日産エクストレイルハイブリッド4WDを約70万値引きしてもらい、乗り出し価格305万円で契約しました

国産車 4WD 2000cc以上 で燃費15km以上走る車はどういったものがありますか？ よろしくお願いします。

4WD に関する質問

マツダアテンザXDのMT 2188ccでJC08モード燃費20.4km/L

初めて質問します、おてやわらかに。
急に車を入れ替える事になり、どちらにするか悩んでます。
トヨタ ウイッシュ（1800cc）か、ホンダ ステップワゴン（2000cc）です。
北海道なので4WDは必須で、6人乗り、毎日20kmは走ります。
燃費、乗り心地などを考えると、皆さんならどちらを勧めますか？乗った事のない方でも結構です。
ヨロシクお願いします。
尚、BAはお礼としてキチンと差し上げます。

4WD に関する質問

6人が快適に乗りたいならどうみてもステップワゴンです。
ウィッシュだと3列目が狭っ苦しいです。
燃費はウィッシュのほうがいいですが。

質問「４ＷＤとＡＷＤの違い」の回答で ちょっと疑問に思った回答を見つけたんですが！ ある方の「４ＷＤとＡＷＤの違いは？ 」と言う質問に対しての回答の中に 「4WDは四輪駆動、AWDは全輪駆動、 2輪車なら2WDだし6輪車なら6WD 一般的な乗用車ならAWD＝4WD」 と回答されてる方がおられました。
この中で疑問に思ったのが 「2輪車なら2WDだし6輪車なら6WD」 と言う部分です。
2輪車(バイク）の多くは 後輪が駆動してますから、あえて表現するなら１ＷＤじゃないの？ と思うんですが はたして正解はどうなんでしょうか？ 前輪・後輪も駆動するバイクが実際にあるのかどうかも知りません ただ電動自転車の中には前輪も駆動する様な物があるとネットで見たので そいう自転車なら２ＷＤと言う事も分かるんですが・・・

4WD に関する質問

これはあなたの勘違いですよ、回答の意味を理解してないんです。
＞4WDは四輪駆動 ここまではいいですね。
＞4WDは四輪駆動、AWDは全輪駆動、 2輪車なら2WDだし6輪車なら6WD 一般的な乗用車ならAWD＝4WD というのは AWDは(タイヤの数に関係なく)全輪駆動、(それは)2輪車(でAWDがある)なら2WDだし、(ベンツのウニモグにあるような)6輪車(AWDなら)でなら6WD。
一般的な乗用車なら(一般的には4輪車なので)AWD＝4WD という分にカッコ内を補完して理解する文脈なんです。
日本語では文脈に沿って省略するのは常套で、逆に省略しないのがめずらしいんですよ。

4WDからFRに改造したときに、車検とかは引っかからないのですか。

4WD に関する質問

当たり前のことですが、駆動方式が変わりますので構造変更が必要です。
そのままでは通りません。
アルトワークスの話を出されているようですが、ジムカーナ専用車にしてナンバー切ってるんじゃないですかね？

キューブz11中期の4WDにのってます。
ライダー用の足回りを装着すると車高は少しぐらいおちるんでしょうか？

4WD に関する質問

Z11キューブライダーは元々ローダウンしてないので交換しても下がらないと思いますよ。

ja11のハブをフリーにしたまま4WDで500メーターほど走ってしまいました… どういう被害が想定されるでしょうか 教えていただけたらありがたいです よろしくお願いします。

4WD に関する質問

別に何も無い有るとすれば燃費が悪くなるくらい

予算50万円でおすすめのMT中古車を教えて下さい。
条件は以下の通りです。
総額コミコミ50万円以内 MT車 5ナンバー FFか4WD 現在は180sxに乗ってますが、この度さらに豪雪地区に転 勤になりましたので、買い替えを検討中です。
下取査定は0円でした。
よろしくお願いします。

