ノート e-power ニスモ のシートレールについてご教授願います

非常に迷っています。
車なんですが、今エルグランドの3500cc4WDに乗っているんですが、今年９月に11年目の車検が来ます。
燃費はここ最近5キロ未満。
ガソリンはハイオクです。
昨年の冬頃、エンジンをかけると、甲高いキュルキュル音があり、エンジンが温まって来ると治まる状態デス。
タイヤの溝も車検が通るか微妙なところです。
当初の予定では、今年の車検前に買い替える予定でしたが、予定外の引越しや様々な諸事情が重なり、頭金にと貯金していたお金があっという間になくなっていく始末。
引越しして半月程度なので、まだ生活費の目処が立たない部分があるので、なかなか決めきれない。
夏のボーナスを頭金に勢いで買ってしまえと囁く悪魔と、９月の車検を通して生活費の目処が立つ12月頃、冬のボーナスで買うべきだとささやく天使が右往左往しています。
日産ノートニスモSにはまり、何度か営業所の方と談笑してはまた今度と帰る。
車は欲しいが、生活を考えると… 車検前に買い替えるのがいいのか?冬まで待つか?皆さんならどのような決断をしますか?

ノート に関する質問

この先、めどが立つなら車検を最安で通して落ち着いたころに買い替えればいいと思います。
エルグランドだと業者に頼むと安くても１０万は掛かってしまうでしょうけど、それでもいいなら。
キュルキュル音はベルト鳴きなのですが、それがベルトの劣化か、バッテリーの劣化によって起きているのですが、見ないと判断ができません。

初めてのバックパック購入を検討しております。
本格的な登山をすることはないので、山に行く場合は軽く山歩き程度となります。
主な用途としては、旅行や海外出張、普段使いなどではありますが、荷物が重くなることが多いので背負い心地（出来る限り肩に負担が集中しないようにしたい）と機能性を重視しております。
見た目も含めた理想としてはグレゴリーのZULU35なのですが、理由としては、背負い心地、フロントにあるストレッチ素材でできた大きめのポケット、サイドのポケット、雨蓋式であること、ベルト部分にポケットがあること、レインカバーがついていること・・・などです。
そこでお聞きしたいのが、ZULU35の大きさです。
自分の用途だとちょっと大きすぎな感じがしますし。
出張等でも使いたいので、飛行機の機内持ち込みができ、ノートPCを収納できるというのが最低条件なので、縦が55センチ程度までに収まらないといけません。
また、内部がPCが収まる程度のポケットがない完全な１気室というのもPC運搬にはキツイ気がします。
もし、自分の用途ではZULU35というのが見当違いだとしたら、上記の機能や大きさの条件に合う、おすすめのものがあれば、お教えいただけますでしょうか？ 普通のリュックも検討しましたが、荷物が重くなると自分はすぐに肩が凝って頭痛になったりする体質なので、背負い心地の良い登山用ならその負担も少ないと思って、登山用の中から探しています。
大きさや機能面など、オスプレーのケストレル28も良かったのですが、ノートPC運搬は厳しいですよね？一度ショップで見ましたが、あれはポケット無しの完全な一気室ですよね？ こんな用途ですが、よさ気なものがあればおすすめ下さい。
お願い致します。

ノート に関する質問

まず確認なのですが、背負い心地を最重視として、実物を背負ってみましたか。
試してみないことには、登山用だからと解決を期待するのは危ういと感じます。
ノートPCに関して。
このクラスのザックは基本的に1気室ですし、2気室も内部で横に区切れるだけです。
このためPC運搬に最適化された構造ではありません。
厳しいと書かれていますが、ズールやケストレルなら、ノートPC用のケースを別途用意すればよいかと。
それより雨蓋が付いている構造のザックを、旅行や出張時にどう取るか？…が気になります。
PC専用の収納場所を備えたザックが、登山メーカーからアーバン向けで出てますので、そちらを参考までに。
カリマー エクリプス27 http://www.karrimor.jp/products/detail.php?product_id=61 デイパックの部類ですが結構大きめです。
機内持ち込みは間違いなく可、多過ぎず混乱しないポケット配置、落ち着いたカラーリングが選べます。
山・旅行・出張のバランス型ってことで。
エクリプス プロのほうもチェックしてみてください。
アークテリクス ブレード28 http://www.arcteryx.com/product.aspx?language=JP&category=Packs&subcat=Overnight&model=Blade-28-Backpack いかにもビジネス用なデザインながら大容量。
ポケット多過ぎで困るかも。
軽い山歩きにはキツイ構造ですが、真面目に「背負えるスーツケースを作りました」…な感じです。
山は妥協・出張メイン・旅行も可…なタイプってことで。
ミレー クーラ30 / クーラ40 http://www.millet.jp/catalog/hardware/backpacks-c-17/kula-40-p-22673 バランス型。
エクリプス27の対抗馬？でも40Lでパネルロードは稀有。
レインカバー付属。

