スタットレスタイヤの購入を考えています。 マッチングについて質問させて下さい。 プリウスαのZVW-41Wに乗っています

スタットレスタイヤの購入を考えています。 マッチングについて質問させて下さい。 プリウスαのZVW-41Wに乗っています。 純正は6.5J×16 オフセット39 114.3×5穴です。 購入予定のスタットレスは6.5J×16 オフセット40です。 タイヤはどちらも20 5/60R16です。 このスタットレスは装置可能ですか？ よろしくお願いします。

スタッドレス用ホイールのハブ周りが同じPCD114.3×5穴であれば、全く問題なしです。 ■ インセット39と40の違い インセット(=オフセット)とは、リム幅の中心位置にハブ取付面がある場合が「ゼロセット」(=インセット0mm)。純正のインセット39mmというのは、リム幅の中心位置から39mm外側にハブ取付面があるということです。6.5J+39から、6.5J+40にするとホイール全体が1mm内側に移動します。1mmツラが引っ込む程度ですから、見た目もほぼ変わりありません。 ■ タイヤサイズ スタッドレスタイヤは純正タイヤと同じサイズが理想です。この選択は模範的なスタッドレスへの交換といえます。 ■ 注意点1:ナット形状 スタッドレス用ホイールが市販の社外品の場合は、ナットの形状が純正と異なります。別途、汎用ナットを用意する必要があります。 ＜純正ナット＞ M12×P1.5 平面座ナット ＜別途用意するナット＞ M12×P1.5 テーパーナット 純正の平面座ナットは市販のホイールには使えませんのでご注意ください。購入したホイールにナットが付属している場合は、それを使ってください。 ■ 注意点2:センターハブ プリウスアルファの車体側センターハブは60.0mmの凸。純正ホイールのセンターボア(ハブ穴内径)は60.1mmの凹という精度で設計されています。この凸凹が噛み合うことによりホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーとなります。特にナットの絞め込みが甘いときや事故の時などに、これが命綱になります。市販の汎用ホイールはセンターボアが73.1mm等の大きなものが多く、そのまま装着してもセンターハブが噛み合いません。なので、ハブリングを入れてその隙間を埋めます。この例では73/60サイズのハブリングとなります。未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが、一切無視してください。ハブリングなくてもホイールセンターは出ますので、センター出しのパーツではありません。本当にセンターハブ噛み合わせなくて済むなら、自動車メーカーだって各車バラバラのこんな面倒くさい設計にしません。 長くなり失礼いたしました。何かご不明なことがあれば追加でご質問ください。