4WD に関する質問

セリカはどうでしょう？ 4WDだと10万キロ超えたものしかないでしょうが、 FFなら10万キロ以内のものがありますよ。
もしくはインプレッサのWRX。
STIじゃなくても十分早い車です。
私は北海道で乗っていましたが、 雪道を重視するならこちらのほうが向いているでしょうね。

また初代タントカスタムについての質問なんですが、3AT 4WDのタントカスタムXなんですが、高速で100km巡行すると危険?と聞きましたが80km〜90kmでもやはりエンジンはうるさく不安定なのでしょうか。
軽だからってのは承知なんですが夏に何回か帰省で高速乗ることになります

4WD に関する質問

危険な事はありません。
但し、エンジンの回転数が高いのでうるさいのは仕方がありませんが。
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。
不安定になる事は特になかったです。
（過去に乗っていました） その辺の試験は開発時にしっかり耐久評価をされていると思いますので 気にしないでもよいと思います。
（但し、しっかりメンテナンスを実施していることが前提です）

現行ハイエースの加速・速度感に付いてのぼんやり曖昧な質問です。
4WDのバンGLガソリンとディーゼルで、悩んでおります。
最終的な悩みの種は「加速・速度感覚」です。
最高速を競ったり暴走する訳では無いのですが、仕事＆普段乗りで「走らない、遅いストレス」がどちらが少ないか悩んでます。
若い頃カリーナGT-TRや86、カプリスなどなど「そこそこ走る系」を乗り継ぎ、現在ランクルに至り子供が大きくなり狭さが苦痛です。
アルファードV6の走りには満足ですがハイエースの広さを見ると譲れませんね。
ハイエースの燃費や経済性は然程気になりませんが、遅い為の運転ストレスが苦痛になりそうなのが気になります。
以前友人の100系ディーゼル4WDを運転した時、アクセルを２回ベタ踏み「し直した」苦い経験がありまして・・・。
遅いのは承知してます。
感覚で良いので単純に「どちらが走るか」ぼんやり曖昧で結構ですので ご教示の程、宜しくお願い致します。

4WD に関する質問

この手の車は低速トルクのある方が速く感じると思いますよ。
以前、エルグランドの３．２ディーゼルターボから３．５のガソリンに乗り換えたことがありますが、ゴー・ストップが多い道は低速トルクのあるディーゼルターボの方が運転が楽でした。
それと、ディーゼルは床までアクセルを踏むパワー重視の加速より、加速に合わせてアクセルを踏むトルクを重視した運転の方が何かに付け効率良いですよ。

現行ハイエース値引きS-GLディーゼル4WDに付いての質問です。
友人数人とオプション無しのサラ状態「まとめて４台購入」を各販売店に交渉中ですが、 どこも乗り出し1台360万円です。
（レジアスエース） 台数はあまり関係ないような口ぶりです。
1件だけ、「あと数万円(寸志程度)なら・・・」ってとこがあるのですが、 そんなもんですか。
アルファードの方が原価は高い気がするのですが・・・。
もっと安く購入した方見えましたらご教授の程、 宜しくお願い致します。

4WD に関する質問

業界の者です ４台しか無いからだと思いますよ！ 業者も普通は最低１０台以上まとめての交渉です あまり無いですがね！

『マニュアル車』には『Ｄ』マークや『O/DOFF』マークなどがありません。
『EL』マークや『2WD』や『4WD』などの駆動切換ボタンなどがあるのは『スバル』や『スズキ』や『 三菱』以外見当たりません。
不思議だなあ。
『オートマチック車』には『クラッチ』がありません。
逆に『オートマチック車』に『クラッチ』がある車種は存在しますか? 真相確かめます。

4WD に関する質問

「全メーカー車で全車種にはなぜかありません。
」 何を質問したいのか、これで全くわからなくなった。
DやODはオートの制御の話だから、基本としてマニュアルには無い 2WD/4WDの切り替えは、パートタイム4WDの車種以外には存在しないのは当然 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1483445549 普通のオートマにもクラッチは存在します。
プリウスなどには存在しませんが。
「クラッチペダル」の話でしたら、トラックなど一部の車種にはクラッチペダル付のオートマは有ります。

