wiggleオリジナルのロード＆ハイブリット(クロス)バイクの重量の違いについて

自転車のフリクションタイプのシフターが勝手に緩む現象について教えて下さい。
現在２台のMTBを整備しているのですが、そのうちの１台に安いフリクションタイプのシフター（シマノSL-TZ20-LN）をフロント３段用に取り付けたのですが（リアはインデックスタイプです）、ギアチェンジはうまく決まってくれるのですが、アウターギア（トップ）に入れているとシフターが勝手に少し緩んでしまい、フロントディレイラーがチェーンに少し干渉してしまいます。
原因は何でしょうか？インナーワイヤーのテンションが強すぎるのでしょうか。
フロントディレイラーのバネの力が悪さをしているのでしょうか？ また、もう１台のMTBはインデックスタイプのシフターをつけたのですがこれは快調です。
フリクションタイプはインデックスタイプよりもケーブルの張り方を少し神経質になる必要があるのでしょうか？

MTB に関する質問

真ん中のネジをちょっとだけ締めてください（時計回り） 試運転してだめならもうちょい締めましょう 繰り返して納得行く箇所を見つけてください。

MTBについて トレックのマーリン7とエクスカリバー7で迷っています。
(他にも良いモデルがあれば教えて頂けると助かります) エクスカリバー7はだいぶ予算オーバーですが性能に大きな違いがある なら無理してでもエクスカリバー7にしたいと思っています。
質問なのですがフォークのリバウンド速度調整があると無いとでは大違いでしょうか？ また、テクトロの油圧ディスクとシマノの油圧ディスクの違いは大きいでしょうか？ これら以外にも大きな違いがあればお教えください。

MTB に関する質問

何にお使いですか？ 街乗りならマリーンで十分です マウンテンとして使いたいならエクスキャリバーで最低ラインです 個人的にはリバウンド調整がない物はサスではないです 安いシマノブレーキと 安物しかないテクトロを比べたらシマノが良いかな 3月31日にMTB＆パーツカタログ2017が出ます 買うなり立ち読みなりで当たりをつけたら どうでしょうか 買えるマウンテンはたいてい載ります。

エントリークラスのMTBのフォークについて質問です。
ロックショックスのXC30とサンツアーのXCRではどちらが良い物なのでしょうか？

MTB に関する質問

ほぼ値段順です 30シルバー（コイル）→XCR（エアモデル）→30ゴールド（エア） XCRはコイルモデルもあります 30シルバーと同等になります。

MTBディスクブレーキに関する質問です。
かつてはフレーム（リア側）はISマウントでしたよね？ 私の所有するマグラマルタもリアはISマウントキャリパーになっています。
しかし、最近になり久しぶりにMTBを楽しもうと、フレームを新しく購入したのですが、今のフレームは（リア）PMマウントなんですね。
それで、アダプターを探しているのですが、マグラからはPMキャリパー用（PMキャリパー to PMフレーム または PMキャリパー to ISフレーム)しか無いみたいですし、シマノでどうかと思ったのですが、シマノも同様。
探したワードは、「ディスクブレーキ ISキャリパー マウント アダプター」です。
どうにも探しきれないので、こうなったらチエリアンさんたちに聞いてみるしかないと思っての質問です。
フロントはFOXをそのまま流用するので、ブレーキも変更なしです。
ローター径は、フロント、リアとも１６０ｍｍです。
ここで買えるよ、というのがあれば、教えてください。
よろしくお願いします。

MTB に関する質問

昔、シマノの変換パーツで取り寄せた記憶があります。
店頭に置いてある事は少ないと思います。

MTBのフロントシングル化のメリットデメリットを教えてください。

MTB に関する質問

メリット ・軽量化 ・ナローワイドを組める デメリット ・フロントの変速ができなくなる こんな所でしょうか。
ナローワイドとは、チェーンリングがチェーンの形にピッタリはまるようギアの歯先が太くなってる構造の事で、これを組むとチェーンの脱落を防いでくれます。
私も元々フロント2sでしたが、フロントシングル化してナローワイドにしてからチェーンが落ちなくなり、凹凸の多いトレイルも安心して進めるようになりました。
とは言え、元々かなり軽量のXC車でフロントの変速が不要と判断してからシングル化したので、シングルにするかどうかは自転車の性能と自分の脚力を照らし合わせて、よく考えてから検討する事を勧めます。

