車に詳しい方にお聞きしたいです このボタンってなんですか？はじめからついてました 車種はプリウス30です！

そろそろ車検なのですが、ディラーと車検専門店ではどちらがいいのですか？ 5年のプリウスです

プリウス に関する質問

車検自体はどこでやっても内容は同じです。
車検は国が定めた検査なので、やる場所によって違いがあってはなりません。
多分、あなたがおっしゃる車検とは整備も入れたものだと思います。
まず、ディーラーだと新車時に近付ける整備をしてくれます。
ですので、車検後も安心して2年間乗れます。
逆を言えばオーバークォリティーな整備の部分もあるので、金額が高くなります。
それに加えて手数料が高いです。
車検検査料、車検代行料、24カ月点検料を請求されます。
これが合計で３万〜４万円しますね。
車検専門店は、基本的に車検しかしません。
整備は別金額です。
ですのでディーラーと比べると安く感じます。
さらに車検だけに特化して薄利多売なので手数料が安い。
１万〜２万円でディーラーの半分くらいで済みます。
安く感じますが、追加の整備をすればディーラーと変わりはないですよ。
ですので車検専門店はご自分で整備が出来る人が車を持ち込み、車検だけをするならオススメです。
貴方のように車の点検や整備は整備士さん任せの場合はディーラーや整備工場でするのが、多少高くても安心して車に乗れますよ。
故障も少なくなりますので、結局は安くなるんですよ。
値段をきになさるなら、ディーラーより街の整備工場がオススメです。
ご近所に評判の良い整備工場があるといいんだすけどね。

結婚を期に、奥さんからランクル100を売ってプリウス等の燃費のいい車にしよう、とゆわれます。
愛着があり手放したくありません。
何かいい説得する方法、奥さんが納得する落とし文句ありますか？

プリウス に関する質問

あんまりうるさいと車じゃなくてお前を乗りかえるぞと言いましょう。

なぜ、プリウスは「車上荒らし」に狙われやすいのか？

プリウス に関する質問

フィットの中よりは、高価な物がありそうだから。

現行５０プリウス6.5jｘ15オフセット+40ハブ54 ＰＣＤ100－5Ｈ 195-65-15のタイヤが Ｈ24年30プリウス6ｊ－15オフセット+45.ＰＣＤ100-5Ｈハブ54ミリ（DAA-zvw 30)に装着できるでしょうか 当方ど素人にて詳しい方教えてください

プリウス に関する質問

ハブ周りは、PCD100×5穴、センターボア54.1mm（車体側センターハブ径54.0mm）で共通していますので問題なしです。
また、30プリウスのノーマル車高で、純正15インチを基準に、フロント15mm、リア23mm程度ツラ出しすると、車検、ディーラー整備ともに問題なくクリアできるレベルのツラになります。
以下の通り、30プリウスに50プリウスの純正15インチ(6.5J+40)を履かせると、約11mmのツラ出しになります。
見栄えもよくりますね。
（ご参考に30系純正17インチも記載しておきます） 30用純正15インチ：15×6.0J+45(±0mm) 30用純正17インチ：17×7.0J+50(+7.7mm) 50用純正15インチ：15×6.5J+40(+11.35mm) 従って、車検もディーラーも問題ないということです。
インセットも45→40mmですから車両バランスも問題なしです。
安心してご装着ください。
但し、ナットはトヨタの純正ナットを利用してくださいね。

プリウスは最高速度何キロ出ますか？

プリウス に関する質問

https://www.youtube.com/watch?v=kHSLJNMe6mk

プリウスって排気量いくつ？

プリウス に関する質問

＞プリウスって排気量いくつ？ 総排気量1797cc

30系プリウスに、ヴィッツgs純正ホイール(17インチ、7J、オフセット+50、ハブ径54、pcd100)と、205/50r17タイヤは取り付けられますか？プリウス純正は、195/65r15だった気がします。

