バイクでホンダスーパーカブは名車だと皆さん理解出来るとおもいますが、昔エンジンは全く�

車の知識があまりないので質問ですが、 先日ある車屋さんにATFの交換を進められたのですが、その場は断って帰ってから色々調べたのですが、交換した方が良い意見としない方が良い意見がいっぱいありました。
結局のところ交換した方が良いのですかね？ 車の整備に詳しい方お願いします。
ちなみに車は スズキパレットxs 21年式 走行距離70000㎞です。

スズキ に関する質問

まずは「取扱説明書」あるいは「メンテナンスノート」などを確認してください。
メーカーにより、またAT（CVT）の仕様により、「定期的な交換を推奨または指示」されていることがあります。
特に指示されない、または「交換不要」と書いてある車種も中にはあります。
その場合にどうするか？…が、賛否両論分かれていて、「これで万全！」って答えがないのが実情。
基本的にオイルと言うものは、使用すればするほど・時間が経てば経つほど酸化し劣化していくのは確かです。
ただしそれが「ATの性能を左右するほどのレベルか？」と言われれば、それほどでもない。
一般的な走行距離・期間である12～13万km・14～15年くらいのスパンなら影響はないから、メーカーは「交換不要」としているわけです。
それを無視し、また予防的に交換するのであれば「しないよりはマシ」レベルですが、昔からよくあるのが「交換時にゴミ・ホコリを入れてしまってATが故障した」や、「新しいオイルで中のゴミが浮き上がって循環し、詰まって故障した」など、かえって「トドメを刺す」ケースも多い。
替えるならゴミ・ホコリの混入に注意しながら、中にゴミもたまっていないであろう「3万～4万kmくらいで交換」が一応の目安とされます。
現在7万km走行であれば…一般的には「しない方がよい」と言われるケースですね。
今現在、なにか不具合があるなら「ダメ元で・イチかバチかで」やってみても良いかもしれませんが、特にないなら「そのまま」をオススメしておきます。

ワゴンR MC21Sのスズキスポーツの車高調はアルト HA24Sにつきますか？

スズキ に関する質問

フロントはOK。
リアはスプリングの長さが違うかも？ 知恵袋じゃなく、普通に検索した方がいい。

一昨年の12月に車を購入して今までオイル交換は購入したディーラーでしてて無料でしたが今回お金がかかりました。
いつからお金がいるのかなとは思ってたんですが今回からとは思わずびっくりしま した。
今回オイル交換したのはキャストという軽で3240円だったんですが相場はこれくらいでしょうか？ 高いなという印象です。
次回フィルターも替えないといけないので五千円代に収まるか心配です。
前の車がスズキで９千円出したら４回出来るというオイル交換の券を持ってたんですがダイハツの車をスズキで交換するのはよくないでしょうか？

スズキ に関する質問

普通でしょ。
それで高いとは、今までどんなクズOIL入れてたんだか。

スズキのイグニスが欲しくてたまりません。
見た目も最高です。
情報収集がスズキのウェブサイトだけでは不安なので イグニスにお乗りになった経験がある方、乗り心地やオフロード性能を教えてください。

スズキ に関する質問

●SNSの『みんカラ』 ●『価格.com』のユーザーレビュー とか

質問初心者ですが、よろしくお願いします。
スズキ GSX７５０E4の純正ハンドルは、初期型カタナ GSX７５０Sに取り付け可能でしょうか？

スズキ に関する質問

750Sの1型カタナも750E4も、フォーク径37ですが、E4の純正は当時のスズキ定番の、トップブリッジの上からはめて、ボルトで固定するタイプですから、固定するネジ穴のない1型カタナのトップブリッジにはそのまま付きません カタナは2型もフォーク径が37ですが、そっから先の三又交換とかはやったことがないのでわかりません

免許取り立てなのですが、中古で購入する車に迷っています。
車に２台ロードバイクを積んで山の麓まで行き、 そこからロードバイクに乗るという 使い方をしたいです。
乗車人数も２人で助手席を畳まなくても 積めるようにしたいです。
しかし麓までに峠道があり、 そこを越える性能がほしいです。
候補として4台の車を選びました。
・スズキ ワゴンR 660cc FA 38万 ・トヨタ シエンタ 1500cc X 50万 ・ホンダ フリード 1500cc G 60万 ・トヨタ ノア 2000cc Si 80万 すべて先代モデルです。
上記で最適な車はどれですか？ できたら初心者で乗りやすく安い車を選びたいです。
予算は90万です。
上の４候補のほかにおすすめの車が あれば教えてください。

