逆輸入の日本車を利用してやっぱり国産が理想と 思ったことありますか

ドイツが特許を持つダブルクラッチ型変速機は、日本ではホンダ、日産、かっての三菱が輸入もしくはライセンス生産をしてますが、 逆に日本のお家芸のＣＶＴや遊星ギアは組み込み機器の形でも良いですから海外メーカーに売れているのですか？ 車ばかし目に行きますが、こう言う組み込み機器とか部品の輸出競争力も重要ですよね。

逆輸入車 に関する質問

糞渋滞がクソ多い日本の道にはDCTは向かないのでトルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを使った7~9Gトロニックの方が向いてると思う(ダイムラー/AMGが特許を持ってる)

カワサキニンジャＨ2の質問です Ｈ2の逆輸入車とそうでないのの違いが知りたいです グーバイクで見てたら逆輸入をはメーカー保証がつかないので気になります 余談ですが買ったらヨシムラ サイクロンを付けようと思っていますが付けるのに支障などが無いのかとかも知りたいです

逆輸入車 に関する質問

H2用ヨシムラサイクロンは有りませんよ＾＾

平成14年式ボルボS60ですが燃費カタログではリッター10キロですが実質どれくらいでしょうか？またボルボは特に輸入車の中では丈夫ですが街中で買い物運転だと逆に疲れます。
欧州車にはこういう のはつきものでしょうか？ボルボに限らず。

逆輸入車 に関する質問

こんにちは、 燃費はグレードによってまちまちです。
私はV70XC ４駆 ２４００ｃｃ ５気筒ターボ です。
待ち乗りで８～１０ℓ/ｋｍ 高速で１２ℓ/ｋｍ でした。
まあ、同じ時代の同クラスの日本車と比べても大きく劣る数値ではないと思います。
ただハイオクなのでイタイですね。
ギア比が高速向けなので速度５０km/h以上なら気持ちの良い加速をしますが、停止状態からの発進は日本車に慣れているとドンくさいと感じるでしょう。
またブレーキのフィーリングも日本車のように軽く踏むだけでグっと効くタイプではなく、踏む力に応じて効いてくる感じなので違和感あるかもですね。
欧州車は高速巡航をメインに考えていますから慣れるしかないと思いますが、最近のＡセグメントと言われる車種の中には停止からの発進加速が良い車もみられるようになってきていると思います。

逆輸入された車は日本車か？外車か？ イエローハットではトヨタタンドラは外車扱い 地方では工賃にプラス３０００円必要 同じくオートバックスのチェーンの中で多くは 工賃にプラス３０００円を取りますが… このグローバル時代ど～なんだろう思います ベンツのパーツ供給も日本メーカーしてるし 何故別途料金払わなくちゃならないの？ 工具も世界基準いっしょだし…❓？？

逆輸入車 に関する質問

トヨタアベンシスに乗っています。
イギリス製です。
基本自分で整備をしています。
何度か、オートバックスを使いましたが、全く特別料金を取られたことがありません。
よく考えたら、矛盾していますね。
日産マーチも外車ですよ。
（タイ製） 当然ながら、マーチもホンダのフィット、トヨタのヴィッツなどと同様、特別料金も払う必要ありません。
一度、本部にご連絡してクレームを言うべきだと感じます。
基準はどこなのか？ はっきりしている基準があるはずです。
FJクルーザーは、正規の販売店で取り扱ったことありますよ。
日野の羽村工場（東京）で作っていますよ。
イギリス製のアベンシスと、タイマーチがＯＫで、どうしてタンドラがＮＧなのか、公式見解聞きたいです。
左ハンドルだから？ そんな理由で特別料金ならば、トランプの移民差別以下な政策です。
是非、見解を聞き出して下さい。