プリウス に関する質問

プリウス ５穴 ヴイッツ ４穴 そもそも無理です。

現行のプリウスか型は前のプリウスベースのプリウスPHＶだとどちらがエンジン始動中は静かでしょうか？

プリウス に関する質問

この２車を乗り比べてる人も少ないとおもうけど。
エンジン始動中限定・・・というなら今の50系プリウスの方が静かと思う。
35PHVは前車30系プリウスのままなので。

今日、レンタカーで前期の30系プリウスを借りたのですが、走行距離は19万キロでした。
高速と一般道を使い110～120キロぐらいの距離を走ったのですが、最後にガソリンを満タンで入れたら10リットルは減ってました。
高 速以外は基本ecoモードを使い、パワーモードもパワーの域に極力入らないように運転してました。
途中、PAでエアコンつけながら20分ぐらい寝てましたがそれが原因でしょうか？ プリウスでリッター12キロって悪すぎて驚きました。
自分の運転のせいかもしくは走行距離があるせいかいまいちよくわかりません

プリウス に関する質問

この質問は私に張り付いているストーカーさんが喜びそうですね もっともらしい蘊蓄並べて食らいついて来ますよ 回答としては レンタカー屋は厳密にガソリンの管理がなされているか スタンドで自動停止後に追いつぎが行われた可能性は２～３Ｌは違って来ます 借り出した時本当に満タンだったのか この辺りをはっきりさせないと５Ｌ程度の誤差が合ったとしても不思議ではありません

教えて下さい。
プリウスアルファG’sのドアの内張は 前期のSチューンブラックに取り付け可能ですか？

プリウス に関する質問

可能です。
単なる見える部分だけ変更してるだけで同じ。

プリウスのドアを閉める音は煩いですか？やたら煩い人がいるんですが皆さんそうなんでしょうか？閉める人によるんでしょうか。

プリウス に関する質問

人によるところも大きいですが、プリウスは他車に比べてドアが長く、音が出やすいです。
尚且つ、内装は軽量化のためプラスチックが多く吸音しません。
また遮音材も少ないので音は大きめですよ。

今度車を新しく購入するんですが、 電気自動車にしようと思い プリウスか、リーフのどっちかにしようと思っているのですが、 どっちの方がいいと思いますか？

プリウス に関する質問

近場だけの利用しかしないのであればリーフ、遠出もする可能性が有るならばプリウスＰＨＶですね。
理由は簡単、長距離移動時およそ２００ｋｍ毎に約２時間の充電時間。
２００ｋｍ毎に２時間分の観光予定を入れられるなら良いが、充電と休憩だけのために２時間消費は非常に無駄ですので。

スタットレスタイヤの購入を考えています。
マッチングについて質問させて下さい。
プリウスαのZVW-41Wに乗っています。
純正は6.5J×16 オフセット39 114.3×5穴です。
購入予定のスタットレスは6.5J×16 オフセット40です。
タイヤはどちらも20 5/60R16です。
このスタットレスは装置可能ですか？ よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