ブリジストン ロードマン colmoについてアドバイスをお願いします。
自転車初心者です。
今年の春から高校１年生になります。
受験が終わった事もあり、今ロードバイクのロードマン コルモを買おうと思っています。
今まではMTBとクロスバイク（ルイガノ）でサイクリングを楽しんでいたのですが、最近「クロスでは物足りないな」と感じてきたのでMTBを売りロードバイクであるロードマン colmo（状態は結構良い）を購入しようかと悩んでいます。
ですが、ロードマンは時代が古いという事で重量が重いと聞きましたが、調べてみたら「独特な走り」や「乗ってて楽しい」など色々出てきたので買おうか悩んでいます。
そこで質問なのですが、ロードマン colmoは皆さんからしたらどう思いますか。
また、ロードバイクとクロスバイクは走りが全然違うと聞いたのですが本当ですか。
アドバイスお願いします。
ちなみに、クロスバイクで走る時はいつもは１２０～２００ｋｍ走っています。

MTB に関する質問

「ロードマンシリーズ」って…初代から…一貫して…「高校生の通学快速…」ってコンセプトだと思いますね(￣^￣) ピュアなスポーツなら…「ダイアモンド」とか「ユーラシア」とか「アトランティス」とかのシリーズが良いでしょう。
でも…ママチャリ並みにタフな「ロードマン」みたいなのが…復活して欲しいですね♪

自転車(MTB:マウンテンバイク)についての質問です。
先日友人からGIANTのROCK5500(2007年式)というマウンテンバイクを譲って頂いたのですが、フロントギア周辺にあるチェーンガード?が割れていて仕事をしていない状態でした。
通勤で使う都合上、服などを汚せないため代替品を購入して取り付けようかと考えています。
この自転車に互換のあるチェーンカバーはどういったものになるのでしょうか？ 商品のURLなどを教えていただけるとなおありがたいです。
よろしくお願いいたします。

MTB に関する質問

シマノのスモールパーツになるけど、GIANTのサイトにはSHIMANO ACERAとしか記載されておらず型番が判らないのでこれ以上のことは答えられない(写真も小さく判別できない)。
例えばこういう感じで売ってる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/03/item29699600394.html これもACERAだが、型番が違うかもしれない。
型番はクランクの裏に書いてある。
型番が判ったら[ 型番 EV ]で検索すると展開図のPDFファイルがヒットするので、そこからチェーンガードのパーツナンバーを探して、そのパーツナンバーで検索すると通販サイトがヒットする。

TRINX(トリンクス)C500と言うMTBを買って使ったんですけどもフロントの油圧式サスペンションの動きが悪いです ぐっっぐと入ってMTBから降りたら出るかんじです どうしたらいいてすか？？

MTB に関する質問

その手の物はサスじゃないので 諦めてください。
マトモなサスは単品で四万～からです。

MTB 整備面の質問 フロントシングルのリア8sのMTBに乗ってます、 単刀直入に言います【チェーンめっちゃ外れる】 多分サイクリーで買った300のRDだと思うんですけどRDを変えたら直りますかね？？？ 次はフロント22tリア8s、RD クラリスss RDにしようと思います、チェーンが外れるのが怖くて下れないので次のコンポで直るか教えてください！

MTB に関する質問

ナローワイドのチェーンリング使ってみたら。

画像のダウンヒルバイク？マウンテンバイク？はちゃんとしたものでしょうか？(山を下ったりなどの激しい使い方をしてもいいか)どなたか教えて下さいませんでしょうか。
mtbには疎いのですが、全身のアーマーなども用意していて、今からどんどん乗っていこうと思っています。
価値のあるなしに関わらずずっと乗って行くつもりです。
情報としては、turner と言うブランドで、アメリカ製と書いてあります。

MTB に関する質問

写真が写真が写真が写真が写真が

日本メーカーの純正ＭＴＢで、２９erや、フルサスのものはありませんが、２９er化やフルサス化のできるものはありますか？

MTB に関する質問

フォークは29er用を買えば済みますが、ハードテイルを改造して可動式リアアームとリンクの追加は難しいですよ 厳密に言うと予算次第なんですが.市販品の何倍もの予算が必要になるので現実的じゃないでしょうね