まずワイスペを批判する人は答えなくていいです。
18年５月ダイハツ ムーヴ カスタム ＲＳ ４ＷＤ L160Sのリヤがあまりにも隙間があり 15mm 1万位の国産ワイスペを付けた所 まだ 物足りなくてたまたま５mmのスペーサーがあったので 最初に5mmスペーサー→15mmワイスペ→アルミを付けてみました。
見た目ばっちりですが、危ないですか? また最初から20mmワイドスペーサー買ったほうがいいですか? 金欠で すいません 幅広いご意見お聞かせ下さい。
急ブレーキ 急ハンドルしません

4WD に関する質問

ワイトレとスペーサーを装着する場合は、最初にワイトレを付けなければなりません。
私が買ったワイトレの説明書にそう書いてあります。
20mm外に出したいなら、15mm＋5mmの2枚より20mmのワイトレ1枚の方が安心です。
ワイドトレッドスペーサーの略はワイスペではなく「ワイトレ」と言います。

リムが深いホイ－ルは、よくFR車にしかはかせることができないようですが、4WDの場合でも不可能なのでしょうか？ 今乗っているエボ9に付けたくて・・・いろいろ調べてはいるんですが、、、

4WD に関する質問

４ＷＤの車は４輪ともタイヤ＆ホイール（オフセットやサイズ）を合わせる必要があります。
そこで問題になるのが、フロント側のオフセットです。
ブレーキキャリパーが大きいので、干渉しないようにするためには、 オフセットを大きくする必要があります。
この為、リムが深い物は装着できないと判断できます。

三菱自動車のジープは国内最高の４ＷＤなんですか？

4WD に関する質問

三菱自動車の4WDシステム 三菱自動車の4WDは、古くは三菱自動車のジープにさかのぼる長い歴史を持つ。
当時はヘビーデューティー一本槍のクロカン4WDだったが、その後、パジェロやデリカの4WDを発売し、さらに乗用車系にも4WDを設定してフルライン4WDを標榜した時代もあった。
現在でもSUVを始め、乗用車からミニバンや軽自動車にいたるまで、いろいろな車種に全部で8種類の4WDシステムを採用している。
8種類の4WDというのは多すぎる印象もあるが、さまざまなタイプのさまざまな車種に最も適した4WDシステムを採用した結果が8種類であり、豊富な4WD技術を持つことが三菱車の魅力につながっている。
クロカンタイプのSUVであるパジェロにスーパーセレクト4WD-Ⅱと呼ぶ本格的な4WDシステムが採用されているのを始め、乗用車のスポーツモデルにはセンターデフ式フルタイム4WDが、また乗用車や乗用車系SUVには電子制御カップリングを使った4WDが採用され、これにはS-AWC（スーパー・オール・ホイール・コントロール）技術を採用したものもある。
さらにアウトランダーPHEVでは前後にモーターを配置したツインモーター4WDにS-AWCを組み合わせている。
このほか、軽自動車には流体継ぎ手のビスカスカップリングを使ったオンデマンド4WDが採用されるなど、三菱自動車の4WDシステムは実に多くのタイプが用意されている。
コストパフォーマンスが高い三菱自動車の4WD 三菱自動車の4WDシステムの特徴として、コストパフォーマンスの高さがあげられる。
典型的なのは2代目となる現行のアウトランダーの4WDシステムだ。
アウトランダーの4WDシステムはリヤデフの前に配置した電子制御式のカップリングによって、前後のトルク配分を常時適正にコントロールするものだが、2代目モデルではS-AWCがオプション設定されるようになった。
フロントデフの差動を電子制御するAFD（アクティブ・フロント・デフ）や電動パワーステアリングと、ブレーキを最適制御するAYCを加えた高度なシステムだ。
そのオプション価格は税込8.64万円（税抜8万円）である。
このような高性能な4WDシステムを採用しながら、同排気量のSUVに対し、同等かあるいはむしろ割安なくらいの価格に設定されている。
24GのセーフティパッケージにS-AWCをオプション装着しても車両本体価格が300万円以下に収まるのは相当にリーズナブルな設定といえる。
現在の三菱車で最も一般的な4WDシステムといえる電子制御4WDを採用したRVRやギャランフォルティスなども同様だ。
ドライブモードセレクターによって2WDと4WD AUTOの切り替えのほか、本格4WD並みの高い走破性を発揮する4WD LOCKモードも備えるシステムを持つ。
電子制御4WDというと、本格的ではないというイメージを持つ人がいるかも知れないが、そうではない。
最新の電子制御4WDは従来の機械式4WDを上回る走破性を持つのだ。
確かな走破性のスペックを持つ4WDでありながら、三菱自動車の4WD車は競合車に対して割安だ。
よりシンプルで簡易型ともいえるような機構の電子制御カップリングしか持たない4WD車に対し、明らかに割安感のある価格が設定されているからだ。
三菱自動車の4WD車は悪路や雪道など、条件の悪い路面状態でもしっかり走れる走破性を備えながら、それが手頃な価格で手に入るのが魅力である。