逆輸入の日本車を利用してやっぱり国産が理想と 思ったことありますか。

逆輸入車 に関する質問

日本車は仕事や買い物など日常ユースにはベストだと思ってますが趣味として乗るにはつまらない車だと思います。

バイクを購入予定なのですが、維持費の面でYZF-R125かニンジャ250で悩んでいます。
YZF-R125の方は逆輸入車になりますが、メンテナンスとかの費用を考えたらトータルで考えたら ニンジャ250の方が安く済むのでしょうか？？どなたかアドバイスをお願いします。

逆輸入車 に関する質問

結局原付か250かは任意保険料の差額の違いになるわけですよ。
任意保険料は年齢や等級によって金額がかなり違ってくるため、そういう情報がなければ、どっちが安く済むかなんて判断ができないでしょう。
若者なら年間数万円違っても年いってれば数千円かもしれんわけです。
それに、新車で買えば普通は少なくとも2.3年程度はトラブルは出にくいと思います。
私のバイクも新車購入後３～４年経ってるけど、一度も壊れてないしバイク屋には持っていってませんよ。
そうなれば、メンテナンスの費用なんてどちらを買っても、すぐに違いが出るようなものではないでしょう。
また、その後の故障時の話をするにしても、故障の修理費というのは中々いくらといえるようなものではないし、そういうのは維持費とは言わないんですよ。
結局は、あなたの状況で、任意保険の差がどれくらいあるのか調べて判断するしか無いと思いますよ。

ズーマーの逆輸入車RUCKUSは新車で手に入りますか？また、RUCKUS純正部品を取り扱っているサイトがありましたら教えてください。

逆輸入車 に関する質問

逆輸入はありません。
逆輸入車の部品代理店もありません。

トヨタ自動車の逆輸入のプロエースのカタログが欲しいけどディーラーや取り扱い店は何処になりますか？ご存知の方よろしくお願いします

逆輸入車 に関する質問

まだイギリスでも予約受付されてないのに国内でカタログやらなんやら手に入るわけないでしょう。
まして国内で正規に取り扱われるとは思いません。
最速で入手されるならイギリスに支店を置く並行輸入業者にイギリスでの予約開始と同時にオーダーを入れるしかありません。
カタログもその時に現地からカタログを発送してもらうしかありません。
価格は現地価格+100万はかかると思っておいた方が良いです。
カタログだけほしいなら予約開始後にeBayあたりをチェックされていれば出てくるでしょう。

kawasakiZX10Rは今後も逆輸入車であれば、公道は走れるのでしょうか。
それともZX10Rすべてが排ガス規制に対応できずに公道は走れなくなるのでしょうか。

逆輸入車 に関する質問

ZX-10RはカワサキがWSBに参戦するのがメインの目的に 作られた車両です。
ですから、ヨーロッパの公道を走れないような車両は作りません。
今度ヨーロッパで施行されるユーロ４規定は ほぼ日本と同等ですから、ヨーロッパで販売される 車両が国内を走れないということはまず、無くなります。

お尋ねします。
それまで右ハンドルのＭＴに乗っていて 輸入車の左ハンドルのＭＴに初めて乗った時は 何に戸惑いましたか？ ワイパーとウインカーレバーが逆以外何が有りましたか？ 想像するには、とっさの時のブレーキと同時のシフトダウンの際に 左手が動いてしまうかな？と想像します。
あと、右手の１，２，３，４，５，Ｒのポジションは間違えなく 操作できましたか？ 以上よろしくお願いいたします。

逆輸入車 に関する質問

はじめて乗った時から、戸惑うどころか、むしろ落ち着きました。
シフトミスなど一度もありません。
左手シフトのほうが違和感あります。

マツダの逆輸入車のb2200を買おうと思うのですが 馬力とかってわかる方いますか？ よかったら教えてください！

逆輸入車 に関する質問

年式、ガソリン、ディゼル？ 1987–1993 – 2.2 L (2184 cc) 85 hp (63 kW) 1992–1993 – 2.2 L (2184 cc) 91 hp (68 kW), 1985-199? – 2.2 L (2184 cc), 70 hp (52 kW), 1988 2.2 diesel 47 kW (64 PS) 1988 petrol 2.2 77 kW (105 PS) https://www.reference.com/vehicles/mazda-b2200-engine-specs-8c6237cc95caeb9 The Mazda B2200 approximately 84 horsepower and 114 lb-ft. of torque.