スズキ に関する質問

ロードバイク積載車のベースは？どんな車種が良い？ エブリワゴンｐｚ4ＷＤ。
bＢ４ＷＤ。
キューブ４ＷＤ。
安い！速い！使える！壊れない！

スズキ エブリィ da64vに乗っています 仕事で使用しているため スモークフィルムがボロボロで 貼り直しをしようと思うのですが 業者に頼むとおよそ幾らくらいになるでしょうか 場所は運転 席と助手席と全面以外全てです 新しく貼るフィルムは安めので構いません また、今貼っているフィルムは自分で剥がそうとするとすぐに細かくちぎれてしまう厄介な状態です。

スズキ に関する質問

貼り替えだと元のをはがすのに手間がかかるので新車に施工する1.5倍ぐらい見ておけば確実かと。
喫煙車だとさらに割り増し。
ガラスに傷があるときれいに貼れません。

三菱D2のDAA-M36Sと、スズキのソリオのホイルサイズは同じでしょうか？ 共にハイブリッドです。
スタッドレスを探しているのですが、165/65/15で検索すると、(ソリオ)と出てきて、D2が出て きません。
大丈夫ならソリオ用を購入したいと思います。
どなたかご存じの方、教えてください。

スズキ に関する質問

ソリオと同じ車なのでもちろん同じサイズで入ります。
ちなみにホイールナット新たにを買う場合は、三菱用のピッチ1.5ではなくスズキ用のピッチ1.25を買う必要があります。

スズキのZZにのっているものです 年式は00〜07です ボアアップしよーと思います 自分でやろうと思って今勉強中です そこで質問なんですが デイトナさんの原付1種用のボアアップキットがありました 適合車種は乗ってません 自分の原付にもつくでしょうか？ そもそも原付1種ってエンジンのサイズ全部おなじなのですか？ 形とかも 知ってる方お願いします

スズキ に関する質問

不正改造の馬鹿話、、、、、、、、、、

海外のスズキ2輪純正パーツを扱っている通販サイトがあれば教えて下さい！ アメリカやヨーロッパ、UKスズキ純正があると助かります！ よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

部品番号がわかれば国内のスズキ販売店で注文できるかもしれません。
ホンダやカワサキの輸出向け部品は注文出来ますよ。

スズキレッツ2ca1pa usb電源を取りたいのですが、バッテリーから直には極力取りたくないです。
ナビをつけるので そこでキーを回して電源オンにしたときだけ電源が取りたいです。
皆さんのお知恵を貸してください。

スズキ に関する質問

スズキレッツ2に電源オンにしたときだけ１２V電源が入るラインは 燃料計くらいかな？ でも配線細いから気をつけて

シーバスのサイズで62センチは良型といえますか?それとも普通サイズでしょうか? ちなみにマルスズキとします。
よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

シーバスに限らず魚のサイズは釣った場所よるのでサイズだけで良形云々は語れません。
所謂その場所でのアベレージサイズを越えていれば良形と言われるだけです 私がよく行くサーフでは60前後がアベレージなので62cmは極普通のサイズです。
一般的には60以上でスズキという名が与えられますのでそういう意味では良形と言っていいと思いますが、釣り人的にはおそらく70以上を良形、80以上をランカーと呼ぶ人が多いのではないでしょうか。

スズキのワゴンＲとマツダのフレアは同じ車で、マツダで部品を注文してもスズキの部品番号の上にマツダの部品番号のステッカーが貼られている物が届くと聞きました。
では、スズキの部品番号がわかっていたら、その部品のマツダでの部品番号を知る方法と言うのはあるのでしょうか？ そういったサイト、ソフトがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

オートザム兼スズキアリーナで働いてますけど、それを知る方法はありません。
どうしても知りたい場合は、そのワゴンＲと同年式、同グレードのフレアの車体番号から追っていくしかありません。
ただ場所によっては各々専用のものもあるのであとは実物を見て見た目の確認です。

スズキ ワゴンRスティングレーx 中古で買ったスズキのワゴンRスティングレーxのタイヤが155/65R14なのですが、スタッドレスはブリジストンREVO GZの145/80R13を使ってます。
サイズはオート バックスの店員さんに相談し決めましたが、空気圧はこれまでと同じで良いのでしょうか？ それとも変わるのでしょうか。
スタッドレスに変えた翌日にスズキの愛車無料点検に出し、その時にスタッドレスに変えたばかりで空気圧の調整をしてない事とサイズが違うことを伝え見てもらいました。
それから数ヶ月たつので、ガソリン入れるついでに見ようと思うのですが、空気圧が変わるんじゃないかと疑問に思いました。
ブリジストンの自分で数字を入れて空気圧を調べるサイトがあったのですが、ロードインデックスがタイヤに記載されてるものなのか何なのかわからず… 無知で申し訳ありませんが、ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。
画像は元からついてたタイヤものです。

