通勤の交通手段と労働災害について 系列の会社への転勤が決定しました

プロ野球カテゴリーのみなさま～久しぶり～です。
♪ ＾＾ いつも夜中に投稿ですが、9月に入り雨が多く降って川が氾濫し被害がでて自然災害は恐ろしいですね？ 水道橋から降りて後楽園へ行く途中に神田川が流れておりますが、もし氾濫したらと思うと恐ろしいですね、予測つかないことが起こりますから他人事と思わず災害には常日頃関心を持っておきたいですねー さあてと最近は体を動かすことが少なくなりましたが、プロ野球の選手てシーズン中は 練習以外に体を鍛えたりするのでしょうか？ ＾＾; 歳内宏明投手はどうなんでしょうかね？ ＾＾! 長文になりましたがこの辺でゴメンちゃい！ ＾＾

災害 に関する質問

自然災害は本当に恐ろしいですよね。
私の大好きな歳内くんは練習中以外にも 体を鍛えていると思いますよ！

災害などやむを得ない理由で放置した車が他人に使われた場合、車の持ち主は運行供用者としての責任を負いますか？ 大地震で道路に車を置いて逃げる場合、ドアをロックせずエンジンキーを残すのですよね。
それで例えば、救急隊員が車をどける際に歩行者をはねた場合、隊員だけでなく車の持ち主も賠償責任を負う可能性はあるのでしょうか？ 友人や別居親族に車を使わせた場合は運行供用者になると思いますが、「不特定の救急隊員」に使わせる意味でエンジンキーを残した事が、どう評価されるのか分かりません。
また、実際に運転中に地震に遭遇した場合、このような賠償責任のリスクを避けるには、どう対処すべきでしょうか？ 仮に車の持ち主に責任が発生するとして、自賠責は使えるが任意は使用不可という事であっていますか。
高額の賠償義務を課せられる上に、保険が使えず自己負担では、車の持ち主はたまりませんよね。

災害 に関する質問

＞災害などやむを得ない理由で放置した車が他人に使われた場合、車の持ち主は運行供用者としての責任を負いますか？ 自賠責保険を使うという意味では自賠法３条の運行供用者責任を問われるとも言えます ただ、実際には災害などのやむを得ない理由により放置しているわけですから、民法上の不法行為責任は負わないと思われます ＞救急隊員が車をどける際に歩行者をはねた場合、隊員だけでなく車の持ち主も賠償責任を負う可能性はあるのでしょうか？ 回答が重複致しますが、自賠責保険を使用するという意味では運行供用者責任を問われると考えられます しかし、自賠責保険の上限を越えた部分について、裁判などで認められる可能性は少ないと思います ＞また、実際に運転中に地震に遭遇した場合、このような賠償責任のリスクを避けるには、どう対処すべきでしょうか？ あまり考える必要は無いと思います ＞仮に車の持ち主に責任が発生するとして、自賠責は使えるが任意は使用不可という事であっていますか。
任意は使用不可という訳ではなく、自動車保険は契約者の負う法律上の賠償責任を果たしますので、契約者に法律上の賠償責任があれば機能します 災害などの自然災害であれば、そもそも賠償責任が無い可能性があり、その後の経過のなかで起きた事柄については個別に考えると思います

コールマンテントの処分方法について知恵を貸してください。
当方68歳男性です。
30数年前に2回使った4から5人用テントですが、状態が比較的いいためポイと捨てきれません。
キャンプ以外の使い方ないですか？または災害地用に寄付するとか？ 古いため設営方法が最近のワンタッチ式にはかないませんが？ なんかいい方法があったら教えてください。

災害 に関する質問

おそらくですが、少なくともシームテープの劣化による雨漏りが心配です。
災害地用に寄付して、雨漏りしては、さすがにいけないので、オークションかフリーマーケットで現状渡しで売られた方が、雨漏りもある程度覚悟の上で購入されると思いますので、購入者もクレームなしで終わるでしょう。
30年前の商品ともなると、幕の劣化も否定できないので。
それでも、、という方が居ればしめたもんです！

