35GTRはMTはありますか？

ハコスカケンメリのGTR仕様で1番多いグレードはなんですか？？

GTR に関する質問

2000GTかＧT-Eじゃないでしょうか？ ＧＴＸやGTX-EやGTX-E-Sになると パワーウインドウになりますからね。

スカイライン4ドアでGTRがあるのはR33と他何ありますか？

GTR に関する質問

初代「スカイラインGT-R」であるハコスカはセダンです その後クーペのGT-Rが出ました その後もずーっとクーペ その後のセダンはR33でオーテックが出しただけです

GTR35はGTR35しかないのですか？ ただの35はあるのですか？

GTR に関する質問

「スカイライン」ではなくなって、 GT-R が車名の車種なので、 R35はGT-R のみです。

スカイラインR32,GTS-4,GTR等に関する質問です。
しばらく前からヤフオクに出品されてる，この車は何者なんでしょうか？ GTS-4の4ドアだとリアのランプ形状がこれではないですよね？ リアを移植しているのでしょうか... しかしリアの移植って切ったり貼ったりの大手術が必要ですよね?? こんなに綺麗にできるものなんでしょうか? しかもよく見たらオーテックのステッカーが貼ってあるように見えますし 色もオーテックバージョンのものですよね フロントフェンダーもGTRのものに変わっているようですが，塗り直したのでしょうか... しかもATではなくMTのエンジンが載っているようで... 謎は深まるばかりです。

GTR に関する質問

普通の4ドアをフロントはRルックに、リアは社外のオーバーフェンダーと2ドア風テールカバーを付けた とかね

34スカイラインのGTR仕様もありますが、完全に再現できるのですか？GTRが出来ないところあると思うのですが。
車幅とか。
どうなのでしょうか。

GTR に関する質問

なんでもそうですが、お金を掛ければできないことは無いですよ フェンダーを切ってＧＴＲ用を貼りつければそれっぽくなるでしょうし やる意味があるとは思えませんけどね

GTR34の特徴的なところは何ですか？偽物GTRもあるみたいですが。

GTR に関する質問

ＧＴＲ３４って何 Ｒ３４ＧＴ－Ｒなら知っているが？

最近、Vitaのメモリーが消えてNeed For Speedモスとウォンテッドのデータが消えてしまいました... そこで前は10位のやつらとかはGTRとランボルギーニのガヤルド？で進めていたのですが、路上に置いてある車で１番、いいのはなんていう車でしょうか？ 意見が分かれるかも知れませんが(速いだけとは言ってないですよ？笑)皆さんの意見が聞きたいです。
速いだけではなく加速や車の耐久度？なんかも高いのがいいです。
全体のバランスがいいのも聞きたいです。
たくさんのご意見_|￣|○)) よろしくお願いします ((○|￣|_

GTR に関する質問

私の好きなものは(most wantedなしで)ランボルギーニのガヤルド(合ってますよ)かBMW coupe M3ですね。
ガヤルドはガチガチのスポーツカーです。
BMWはクーペの中でも最強と言われたものです。
強化すると化け物になります。
私もしてるのでプレイしませんか?

スーパーgtについていくつか質問です。
１．GTRで出場しているチームは日産から資金の援助等してもらっているのですか？ ２．メーカーはレーシングチームをつくって参戦しているのですか？ それともすでにあるレーシングチームにお金をだして企業の名前をつけて参戦しているのですか？後者の場合でしたら、すでにあるスポンサーより好条件のスポンサーが現れた場合、チームメンバーは変更されずチーム名だけ変わることはあるのでしょうか？（A社RCF→B社RCFのような感じ） 3.優勝した車両がGTRだった場合、レース車両じゃなくてもGTRはRCFやNSXより技術面で優れているといえますか？ ４．自分のイメージでは チームの利益＝スポンサーから集まった資金－レースでかかったお金 レースの結果次第で良いスポンサーがつきやすくなる こんな感じなんですがあってますか？