4WDの車はアンダーステアがし易いですか？

4WD に関する質問

市販車は制御しやすいよーに アンダーステア気味のセッティングがしてあるわな FFでも FRでも MRでも ４WDでも 基本アンダー FRやMRなら狙ってオーバーステアに持ち込むことはできる ４WDもトルク配分が50：50なら 攻めていくと狙った走行ラインより外側に外れてくアンダーが出る 唯一 日産のアテーサE-TSはFRベースで 必要に応じて前輪にトルク配分をするからアンダーは出にくいわな

現在ミラアヴィーで4WDのMTにダウンサスをいれて乗っているのですが、タイトなコーナーでハンドルをきってサイドを引いても滑りませんどうしたらよいかアドバイスありますか？ FFベースのビスカスでリアに駆動伝えてるみたいなのですが、クラッチを切りサイドをおもいっきり引いてもロックしません。

4WD に関する質問

後輪の「荷重」が抜けていない。
だから、フットブレーキを踏みながら（前荷重を作りながら）サイドを引く。
他にも、フェイント（いったん逆側にステアしてから切り込む）を使って、イン側の荷重を大きく抜く、進入速度を上げる、等がある。
もっとも、ダートやウェットであれば、現状でもロックするはず。
タイヤもあまり減らないから、μの低いところで練習すればいい。
ご参考までに。
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ハイエース200系４型 ４WDに ８Ｊ ➕３８ のホイールははけるでしょうか❓

4WD に関する質問

ハイエース設定サイズ(18～20インチくらい）のホイールなら普通のサイズです。

4WDの車なのですが、フロントもリアもホイール、タイヤのサイズ一緒なのに止まった時にホイールを見ると多少ずれてるのですが、大丈夫なのでしょうか？ タイヤ交換でフロントとリアのホイールの向きを同じにしたのですが それとも、友達から聞いたのですが、4WDでもFF気味とかFR気味の4WDがあると言われましたが、それでしょうか？

4WD に関する質問

車がカーブを曲がるとき、タイヤが描く軌跡は全て違います。
それぞれ4つのタイヤ全てにおいて転がる距離が違うということ。
なので、1回でも曲がればズレるのは当たり前です。
4WDとか関係有りません。

ポルシェ997の購入を考えているんですがアドバイスください。
スポーツクロノつきノーマルカレラとカレラSはどちらがいいですか？ 初めてのポルシェだと4WDのほうがいいですか？

4WD に関する質問

まず一つ目の質問ですが、私の経験では間違いなくカレラSが良いです 普通に乗ってもサーキットでもスポーツクロノのオプションは恐らく使われないと思います 逆にノーマルとSの馬力差の前期型で30馬力、後期型で40馬力差がありますが、これは体感値は数値以上に大きくドライビングプレジャーに影響します。
次にRRか4WDかということですが、普通に運転する分には997以降電子制御が優れているので安全性に関しては正直変わらないです。
もちろん4WDの方が雨の時とか限界まで攻めると運転しやすいですが、逆にサーキットや高速運転の際はRRの方が楽しいと思います。
ただこれも好みだと思います。