スズキ に関する質問

空気圧はこれまでと同じで良いのでしょうか？ この空気圧のステッカーは 省燃費タイヤの可能性が高いと思います 通常タイヤなら 2.0から～2.2ｋｇで良いのでは 下記は外車ですが 通常の ノーマルタイヤは空気圧が低いです

スズキの隼に乗れば空を飛べるの？

スズキ に関する質問

めっちゃスピードつけて崖からレッツゴーすれば飛べますね、

車の事で質問します。
スズキKei平成12年式に乗ってます。
この寒さで車のカギが飽きません。
ボタン押してもすぐに閉まってしまいます。
寒さで固まってるのでしょうか？ 壊れてしまったのですか？ 助席の方からは乗れます。
何かわかる方アドバイスとか教えてもらえないでしょうか？

スズキ に関する質問

水分とゴミやホコリが邪魔をしてます。
内張を剥いでドアロックASSY部分に水分があり、しばれたね。
ドライヤー等で温めて水分を拭き取りクレ５５６等のオイルを充分に吹き付けて鍵穴やロッド等可動部を動かして下さい。

スズキソリオ１２００ＣＣ、とトヨタルーミー１０００ＣＣの比較で車体の大きさはどうでしょうか、又馬力は1200ＣＣが当然大きいと思いますが、ソリオはターボ車でしたらどれくらいの違いがあるのでしょうか、 どちらにしようか迷っています、どちらかにお乗りの方アドバイス宜しくお願いします、燃費は問いません。
乗り心地とか車内空間などもお願いします。

スズキ に関する質問

ルーミーターボ買いました。
ルーミーとソリオだと ルーミーの方が広いです。
ルーミーターボですと1500cc相当の力です。
今乗ってる1200ccより全然パワフル。
うちもどっちも視野に試乗しに行きました。
ルーミーはターボ有無両方試乗しましたが ソリオは、試乗しませんでした。
理由は 広さはルーミーの方が広い 内装のメーター位置や収納など 比べて、ルーミーの方が好みで、 ソリオの方が軽い分なのか ルーミーよりドアの閉まる音が軽くて なんだか事故したら怖そうと思ったので 試乗せずルーミーに決めました。
内装や外見は好みでしょうが ルーミーターボの方が良いと思います。
ルーミー姉妹車4車種はダイハツ製です。

スズキアドレスV100、CE13A（AG100K）でウインカーが点滅しなくなりました。
調べたら前のライトが１個点かなかったので、左右の電球を新品交換したら一時直りましたが、また時々、消点きません。
しかし電球をソケットに上手く押し込むと直ります。
ソケットの故障でしょうか？ソケットだけを交換したら直りますか？ソケットは、どこで買えますか？原付バイク オートバイ

スズキ に関する質問

アドレスV100のオーナーによるとほぼ全員がフロントウインカーが点滅しなくなることがあると聞いています。
欠陥なんです。
軽くたたくとなおるのであきらめてます。

この魚はヒラスズキですか？ 新潟県です。
この地域でもごく希に釣れるらしいのですが この時期、腹パンで体高のある個体や、 顔だけ妙にでかい個体までいろんな体型の スズキが釣れるので顔の小さいマルスズキなのでしょうか？ 釣行後、見分け方を調べて、ヒラスズキには下顎に 鱗があると知りましたがリリースしてしまったので 後の祭りでした。

スズキ に関する質問

マルスズキですね。
ヒラスズキは体高とともに尾根幅もあり、実際に見るとマルと違うのがよくわかります。
ヒラスズキは比較的温かい海を好みますので、この時期の新潟県沿岸にはいないが通説です。
能登半島付近までは生息が確認され、夏場では新潟で釣れたことはあるようですが、冬に釣れた話は聞いたことはありません。
ただ、温暖化の影響で生息範囲の北上化が進んでも不思議はありませんね。
しかし、これはマルスズキです。

福岡の地礒、沖礒でヒラスズキをメインにやっています。
水温は計っていませんが、気温が0℃～5℃でもヒラスズキって釣れるのでしょうか？ また気温が低い時の攻め方があれば教えて下さい。

