車の購入について

質問①スバルサンバートラック H16年TT1 SC ２WDを所有していますが、同年代の４WDの駆動系をそっくり移植し２WD→４WDにしたいのですが、ミッション、ドライブシャフトはそのまま移設出来るものなのでしょうか？ たまたま足回りの生きている４WDが解体屋さんに有るのですが車両が山済みで狭くてチェックが出来ません・・マウント増設や加工無く、またシフトノブのELスイッチのセンサー配線加工など必要ないでしょうか、どなたか解れば教えてください。
質問②サンバーTT1 のリミッターカットについても教えてくださるとありがたいです SCですとMAX１６０ｋｍぐらいは可能でしょうか？ 質問③他車流用で排気量UPできるピストンなども、あれば教えてください。
以前13年サンバートラック４WD NAに乗っていたときに２人乗りで荷台に４００ｃｃのバイクを載せ１４０ｋｍは出たのですがリミッターが効き１４０ｋｍ以上は出せなかったので・・ 農道ポルシェの限界に挑みたいのでどなた様かよろしくお願いします ｍ（。
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農道のポルシェ に関する質問

質問の答えにはなってませんが、同じサンバートラッカーとして是非とも応援してるので、頑張って下さい！ サンバーは、最高傑作ですよね！ 当方も最後のサンバーTC SC4WDを今年の４月に購入しました。
購入を決めた時の在庫は全国で14台でした(セーフ) しかしながら、白しか選べませんでした、、、自分なりに少しずつカスタムしてます(笑) 頑張って下さい！

なぜＢＲＺて８６より売れていないのですか。
ＢＲＺと８６の違いてトヨタとスバルのブランドの違い。
営業所の違いしかないのでしょう。
あとは同じクルマなのでしょう。
スポーツカー好きだったらスバルのブランドを選ぶべきだと思うのですが。
でもなぜかみんなトヨタのブランドを選びます。
スポーツカーなのに。
どうしてスバルではなくてトヨタを選ばれのですか。
営業所も都会に住んでいればスバルの営業所なんかいくらでもあるでしょう。
地方だとスバルの営業力が弱いてことはないでしょう。
だって地方ではサンバーが農道のポルシェと呼ばれているのでしょう。
スバルは地方で強い営業力があるのでは。
それに近所にスバルの営業所がなくてもクルマ好きだったら無理してでもスバルでしょう。
クルマ好きがトヨタて(笑) そもそも８６もＢＲＺもスバルが作っているクルマでしょう。
だったらスバルで買うべきでしょう。
なぜこんなに８６とＢＲＺて販売台数に開きがあるのですか。

農道のポルシェ に関する質問

共同開発をして、ボディ・エンジンは一緒ですが、、 足回り等の味付けが全く違います 86は、テールスライドさせられる BRZは、しない 走りに求めてる性格が違ってます

新サンバーについて 旧サンバー（農道のポルシェタイプ）から新サンバー（ダイハツハイゼットのＯＥＭ）に実際乗り換えた方に質問です。
実際使ってみて良かったですか？ 長所 短所 はなんですか？ 私旧サンバーから新サンバーに乗り換えようと思っているのですが参考にしたいと思いますのでよろしくお願いします ちなみにトランスポーター（旧サンバー）からＶＣ（新サンバー）の買い替え予定です

農道のポルシェ に関する質問

前の二人の回答は軽トラックについて語られてますがトランスポーターとはバンタイプのことですよね？ トラックはTB TC バンはVB VC トランスポーターとグレードわけがされてるかと思います。
質問者が農道のポルシェと記載されてるので引っ掛けたのでしょうか？ ※バンのトランスポーターは配達専用車なのでわざわざ農道には入らないと思います・・・ 本題ですが旧サンバーバンは3速AT 新型は4速ATなので性能は段違いです。
エンジンも旧型サンバーはSOHCなので低速トルクがなく４気筒が災いして燃費が悪い、リアエンジンの為放熱性能がわるい、昨年まで新規格サンバー乗ってましたがオイル漏れが酷くて6万キロでオイル漏れ修理とタイベル、ウオーターポンプ交換、また8万キロでオイル漏れで修理して散々でした。
エアコンもこわれてコンプレッサー交換してます・・・ 新型はDOHC１２VのDVVT可変バルブエンジンなので低速は粘り強く、高回転までスムーズに吹けます。
燃費もいいですよ。
4速オートマはダイハツ製だけです。
整備性能は勿論ダイハツ製が有利です。

スバルサンバーのブルーリミテッドWRはスーパーチャージャー仕様ですか？ 中古で農道のポルシェことサンバー様を買おうと思うのですが、2011年の「純正」サンバーの最終型として発売された限定モデル「ブルーリミテッド」はTCモデルと同じようにスーパーチャージャーが搭載されているのでしょうか？

農道のポルシェ に関する質問

昨年、最期のスバルサンバー新車購入しました。
最期のスバルサンバーのブルーリミテッドWR+スーパーチャージャーと思いこんでましたが サンバーのブルーリミテッドにスーパーチャージャー仕様はありませんでした。
パワーを優先して普通のスーパーチャージャー仕様にしました。

農道のポルシェ(サンバートラック)にポルシェのエンブレムをつけたらネタか見栄っ張りどっちにみえますか？もしくはベンツやBMも考えてるので

農道のポルシェ に関する質問

中途半端なセダンとかなら見栄？ってなりますが、 農道のポルシェにホンモノのエンブレムってノリは ネタとして大好きです。

スバルのサンバー（OEM前）は、農道のポルシェとゆーのは本当ですか？

農道のポルシェ に関する質問

まぁ、ＲＲのレイアウトの車が少ないですから、そういえないこともないでしょうけど、かなり無理矢理ですね。
私は聞いたことがありません。
ただ、走りは良いですよ。
２気筒の時代（最終の頃）と４気筒になった最初のモデルに乗っていましたけど、山道などでも面白かったですよ。
農協の職員が峠の下りでドリフトしていくのも時々見ました。
４気筒バージョンは思いのほか高速でも安定して早かったです。
軽トラックで１４０キロまでのメーターを付けていたのは、サンバーだけじゃないかな？ 農道というよりも田舎道といったほうが良いかも知れません。

軽自動車はスバルサンバ－(富士重工製)は名車でしたか？ 農道のポルシェと親しまれた車で愛用されたのに。

農道のポルシェ に関する質問

名車だと思います。
KS4の5MTに乗ってます。
勿論、他社の他車も色々乗った事はあります。
ちょっとした事（オイル漏れなど）では結構ボロいですが、芯はシッカリしています。
エンジンはとてもタフです。
・やる気を起こさせるe/g整備性の良さ。
・軽なのにまさかの四独。
・心地よい程度にうるさいエキゾーストサウンド。
・クセになるe/gレスポンス。
キレが気持ち良い。
・真夏、A/Cメチャ効き。
超涼しい。
・RRだから、雨天時＆降雪時に空荷でもケツが出にくい。
・いざという時の四駆、エクストラロー、での走りの頼もしさ。
つい先日、サンバーのスクラップ車の話が入ってきたので、部品取り用に購入予定です。
サンバーは凄くクセになります。
もう他の軽トラは乗れないです。
e/g載せ替え程度なら、何度やってでも乗り続けたい気持ちです。