GTR に関する質問

1. 資金面での援助も多少あるらしいが、メインは、メカニックやエンジニアの派遣、マシンやパーツ供給など人的・物的な支援。
もっと言えば、日産勢はドライバーも日産（NISMO）からの派遣って形になってる。
2. メーカー直系、いわゆる”ワークス”参戦してるのは、NISMOだけ。
他の日産勢、レクサス勢、ホンダ勢は、メーカーと別のチーム（法人）がメーカーからマシンの供給を受けて参戦してる。
＞すでにあるスポンサーより好条件のスポンサーが現れた場合、チームメンバーは変更されずチーム名だけ変わることはあるのでしょうか？ チーム名と言うか、エントリー時に付ける”タイトル（冠）スポンサー”が変わるコトは良くある。
今年の例で言えば、#6がENEOSからWAKO'S、＃24がD'stationからフォーラムエンジニアリング、＃36がペトロナスからauにそれぞれ変わってる。
逆に＃8のオートバックス、＃12のカルソニック、＃39のDENSOなんかは、古くからチームを支えてるスポンサー（監督やチーム代表との付き合いが長い）。
3. 今のGT500は、ガワだけ市販車に近いけど、中身はレース専用モノコックやエンジンなど全く別物。
だからGT500で活躍したからと言って、市販車が他マシンよりスゴいとは言えない（GT500でダメダメなNSXが市販車でもダメダメかと言えば話が別）。
そもそもGT-RとRC FとNSXって、元々のキャラが全然違うし。
4. まあ、大まかそんな感じ。
そのほかに成績に応じた分配金とか、チームグッズの売り上げとか。
＞レースの結果次第で良いスポンサーがつきやすくなる そうそう簡単に行かないけど、結果（年間チャンピオン）が出れば、注目を集めるからスポンサーになりたいって企業も増えやすいコトは、間違いない。

スカイライン GTS R32 セダン FRに乗りたい セダンに乗りたい GTRに乗りたいと思い R32のセダンを購入して後にRB26のエンジンに乗せ換えました そして、外見内装全てをGTRの32とほぼ一緒にしました。
完成した後に趣味的な車がよく集まる場所に行きました 自分の車がGTRと思ったGTR乗りの方が近づいてきてセダンとわかった後に HCR32がGTRの真似するなと文句を言われました。
聞きたい事を言いますと やっぱりGTR乗りからするとGTSのR仕様は嫌なものなのでしょうか？

GTR に関する質問

全然良いと思いますけど。
GT-Rは2ドアしかありませんでしたから、4ドアのRを作ったと胸を張ればよろしいかと。

箱スカGTRを心から愛する者です。
箱スカGTR は限定車だったんですか？ 何故、あのような、官能的なサウンドなんですか？ 宜しくお願いします。

GTR に関する質問

心から愛する人なのに、知らなさ過ぎ。

このスカイラインGTRが展示してある場所ってどこですか？

GTR に関する質問

行ったことあります。
写真は横浜にある日産グローバル本社ギャラリーのようですが、今は展示されてないようですね。
http://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/LINEUP/

youtubeでr34 GTRを見てて、アクセルをオンにしてレブまで回した後にバックタービンかわかりませんが しゅっこっこっこっこってゆっくりとなってるのをよく見るんですが、他のでバックタービンを見てもピュルルルルってなるだけで、どうなってるのかよくわかりません。
ウエストゲートとか色々調べたのですが、よくわかりません。
よろしくお願いします。

GTR に関する質問

ツアラーＶ乗りです。
バックタービンのやり方は社外のブローオフバルブ又は、純正リサキュレーション(ブローオフバルブ)の配管をメクラしたりカプラー抜きする事は分かると思います。
音に関しては、エアクリーナーのフィルターでかなり違いが有りますよ。
当車両で確認済みでHKSのフィルター交換タイプの毒キノコとブリッツのSUSパーワーステンメッシュで比較。
毒キノコの方が音は大きく目立ちました。
車両が違うので対象にはならないと思いますが参考程度と。

GTRのr32.33.34の中で1番安いのはどれですか？サイトとかは見てないので教えて下さい。

GTR に関する質問

新車なら32だけど、中古なら人気が低い33

免許取り立ての18歳の女の子が運転する日産GTRの助手席に乗ってみたいですか？

GTR に関する質問

少し怖い気もしますが乗ってみたいですね。

日産GTR35に乗るにはどのくらい金に余裕があれば乗れますか？？

GTR に関する質問

年収１０００万くらいはないとね 新車でも中古でもメンテナンスに結構かかるから 保険料も馬鹿高いしね

スカイラインGTR34 vSPECと35買うならどちらが維持が楽ですか？金銭的など、整備的なものを含めてでおねがいします。
歳は今18で19、20で買おうと考えてます。