スタッドレス用ホイールのハブ周りが同じPCD114.3×5穴であれば、全く問題なしです。
■ インセット39と40の違い インセット(=オフセット)とは、リム幅の中心位置にハブ取付面がある場合が「ゼロセット」(=インセット0mm)。
純正のインセット39mmというのは、リム幅の中心位置から39mm外側にハブ取付面があるということです。
6.5J+39から、6.5J+40にするとホイール全体が1mm内側に移動します。
1mmツラが引っ込む程度ですから、見た目もほぼ変わりありません。
■ タイヤサイズ スタッドレスタイヤは純正タイヤと同じサイズが理想です。
この選択は模範的なスタッドレスへの交換といえます。
■ 注意点1:ナット形状 スタッドレス用ホイールが市販の社外品の場合は、ナットの形状が純正と異なります。
別途、汎用ナットを用意する必要があります。
＜純正ナット＞ M12×P1.5 平面座ナット ＜別途用意するナット＞ M12×P1.5 テーパーナット 純正の平面座ナットは市販のホイールには使えませんのでご注意ください。
購入したホイールにナットが付属している場合は、それを使ってください。
■ 注意点2:センターハブ プリウスアルファの車体側センターハブは60.0mmの凸。
純正ホイールのセンターボア(ハブ穴内径)は60.1mmの凹という精度で設計されています。
この凸凹が噛み合うことによりホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーとなります。
特にナットの絞め込みが甘いときや事故の時などに、これが命綱になります。
市販の汎用ホイールはセンターボアが73.1mm等の大きなものが多く、そのまま装着してもセンターハブが噛み合いません。
なので、ハブリングを入れてその隙間を埋めます。
この例では73/60サイズのハブリングとなります。
未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが、一切無視してください。
ハブリングなくてもホイールセンターは出ますので、センター出しのパーツではありません。
本当にセンターハブ噛み合わせなくて済むなら、自動車メーカーだって各車バラバラのこんな面倒くさい設計にしません。
長くなり失礼いたしました。
何かご不明なことがあれば追加でご質問ください。

プリウスに乗ってる連中は交通マナーも分からないキチガイが多いと聞きました これは本当ですか？

プリウス に関する質問

マナーの悪いドライバーは車種ごとに一定数いるが プリウスは多いと感じている。

エクストレイルHVと新型プリウス どっちがかっこいいですか？ 全然路線が違いますが、両方好きです。
ちなみに乗ってるのはエクストレイルの方です。

プリウス に関する質問

かっこいいと思うのは人それぞれなので・・・ ちなみに私はエクストレイルのほうがかっこいいと思います。

日本仕様車とアメリカ仕様車のライトの違いで質問です。
何故アメリカ仕様はこのようなオレンジになっているのですか？プリウスに限った話ではなくレガシィやレクサスもそうです。
アメリカの法律の関係ですか？ アメリカ人の好みですか？

プリウス に関する質問

アメリカの保安基準で、サイドマーカーが義務づけられているからです。
フロントサイドはオレンジ、リアサイドはレッドと決められています。
昔は前後ともバンパーのサイドに取り付けられていましたが、最近のモデルではヘッドライトがフェンダーにまで切れ込んでいるために、そこにサイドマーカーを設置してユニットを日米欧で共通化、コストダウンとなっています。
ベンツやBMW、このバンパーサイドにサイドマーカーがあると、ダサくて格好悪いのです。

今乗ってるプリウスの乗り換えが決定したんで、 高く売れるところを探しています。
見積もりを依頼して買取店に売ろうか、ヤフオクとかで売ろうかなど・ 詳しくないので迷ってしまいます。
よくわかりませんし。
一番適した売却方法を教えてください。
よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

とりあえず、買取店で売るので間違いないですが、複数のところに査定を依頼して価格を競わせてから売らないといけません。
でないと、店側も安い金額でしか提示してこないですからね。
それで、最後に一番高いところに売ればOKです。
あと、査定を依頼する時には下記のサイトを利用を利用するのもポイントです。
そうすれば、過去の買取実績もデータが確認できるので交渉が有利になります。
参考URL：http://nqnoole.com/car あと、オークションはやめておいたほうがいいです。
名義変更系やクレームのトラブルが多すぎるので。
参考にしてください。

どうして車好きを名乗る人って、セダン系やFFの車やハイブリッドカーを車として認めなかったり、それらの車を乗ってる人をにわか扱いする人が多いのでしょうか。
そういう人は車好きというより 、軽くて2ドアでFRかMRな車が好きなだけだと思うのですが。
知恵袋でも直線番長とよく言われるアリスト、FFだけど峠を攻める人にも人気なシビック、抜群の加速力を誇るsti、ハイブリッドの代表プリウス、それぞれ一例ですが素晴らしい車ですし、名を挙げなかった車でも素晴らしい物はたくさんあります。
私は高級車として売られていた車を少しカスタムして、大人しく走ったり写真を撮ったりするのが好きですが、にわか扱いされて腹が立っています。
こんな主張が大きく正しいとされ、いま挙げられた車に乗ってられる方も腹が立ちませんか？ 公平な意見を求めます

