を購 入予定です かっこいいバイクが欲しいので、よろしくお願いします

MT に関する質問

ホンダ スーパーカブ110/クロスカブ110 カワサキ KSR110（ＫＳＲ PRO） は、ギアチェンジがありますがクラッチ操作がない（レバーがない）のでAT車。
10年前ぐらいの古いものだと「スズキ ストリートマジック110」というのがありますが、これはスクーター（旧アドレス110）をMT車みたいにしたもの。
ただこれは古くてタマ数が少ないので、正直オススメはできかねます。
どれも軽くて小さめの車体なので、体格に関しては問題ないかと。
KSR110（現在は輸入のみKSR PRO）

16歳以上でバイクの免許を取るために必要なことは？ 例えば 親、通っている高校の許可が必要 など些細なことでもいいので沢山教えてください。
ちなみに女子高生です これからお金を貯めます MT普通二輪は23万ほどで取れることができますか？

MT に関する質問

免許は親の許可も学校の許可もいらん。
バイク買うのもどちらの許可もいらん、だがほとんどのバイク屋が親の許可だけは求める。
後、必要なのはネットで調べろ。
分からなければ関係機関や役所、関係施設に直接電話して聞け。
質問掲示板やネット、ＳＮＳだけで調べるのではなく実際に関係各所で電話で聞くのも社会勉強だし、関係各所は一番詳しく教えてくれるからどの情報ツールよりも正確で確実、だから自分で行動を起こして調べろ。

まずは閲覧ありがとうございます！ 今度、時間があればAT限定普通?二輪免許を取ろうと思っている者(女)です。
MTはクラッチ操作が無理そう… まぁ、まだ原チャリも乗ったことないので、まだ先の話だろ！って感じなのですが、夢見てます（笑）← もし免許取ったら、これ乗りたいなぁと思ってるのがあるのですが… ・PCX150 ・マジェスティＳ ・バーグマン200 です。
どれが良いと思いますか？ 自分的には、PCXとバーグマンがフォルムかっこいいし、どちらも風よけあるし、250ccより小さいから良いなと思ってます。
250ccは大きいので乗りこなせなさそう… でも口コミみるとPCXよりマジェスティＳの方が良いとも書いてあって… 125ccにしないのは、もしかしたら高速乗る事もあるかな？と思ってるからです。
ツーリングとか行ってみたいし← 150ccだと高速怖いから、バーグマン200かなー。
でもキーシャッターないから不安だなぁ。
左車線で普通に追い越しせずに走る位なら、150ccは全然大丈夫とも口コミに書いてあって もう何を基準に選べば良いか分からなくなりました（笑） 馬力とか燃料とかは考えてないです。
最低基準は乗りこなせるか と フォルム(原チャリっぽくないもの) です。
この3つの中だったら、、どれを選びますか？

mt に関する質問

PCX150に乗っています。
この中でツーリングや高速道路を走るという使い方では、バーグマンがいいと思います。
PCX150では、首都圏のわりと平坦な高速道路ではなんのストレスもなく乗れます。
ただ標高が高くなる峠なんかは力不足を感じてしまいます。
ただバーグマンは値段が高いので、素直に250クラスのほうが動力性能的にいいとは思います。
因みにキーシャッターって旧型のPCXなんで使ったことないです。
でも私が次に買い替えるとしてもPCX150にします。
コスト的にもスタイリングもバランスがいいと個人的には思っているので。
これはある意味好みと言っていいでしょう。
自分がいいと思った直感で選んでいいと思いますよ。

車にあと付けのタコメーターをの取付を考えています。
車は、スズキエブリーの５MTです。
通販で購入した場合、自分で取り付けは可能でしょうか？ 一番不明な点は、センサーの取り付け方法です。
それと、お勧めの商品が有りましたら、あわせて教えて下さい。
宜しくお願いします。

mt に関する質問

商品を購入したら必ず説明書が付いてくるので大丈夫かと思います。
心配でしたら届く前に一度ユーチューブなどで取り付け方を勉強しておくのもいいとおもいます。
下のユーザーは、初対面の人間に敬語も使えないバカで、身も蓋も無いようなことを言う人間なので気にしなくていいとおもいます。
どうせロクな人間じゃ無いからです。