初代ノートオーナーの方に質問です。
エアコンを使用している時に、１段階で、風が出ていない気がしませんか？ 普通１段階ですでに風は、出ているはずなのに・・・、 これってリコール問題になりますか？ 初代ノートを所有している方、もしくは過去に初代ノートを所有していた方、よろしくお願いします。
もし、リコールの場合、ＮＩＳＳＡＮに話してみようかなと思います。

ノート に関する質問

初代ノートですか・・・。
(・。
・; ホウホウ。
風が出ないんだったら先に回答があるようにフィルターが詰まってるか、ブロアモーターが回ってるか、ブロアレジスターがイッちゃってるか、他にもあるけど、諸々確認してんの？ リコールにはならんやろな。
まぁええとこサービスキャンペーンで見てもらうぐらいやね。

中古でノートニスモsを購入した際に 純正のシートから専用レカロシートに付け替えることは可能なのですか？

ノート に関する質問

「今から付けたい！、購入したい！」という込みの意味合いならば、不可能ですかね。
モデル情報を見るとメーカーオプションの扱いになっているので。
専用パーツだけに単品販売もないみたいですし。
とりあえず、考えられる手段としては、例えば、 ヤフオクなどで運良く出回ったものを入手する。
ノートニスモs乗りの友人、知り合いその他から譲り受け。
といったところでしょうか。

修復歴有の車を購入してしまったのですが、何か問題があるか教えてください。
日産ノート、21年式、4.1万キロ、27年までディーラー整備されていたとのことです。
修復場所ですが運転席側のライトの部分を交換していました。
28年9月までの車検だったので、前倒しして車検整備付けて50万です。
私は女で中古車は買った事がなく車にも無知な為、安易に決めてしまって大丈夫なのかな？と不安になってきました。
もう、後戻りはできないですし注意点や改めて販売会社に聞いておくべきことなどありましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。

ノート に関する質問

私も、以前、修復歴のある車を購入したことがあります。
気にしだすと気になりますが、ライトの部分を交換ぐらいなら特に問題ないと思いますよ！ 見た目でわかる感じでしょうか？今の、修理の技術は凄いですから。
修復歴有の車両は、安いのでいい買い物したくらいでいいと思います。
購入してしまったのだから、ここで質問立てない方が良いですよ。
何故なら、目にしたくない回答だってあるわけですし。
逆に余計気になってしまうと思います。
本当に心配なら、購入したお店と別の整備工場に持って行ってみてもらう方が安心できます。

車のエンジンがかかりにくいんです！ 新車で購入した日産ノートに乗っています。
３年目になり、先日ディーラーで車検を受けたところです。
ここ数日前から、エンジンスタートのボタンを押 すと、ブルルルン‼ではなく、あきらかにかかりにくいブールールーーン……の状態を経てブルルルン‼となります。
時間をおいて乗るときにそういった現象がおきるのですが、考えられる原因としてなにがあるのか教えてください！ よろしくお願いいたします。

ノート に関する質問

車検整備を受けたばかりならさっさとディーラーへ持って行ったほうがいいですよ。
点検代も取られやしないですよ。

No.84ー③ 日産ノートに、ハイブリッドが出るようですが、 どのような、システムでしょうか？ エクストレールのハイブリッドと同じでしょうか？ ホンダのものと、違うのでしょうか？