私はgiant xtc teamという古いMTBに 乗っているのですが、 BBがスクエアテーパーです。
BBをホローテックll型に変える事は 可能ですか？ 可能ならば必要になる工具 やパーツを教えて下さいお願いします

MTB に関する質問

NRSより前のだね、けっこう古いね BBは交換可能です シマノクランクは最近BB同梱が減りまして 別売りです スレッドタイプ選択すれば良いですよ 工具は結構必要ですし↓ 一回使うだけの工具を買うのはムダかと ウチにも使わなくなった工具がかなりある 店でやってもらった方が安いかも 旧BBはバラすのにコツが入ります 固着していると大変です

街乗りで使うマウンテンバイクについて質問させて頂きます。
現在、クロスバイク（TREK 7.4FX）で通勤・街乗り使用しているのですが、マウンテンバイクの購入を検討しています。
そこで、実際に乗られている方に意見を聞きたく質問した次第です。
①タイヤサイズは650bと29erが主流とのことですが、街乗りではどちらが向きますか？ ②29erは大柄な人向けとの書き込みが見受けられました。
実際にはどの程度の体格の人向けなんでしょうか？私自身の身長は約185cm程度ですが、体格的には29erの方が合いそう？ ③ディスクブレーキを選ぶ場合、機械式と油圧式のどちらが良いのでしょう？油圧式はメンテナンスが難しい？ ④街乗り用なのでスリックタイヤを検討しているのですが、セミスリックはどのような場面で使うものなのでしょうか？ ⑤街乗りでMTBを使用されている方は、どのような車種にのっていますか？ 質問が多くなりましたが、回答お待ちしております。

MTB に関する質問

① どちらでも構いませんが650ｂをお勧めします。
確かに650ｂの方が小回りが利く、発進が楽29erだと巡行が楽というのはありますが、ちょっとした街乗りなら大した差とは感じないので今現在の日本でタイヤの流通が多い650ｂがよい(見た目のインパクト重視なら29er) ② あなたの身長なら２９ｅｒが似合いそうです ③ 街乗り程度ならどちらでもOK。
油圧はメンテはとくに必要ないです。
調整はむしろらくですね。
あと２年に１度くらいフルード交換したり長期間使って、フルードがホースから滲んでいたらホース交換してください。
普通の人には難しいというか面倒ですが頻繁ではないのでお店に依頼するとよいです(油圧ならブレーキパット交換の時の為にピストンプレスという工具ぐらいは持っていた方がよいです) ④ セミスリックは基本街乗りで砂利道程度などを通行するのに良いと思いますが使わないですね ⑤ 650ｂです。
29erは友人のを借りて乗っていたぐらいです。
ちょっと前に盗難されましたがタイヤを交換して山と街乗りに使ってました。
なのでフルサスではなくハードテールです。
フロントはさすがにエアサスでしたが。
パーツはその時のSLXの見た目が好きだったのでSLXでした

100% goggles 読み方について モトクロスやmtbのゴーグルで有名な100% gogglesですが、なんと読めばいいのでしょうか？ ひゃくぱーせんと？わんはんどれっどぱーせんと？ ツイッターだとRIDE 100%という名前なのでRIDEもメーカー名なのですか？

MTB に関する質問

100％ブランドを展開していて、RIDEやgogglesは展開している ブランドの商品の種類と捉えて下さい。
100％というブランドのゴーグルを売ってまっせ！みたいなニュアンス です。
ま、英語圏の人なら、あ ハンドレッド ぱーすぅぇんてーじ ごぐるす かと。
奇抜なのが欧米人にはウケますからね。

