w202,2000年モデルのＣ２４０のリヤマルチリンクサスについての質問です

匿名さん

w202,2000年モデルのＣ２４０のリヤマルチリンクサスについての質問です。
リヤタイヤが見た目でトーイン状態になってますが、トー調整はできるのでしょうか？ ブッシュ抜けは見当たらず、取り付けも付くようにしか付かないような構造に見えますが、詳しい方の回答お願いします。
車種によっては、位置決めスリーブとか、ブッシュ交換によりキャンバー角を調整できるみたいですが、ｗ２０２は締め付け要領などがあればお願い致します。

足回りの取り付けボルト偏芯（楕円）になっています。
取り付け位置を変えることでアームの長さを変えて、アライメントの変更をします。
リンクの前を縮め、後側を伸ばせばリヤ側にトーインがより強くなります リンクの上側を縮め下側を伸ばせばキャンバーがより強くなります。
その辺を加味してアライメントの調整します。
ドイツ車両はリヤはトーインになってます。
直進安定性を増すためです。
国産車よりも高速走行を考えて、そのようになってます。