ノート に関する質問

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00370361 といった噂があります。
ある程度信憑性のある記事だとは思いますが、BMW i3のようなレンジエクステンダー搭載の電気自動車でビジネスが成功するまで時代が進んではいないでしょう。
コンセプトモデルが次のモデルと誤解されている可能性もあります。
日産のハイブリッドモデルは、FRレイアウトからかなり遅れてFFレイアウトのハイブリッドシステムが開発されました。
日産は三菱やスズキと出資してトランスミッション専業のJATCOを設立し、JATCOに開発・製造を負わせています。
そのため、JATCOが開発しないと搭載するシステムがありません。
FRレイアウトは先行したのでFUGAハイブリッドから搭載できましたが、FFレイアウトは大幅に遅れてトヨタとホンダのハイブリッド競争の蚊帳の外となり小型車の販売では苦戦しました。
2014年に北米のバスファインダーでやっとFFレイアウトのハイブリッドシステムを搭載し、その成果を元に昨年エクストレイルにハイブリッドシステムを搭載しました。
このハイブリッドシステムはCVT8と呼ばれるもので、従来のCVT7を代替しバッテリーを搭載するだけで容易にハイブリッド化できるシステムです。
http://www.jatco.co.jp/products/hybrid/cvt8.html このCVT8で日産のハイブリッドモデルの横展開が進むと思われます。
おそらく、新型ノートもレンジエクステンダーの電気自動車の前に、CVT8を搭載したハイブリッドモデルでハイブリッド競争を戦うと思います。
余りにもレンジエクステンダーは唐突で、売れないリーフの二の舞になる可能性が高いと思います。
こればっかりは、日産が発表しないと真実はわかりません。
最近は予想記事通りにならない事が多くなっていますから。

なんで日産系列の人って ニスモのノート乗ってる人多いんですかね？ 就活で、日産の開発系施設や 子会社いくと 世間に比べ、圧倒的にnismoノート率がかなり高かったです。
普通のノートよりnismoの方が多いのではレベルでした。
笑

ノート に関する質問

欲しい買える車が無いからでしょう？ 昔ならシルビア180SXスカイラインといった車が無い

力任せのレジャーボウラーによるストライク連発。
たまに、力任せで投げているレジャーボウラーで、 ハウスボールでストレート、１番ピンにあたっては いるのだが、ポケットに入っているのではないのに ストライクを連発で出しているような人を見ます。
一人ではなく、複数そういう人を見るという事です。
いくらラウンドワンのＢレーンだろうが、 そこまでストライク連発というのには驚くものです。
力でピンがぶっ飛ぶ感じですが、 いずれにしろフォースやらフィフスやらを出す事も あったりします。
但し、１０番ピンなどを倒す事や 残りピンを倒してリカバリーするテクがないために スコアがものすごく高いわけではありませんが （ベストでも２００ぐらい、ワーストだと１５０）、 レジャーボウラーとしては良いスコアになります。
正直、こんなボールで、こんな投げ方で こんなヒットで、何故にこんなにもストライクが 取れるのだろうか？ 疑問に思います。
同じところにあたっているわけでもありません。
１番ピンへの当り方もかなりまちまちです。
おそらく、スパットのことも知らないでしょう。
何故、彼らのこのようなボウリングで ストライクが連発で出るのでしょうか？ 負けないように頑張るためのネタにしていますが、 いろいろと考えて、いろいろと考察している私の スコアを上回る事もあって、くやしくも思います。
できれば科学的というか、予想になるでしょうが ＊＊が＊＊で＊＊＊＊ことだからストライクが 連発できるという回答をいただけますと幸いです。
ーーーーーーーーーーーーーー 先日からの改善を「知恵ノート」にまとめました。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n385731 http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n385733 http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n385735 このあともたまに報告を書こうと思っています。

