ドイツが特許を持つダブルクラッチ型変速機は、日本ではホンダ、日産、かっての三菱が輸入

ドイツが特許を持つダブルクラッチ型変速機は、日本ではホンダ、日産、かっての三菱が輸入

匿名さん

ドイツが特許を持つダブルクラッチ型変速機は、日本ではホンダ、日産、かっての三菱が輸入もしくはライセンス生産をしてますが、 逆に日本のお家芸のCVTや遊星ギアは組み込み機器の形でも良いですから海外メーカーに売れているのですか? 車ばかし目に行きますが、こう言う組み込み機器とか部品の輸出競争力も重要ですよね。

糞渋滞がクソ多い日本の道にはDCTは向かないのでトルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを使った7~9Gトロニックの方が向いてると思う(ダイムラー/AMGが特許を持ってる)

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ドイツが特許を持つダブルクラッチ型変速機は、日本ではホンダ、日産、かっての三菱が輸入

匿名さん

ドイツが特許を持つダブルクラッチ型変速機は、日本ではホンダ、日産、かっての三菱が輸入もしくはライセンス生産をしてますが、 逆に日本のお家芸のCVTや遊星ギアは組み込み機器の形でも良いですから海外メーカーに売れているのですか? 車ばかし目に行きますが、こう言う組み込み機器とか部品の輸出競争力も重要ですよね。

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