母に勧められてMT免許を取ろうとしているのですが、とても必要だとは思えません。
今の所マニュアル車を運転する機会が訪れそうもありません。
3時間講習が伸びるのと、エンストやクラッチ操作が面倒くさいデメリットを埋めるほどマニュアル免許を取得するメリットはありますか？

mt に関する質問

ほぼ無いです。
就職した会社で(滅多にない)社用車がマニュアルだった。
上司の家に泊まって、運転を頼まれマニュアルだった（滅多にない） 車系の仕事についたらつかうってくらい？ 或いは海外に行って免許をその国の免許を取るときにマニュアルが主の場合があります。
アジア諸国など(これもないか・・・) 自家用車で軽自動車を買うとき、マニュアルはすごく安いです。
事故もオートマに比べめっさ低いンですよ？ 燃費も運転次第でいいです。
くらいしか無いですねｗ

トラックなどの営業、作業車ではMT車が好まれるらしいですが、何故ですか？

mt に関する質問

部品交換しながら長期間使う前提だから。
MTはクラッチ周辺パーツを交換するだけで長く使えます。
対するATは古くなると振動は出るし調子が悪くなると分解修理より載せ換えが早いよってことで維持費がかかるって思われているからですね。

運転免許について質問します。
男子です。
先日、実技1限目終了時に親に言われMT車教習からAT車教習に変更しました。
男子でAT限定免許って就職の時とかに不利でしょうか？親が決めた事なので今更どうする事もできない のですが心配なので…

mt に関する質問

不利になることははありますが、有利になることは100%ありません。
「誰でも取れる普通免許から逃げ出して下等資格しかとれなかったダメ人間」というレッテルに一生グズグズと悩み怯えて、コソコソと日陰者として生きなければなりません。

バイクのMT車で急な螺旋の坂を登るときのコツを教えて下さい。
MT車初心者で、CB250Fに乗っています。
地下のバイク駐輪場に停めているのですが、急な螺旋の坂を登る時、 ２速半クラで一気に登っているのですが、どうにも操作がおぼつきません。
何かコツはあるでしょうか？

mt に関する質問

まず、ギヤはローのまま。
カーブに入る前にしっかり減速し、ハンドルを切るというよりも目線をカーブ方向へ。
アクセルは閉じたら推進力を失うので開けたまま。
なんですが、一定の速度を保つのが難しい場合は半クラでもよいです。
アクセル全閉からいきなり開けるとガクガクしてバランスを失います。
また、最初、怖いうちは曲がる側の足をステップからはずしてバランスをとってもいいと思います。
目線は地面を見ないで前です。
まれに前方車が停止していると斜めの状態で停車せねばならずその停止措置が遅れてぶつかったり転びます。
山でもイロハ坂など非常に坂が急なヘアピンがあり、この技術はとても大切です。
頑張ってください。

秋に子供と軽登山する予定ですが、靴について、ニューバランスのMT300とMT503の購入を検討しています。
購入後は普段履きも考えてるのですが、どちらが良いと思いますか？結局デザインの好みと思 いますが、よろしくお願いします。

mt に関する質問

街履きも視野にいれているなら、MT300 ですね。
でも今後もっと登山の世界入り込むならニューバランスでは頼り無くなってくるでしょうから、それまでの繋ぎと考え次に靴を選ぶ時は、登山靴ブランドから選びましょう。

今、車の教習所に通っている女です。
マニュアル車です。
路上に入って６回目辺りです。
その間、横断歩道の歩行者の見落としや、障害物のよけ方などで近すぎて危ないとかいろいろと注意されなが ら少しずつ先をもっと見る余裕が出てきました。
少しの余裕ですが‥そして今日当たった教官に、なるべく車間距離をとりながら、三つ目までの信号を見ながら、前の車達の流れを読んで進み、なるべくギアも変えずにもちろんなるべく止まらないようにする、車の流れを見ながら走行する事が出来ないと、ここからまだまだお金と時間をかけていかなきゃいけないですよ。
と言われました。
私も、オートマではないので、もちろんなるべくは停止しないでクラッチを使いながらの場面はありますが、今日の教習は、ここまで車間距離をあけてまで、次の信号が青になるのに合わせて、前の車の流れにあわせず、ノロノロ運転する車なんているのかなぁ‥後ろの車に迷惑じゃないかと‥思ったのですが、私のこんな説明でわかりますでしょうか。
なるべく停止しないで、ギアもガタガタ変えないで走行する事が目標なのはわかっています。
何か、何でもいいのでアドバイスお願いいたします。
MT車なんてやめろよとか、そういう回答はお断りいたします。
お願いしますm(_ _)m

mt に関する質問

交通の流れに乗りスムーズな走りを行う為の説明でしょう。
今の調子のまま説明通りに走り、 内容を理解し、しっかりと覚えてください。
限定無し免許取得への道はもう見えています。
免許取得後もマニュアル車を多く乗るとよりベターです。