原付の駆動系について

原付の駆動系について

匿名さん

原付の駆動系について。
スズキZZ(CA1PB) 0~30km/h→そこそこの加速感(可もなく不可もなく) 30~55km/h→加速が鈍い(エンジン回転数が一定でトルクバンドの少し下) 55km/h~→良い加速(トルクバンドに乗る) ドリブンフェイスのトルクカムピンが刺さる穴が摩耗で広がり(楕円)、 トルクカムの溝の真ん中から少し下(最高速側)ら辺が、少し削れて段になっているのですが、それが原因でしょうか? 上記の加速の仕方と符合しますか?

トルクカムの段つきはZZの持病なのですが、上記の変則はプーリーのせいでは無いでしょうか? トルクカムの段つきが酷く成ると変則が安定しなくなったり、ローラーがロックして変則しなくなったり、ローラーがカバーを突き破ったりしますので。

駆動に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

原付の駆動系について

匿名さん

原付の駆動系について。
スズキZZ(CA1PB) 0~30km/h→そこそこの加速感(可もなく不可もなく) 30~55km/h→加速が鈍い(エンジン回転数が一定でトルクバンドの少し下) 55km/h~→良い加速(トルクバンドに乗る) ドリブンフェイスのトルクカムピンが刺さる穴が摩耗で広がり(楕円)、 トルクカムの溝の真ん中から少し下(最高速側)ら辺が、少し削れて段になっているのですが、それが原因でしょうか? 上記の加速の仕方と符合しますか?

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内