プリウス に関する質問

車好きには「ジャンル」が有ります。
自分でエンジンをイジる人 自分ではイジれないけど、知識豊富でショップ任せで数百万円かける人（家庭事情住宅事情等有り） 走り屋（峠のドリフト及びストリートゼロヨンや首都高ナントカ・・・）サーキットで真面目にやってる人も・・・ いかにもドリフト仕様なんだけどドリフトした事ない人（いわゆるカッコだけの人） ドレスアップが好きな人 古い車を当時のまま維持する人 レストアが趣味の人 暴走族系（旧車族ですか？・・・） トラックやバスにしか興味をもたない人 全部「車好き」ですよ ただ・・・ジャンルが違う車好きは話が盛り上がりませんのでお互いを否定します。
ノーマル車（純正）にこだわるのも車好きですよ。
自分が「かっこいい」と思えばそれでいいんです。
写真に残しても良し それを自慢げにジャンルが違う車好きに見せびらかすと否定されます。
車って自己満足の世界で楽しみましょう 軽自動車を貧乏人扱いする人 セルシオをくず鉄扱いする人 ハイブリッド車を年寄り車扱いする人 走り屋以外車好きと認めない人 無視しときゃなんとも有りません。
車仲間・・・同じジャンルの車好きだから話が通じ合います。
ドリフト野郎に「VIPカーいいでしょ？」と言っても「クズ」としか言われません

50プリウスのフロントガラス上部4つある アンテナみたいな配線は何なのですか？

プリウス に関する質問

そのものずばり、カーナビのアンテナです。
地デジの4chアンテナですよ。

プリウス30系のシフトレバーを間違ってＢに入れたまま高速で走行しても大丈夫でしょうか、

プリウス に関する質問

このまえ父が高速で走行しているときに間違ってBレンジに入れたままそうこうしていました。
僕も途中まで気付きませんでした。
Bレンジは基本的にはエンジンブレーキなので、アクセルから足を放すと作動します。
そのためブレーキを踏まなくても減速します。
音は大型トラックがアクセルを結構踏み込んだかんじの音がします。
問題なく走行できると思いますが.....

レンタカー選び。
大人4人で長時間の運転、乗り心地がいい車はどれ？ ノアが良かったのですがもう空がありません。
今、プリウスα(7人乗り)か、ヴォクシーＨＶで悩んでいます。

プリウス に関する質問

ノアが良かったならヴォクシーも同じ車ですからよいのでは？ プリウスは後席の乗り心地が悪いです

車のアクアってプリウス系列じゃないのですか？ ずっとプリウスアクアだと思っていました。

プリウス に関する質問

システム的には、ＴＨＳＩＩなので、同じですが、エンジンの排気量が違いますので、まったく別物です。
現時点で、プリウスと同じ排気量のハイブリッドシステムは、プリウス・プリウスα・ＮＯＡＨ・ＶＯＸＹ・エスクワァイア・オーリスだけです。
アクアと同じ排気量のハイブリッドシステムは、アクア・カローラ系のみやったかな？ ただ、すべて全く同じか？と言われると、その車のいろいろな癖とか重さとか風の抵抗値とかありますので、同じ排気量だからって、まったく元となる車と同じってわけではないです。
ですので、どっちみち、同じ排気量のハイブリッドシステムであっても、その車それぞれで違うので、アクア系とかプリウス系とかありません。