バイクの逆輸入車ブルバードm109rについて質問です。
純正のクリアテールランプとクリアウインカーが有るようなので購入したいと思ったのですがご存知無いでしょうか？ 純正じゃない製品は幾 つかあるようなのですが、どこで購入出来るか教えて欲しいです。

逆輸入車 に関する質問

EU SUZUKIのVZR1800（BZ) INTRUDERになります。
2014モデルはウインカーがクリアータイプになっています。
（2015・2016はアンバー） テールレンズは色識別がありませんでした。
http://www.suzukipartshouse.com/oemparts/l/suz/53fb61776d81f594647e57b5/2014-vzr1800bz-parts SUZUKIのショップで部品番号がヒットすれば取り寄せできます。

XJR1300 RP02(逆輸入)2000年の中古車を購入しました。
まだ手元に届いていませんが、国内仕様とメーター周りが違うようです。
XJR1200の物と同じようで、アナログODO計トリップ計（マイル表示）になっています。
質問ですが、現状でシフトインジケーターを取り付けたいのですが、速度センサーは後付けしなければいけませんか？また、仮にメーター自体を03J用に交換した場合、車速センサーの交換だけでKm/hに変更できるのでしょうか？

逆輸入車 に関する質問

現状でシフトインジケーターを取り付けたいのなら、速度センサーは後付けしなければなりません。
＞また、仮にメーター自体を03J用に交換した場合、 これは不可能ではないですが現実的に無理がありますね。

今、乗ってるマジェ4HCが走行9万キロを超え、又、ABSが壊れ、消耗部品やABS修理・・ ８月には自賠責支払い・・そんな訳でバイク乗換を考えていた所、マジェ125の中古を展示してるバイク屋があり、次に買うなら、任意保険を車の特約で入れる125バイクと考えていて、又、マジェ125は欲しいなぁ～と前々から思っていて、逆輸入だし、購入後の出費は掛かるとは思いますが、バイクぐらいは、欲しいバイクに乗りたいので・・（PCX・ディオ・シグナスなどを購入した方が無難とは解りますが、欲しくないから愛着が湧かないと思いますし・・)そして、そのバイク屋さんに、実車を見に行きましたが、年式は不明ですが、5CAで始まる車番で、インジェクションでメーターパネルにイモビライザーの表示が有りました（何年式かな？)カラーはワインレッド・ブラックのツートンカラー（カスタムペイントかな？)走行距離は3万7千キロ、価格は15万です、お店の方は高齢の方と息子さんで、話を伺いましたが、走らせても不具合はなく、逆輸入だけど、修理部品や修理も大丈夫なんで安心して乗って大丈夫だと言われました、そこで質問ですが、購入するとして、購入前にバイク屋さんで、事前にやって貰った方がいい整備と、もう一度、嫁同伴（財務省)で見に行きますが、チェックした方がいい所とか詳しい方、教えて下さいませんか？後、長文で申し訳ないですが、この走行距離と価格のコマジェさんは、適正価格でしょうか安いのか高いのか・・（色々、カスタムしてました、ライト・シート・バーハン・マフラー・スクリーン)長文で申し訳ないですが宜しくお願いします。