GTR に関する質問

現行モデルのほうが維持は楽でしょう。
過去の車は故障があったときに部品がないということもあり得ます。
どちらが金銭的にかかるかは所有したことがないのでわかりません

BNR32スカイラインGTRがいまだに人気でアメリカをはじめ海外へ輸出されるため国内のオークション価格がつり上がっているという話は聞いたことが有りますが、 ２０００ｃｃ版のHCR32・GTSｔタイプMも輸出されたりその影響で価格上昇したりしているんですか？ BNR３２だけの話ですよね？ ※価格については人気車種によくある、単にタマ数が減り需要＞供給のため上がっている場合は除きます。

GTR に関する質問

皆さんの言っていることは、あながち間違えでは無いですが、根本的な部分が抜けてます。
BNR32、33(BCNR)、34は海外で一切販売されていないからです。
海外で販売していない車は、輸入するのに莫大なお金がかかるようです。
しかし、25年(州によって違う)経つと、鉄屑扱いで輸入出来るから今こんなことになってます。
モータースポーツ界で、無敵を誇った車が買えなくて伝説化して、こんなことになっているのです。
NSXやRX7、R35は、海外で販売してたので、こんなことにはなりません。
ごめんなさい、質問からそれてしまいました。
回答です。
GTR意外こんなことにはなりません。
需要がありませんから。

GTR33はなぜ不評なのですか？

GTR に関する質問

R３３のGTR以外が先行で発売されたとき、レーシングドライバーが試乗したんですが、物凄い悪評。
試乗した複数のドライバーが非常に不機嫌な顔で「これはローレルスポーツに過ぎない」と（ベストモータリング1993-11だったと思います）。
勿論イニシャルD云々の前のことです。
で、R33GTRが遅れて出たんですが、やっぱりローレル同等のロングホイールベース。
日産はローレルではマークⅡ兄弟に勝てないのでスカイラインで何とかしようとした。
またR32は販売では失敗と判断し、その原因は居住性の悪さって考えたようで。
それでも何とか速くしようと開発陣は頑張って補強材足したり、アテーサを進化させたり。
で速くなったんだけど、ドーピングしたブタって言われたり。
ベストモータリングの試乗車に貸し出されたものがライトチューニングされたものだったり。
結局、R33は売れなかったから、販売としては日産上層部の判断は大ハズレだったわけで。
そんなことしてるからゴーンさんの登場に至ったわけです。
R33は日産が悪くなりだした頃のクルマなので迷走してたのかもね。

スカイラインGTRの32-34のライバル車って何になりますか？

GTR に関する質問

やっぱり イメージ的には ポルシェ かな ？ メーカーの 考えもそうだろうし エボ や インプ は ノーマル同士なら ライバルかも しれないが 改造したら GT-R の方が 速いし 基本的に クラス も 違う

僕は中学生でGTRが大好きです。
最近友達がGTRの32型だせぇなどと言ってきました。
32型は古い型ですがすごくかっこいいと思います。
その友達はマクラーレンとNSXを間違えるほどの馬鹿です。
GTRの32型は全然ダサくない と思います

GTR に関する質問

普通にかっこいいです。

2016年のｇｔｒペーパークラフト画像ください

GTR に関する質問

http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&p=GTR%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88

車の名前が知りたいです。
スポーツカーです。
後ろから少ししか見れなかったのですが、ブレーキライト？がGTRみたいに円形のライトが4つ並んでました。
そのライトの真ん中ら辺に車名っぽい のが書いてありましたが読めなかったです。
リアガラスが分割されていてうまく言えないのですが漢字の「串」みたいな感じになっていました。
わかる人いたらお願いします。

GTR に関する質問

先代のロータスエキシージだと思います。

今月19歳になる専門学生です。
前々からr32gtrが欲しくてずっと貯めてしました。
そのため初めてのマイカーを持つことになります。
そこで150万のr32を買うか300万のr32を買うか迷っていて、150万の場合エンジンのOH代 などに掛けようと思っています。
どちらの方がいいと思いますか？ちなみに貯金は、320万です。