ブリジストンタイヤ スニーカーについて 先日30プリウスを中古車で購入し装着されていたタイヤが フロントがブリジストン ネクストリー リアが ブリジストン スニーカー なのですが、雨天時に橋のつなぎ目や高速道路の合流手前のカーブで滑る感覚がありました。
元々高価格のメーカーなので気にしてはいなかったのですが、少々不安です。
リアは残り溝が5mm フロントは6mmほど溝が残っておりヒビも見受けられません。
高速道路通勤(往復100km)をしており、雨天時の滑りが気になり質問させて頂きました。
この状況で履き替えたほうがいいか教えてください。
また、お勧めのタイヤがあればご教授頂けると助かります。

プリウス に関する質問

>元々高価格のメーカーなので気にしてはいなかったのですが、少々不安です 「価格が高い」と「性能がいい」って思っている方なんですか ブリヂストンが高いのは、メーカーの規模が大きいので、タイヤ館などの自社販売網が他メーカーより多いため、値引き幅が少ないからだけです 別に高い分、他社より性能がいいなんて思ったことは自分はほとんどありません またスニーカーとかネクストリーはブリヂストンの中でも最低ランクのタイヤですから、性能も最低ランクですよ トヨタは大メーカーなので、性能がよく、だからパッソも高性能車です って言っているのと同じです そして中古車のタイヤって前にユーザーがどんな管理をして、どんな使い方をしたかもわからない代物で劣化もしているでしょう 自分は中古車を買った場合は、オイル系やブレーキ、タイヤといった消耗品は極力替えますね そしてスニーカーとかネクストリーといった低グレードのタイヤは極力敬遠するようにしています スニーカーはネクストリーの前商品でリアのほうがグレードが低い、または経時劣化が激しいのでしょう。
だから滑るような感覚があるんでしょうね お勧めのタイヤですが 自分はけっこういろいろなタイヤを履いていますが、ウェットブレーキ性能が最高ランクａランクのブルーアースＡが好きですね（ネクストリーやスニーカーはたぶんｃランクです） もちろん低燃費タイヤですが、ウェットグリップが確保されており、ハンドリングもスポーティに感じるくらいです。
それでいて静粛性も優れているので、弱点が少ないタイヤですね

連日の質問ですみません 30プリウスを購入し、納車後1週間が経ちました。
遠方のディーラー系の中古車センターで購入し、対応はまずまずだったのですが、リアのバンパーに若干の隙間が生じておりディーラに相談をしました。
購入時に「リアエンドパネル凹み」という説明があり、現状確認を行った際は特に隙間などなく問題ない状況で、営業マンも問題ないですとの言葉もあり気に留めませんでした。
相談後ディーラーからの回答として ・普段付き合いのあるディーラーでリアバンパーを付け直す作業は購入ディーラー持ち ・外観は保証対象外だから、そこまでの保証はできない。
早速付き合いのあるディーラーに持ち込んで付け直しを行って頂きましたが、隙間は相変わらずある状況です。
リアバンパーの金具が曲がっており、正確にはめなおすことは不可能とのことでした。
完璧に直すなら新品のバンパー交換とのこと。
購入したディーラーで入庫時に確認をすれば防げたような気がしますが、どうでしょうか これ以上の対応は期待しないほうがいいでしょうか 納車後ぶつけたりはしておりませんので、元々あった事象だと思われます。
画像添付いたします。
よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

中古車は現状渡し 通常乗る分には何も問題ない それ以上を求めるなら，自分で金を出して修理なり、部品交換なりをすればよい 自分で納得して買っといて、後から文句を言っても だれも取り合わんよ・・・

現在軽自動車に乗っております。
セカンドカーとして新車でプリウス購入を考えておりますがどうですか？ 現在２２歳ですが、同じ年齢でプリウス乗っておられる方いらっしゃいませんか？ 周囲の声や燃費等いろいろ聞かせてください。