逆輸入車 に関する質問

長文ですがお付き合い下さい。
まず、コマジェのインジェクション車にワインレッドと ブラックのツートンカラーは存在しません。
１９９８年の台湾での発売当初のキャブ車にそのカラー がありますので、外装を取り替えた可能性が大です。
５ＣＡではなく、車台番号でＬＰＲＳＥで始まる番号は なかったですか？これが分かれば年式が分かります。
５ＣＡのインジェクションだとインジェクション最初期 の２００２、２００３年モデルかもしれないです。
それが１５万。
ボッタクリにもほどがあります。
カスタム車 はノーマルより安いのが常識です。
自分の２００９年最終型３万キロ走行を１０万で譲ります。
コマジェ最低限の事前確認事項です。
その店に聞いても分からない可能性が ありますけど。
①ＥＣＵの燃調は上げてますか？デフォは台湾気候用なので、 日本ではアフタファイヤー、エンストが発生します。
②燃料ポンプは交換済みか？過去にリコールが発生してます。
高い確率で燃料ポンプが壊れ始動出来なくなります。
③シリンダーガスケットからのオイル漏れ これもコマジェ定番の不具合です。
修理だと５～８万です。
④走行距離３７０００キロだと２回目の駆動系リフレッシュが 必要です。
プーリー関連、クラッチ関連、Ｖベルト、センター スプリング等々。
⑤消耗品の交換：これらは交渉して下さい。
【新品交換】 ギア オイル、エンジンオイル、冷却水、フロントブレーキパッド、 リアブレーキシュー、ブレーキフルード、前後サスペンションの オイル漏れ、スパークプラグ、バッテリー、フロントフォークオイル 【残量・状態確認（要交換ならば新品交換）】 フロントブレーキパッド、リアブレーキシュー、乾式エアエレメント、 スポンジ式エアフィルター（汚れの場合洗浄で可）、前後タイヤ ⑥保障内容の確認 販売店保障がどの程度あるのか。
⑦カスタム内容の把握 マフラーは消耗品です。
排気漏れ等も確認して下さい。
⑧その他自分で車両を見て（近くからと必ず遠めから全体を見て下さい） 気になったことは細かな事でも質問しましょう。
こんな感じです。
当然ですがご自身の知識も必要になってきます。
バイク屋に言いくるめられないようにして下さい。
最後に他にも回答ありましたが、コマジェは日本ヤマハは販売に 関知していない台湾ヤマハからの輸入車です。
それゆえに修理等 を断られることがあります。
都会では結構まともに見てくれる バイク屋が多いですが、田舎だと限りなく大変です。
嫁（財務省）って何か書く意味あるんですか？ 意味ないなら余計なこと書かないほうがいいですよ。

逆車の規制について 年式08〜11年のCBR1000RRの国内車と逆車で迷っています。
この二台ではどれくらい最高速度が違うのでしょうか？ 無茶な運転はするつもりはありませんがせっかくなのでス ペック上で優れた物が欲しいので。
ネットで調べてみたら 国内車 180km/h 海外仕様車 300km/h まではわかりました。
海外仕様車を逆輸入するときに規制がかかるとしたらどれくらい最高速度が落ちるのかがわかりません。
ご存知の方、よろしくお願いします！

逆輸入車 に関する質問

日本市場向けのスピードリミッターは180km/h。
海外市場向けのスピードリミッターは300km/h(2001年欧州で始まったバイク向けの規制値)設定されています。
日本では法的なバイクに対するスピードリミッター規制はありませんので、海外市場向けの輸入車のリミッター値を変更することはありません。

逆輸入車については車検証の備考欄に規制が記載されているとネットで調べましたが 私の所有しているZZR1200の車検証には規制については何も記載されていません、 ZZR1200は2002-2005（平成１ ４年-17年）の生産ですので平成１１年度排ガス規制が 適用されるかと思いますが、車検証に記載なければ車検時考慮する必要はないでしょうか？

逆輸入車 に関する質問

車に対する法規制等は総てが車検証に 記載されてる訳では有りませんよっ !