ノート に関する質問

僕もチョイ前までハウスボール10p～12pの高速ストレートで、月間アベ170出してました。
それで出した自己ベスト259点は、未だにマイボールで超えられていないんですけど（＾＾； でも、それを力まかせって言ってくる人にゃぁ近付かんようにしよう～って対応してました。
だって、それはそれで、考えて試して安定させる努力をして、その結果なんですから。
実際、月間アベ160超えるまで記録が残ってるだけで約1000ゲーム投げてますから。
軽量高速ストレートでレーンのド真ん中を真っすぐ転がす場合、 普通に言う「ポケット」の付近でも、ストライクになりやすいコースとなりにくいコースが、狭い範囲の中に並んでいます。
たぶん５番ピンの倒しかたが違うんだと思います。
5番さえ倒してしまえば、7番～10番はグッチャグチャなピンアクションの中で適当に倒れてくれることを期待します。
まぁ残ってしまうことも結構あるんですけどね。
そこはもう「運」とか「確率」って考えです。
普通はストライクにならないコースでも、ラッキーでストライクになる場合も、結構あります。
周囲の人から「１番に当たりゃぁどこでもストライクになるんだね」って良く言われまてました。
「すみませんね～適当で」と答えますけど、ストライクになりやすいコースの分布を把握して、ストライク率が高くなる範囲にボールを集める、って考え方ですから。
ハウスボールに強引に回転かけて曲げる投げ方も、いろいろ試しましたけど。
レーンコンディションにピッタリ合えば、結構派手なスコアが出ます。
ハマってしまえば、強力です。
けど合わない場合はまるで調整不能になって、そういう日は何ゲーム投げても全然ダメで、それが平均スコアを大幅に下げてしまいます。
ピークは高いけど平均は低くって、「僕にゃぁ使いこなせん」と判断しました。
んでも世の中は広くって、 ハウスボールに高速高回転かけて高得点をたたき出す人も、結構いますよね。
そゆ人見ると僕は、「この人どんだけ苦労したんだろう」って感じます。

車の購入を考えてます。
中古車でいくつか候補が有るのですが、色々見てると、何が良いのか解らなくなってしまいました。
候補は、ノート(日産) シエンタ(トヨタ)フリードスパイク(ホンダ)で す。
当初は、フリードスパイクが良いかなぁと思いましたが、無難にノートを買った方が後悔しないかなぁと考えたり、今後子供が産まれたり先を考えてスライドのシエンタも良いのかなぁと。
(フリードスパイクもスライドですが、シエンタの方が人気があるような) 嫁と2人で子供は、来年出産予定です。
予算は130万くらいを考えてます。
おすすめやアドバイスがありましたら、どうぞ、よろしくお願いします。

ノート に関する質問

2005年 新車の価格が値引きして110万でした。
日産ノート。
大学時代に購入し、10年経ち結婚して子供2人。
あと10年乗るつもりです。
スライドドアの必要性は感じません。
子どもが小学生になって、いろいろ出かける必要が出て来れば、 スライドドアも検討するかな。
生まれても子どもはすぐに車に乗りません。
安く長く乗ることが将来良い車に乗るコツかなと。

日産がCVTに固執するのって CVTに投資し過ぎたからでしょうか？ 昔のノートのCMで 「CVT！ CVT！」って連呼してた気がしますし…

ノート に関する質問

その通りです。
日産は、三菱自動車とスズキと一緒にトランスミッションメーカーとしてJATCOを共同で設立しました。
JATCOから殆どを調達しています。
JATCOはCVTに経営資源を集中させましたから、CVTが殆どです。
そのため、日産はCVTを使うしかありません。

用途に適したバックパック、リュックを探しています。
現在香港在住で、時々旅行とか一時帰国で、預け荷物とは別に機内持ち込みできるリュック、あるいはバックパックの購入を検討しております。
主に入れるものとしては、ノートPC二台とスマホ等モバイル機器、貴重品類、書籍など。
そしてそれらを入れた状態でも飛行機の座席下に収納できるもので、7キロぐらいの荷物は余裕なくらいの丈夫さを備えたもの。
というのが条件です。
他に求めるものとして、15インチのパソコン収納ポケットがあること、比較的肩が凝ったりしにくいもの、重い物を入れて背負った場合に下にだらりとならないもの。
これまでリュックやバックパックなどの購入経験が無いので、上記の条件が、ほとんどに当てはまるものなのかもわかりません。
香港で購入すると意外に高いので安ければ安いに越したことはありませんが、縫製が悪くて旅先や移動中に壊れたりしたら悲惨なので、最低限の信頼性のあるものをお教えくださると嬉しいです。
よろしくお願いします。