日産エクストレイルの最近の納期はどの程度なのでしょうか？グレードは4WD20Xエマージェンシーパックを検討してます。

4WD に関する質問

色にもよりますよ ディラーに在庫があるのであれば最速で２週間程度ですね 在庫がどこにも無い場合は４週間から５週間程度はかかります

車のパーツについて質問があります。
日産バサラに乗っています。
型式TA-JTNU30、。
グレード 2.5X 4WD。
年式 13年です。
テール、ベッドライト、ロー、ハイビーム、ウィンカー、フォグ ランプ、の球のサイズが分からないので教えて下さい。
ちなみに純正の球からLED.SMDに変えようと思っています。
よろしくお願いします。

4WD に関する質問

小糸やPIAAなどのランプ類メーカーのHPに適合表があります。
あるいはオートバックスのようなカー用品量販店やカー用品を置いているホームセンターなどの売り場にも置いているところがあるので見れます。

2006年に新車登録したラクティス(1.5L、4WD)に乗っています。
最近、アイドリングの際はないのですがスピードを出すと後ろの方からモーター音のような異音がします。
スピードが上がればその音が大きくなります。
この原因がわかる方いらっしゃればよろしくお願いします。

4WD に関する質問

推測ですが、後輪を駆動しているデフからの異音だと思います。
＞この原因がわかる方いらっしゃればよろしくお願いします。
整備工場に行くことをお奨めします。

大学3年生です クラウンロイヤル2.5（４WD）を買うつもりです 100万円貯金があり車両購入費用に80万円を使用するとして残金20万円＋バイトでコンスタントに月8万円＋長期休暇で10万円は稼げます（年あたり扶養内ぎりぎりの100万円前後） 駐車場はあります） 車両購入一括で残金20万円が少ない場合ローンを組む予定です（親の許可有） これで卒業まで維持できるでしょうか また、クラウンマジェスタでも維持可能でしょうか 親子共にクラウン好きなのでぜひクラウンに乗りたいです

4WD に関する質問

国産車は維持費が安く済みますが、不測の事態に備えて余裕を持った予算を組んでおいた方がいいと思います。
不測の事態とは、保険や保証のきかない故障やトラブルですね。
また、対人対物無制限の任意保険に入っておいてください。
対物無制限厳しければ、最低でも対物3000万円の保険は必須です。
世の中の5000万円以上の車両もちらほら出てきています。
わたしの友人は任意保険無加入の車両に突っ込まれ、突っ込まれた方も突っ込んだ方も泥沼化して大変なことになっていました。
年齢が若いと保険料も割高なのですが、それは事故率が高いということですので、事故を起こさないに越したことはないですが、万が一の保険は必須です。
ティアナはやや大きめのFF車。
クラウンはエンジン縦置のFR車で、モノが違います。
やはりクラウンの方が乗り心地も走りも断然いいのです。
ドノーマルで乗るのがツウなのですが、若いとお父さんに借りてきたクルマに見えてしまうのがなんとも。
しかし、クルマとしてはよいです！ マジェスタは排気量大きいので税金高いです。
車両本体価格も高いので、車両保険もわりだかになると思います。
是非、よいクルマ選んで楽しんでくださいね！

はじめまして！ 車に詳しそーなので質問お願いします。
アルファード10(4WD)にエスティマ30用の車高調(タナベ)2WD用は装着可能ですか？ 着くか着かないかだけ知りたいです…

4WD に関する質問

取り付けるだけなら可能ですよ。
車高の設定は説明書通りにならないので、現車合わせになりますが。
因みに自分は逆のパターンで、エスティマ2WDにアルファード4WDの車高調を何度か取付けしてます。