スズキ に関する質問

ところは違えど気温水温よりベイト有無ですね。
目視できれば尚最高ですが、 この時期、地磯より水深のある沖磯の方が分がありますね。
シモリ根、サラシ、潮回りなどについては釈迦に説法になりますので割愛いたしま すが、経験上ですが厳寒期であってもマルと違いヒラは高速でベイトを追いますの で質問者様の経験値を元に攻めれば良いかと思います。

車のエアコン関連のスイッチのマーク（記号）のことでお聞きします。
スズキのワゴンＲに乗っているのですが、運転席側の扉の脇に下の写真のスイッチがあるのですが、これはどういう意味なのでしょうか？ 見た感じデスロスターの類だと思うのですが、フロントとリアガラス、サイドミラーのデフロスターのスイッチは別にあります。
どなたか車に詳しい方教えてください。

スズキ に関する質問

シートヒーターです。

スズキのスクーター(２０１０年製)アドレスV50のヘッドライト バルブ交換についての質問です。
(２０１４年製)アドレスV125S用に買っておいたスタンレー社12V 40/40Wのハロゲン電球をV50に付けれるのなら付けたいのですが、可能でしょうか？教えてください。

スズキ に関する質問

同じ年式でも形状違いがあるが V50はHS5かPH7かT19L V125SはPH11 形状が全く違うので装着できません

２０１７年の３月までに車の買い替えを予定しています。
スズキのラパンに１４年程乗り、２０１７年の７月に車検を受ける予定でした。
買い替えは、スズキのワゴンＲかスペーシアを検討しています。
車の買い替えの交渉予定時期は２月頃です。
上記の条件で、自動車店との車の買い替えの交渉時の注意点や交渉の進め方のアドバイスを頂けないでしょうか？ お手数ですがご回答よろしくお願い致します。

スズキ に関する質問

最近では メンテナンスパックとかコーティングとかJAF会員とかリース契約とか 要りもしない物を当たり前に押し売りして来るらしいから 要らない物は要らないとハッキリ言う事ですね オプション品にしても 余計な物は付けない フロアマットとかでも安い車種専用品が通販とかで売られてるから純正は買わない ナビゲーションやオーディオも用品店の方がはるかに安くて 走行中にも操作可能だから純正は買わない

スズキのアルトは総額でいくらぐらいになりますか？ 現在新車でアルトを買うと割引を考慮して総額でどのくらいになりますか？ 最低グレード、オプション無しで購入を検討しています。
安く買うコツ、毎月の支払額を抑える方法、任意保険の月々の料金などの目安も教えてください。

スズキ に関する質問

・車両本体８４万 ・諸費用がだいたい１５万弱 ・雨よけバイザーやマットで４万プラス ・ETCで１万か２万 ・ナビは純正でお手頃なものなら１１万円台から、聞けば８万ぐらいのものも用意できるようです。
値引きは月ごとの政策や会社によって変わりますが、装備品値引き込々で基本３～５万ぐらいでしょうか。
結果、すべてお店に任せる場合、１１０万～１２０万円ぐらいと考えるのが妥当ですかね。

いまマツダ車も人気で値上げ傾向みたいですし、安くてコスパに優れているコンパクトカーはスズキのスイフトやバレーノくらいですか？

スズキ に関する質問

スズキのスイフトやバレーノは確かにコストパフォーマンスに優れていますね。
フィットの1300ccやアクアもコスパが高いと思います。

バレーノってどう思いますか？ 中古車を見ると人気がないせいか150万以下で未使用クルマを買えるみたいで、装備もサイドエアバッグがない弱点はありますが、この価格でクルーズコントロール がついているのはスズキ車以外ないかと…みなさんなら予算が150万以下で普通車、新車か未使用車を買う場合買いたいと思いますか？

スズキ に関する質問

バレーノの良さとしては、他の人とかぶらないということくらいだと思います。
クルコンで言えばフィットでも付いてますしね。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4908979713/index.html?TRCD=200002 10年以上乗って乗りつぶすという使い方をするのなら良いと思いますが、あえてこの車を選択したいという理由がないですね。
カッコもそれほどよくないですし、これを買うのなら日産ティーダやスズキのスイフトあたりを選ぶようにしたいです。

小さな自動車の名前を教えてください。
普通の軽自動車（スズキのハスラーなど）よりもっと小さい車名を押してください。
また、近所のセブンイレブンにはおそらく電気自動車で二人乗りの配達用車が置いてあるのですが、ドア部分が撥水加工の布でできています。
そのためコンパクトで小回りが凄くききそうです。
そのような自動車で普通の人が自家用車として購入できる自動車はないでしょうか？