ＧＴ380のクランクは前期と後期で違いますか？ また逆輸入車での違いありますか？ わかる方お願いします。

逆輸入車 に関する質問

前期っていうのは最初期型の型式GT380（2型以降はGT380B・ただし輸出用は全てGT380）の事を指しているんですかね？ それともギヤポジションインジケーターが付く前のGT380B2までの事でしょうか？ 何れにせよ輸出用も含めてクランク（シャフト）は共通のはずですよ。

ホンダリード110のフロントフォークを、ホンダSCR110(ホンダリード110逆輸入車)にポン付けできるのでしょうか？

逆輸入車 に関する質問

もちろんポン付けですよ

ホンダリード110フロントフォークについて教えてください。
・キャリパーブラケットのボルトピッチ ・フロントアクスルシャフト部からキャリパーブラケット部までの寸法 ホンダリード110の逆輸入車(ホンダSCR110)への装着を考えています。
ホンダSCR110はライト以外のほとんどのパーツが国産ホンダリード110の純正部品が適合すると聞いています。
確認の為、以上の内容を教えてください。

逆輸入車 に関する質問

たしか50mmくらいですよ。

ヤマハの逆輸入車 ビラーゴ125の純正キャストホイールについてですが、こちらのホイールは未だ新品購入は可能でしょうか？ 近所の２輪屋に尋ねた際は、逆輸入だから分からないとの答えだったも ので…。
２輪に詳しい方ご教授頂ければと思います。

逆輸入車 に関する質問

この質問は前にもありましたが、品番は出ていませんね。
私も色々調べましたが、判りません。
XV125Ｓ 4ＲＦのキャストホイールなんですけど、部品番号は判りません。
同じデザインの白いホイールは、ＸＶ250Ｐ（Police）でも使われています。
http://global.yamaha-motor.com/business/omdo/products/xv25p/ 注意：輸出国アメリカのXV250Ｐとは、別物です。
ＸＶ250Ｐ（Police）は、まだ、海外では売られているようですが、一般人向けには、販売してないようです。
また、画像検索でホイールに4ＲＦの刻印は有りますが、例えば、フロントホイールの部品番号を4RF-25168-00や4RF-F5168-00などで検索しても出てきません。
ヤフオクで中古は出てますよ。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w137861004 終了日時：2016.04.27（水）17:00 これ見た人が即決で買っちゃうかな？

バイクについての質問です。
特に乗られている方よろしくお願いします！ zx10r yzf.r1 gsxr1000 （全て逆輸入車のつもりです。
） この３つのバイクの特徴や乗った感じなど教えてください。
それと初めてのSSならば、どれがいいでしょうか？サーキットも視野に入れています。
よろしくお願いします！

逆輸入車 に関する質問

私はＲ１に乗っていますが、言葉では伝わりませんので、今はレンタルバイクがあるので全部乗って見て下さい。
私は全部乗って自分はＲ１が良いと決めました。

いま僕は16です。
自分の学校は普通ではなく夏休みが50日もあるので車学にいき、バイトして、バイクを買おうと思います。
免許は普通二輪をとり、125ccに乗ります。
そこで 1.免許を取るのに大体どれくらい日数がかかりますか？ 2.ybr125かyb125spで迷っていて、yb125spに少し傾いていますが、バイク初心者なのでスペックを見ても細かくわからないです。
スペックにかなりの差がないのならyb125spにしようとおもいますがどうなのでしょう。
3.これはいいぞいいぞおすすめだぁてなバイクがあれば教えてください。
4.バイトと車学に通えば、稼げるお金は自分では15万ほどだと思うのですが保険と装備品、などひっくるめてだと少ないですか？ 5.中国の逆輸入車にしようと思うのですが、中古で買うと修理が困難なのでしょうか 回答していただけたら涙がでるほど嬉しいです。

逆輸入車 に関する質問

http://www.meitetsu.ac.jp/mdso/price/motorcycle.html 所持している免許がない、または原付免許の場合、普通自動二輪や普通自動二輪小型限定の免許を取得するだけで教習所の受講料で20万円くらいはかかります。
日数とか希望のバイク以前に稼げるお金が15万円だと免許が取得できません。
任意保険料は契約時に1年分か半年ごとで前払いです。
知恵袋の過去の質問を見るとたくさん出ているけれど、年間10万円くらいかかるらしいですよ。
幸い125ccの原付二種のようなので、お父さんの車の任意保険にファミリーバイク特約を付けてもらっていくらになるか。
ヘルメットが3万円とか、グローブとブーツで2万円とか、装備品もかかるし、バイクの車体も15万円の予算でまともなものを買おうと思ったら50ccの原付でしょう。
まず15万円ではお金が足りません。

