自転車(MTB)のケーブルアジャスターボルトはなくても大丈夫でしょうか? 20年ほど前の古いMTBをフレームから組んでい

自転車(MTB)のケーブルアジャスターボルトはなくても大丈夫でしょうか? 20年ほど前の古いMTBをフレームから組んでい

自転車(MTB)のケーブルアジャスターボルトはなくても大丈夫でしょうか? 20年ほど前の古いMTBをフレームから組んでいるのですが、いくつかわからないことがあります。 1、ブレーキはカンチブレーキなのですが、フロントのアウター受けにアジャスターボルトが一つついているだけです。リアにはなく、ブレーキレバー(軽快車用)にも付いておりません。ズバリ必要でしょうか?そもそもブレーキのアジャスターボルトなんていじることはよくあることなのでしょうか? 2、シフトケーブルもアジャスターボルトはリアディレイラーに一つついていますがフロントはありません。シフターがリアはインデックスタイプでフロントはフリクションタイプなんですが、フリクションの場合アナログな設定だと思うので必要ないのではないかと思っているのですがどうでしょう? 3、おまけで質問なんですが、シフトワイヤーのアウターキャップが少し小さいものを買ってしまったためフレームのアウター受けにしっかりはまらずスカスカなのですが、ワイヤーを張れば問題ないでしょうか? なお私は自転車に10年以上乗っていないド素人です。自転車いじりも初めてです。また自転車は本格的なMTBではなく街乗り用を目指して作っています。毎日乗る予定はなく、たまに乗るくらいの予定でいます。 よろしくお願いします。

ご提案ですが、 カンチブレーキをVブレーキにして、ブレーキレバーをアジャスター付きのにしたら良いと思いました。ちなみに軽快車用のレバーではVブレーキは使えません。 シマノのアリビオクラスなら、レバーとブレーキで4000円ぐらいではなかったかと思います。いや、4000シリーズだけに。

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自転車(MTB)のケーブルアジャスターボルトはなくても大丈夫でしょうか? 20年ほど前の古いMTBをフレームから組んでいるのですが、いくつかわからないことがあります。 1、ブレーキはカンチブレーキなのですが、フロントのアウター受けにアジャスターボルトが一つついているだけです。リアにはなく、ブレーキレバー(軽快車用)にも付いておりません。ズバリ必要でしょうか?そもそもブレーキのアジャスターボルトなんていじることはよくあることなのでしょうか? 2、シフトケーブルもアジャスターボルトはリアディレイラーに一つついていますがフロントはありません。シフターがリアはインデックスタイプでフロントはフリクションタイプなんですが、フリクションの場合アナログな設定だと思うので必要ないのではないかと思っているのですがどうでしょう? 3、おまけで質問なんですが、シフトワイヤーのアウターキャップが少し小さいものを買ってしまったためフレームのアウター受けにしっかりはまらずスカスカなのですが、ワイヤーを張れば問題ないでしょうか? なお私は自転車に10年以上乗っていないド素人です。自転車いじりも初めてです。また自転車は本格的なMTBではなく街乗り用を目指して作っています。毎日乗る予定はなく、たまに乗るくらいの予定でいます。 よろしくお願いします。

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