自転車（MTB）のケーブルアジャスターボルトはなくても大丈夫でしょうか？ ２０年ほど前の古いMTBをフレームから組んでいるのですが、いくつかわからないことがあります。
１、ブレーキはカンチブレーキなのですが、フロントのアウター受けにアジャスターボルトが一つついているだけです。
リアにはなく、ブレーキレバー（軽快車用）にも付いておりません。
ズバリ必要でしょうか？そもそもブレーキのアジャスターボルトなんていじることはよくあることなのでしょうか？ ２、シフトケーブルもアジャスターボルトはリアディレイラーに一つついていますがフロントはありません。
シフターがリアはインデックスタイプでフロントはフリクションタイプなんですが、フリクションの場合アナログな設定だと思うので必要ないのではないかと思っているのですがどうでしょう？ ３、おまけで質問なんですが、シフトワイヤーのアウターキャップが少し小さいものを買ってしまったためフレームのアウター受けにしっかりはまらずスカスカなのですが、ワイヤーを張れば問題ないでしょうか？ なお私は自転車に10年以上乗っていないド素人です。
自転車いじりも初めてです。
また自転車は本格的なMTBではなく街乗り用を目指して作っています。
毎日乗る予定はなく、たまに乗るくらいの予定でいます。
よろしくお願いします。

MTB に関する質問

ご提案ですが、 カンチブレーキをVブレーキにして、ブレーキレバーをアジャスター付きのにしたら良いと思いました。
ちなみに軽快車用のレバーではVブレーキは使えません。
シマノのアリビオクラスなら、レバーとブレーキで4000円ぐらいではなかったかと思います。
いや、4000シリーズだけに。

トライアルバイクのことで質問です。
チェーンを交換したいんですけど、種類がわかりません。
シマノのHG MTB用の新品チェーンと比べたんですけど、長さも違うみたいです。
↓のチェーンの種類を教えてください。
上に乗ってるのはHGチェーンです。

MTB に関する質問

チェーン交換で長さがどうのこうの言っているレベルではまともに交換できると思いませんので自転車屋に行って作業を依頼していろいろ教えてもらって下さい。
チェーンはシングル用のチェーンが必要で長さは自転車に合わせてカットするものです

MTBのタイヤの話ですが、29erと650Bのタイヤなら、どちらがメリットが多いですか？ 650Bの方が、取り回しが良いと聞きますが、それ以外に29erに勝るところはありますか？ 29erしか乗ったこと がありません。
フレームは両方に対応しているので、履き替えるメリットがあるなら、650Bに変えてみようかと思っています。

MTB に関する質問

主にマウンテンで何をしてますか？ 29と27.5のメリット差なんて言われているほどないですよ 差と言うなら同じストロークなら29の方が段差に強い クロカンジオメトリーの27.5、29を所持しても あまり意義はないですよ、どちらも似たような物なので 29の方が少し直進安定が良いくらいですね 運動性能に差はなくなりました ホイールサイズよりジオメトリーの方が重要 今、各社のXC～DHラインナップはほぼ27.5 29ありますから 何をしたいか、どちらが好みかの選択が必要になります 自分は26 27.5 29を経験した結果＋下り好きが講じて 下り系27.5とクロカン29改27.5+になりました 下り系のゴツいタイヤが29はあまりないのです 29の主力はクロカンなんで低ノブ、軽量ばかり…

MTBのフロントフォークが外れません ヘッドセットのスペーサーは外せたのですが、錆びついているのか（？）、スリーブとベアリング？が固定されたままのため、フロントフォークを引っこ抜くことがてきません。
ネットで色々調べてみたのですが、「フォークは難なく抜ける」というのもあれば「マイナスドライバーでこじ開ける」というのもあり、よく分からない状況です。
むやみにコラムを叩いて部品を壊すのも怖いですし、どうすればいいでしょうか？

MTB に関する質問

錆びて固着してる様に見えますね CRC吹いて、暫く放置プレイ トップチューブ持って少し持ち上げて コラムの頭をゴムハンマーで叩いたら抜けると思います。

MTBブレーキについて質問です。
油圧ディスクを使っているのですがフォークからホイールを外しまた装着するとローターとパッドのクリアランスが狂い、シャリシャリと音が出て効きが悪くなってしまいます。
またセンタリングしても乗っているうちにだんだんクリアランスが変わってしまいます。
何か改善策はありますか？

MTB に関する質問

ピストンが汚れてシールの抵抗に成っていて均等に動作しないのでしょう、完全分解してオーバーホールするかキャリパーを交換します。

新しいmtbを買おうと思ってるんでけど、ドッペルギャンガーのD20を今の所考えてます！ちょうどいい価格なのですが、このmtbは山下り階段下りできますよか？他にもおすすめのmtbがあれば教えてくださいお願いします！