プリウス に関する質問

ハイブリッドなんか ええことないよ、確かに燃費ええけど 6年後にはバッテリ交換で浮いた燃料代がパーになる40万～50万コース

どなたか、詳しい方がいらっしゃいましたら 教えて頂ければ幸いです。
私は、トヨタプリウスZVW30 23年式に乗っているのですが、 今回2回目の車検となり、ユーザー車検にて車検は終わったのですが 走行距離 103,200㎞ という点もあり 交換しておいた方がいいパーツや部品？などがあれば 替えておこうと思っているのですが ディーラなどでは、どこからどこまでが必要なのががわかりません。
オイル交換は年に何回か行ってますが その他、どの様な項目が車の為に必要でしょうか？ 中古にて1年落ちで購入してから、不備やリコール以外 特別な交換作業などは行なった事がありません。
詳しい方がいらっしゃいましたら どうぞよろしくお願いします。

プリウス に関する質問

継続検査が通っているのなら、各部のブーツやブレーキホースは特に劣化や亀裂はないと思うし、ブレーキの効きも問題ないわけだから、直ぐに交換が必要な部分も殆どないと思いますが、やはりＶベルトやブレーキパッドは検査項目には含まれてないので、点検をして状態が悪いようなら交換ですね。
あとは大事を取ってブレーキフルードやクーラントにエアクリーナーの交換くらいでしょうか。
これ以外は車を使ってみて特に気になる点がないのなら交換する部品もないと思います。
車はエンジンが壊れると走る事は出来ませんが、やはり最も怖いのは止まれない、曲がれないということなので、そこはキッチリ点検をしておきたいですね。

プリウス50系統のアップグレードスタイルのエアロをつけます。
明日つける予定ですが、関東は雨です。
雨に濡れて両目テープ剥がれたり、強度が弱くなったりしないでしょう。
？ 取り扱い説明書がないので、わかりません。
詳しい方教えて下さい

プリウス に関する質問

自分で取り付けるのですか？ 湿度が高いとかの場合、両面テープの威力は低減します。
晴れた日の湿度の高い状態で、接着面をしっかり脱脂して、更にドライヤーなどで温めながら貼り付けることが両面テープの威力を最大限に発揮出来ます。
ガレージなどでも湿度は変わりませんので、どうしても雨の日に取り付けたいならば、取り付ける場所の脱脂と温め、両面テープの温めをしっかり行い圧着時間を長く取ることです。
出来れば、晴れた日の湿度の低い日まで待つことです。

プリウスの0-100㎞は10秒位らしいですが、これはパワーモードですか

プリウス に関する質問

パワーなど変わらない アクセルの入力比を３段階にしているだけ 普通になったのがpowerモード エコモードで走っている人はアクセル大きく踏む powerモードの人は少しだけ踏むだけでよい 足首がつかれるから powerモードが良いよ 理解できましたか アクセル開度全開は出力同じです

プリウスの20系に16インチのホイールを履かせたいと考えています。
プリウスの20系で車高を前後3センチほど落とし、車幅は片側＋1センチまでで履かせられるホイールのサイズを教えて下さい。

プリウス に関する質問

そんなダサいクルマ、何履いたって一緒だからいいじゃん。

カブ50ccを遠方の親戚から譲って頂いたのですが、片道450キロありまして、送ってもらうこともできるのですが久々に顔を見せようと思って取りにいこうと思います。
ケートラとプリウスがありましてどっちでいこうか迷ってるのですが、出来たら運転が楽なプリウスで後部座席を倒していこうかと思ってます。
何か気をつける点ありましたらご教示くださいませんでしょうか？一応工具を持っていきますので、倒して下側になる割れそうなウインカーは外そうと思ってます

プリウス に関する質問

バイク(含む原付)って意外と大きいです プリウスなんかの乗用車には入りません ワンボックスの軽でも「ミラー外さないとダメ」なんてことも多いし全長(前後のタイヤ端)も長いです 載せていくなら軽トラで でなきゃ電車で行って自走で帰る(自分だったら先にナンバー取ってコレだな(笑))