ノート に関する質問

値段が高いっちゃあ高いけど、おれはTUMIのを使ってるよ。
バーゲンで買えば香港でもうんと安いし。
だいたいいつも旧製品はバーゲンやってる。

なぜ日産、MTに消極的なのでしょうか？ 次期フェアレディはMT廃止なんて話もあります。
今でも現行フェアレディ除けば なんとかニスモが細々と マーチとノートのMT出してる程度ですし…

ノート に関する質問

Zはもともと北米市場向けの車です。
日本市場のか細い声なんか無視していますから。

まえこうちゃん！凄いっす！ ヤフーニュース一覧の中に、まえこうちゃんの知恵ノート載ってるっす！ ご自身で気付かれて？

ノート に関する質問

まじっすか。
これはビックリ。
‥‥にしても、なぜ審判用具？(笑)

ニスモのジューク、なぜMTモデル出さないのでしょうか！？ 素人考えではありますが ノート nismo Sのトランスミッション流用できないのかなと…

ノート に関する質問

実はあるにはあるんです、ジュークNISMO RSのMTモデル。
但し、日本未導入の2WDモデルのみ。
http://response.jp/article/2014/03/07/218693.html （レスポンスの記事） では何故導入しないのかといえば、さすがに公にアナウンスしてないので、 推測の域を出ないですが、2WDモデルでは、 ベースモデルから24psもパワーアップしてるエンジンを SUVで美味しく楽しむには、じゃじゃ馬となって手に余してしまうのかな、と。
「その『じゃじゃ馬』ぶりがいい。
それを楽しみたい」 と思う人もいるでしょうが、NISMOの名を冠して一般に向けて売る事を考えると、 マイナスなのかな、と。
で、4WDモデルは別の方の回答にあるように、MTモデルがありません。
全世界見渡してもありませんし、ベースモデルからありません。
で、ジュークで用いている「ALL MODE 4×4-i（トルクベクトル付）」ですが、 トルクベクトル無しならエクストレイルで6速MTを搭載してました。
でも、エクストレイルはジュークより車格が上。
それ故、ジュークに搭載するには新たに作らなければいけないのだが、 割が合わないと判断したのでしょう。

日産のE12ノートなのですが、ライトをイカリングにしたいのですが、出来るでしょうか？ヘッドライトはそのままで、車幅灯や、フォグをイカリングにしたいです！

ノート に関する質問

出来ます。
http://wrs.search.yahoo.co.jp/FOR=7dU62BBV3ij50ArCuNH.gV9EuV6CppdEsl2KN1hQxGEWboZeZAxKl9q1214zj4XAEDX.53VKDt37yPYACdatvult1By07FqtjLkCBEovwVhcYPFpHl2jlcp9WjKL1TaX._l9HD4L70qC9bpfpjVnrUxbnnIPer62zilbb0EzSwBXqIbyj43KZwCGKHzOsSgI4qk.XX3WRno.e21ngu7e11jm0khPoQL407JO8U5QHAK2MxCURtvT_qvXmC2p72Ny5P3pjzSgtXrpsaOiGBHiLSZglDE4rIVQmSmM751w2o80FZ2UAZUysZXMODC4B5dpKwTJh6E6xYgNnkNMYpqhQxNctUb8e2oz_Ls2VTYtQGu_syeUZbrew37.ifctglPRXn_gF9EVvPf5FGOuaT7YMdY1HmFUSDegF6koYuvzu6frLWX0oTvuMp8oK8c0v4MUnFBy06nbqvfzmF9ffQu7ZBSgAwVMZ2W1H1Sr01k-/_ylt=A2RCPVSesFZXFVoAKNnjm_B7;_ylu=X3oDMTEyYnMwa3U2BHBvcwMyBHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGUEdnRpZANqcDAwMTg-/SIG=17pvtob42/EXP=1465399902/**http%3A//www.amazon.co.jp/E11-%25E3%2583%258E%25E3%2583%25BC%25E3%2583%2588-%25E3%2583%2595%25E3%2582%25A9%25E3%2582%25B0-CCFL%25E3%2582%25A4%25E3%2582%25AB%25E3%2583%25AA%25E3%2583%25B3%25E3%2582%25B0-%25E7%2599%25BD/dp/B00OLGVA62

