アンフィニRX-7と普通のRX-7なんで形同じなのに値段が違うんですか？ 若干エンジンルームとか�

匿名さん

アンフィニRX-7と普通のRX-7なんで形同じなのに値段が違うんですか？ 若干エンジンルームとかの配列が違う気がする他はほぼ一緒なんじゃないかな？？ …と、素人なりに思ったのですが詳しい方教えてください。
また、買うとしたらどっちがいいですか？ お聞きしたい点は… ・アンフィニと普通のどう違うのか, ・街乗り等普通に乗車した時の乗り心地, ・サーキットやドリフト等をしようとした場合アンフィニと普通のどっちがまだやりやすいか, ・RX-7の各パーツ等はアンフィニと同じものが使えるのか, ・スピード、加速、馬力、操作性等はアンフィニと普通のどちらが優秀か, ・アンフィニRX-7は弄りがいのある車なのか…です。
どうか、お願いします。

アンフィ二と普通のという表現に 対しての回答が間違っていたら、 すみません。
当時はマツダのディーラーでも チャネルがあり その中にあるのが アンフィ二というもので、 ロードスターも同じ意味です。
ですので、販売当時はユーノスロードスター 今は、マツダロードスター これと同じようで 販売した年代により 名称が異なりリヤのエンブレムの 形状も変わりました。
もちろん、マイナーチェンジを 行いレンズなどの形状から 機関や装備も変更しています。
ですので、やはりマイナーチェンジして 問題点や改善点を重ねて改良して来たので 最終型になればなるだけ、すべての面で 良いと思いますよ。
足回りとかは弄り方次第で どうにでもなりますから、、、 逆に初期型を弄り、 後期型がノーマルとしたら どちらが優秀なのかという 返答はそのシーンやどのステージで 乗る事を想定しているかで 変わってくるので 乗り心地を重視なのか、 サーキット重視の セッティングなのか？ そもそも、コンディションのいい FDは高額なので、街乗り重視で 弄らないなら後期型で 弄るなら初期型、中期などの あなたの言うアンフィ二でも 良いのではないでしょうか？ ちなみに、乗り心地は どちらも良くないですよ！