スズキ に関する質問

トヨタ車体の「コムス」ですね。
個人でも購入できますよ。
http://coms.toyotabody.jp/

今車の購入を検討してます。
何個か絶対条件ごあるのですが、車に詳しい方相談に乗って頂けたらありがたいです。
条件は ＊軽自動車 ＊安全装置完備 ＊出来たらターボあり です。
因みに 今現在ワゴンRに乗ってます。
運転者は30代女と60代後半男です。
今現在惹かれてるのは、 スズキ ハスキー （見た目が可愛いく全部クリアしてますが、まだ試乗してませんが視界が狭そうな点と乗り心地に不安あり） そのほか、上記の件でオススメありましたらよろしくお願いします。

スズキ に関する質問

スズキハスラーお勧めです。
デュアルカメラ付きのグレードなら安全装備面でも軽自動車トップクラスだし。
視界は個人的にはＡピラーが立っていて運転しやすいと思います。
安く買いたい場合、マツダでも同じ車を販売しています。
名前はフレアクロスオーバーとなります。
値引きがスズキより大きい傾向です。
下取り価格は意外と小さな差だとマツダ軽自動車を乗っていて思ってます。
マツダのほうがスズキより大きな店舗が多くて代車とかで修理で便利なので、個人的にはスズキではもう買わないと思います。
乗り心地も軽自動車のなかでは標準的で悪くないと思います。

軽バン/ワゴンの購入検討しています。
愛車がJB２３ジムニーでありカスタムやメンテナンスもしつつ可愛がって乗っていたのですが 既に13歳を迎えており(2004年10月の中期型)、エンジンやミッションを交換したばかりですし 走りに関しても不調は無いのですが、電装・補機パーツを中心に故障が多発している状態であり 早ければ今年の車検前にも乗り換え検討しております ・ターボ付き・MT・AWD絶対条件(積雪地住み、悪路走破に魅せられており林道走行するため) ・荷物を載せることが多く軽トラも検討していたが居住性の面でパス ・自宅の駐車スペースがなく軽自動車でないと無理がある ・新型ジムニーが出るまでの「つなぎ」として数年乗れれば良い(現行型を買っても急に出た場合意味がない) ・ジムニーに乗っている為、ある程度のメンテナンスは自分で出来る。
・400キロ以上の長距離も無休憩でこなしたことがあり快適かについては不問 ・古いジムニーは維持費、ハスラーはスタイル等で候補外 ・アルトワークスなども興味があるが、実用性や極寒時の都合もあり対象外 スズキ繋がりで「エブリィ」の該当モデルを最大候補としていますが 自家用のみならずお仕事や農業等でお使いの方、走りや悪路での走行などは如何でしょうか。
どんなことでも構いませんのでよろしくお願いいたします。

スズキ に関する質問

エブリイバン ＪＯＩＮターボ ４ＷＤ で、よいのではないでしょうか？ エンジンはほぼ同じ ※形式は同じですが、細部で違いがある。
ジムニーから流用できるパーツもあるでしょうし 仕様もご存じだと思うのでメンテも楽かと。
走破性でジムニーに勝てる車はありませんので その辺は、目をつぶっていただいて・・・ まあ、ワゴンの方でもいいのですが 繋ぎで乗られるなら、バンでもいいのかなと。
税金とか安いので。
ターボでしたら走りに不満は出ないと思います。
高速でもハイペースで安定して走ります。
シートを畳めば、広大な空間が生まれ車中泊も楽ですよ 普通にマットレスと布団を引いて足伸ばして寝れる。
当方仕事兼用なので、普段は荷物を積んで降雪地域も走ります。
４ｗｄではないですが、スタッドレスのみでも十分 ４ＷＤでしたらなお安心です。
高速での安定性は、重心が低い分エブリイの方がいいかもしれません。
しかしながら、悪路は・・・もともと考慮されてませんから 此処だけ目をつぶれば、実用性は文句なしで遊べると思います。

スズキエブリィワゴンのサーモスタット・ファンベルト・エアコンベルト交換格安店 DA-62W・K6Aのサーモスタットを自分で交換と思いましたが最後のサーモスタットが 入っているとこを外す上から回すスパナが無く、ディーラーに交換の見積もりをTEL確認した所 3万～3.5万との事でした。
サーモスタット・ベルト2本の部品は手元に有りますので、部品持ち込みで安価で交換してくれる修理屋さんを川崎市多摩区で探してます。

スズキ に関する質問

スパナなんて必要無いです、センターのパネルを外して真上から作業します。
10mmのboxレンチとエクステンション、プラスドライバー、細いマイナスドライバーで交換可能です。
※エア抜きはボンネット裏に書いてあります。