1960年代に自動車の大気汚染が問題となり待機浄化改正法案(マスキー法)が制定されたため本田�

匿名さん

1960年代に自動車の大気汚染が問題となり待機浄化改正法案(マスキー法)が制定されたため本田は大気汚染物質の排出量の少ないcvccエンジンを開発しましたがこの時にco2の排出量少ないディーゼールエンジンは考えにな かったのでしょうか？みなさんの意見や考えを教えてください

この時代に重視された排ガス成分は、Ｎｏｘです。
ガソリンエンジンでＮｏｘを浄化するには、高価な三元触媒が欠かせません。
そこで、ホンダが考案したのがＣＶＣＣ（副室燃焼方式）です。
これは、燃焼室が主室と副室の二つ有って、まず副室で燃焼させてそこから主室へと火炎伝播させて、シリンダー内圧を上げてました。
何の意味があるのかと言うと、シリンダー内圧上昇速度を遅くしてＮｏｘの生成を少なくしました。
デメリットは、熱効率が悪く煙りが出る事です。
ディーゼルエンジンもこの頃のエンジンは、ガソリンエンジンよりＮｏｘは多いです。