初年度登録2003 3月の逆輸入車 バイクの車検ですが、排気に関することですが、音量94デシベルのみで、排ガスなどのチェックはありましたか？

逆輸入車 に関する質問

初度登録年ではなく、製造年月日によります。
逆輸入車、輸入車は車検証に「平成○○年排ガス規制適合」とあれば、排ガス検査の対象です。
（国内のバイクの場合は検査対象車両は型式がBC-から始まる） ちなみに私のハーレーは並行輸入の中古で日本での初度登録は平成25年ですが、98年式なので排ガス検査はありません。

V-MAXですが、国内仕様(3UF)と逆輸入車(2LT)の違いを教えてください。

逆輸入車 に関する質問

ものすごくく簡単に説明すると国内は97馬力でVブーストなし、逆車は145馬力でVブーストありです。
これだけ見ると国内仕様に何の魅力も感じませんが、国内仕様にも良いところはあります。
国内仕様車はパワーこそ劣りますが、最大トルクが逆車より3000rpmも低い6000rpmで発生するため、低速コーナーの多い峠道は乗りやすく逆車よりもパワフルに走れます。
そもそもVブーストは6000rpm以上回さないと作動しないので高速道路や直線の長い道路を頻繁に走らないのなら国内仕様でも十分楽しめます。

自動車について 国内で販売されている車のデザインより、海外で販売されている同車種の方がなんでデザインが良いんだろう と、思うのは私だけでしょうか 海外の方のデザインを買いたいと言っても日本のディーラーでは買えないですよね 買うとしたら逆輸入しかないのでしょうか？

逆輸入車 に関する質問

vh_yh5150さん >>逆輸入しかないのでしょうか？ そうですね、かなりハードル高いですけど、それしかないでしょうね。

オイルレス式エアコンプレッサーを購入しようと思います。
DIYで愛車の全塗装をしようと企んでいますがどれくらいの性能や仕様が良いか今一わかりません。
ネット、ヤフオク、ホームセンターなどでも沢山の種類が有りますが迷うばかりです。
高額のコンプレッサーを買えば済むことですが予算の都合もあります。
勿論、プロのような仕上がり、作業性は求めていません。
作業は休み休み時間を掛けてゆっくりやるつもりです。
1、タンクは最低何リットルくらいのを選べば良いでしょうか？ 2、吐出量は/分何リットルあれば作業性が良いでしょうか？ 3、車のDIY塗装ならこの性能、仕様が大事ですよ！と言うのがあれば（吐出量、馬力等） を教えてもらえませんか？ 4、格安の危なそうな物は選ばないつもりですがなるべく安くて（3万円前後まで） 信頼がおけるモノやメーカー、又は無名、輸入品で危なそうだが実は壊れにくく、安くて良い ですよと言うのがあれば具体的に教えて頂きたいです。
5、逆に、これはやめといた方が良いですよと言うのがあれば教えてもらえば有難いです。

逆輸入車 に関する質問

大事なのは吐出空気量なんだけど、100v電源だと塗装に必要な圧力を、せいぜい1分で100から120リットル程度しか作れない物しかない。
使用できるスプレーガンも限られてきます。
タンク容量は5とか10とか極端に小さくなければよいです。

スズキと言う会社はたま〜にやっちゃいますね。
keiとかツインとか。
新型バレーノ インド産の逆輸入 売れる訳ないよね？ あのクオリティーで日本人に受け入れられる訳無い。
わざ わざ売れない車を持って来て何がしたいのでしょうか？