GTR に関する質問

３２系セドリックですか。
いいすね。

純正のブレーキにブレンボを採用しているのは排気量２．５L以上のフラッグシップモデルの車両のみですか。
NSX、GTRなどなど。

GTR に関する質問

スミンボ含むならインプレッサWRX STiにランエボ、インテR等の2000ccクラスでも採用してますが？

S2000のホイールのインセットが特殊な理由を教えて下さい。
日産の34GTRとかに比べると、かなりイン寄りですよね。

GTR に関する質問

FRなのにFFよりインセットが大きいですね。
運動性を上げるためホイールベースがかなり短いので相反する直進性も高めるとこうなったとしか言えないのでは？ トヨタ車も同格のニッサン車より(例えばR34に対する80スープラ)インセットが大きいのは直進性を優先しているからと聞いた覚えがあります。
全く逆がBMWの5シリーズで長いホイールベースで直進性を高めながら15mm前後のインセットでヒラヒラ曲がれる。

ドリフト車が欲しくて、ロータリーに乗りたい自分は、rx8を来年購入します。
そこまで高くない、なおかつ性能は充分だと思われるスポーツ車、みなさんはどういう車をお勧めしますか？ 今のgtrとか高すぎるの話で。

GTR に関する質問

REでその他の条件を満たす車の中では、コスモ（ユーノスコスモ）の3ローター車が最右翼ではないでしょうか。
パワーもトルクも断トツの割には足回りがプアで、トラクションが抜けやすいのでドリフトに最適だと思いますよ。

スカイラインGTR（bcnr33）に載ってます、現在9jのホイールに275/35を履いてます(^^; 10.5jのホイールを履かせたいのですが、履かせる為の注意点、アドバイスをお聞きしたいのですが… 先輩方、よろしくお願いします！ タイヤサイズは275/35です！

GTR に関する質問

ホイールのインセット次第だけど、例えばレイズではGT-R専用として販売されているけれど一般ユーザー用と言うよりショップモデルになっています 理由はフロントがはみ出る場合が有るので、それの対応をしなければならないからです しかし一般ユーザーでも装着している人も結構いますが、アライメントによっても違うので、必ずしも車検NGとはならない様です ただ10.5に275だと結構引っ張りになるので路上の異物等に注意が必要です

2017年のGTRって私が昔に描いたR36GTRの予想図に似てませんか？

GTR に関する質問

予想通り日産顔になりましたね。
フロントライトにLED装飾をするのは 今のクルマの流行のようです。

トラウトロッドについて。
新しくトラウトロッドの購入を考えています。
現在持っているロッドはシマノカーディフ60sulです。
私は渓流がメインですのでsulというアクションは重めのスプーンや普通サイズのミノーなどが扱いにくいと感じています(だから仕方なく軽量ルアーをメインに使っているんですが...)。
そこで新しく新調したいロッドはスプーン、ミノー共に使え、適合ウェイトは1〜6,7g程度、ミディアムファースト〜ミディアムテーパーのUL、長さとして5〜6ftを考えています。
カーディフNXを考えていましたが、高いというのと、個人的にスミスが好きということもあり、トラウティンインターボロン、GTR、マジカルトラウトなどを考えています。
アブのボロン系も興味深いです。
これらのロッドのインプレ、他のおすすめロッドなどあれば教えて頂きたいです。

GTR に関する質問

スミスやアブを狙っているなら、価格としたら安くはなりますがジャクソンのカワセミラプソディをお勧めしたいですね。
5ft台はエリアで使う方もいたりする様です。

25GT-tの2ドア乗ってます。
なんちゃってGTRを作りたいのですが URASのフロントバンパーとイーストベアーのダクト付きボンネットを買おうと思うのですがURASのフロントバンパーはイーストベアーのバンパーと1部形が違くてイーストベアーのボンネットをつけるとGTRのエンブレムをつける上の部分が隙間が開くと思います。
そこはボンネットフリップという物がイーストベアーにもURASにも出てますがそれを付ければ隙間を埋めれますか？またイーストベアーは基本高いのでリアバンパーとサイドとフロントはURASのセットを買おうと思ってます。
ボンネットはURASだとないのでイーストベアーのボンネットを買う予定です。
ですがURASで買ったことないのですが自分はベイサイドブルーMのカラーなのですがその色に合わせてくれますか？また追加料金などはいくらになりますか？ よろしければ25GT-tでこの様な仕様にしてる人が居たら教えて下さい。

GTR に関する質問

まー塗装でエアロ一式色合わせに拘ると2~30万円ですかね