MTB に関する質問

それはマウンテンじゃありません 街乗り車体です 街乗りとして使うならありです 面倒くさいので金額で言います 個人的にはマウンテンは10万～から 本当に買うなら15万～ ! 自分が買うのは40万～ですね。

山下りや階段下りが出来るmtbを探しているのですが、どのmtbにすればいいのかわからないのでおすすめのmtbを教えてください！自分はあまり高いのは買えないので安くてすごくいいmtbを教えてください！

MTB に関する質問

17年モデルは解りやすいのがあります ジャイアント タロン1 10万 ファゾム1 155000円 タロン1 エアサス装備 コンポも良い 基本がXCなので登り重視です、下りはほどほど ファゾム1 エアサス装備 コンポも良い ドロッパーも装備 下り向けの車体です、少し登りは得意じゃないが 山で遊ぶならこっち！！ 同じような車体は各メーカーありますが これが一番コスパよしに見える 安いのが有難いのはわかりますが これ以下の物は色々と問題のあるパーツがあります 解りやすいのはハブ、リム、フォーク。

山下りや階段下りをしたいのでmtbを買おうと思ってます！今の所考えているのがジャイアントのファゾム1でなのですが他にもおすすめがあれば教えてください！

MTB に関する質問

山とか階段は、MTBにとっては道に過ぎないから、まぁ、その目的なら何だってイケるんだけどね。
ちょっと妄想を膨らませてみて、どんなスタイルの乗り方をするのか想像するといいよ。
例えば、スキーにだって、クロカンやモーグルや大回転があるように、 MTBにだって、エンデューロ、クロカン、フリースタイル、ダートジャンプ、ストリートなど、それぞれ適した車種があるからね。
ファゾムはクロカン向きだね。

ジャイアントのファゾム1とスペシャライズドのmtbどちらがいいですか？スペシャライズドのおすすめのmtbも教えてください！

MTB に関する質問

スペシャの何の事やらと思ったらフューズね 定価が194000円なんで同列にしてはファゾムが可哀想かな 車体の解説をします この二台は同じ方向づけの車体です ファゾムが通常サイズのタイヤ27.5(2.25)に対して フューズは27.5+(3.0)サイズになります 別名セミファットとも言います ジャイアントにもXTCアドバンスド＋と言う セミファット車体があるのですがXCよりです タイヤを太くするとなにが良いかというと グリップが増加します 下りがより楽になります 面圧も下がるので砂、雪の上もある程度走れます 反面タイヤ重量が増えるので登りは辛くなります タイヤ差画像↓ 左側から三インチ四インチ2.25インチ

MTBでトリックをするにはどんなカスタマイズをすれば良いのですか？ それともノーマルでも出来るのでしょうか？ 車種はGIANT ATXです。

MTB に関する質問

ギアのシングル化ストロークの短くて剛性の高いフォークステム短めちょっとライザー気味のハンドルといった所でしょうか？リアは多段でも良いですが少なくともチェーンデバイスはつけてください。
ただジオメトリーがパークライド系では無いので、中途半端です。

自転車で約100km走ろうと思っているんですがクロスバイクやロードバイクはもっておらず、MTBかママチャしか持っていません。
この場合MTBかママチャリどちらで走った方が良いのでしょうか。
ちなみに高一の男子でウェイトリフティング部所属です