逆輸入車 に関する質問

あの鈴木修さんが太鼓判を押したのですから、大丈夫では？無いでしょうか？ まぁ新幹線輸出問題もありますので、政治的配慮もあったのでは？

先日LFAの左ハンドルを見ました。
これは正規品ではなく逆輸入車（並行輸入）ですよね？

逆輸入車 に関する質問

正規だと入手だと入手できなかった人が、海外販売で入手して輸入したのでしょう。
購入して個人輸入(輸入代行会社扱い)したものか、業者が利益目的で並行輸入したのかのいずれかでしょう。
(fun_to_drive_again_rebornさんへ)

2006年式のYZF-R1に乗っているのですが、カウルのステッカーというか、デカールが経年で剥げてきているので、純正の新品の物がほしいのですが、どうやったら入手できるのでしょうか？ YSPに行けば調べてもらえるのでしょうか？逆輸入車なのは間違いないのですが、ヨーロッパ仕様とかカナダ仕様とかは不明です。
写真を載せますので、お詳しい方、よろしくお願いします。

逆輸入車 に関する質問

YSPの人と仲が良ければ相談に乗ってくれると思いますが、自社で販売した車両でない場合、カラーやグラフィックが複数あるカウリングの注文は嫌がられる場合もあります、ちょっとの違いで全く違う物がきて返品不可、そして結構な値段なのであまりやりたい仕事ではないようです 写真を見た限りでは北米仕様で（フラッシャーが大きい）フロントのサイドリフレクターが外されているように見えます 輸入元のプレストコーポレーションのホームページからパーツ検索ができます ミドルカウルサイドのグラフィックは在庫ありで一枚9504円です ナンバー間違いや貼り付け失敗すると大きいです 直接パーツリストにリンクがはれないので下のリンクよりホームページを表示し http://www.presto-corp.jp/ 左側の「パーツ検索」をクリック、注意書きを読んで下のほうの「同意」をクリック、「排気量」を選び、「モデル名称」下から二番目の「YZFR1-YZF-R1」を選び 年式を指定して、右側の「検索」をクリックするとカラー写真が表示されますので選択 絵目次のカウリング2を選び絵の見出し番号、6番13番32番40番のパーツです パーツナンバーがわかれば通販してくれるサイトや部品屋さんもありますし、ヤマハの販売店でも注文できると思います・・・が、たまに定価+手数料がとられる店もあります、これは純正部品の仕切りが結構高くて契約によっては送料がかかったりするためです 通販サイト↓（他にもあるかもしれませんのでご自分で検索してください） https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html 部品屋さん↓ http://s-parts.netoffice.ne.jp/

自衛隊車両の購入について 私は自衛隊の車両がどうしても欲しくて 基本的に自衛隊車両がまともな状態で国内に売りに出されることはないですが、東南アジアなどに払い下げられているため、これを逆輸入すれば、個人での所有が可能とのことで、いろいろ情報を集めております。
今のところトヨタ製のメガクルーザーと同様品の高機動車の購入を考えているのですが幾つか疑問があり質問をさせていただきました。
まず、フィリピンなどをはじめとする東南アジア各国のディーラーのサイトで、高機動車が売られてるのを確認したのですが、だいたい売値は600万から700万で走行距離は5万キロくらいでした。
そこで質問なのですが、 ・フィリピンなどの国で売られてる中古車の質というのはどの程度なのか？(状態は最高と書かれていましたが如何せん不安です) ・日本に持ってくる際の輸送費はどの程度なのか？ ・修理などはトヨタではなくカーコンビニなどに持ち込むことになるのか？(当然ディーラーではないですよね…) ・5万キロというとまだまだ走れる感じだが、欠陥があったりして自衛隊が手放したというようなことはないのか？ ・いろんな国で売られてるがどの辺の国が取引など安心できるか わかる範囲でいいので車好き、自衛隊に詳しい方、ご教授お願いします、車代別で200万くらいは仕方ないかなーと思っております

逆輸入車 に関する質問

↓こちらではダメですか? http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/mitubisip-seiyaaan.html 73式小型トラックですが大きさ的にも維持しやすいのではないでしょうか。