ノートE12を中古で購入したのですが、何となくヘッドライトの明るさが暗い気がします。
詳しくないのでよくわからないのですが、ハロゲンランプで黄色っぽい色のおそらく純正ライトがついてあります。
これを白く明るくしたいのですが、中の電球を変えたら済む話なのでしょうか？ ハロゲンではなくLEDとかにしてもいいのですが、コストがどのくらいつくのかも分かりません。
白く明るくするにはどういう方法があるのでしょうか？

ノート に関する質問

ヘッドライトが黄ばんでいませんか？ まずは、ヘッドライトクリーナーで磨いて下さい。
LEDは流行りですが、暗くなります。
後付けHIDに交換する方法もありますが、ハロゲン仕様の反射鏡にHIDを装着しても、光軸がズレて対向車からパッシングの嵐になるでしょう。
バルブもそろそろ寿命を迎えているのかもしれませんね。
寿命とは、切れた状態ではなく、新品からの明るさから63％になった時が寿命ですので、新品にする価値はあると思います。
また、HIDやLEDは雨の日に弱く、何も見えなくなります。
雪道なんか最低です。
バルブは色々な種類が発売されていますが、純正が一番明るいのです。

クルマのタイヤ交換について。
日産ノート サイズ185/70R14 88S をホンダカーズでタイヤ交換の見積りをしてもらいました。
ヨコハマのエコスまたはダンロップのエナセーブではめかえ工賃込みで40000円 これは安いですか？高いですか？ また、タイヤ交換するならエコスとエナセーブどちらがいいですか？

ノート に関する質問

高いです。
どっちのタイヤもいりません。
しかしノートなのになぜホンダカーズで？？日産でミシュラン付けてもらったほうがいいですよ。
ミシュランとエコスみたいなクソタイヤではまるっきり性能が違いますからね。
日産はミシュランタイヤの代理店なので他で買うより条件が良かったりします。

KENWOODのKFC-RS173のスピーカーを日産ノートにフロントドアにつけようとしています。
そこで日産車用スピーカー変換ハーネスを購入し付けようと思ったのですがギボシ端子をつけるところがわかりません。
どこにも接続しなくても良いのでしょうか？ 車をいじったことがなく何もわからないので、ぜひ教えてください！！ お願いします！

ノート に関する質問

どこにもつなげません。
あれはドアにツイーターを取り付けた時につなげれるように～という予備です。
そのままフリーで構いませんが、一応ビニールテープで絶縁処理しておけば完璧ですね。

車を運転してて、信号待ちとかで、車を止めたら、エンジンが止まりかけ、自動的にエンジンがかかるって現象がたまに起こります！ 故障でしょうか。
？ 車はニッサン、ノートです！１０年位 前に買いました！ アイドリングストップ車ではないと思います！

ノート に関する質問

うんこ付いたパンツで乗るから、車が機嫌を損ねたんでしょう。
エンジン内部にカーボン等のカスが溜まると アイドリングが不安定になりそういった症状を起こします。
エンジン内部洗浄製品でワコーズのレックス(通称:点滴)という 結構有名で効果の高いものがあります。
価格も数千円ととてもリーズナブルなので 取り扱いのある最寄りの自動車整備工場で 施工依頼してみてはどうでしょう？ これをする事で車の出力が回復しアイドリングも安定しますよ。
私も経験済みですが、レスポンスは明らかに改善しました。
きれいなパンツを履いてください。

知恵ノートの使い方が分からないので、質問欄から失礼します。
BA有難う御座います。
Valerの件です。
ヘルメットを購入した際に、サンシェードとカバーが付属していた筈です。
サ ンシェードのみの購入の場合は付属してないと思います。
御手数ですが、店頭又は出品者に確認して下さい。
説明不足で申し訳有りません。