MTB に関する質問

ママチャリで50km走ったことありますし、父も(車種言ってなかったが多分ママチャリ)100km走ったと言ってました。
やる気あればできます。

MTB、Coupe du Japon (略CJシリーズ)XCOのチャレンジクラス（旧スポーツクラス）のレベルってどのくらいなんですか？

MTB に関する質問

まず初めに参加しなければならないクラスだけあって、 選手のレベルの差はかなりあります。
過去にジャパンシリーズに参加していて、 エリートクラスで優秀な成績を収めていた人は、 申請して認められればアドバンスクラスからの参加になりますが、 それ以外の人は全てチャレンジクラスになります。
レース初参加で強烈に速い人や、過去にジャパンシリーズに参加していて、 久しぶりにレースに復帰した人など、 チャレンジクラスと言えど速い人は必ずいるので、 シーズン前半で表彰台に乗るのはかなり難しいと思ってください。
レースで2位以内に入り、特別昇格を申請すると、 次のレースからはアドバンスクラスで参加出来るので、 シーズン後半になると飛びぬけて速い人たちはチャレンジクラスから卒業しているので、シーズン後半の方が表彰台に乗れる可能性はぐっと上がります。
コースは、 チャレンジクラスは危険な箇所は使わないようなレイアウトになっています。
たとえば、富士見パノラマのレースだと、 エリートクラスのコースはダウンヒルレースで使われているロックセクション（Ａダッシュコース）を使ったりします。
気をつけないと岩につまずいて転倒したり、リヤディレーラーを岩に引っ掛けてぶっ壊して走行不能になったりする難易度の高い場所も登場しますが、 そういう危険度の高いコースをチャレンジクラスで使用することはないので安心してください。
レース前日にコースを試走出来るので、 安全にレースを走りたいとか、良い成績を収めたいのなら、 前日入りしてコースをじっくりチェックしておくことをお勧めします。

色々なやんでクロスバイクを選ぶことに落ち着きました。
現在は量販店のMTBでポタリングを楽しんでいます。
過去に量販店のクロスバイクを乗りつぶしておりその手軽さと速さは知っています。
今回はクロスバイクに絞ろうかと思い悩んでいます。
ジャイアントのescape r3もしくは頑張ってrx2 メリダのcrossway 150r (あさひ限定) どちらも良いところ・悪いところあると思います 実際乗られてる方、いらっしゃいましたら是非アドバイスいただけたらと思います。
①購入後しばらくは装備にお金をかけられない ②乗り心地よりは速さを優先 ③耐久性はどのみち欲しい ④今後もロードまでは別に・・・・と今は思っている ⑤街乗りは既存のMTBで十分 ⑥そのうち長距離も挑戦したい ⑦6万以上は出せない・びた一文 以上が現状、現在の意識です。
ユーザーの方、買ってよかった点・悪かった点を教えてください。
結局高いとキリがないので6万で抑えさせてください。
どうぞユーザー様のご意見、よろしくお願いします。
アンケートのような内容ですのでベストアンサーは詳しい方につけさせて戴きます。

MTB に関する質問

乗り心地よりは速さ優先で、6万以下というのなら、CROSSWAY 150Ｒ の一択でしょう。
FD が TOURNEY というのは愛嬌ですが（コストカット）、RD がロード用コンポ CLARIS で、50/34T x 11‐28T 8S とロードのようなギアリング、タイヤがこれまたロードのような 23Ｃ と、速く走れる要素が揃っています。
フレームもメリダですから間違いはないでしょう（SCULTURA に似ている？）。
アルミフレーム、アルミストレートフォークに 細い 23Ｃ タイヤですから、間違いなく乗り心地は硬いでしょうが、それを承知で乗るのなら、コレがベストバイだと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/88/16/item100000031688.html

【MTB】これ欲しいんですけど、いくらまで入札して良いですか？ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d221713546 適正価格を教えてください！！ お願いします！

MTB に関する質問

ジャンプ、ストリートでは悪くないフレームですね。
状態次第なので、それはよく確認した方がよいし、送料負担も考慮しなきゃね。
じぶんなら、気にくわないパーツがいくつかあるから… でも、どうしてもほしい、という状況なら、２万まで。
状態がキズ程度なら、三万までかな？ 特にサスとBBの状態しだい。
チェーン回りはシングル化するから気にしない。

軽いMTBの平均ってどれくらいなんですか？ ０キロ以上だと重い方とか MTBの重量について教えてくれませんか？

MTB に関する質問

大雑把にカテゴリ━で XC 10キロ以下 オールマウンテン12キロぐらい エンデューロ13キロぐらい ファット13キロぐらい DH17キロぐらい トップグレードかセカンドクラスの重さです 目安程度に トップは値段も良いですよ♪

自分のシングルギアの自転車は MTBのルック車のフレームをベースにして700Cホイールを組んで作ったのですが クロスバイクのルック車のフレームで作っても同じようなものだと言えますよね。

MTB に関する質問

まぁ、大雑把にはおなじだね。