もし自分の車が災害でボロボロになった場合、どうすれば良いのでしょうか？保険会社に請求すれば新車と交換してもらえるのですか？

災害 に関する質問

災害による被害に対しては車両保険から支払われます。
修理費用の見積もりから免責分を差し引いた額が保険で支払われます。
全損になった場合は 車両の評価額が支払われます。
自動車は納車された瞬間から中古車になります。
思っていた程 評価額が無いのが普通です。

中古車で事故車であることを隠して販売してることってあるんですか？ 車を買い替えようと思い、大手チェーンの中古車専門店に行き話しを伺ったところ、希望する車種・年式の相場は200万との事で何台か情報をもらって検討しているところです。
しかし、中古車販売サイトで希望する車種を探すと１00万～130万で複数掲載されてました。
写真や掲載内容をみると、大手チェーン店でもらった内容と変わりないように思い、すぐに店に戻り話をしたところ、「昨今の事前災害で水没した車両や、事故車両を安くで買い取り、直して販売する業者じゃないでしょうか？ 天井剥いだら血が付いてたりして～。
」っと、言われました。
たしかに、そういう類の話は耳にしたことあるけど、都市伝説と思ってたのでビックリしました。
ネット探すと、事故車を高く買い取ります！という業者もあるようで、一概に嘘でもない気もしますが、実際、事故車や修復歴を改ざんして販売する事があるのでしょうか？ わかる人が見ればすぐにバレると思うんですが。
。
。
。
やっぱり、安すぎるのは辞めといた方が良いですかね？ 事情をご存知の方のアドバイスがいただけますと幸いです。

災害 に関する質問

隠してないが見抜けないパターンもあるね。
俺の車、カマホリ、ボンネット、くの字になって直して、ディーラー査定、事故車でないから35万円で買い取りね、修復歴無しで並んでたな。

四駆にトラック，ダンプ用のタイヤを履いている人いますか。
地震や洪水などどんな災害が起こるかわかりません。
我が家のランクルにパンクを起こしにくい小型ダンプ用のタイヤをつけようかと検討しています。
デメリットはあるでしょうか。

災害 に関する質問

乗り心地が悪くなると思います。
タイヤ内部の路面と接する側の強度部材が厚くなるので丈夫なのですが、それは積載重量が2トンで車両重量が2トンの車なら4トンもの重さを、加速・制動・旋回による加重変化を支える性能からです。
ランクルが2トンなら倍の荷重に耐える強度のタイヤでは硬さが増え、柔軟性が無いと路面からの衝撃の吸収が減ります。
丈夫とパンクをしないは残念ながらイコールになりません。
どうしてもパンクしない構造を求めると軍用車両のミリタリー表記のあるタイヤで中子の入れるもの位しかないでしょう。
元来、実用車だったランクルはトラック用のタイヤでした。
今は用途の変化や性能の向上で変化していますが。
パターンが気に入りサイズが適合していれば、使用できますから装着している方もいます。

箱根駅伝でいつも下位に終わっている横須賀の防衛大学校ですが、１２人で予選会出場はすごいですね。
他の大学と違って課外活動の時間が限られているとは思いますがどうして１２人で戦って予選会に出られるのでしょうか？ 国防と災害派遣の意識から絶対に諦めない根性とモチーベーションの結果でしょうか？

災害 に関する質問

今年度の箱根駅伝予選会のエントリーシートを見ると、１０人で出場してる学校もありますよ。
それとも、防衛大学校陸上部全員の人数が１２人って事ですか。
防衛大学校陸上部の部員紹介を参照すると、もっと沢山の選手が在籍してるみたいですよ。
防衛大学校陸上部の中長パートが１２人って事ですか。
箱根駅伝の参加資格は、5000m16分30秒以内もしくは10000m34分以内と、大学陸上部としては高くありませんので、驚くほどでは無いと思うのですが。