ノート に関する質問

ご説明ありがとうございます。
サンシェードのみではカバーは付属してないのですね。
中古で買ったのでサンシェードは始めからなかったからわかりませんでした。
早速出品者に聞いてみます。
ありがとうございました。

ノートニスモSに乗られてる方に質問です。
加速はどんな感じですか？タコメータも２８０まであるんですけど実際は何㌔でるんですかね（笑）

ノート に関する質問

俺は試乗で20分ほど乗りましたが、アクセル開度に対していわゆるツキが神経質です。
たぶん、誰でも感じると思います。
加速自体はその気になればビュンビュンはしれます。
ただ、荒れた路面での足がイマイチ。
硬いんじゃなくてバンプ/リバウンドのバランスがイマイチ。
俺はね。
好みはあると思うけど。

エアコン切り替えができない。
H17年式日産ノートです。
エンジンルームからキーンという感じの音が以前からしていました。
前回車検の時、エアコンプーリーから出ていて即交換は必要ないといわれました。
最近になって車内ACの切り替えスイッチが点灯したままでオフにできないことに気づきました。
冷房も暖房も効くので特に不都合はありませんがプーリー破損原因なのでしょうか？ 数か月後に車検があるので交換修理する場合、費用はどれくらいかかるものなのでしょうか

ノート に関する質問

まず、エアコンのコンプレッサーが作動すれば、冷房が効く 暖房は、熱源を冷却水を使用してるんで、エアコンとは関係なく効く 除湿ってことになる。
エアコンの電源がキレないってのは、マグネットクラッチが悪くて入りっぱなしってことと思います。
コンプレッサーを外さなくてもいけるようなら、部品代プラス15000円ぐらいか 早めに修理しといたほうがいいと思いますが ベアリング等の問題でエアコンロックでもしたら、高くつきますよ。
いくらかかるかは、整備してもらうとこで聞いて

新車買うならスイフトスポーツかノートニスモSか？ 上の質問ですが迷ってます。
好きな方を買えばと言われそうですが皆さんの意見を聞かせて下さい。
用途は主に通勤使用。
たまにワインディングに走りに行く程度です。

ノート に関する質問

ノートニスモ（５MT)：1600cc、140馬力、226万円 スイフトスポーツ（6MT)：1600cc、136馬力、173万円 現行車スイスポなら、乗り出し200万円でお釣りが出ます。
ノートよりも50万円安いです。
その50万円で、何が買えるでしょうか。
悩むまでも無いと思います。
昔からの日産ファンにしてみれば、ニスモの乱発は、 ブランド価値を落としています。
ノートやマーチのシャシーで、ニスモは考えられません。
ただし、スイスポは、もうじきフルモデルチェンジです。
1400ccターボで150馬力発揮です。
デザインもかなりカッコよくなりそうです。
よって、今は辛抱して、時期スイスポを待ちます。

カーナビの取り付けについて DOPのカプラーに互換性はあるのでしょうか? 現況は、e12ノートにDOPのmm114-wのナビがついています。
DVDを利用したいので、ナビ交換を検討しており、新しい ナビは某オークションで、DOPのものを考えています。
機種はmc314、mp314等の同時期のものか、mc313などのさらに前のものの予定です。
以上、カーナビに詳しい方がいらっしゃいましたら、ご回答下さい。
よろしくお願いします。

ノート に関する質問

たしかMMとMCなら互換性があります。
ただMPだとTVとGPSのアンテナが違いますが、変換がディーラーで売っています。
ボイスマイクも違ったと思いますが、これは変換がないです。
たしか８千円くらいしたと思います。

日産ノートとスズキの今月発売のアデーノ、どちらがいいか迷ってます。
四人家族で子供二人は4歳以下です。
五、六年は最低でも乗る予定です。
コンパクトカーですが主人が180センチある こともあり運転席がゆったり乗りやすかったのがこの二つでした。
実際に私も後部座席に乗った時アデーノの方が広く感じたのでノートより優位だなぁと思っていました。
ただ、うちに帰ってカタログを見たらアデーノとノートの横幅の違いはたった五センチだけで...。
何故あんなに横幅がゆったり感じたのか？と思っていたら天井がノートより低かったので錯覚で広く感じたのかなと？ 因みに ●ノートは一番下のシンプルなグレード(エアコンは温度設定を別料金で付けましたが) ●アデーノは真ん中のグレードのもの(ハイオク) 見積りの割引後の金額は同じです。
車、メーカーのこともあまり分からないので良さや、微妙なところなど教えて下さい ※二つの車、どちらがいいと思われますか？ アデーノの方は期限つきの特別価格にしていただいてるの回答急いでます。

