1989年製のベンツ500SL《R107》に乗ってますが、お勧めのオイル及び粘度はありますか？メーカー、粘度は忘れました

1989年製のベンツ500SL《R107》に乗ってますが、お勧めのオイル及び粘度はありますか？メーカー、粘度は忘れましたが以前入れたオイルで少々白煙が出てオイルの減りが早かった物がありました。

モービル１ １０－４０か １０－５０辺りがベスト。 白煙の問題は、オイル下がりとオイル上がりの問題 オイル下がりは、 バルブオイルシールの交換、バルブやバルブガイドが太っていれば、ガイドとバルブ、オイルシール周りの交換。 また、ピストンリングが磨耗しても、オイル上がりをして白煙を吐きます。 シリンダー磨耗、ピストンの磨耗、ピストンリングの磨耗によりオイル上がりをする。 Ｒ１０７でしたら、ブロックが頑丈に作られていますので、１０万キロ位では大丈夫のはずです。 ピストンもほとんど磨耗はしませんが、リング溝が上下方向に磨耗して隙間が出来る場合があります。こうなったら、ピストンの交換が必要です。 主に、ピストンリングの磨耗、リングの張りが弱くなってきますので、リングだけ交換するとだいぶ違います。 また、１０万キロぐらいを目安に、ヘッド周りオーバーホール、ヘッドガスケットも交換された方がよいでしょう。 メルセデスなどの外車は、オイル粘土を上げた方が良いみたいです。 間違ってもホームセンター等でオイルが安いからと言って、自分で交換してはいけません、すぐすぐでは無いのですが、長い目でみると。カムシャフトの山が丸くなりエンジン異音の原因となります。 徐徐に音が大きくなります。 確か、このころのオイルは、ＭＢ２２９，１と言うメルセデスの自社規格に満足するものでなければいけなかったはずですよね。 特に、ベンツなどの自動車部品の値段が高いので、ネット等で安く売られていますが、安い物にはそれなりの理由があり、模倣品、模造品など偽物が多く出回っています。私も燃料ポンプを購入しましたが、偽物でした、並べてみると、どちらが本物か見分けがつかない。 オイルもしかり、４Ｌ缶なんかいとも簡単にコピー商品できるでしょうから、あとは、廃油などから再生した質の悪い再生オイルを入れれば、模倣品の出来上がり。 オイルや、自動車部品の場合、ライセンス契約を結ばないとメーカーがおろさないはず？並行物は除く。正規品とすればどういったルートをたどっているのか？知りたいです。ボッシュ、マイレ等模倣品がとても多いです。 模倣品が出てきて一流になるんですかね？ 売れないメーカのコピー商品なんて作りませんから。 エンジンオイルは、信頼のある所で購入されて下さい。 ファイザーのバイアグラ、 紙おむつの、模倣品 キヤノンのカメラの電池の模倣品 検索されてみて下さい。結構、ブランド品のみでなく、広い範囲で模倣品の存在があります。