今のスペーシアカスタムは最強と言えるのではないでしょうか? ターボとマイルドハイブリッド

今のスペーシアカスタムは最強と言えるのではないでしょうか? ターボとマイルドハイブリッド

匿名さん

今のスペーシアカスタムは最強と言えるのではないでしょうか? ターボとマイルドハイブリッドの組み合わせが成されている仕様があったりと、ここまで来れば「国内最強性能の軽自動車」の称号が付いてもおかしくないような…。

軽自動車は規格があり性能はどんぐりの背比べにしかなりません。
車体サイズはどれもギリギリサイズですし、エンジン出力には64馬力という制限もあります。
マイルドハイブリッドとハイブリッドという名称を付けていますが、ほとんどアイドリングストップ機能ですから、名前負けしています。
他のアイドリングストップ車とほとんど差がありません。
(エンジン始動着いでに数秒間だけ駆動トルクが出せるだけでハイブリッドとしているのですから) 規格が共通なので、どれも似たような性能でそれぞれ一長一短あります。
運動性能で最強なのは、軽自動車規格ギリギリにせず、性能優先で開発されたS660かと思います。
(takerushishiさんへ)

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今のスペーシアカスタムは最強と言えるのではないでしょうか? ターボとマイルドハイブリッド

匿名さん

今のスペーシアカスタムは最強と言えるのではないでしょうか? ターボとマイルドハイブリッドの組み合わせが成されている仕様があったりと、ここまで来れば「国内最強性能の軽自動車」の称号が付いてもおかしくないような…。

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