ノート に関する質問

お好みでいいんじゃないでしょうか。
まぁ、 横幅５ｃｍってのは大きいですよ。
乗り合わせたときに、肩が触れる触れないというような違いがありますから。
ゆったり座れる感が違ってくると思います。
逆に、 狭い路地に入ると、その５ｃｍが取り回しの悪さ、 駐車場枠での隣の車との距離 などにに影響してきますね。
あと、今はどうかはわかりませんが、 新型は初期不良や使い込んでいっての不具合といったものが出ることがあると思います。
参考ですが。

e11ノート(前期型19年式)のやつはヘッドライトプロジェクター化できますか？ このようにカスタムする場合どうやってやるんですか？車屋に頼めばやってくれる？

ノート に関する質問

専門のショップに頼めばやって貰えるでしょう。
DYIで施工する場合は、先ず殻割りと言ってユニットを分解し、様々な車種のヘッドライトユニットも分解しプロジェクターレンズ等移植するのです。
普通の車屋では頼んでもやってもらえません。
ダメです。

車の事で教えて下さい。
8人乗りの中古車を探していましたが、予算内では6～8年落ち5万キロくらいでした。
そこで考えていて見つけたのがノートで、8人乗りは断念する事になりますが、予算内では1 ～3年落ち2万キロ前後が買えます。
これは、この車が人気がないためなのか、長く乗らずに乗り替える方(気に入らないところがあるなど)があるのかどうなんでしょうか？車の事がほとんどわからず教えて下さい(;o;)

ノート に関する質問

ノートは人気車種だよ。
コンパクトカーだから新車でもそんなに高くないでしょ。
だから中古車が安いんだよ。
8人乗りの新車価格と比較すれば ノートの安さも理解できると思うけど。

今度大人5人(男3人女2人もしくは男2人女3人)で車で遊びに行きます。
そこで質問なんですが、ポルテに5人とノートに5人だとどちらが後ろに乗っている人は楽でしょうか？？ もちろんコンパクトカーなのでどちらもキツイとは思うのですが、選択肢がこの2つしかないのでそれを踏まえた上での回答をお願いします。
宜しくお願いします。

ノート に関する質問

コンパクトカーの中ではポルテと新型ソリオが容量で評価が高いようです。
np10ではなくnp14の方ではノートと比べて約50mm広いですから、女性3人が後ろ座席なら楽々座れるかと。

2003年の日産マーチに乗っています。
今年7月の車検に出すか新車購入か迷っています。
車検見積りをしてもらいにディーラーに行く予定です。
ディーラー担当者は「ノート」「マーチ」「モコ」の見 積りを出させて欲しいと言ってます。
車検費用が高額になるなら買い換えも有りなんですが、私はディーラーが苦手ですが一人で出向きます(女)。
セールストークに乗せられないために注意すべき点や質問すべき点など、教えてください。
よろしくお願いいたします。

ノート に関する質問

13年間大切にお乗りのなって不具合もないのであれば、このまま乗り続けることがいいですね。
マーチはタイミングチェーンなので、まだまだ走ります。
ディーラーは車検が非常に高いので、他に車検専門点なので見積もりされることをお勧めします。
ディーラーにも車検が高い場合、他店に動くこともあると伝えれば釘をさせるとは思います。
もし新車にされるなら、生活に不便がないのであれば軽自動車をお勧めします。
維持費が安くなります。
また無駄なオプション、無駄なメンテナンスパックも必要ないので、乗れる最低限のオプションで見積もりを取ってから、何か必要か考えると良いと思います。
ここで皆さん100万単位の買い物で金銭感覚が麻痺して、1万円単位の物に鈍感になります。
きっちり1万円でも必要無いもの外して、お値引きもきっちりしてもらいましょう。