スズキのエスクードが気になってます。 よさそうだと思うのは、 ・装備が充実しているのに安い←これ重要 ・４駆のオールグリ

スズキのエスクードが気になってます。 よさそうだと思うのは、 ・装備が充実しているのに安い←これ重要 ・４駆のオールグリップが期待できそう ・いつもは苦労するスキー場手前の１０度くらいの急勾配でもスタッドレスだけで上がれそう。 ・あまりタマ数がないみたいで街中でもかぶらなさそう。 ってところです。 気になるのは、 ・燃費が激悪ってネットでみてるけどどうなの？ ・オールグリップでスノーモードでちゃんと機能するの？ ってところです。 今はFFのヴァンガードに乗っていますが燃費は街中８キロ/ℓ、高速１３キロ/ℓです。 ユーザーの方、詳しい方どうでしょう？

エスクード、いいと思います。 燃費はフルタイム四駆のためFFヴァンガードよりは厳しいかも知れませんね、知り合いの先代で高速で１０ちょい、郊外で８行くかどうか、と言います。でもね、四駆とFFとではそもそもの用途が違うので比較することにあまり意味がないです。FFじゃ登れない雪道を登れる訳ですから。私は７８プラドのMＴ車を所有してますが、軽油で郊外で８弱、高速で９強、ってところですね。高速では法定速度ならもっと伸びると思いますが、どうしてもプラスアルファで走ってしまいますね。このクルマは普段FRで走行しており、たいていのスキー場では駐車場に停めるまでFRのままでなんとかなります。ただ中には四駆に切り替えてしまう箇所もあり、そういう時、なんとなく敗北感を味わってます。これに乗る前は、フルタイム四駆になったこの次のモデルに乗ってましたが、燃費よりもハンドリングが微妙だったのでわざわざ旧いのに乗り換えました。あなたのような人もホントは私のプラドのような切り替え式のパートタイム四駆がピッタリなんですが、今、新しめのモデルでパートタイム式って殆どないんですよね、現行ではジムニー系がそうですね、あとはこの前限定発売して終了した７０ランクル、先代までのパジェロ系とか初代エスクードあたり。