マクラーレンが売却

ストフェル・バンドーンが2017年からマクラーレン・ホンダのレギュラードライバーになることが決定しました。
皆さんはこの決定についてどう思いますか？ 皆さんの意見をお聞かせください！

マクラーレン に関する質問

まぁ妥当な判断でしょう。
ストフェルの能力が若手の中では頭一つ抜けているのは周知の事実であり、実際様々なチームからのアプローチがありました。
最近ではトトまでもがストフェルに言及するようになりましたしね。
そういう中でマクラーレンが早いうちにこのような決定をしたのは賢明な判断だと思います。
アロンソとのタッグ・・・楽しみで仕方ないです。

プロストやセナの時代のようにF1でマクラーレン・ホンダが大活躍する時は来るのでしょうか？ 毎回表彰台に上がるような事はもう無いのでしょうか

マクラーレン に関する質問

もう間もなく、表彰台争いする時が来ると思います。
しかしメルセデスAMGの牙城を崩すのかなり難しいと思います。
余り大活躍してしてしまうと、ルール改正されて、レギュレーションで縛られてしまいます。
かつてのホンダは、キュって縛られて、一気に↘凋落したじゃないですか。
他のチームとの格差が、余りに大きすぎると、FIAも絞めてきますので、勝ったり負けたりを繰り返す位で、結果チャンピオンが、理想ですね。
じゃメルセデスAMGはどうなのよ？と、なりますが、いってもここ数年ですし、彼らは、やり口が巧い。
ギリギリ紙一重だけ、他のチームの上をいく様な開発や戦略を採っています。
「我々は、ルールや、開発制限を守り、トークン破ればグリッド降格も分かっています。
少しだけ他のチームより努力が勝っているのですよ。
」 チョットの差が結果的に大きな差に、なっちゃてるんだから仕方ないじゃん。
的な姿勢で、喰えない奴らです。

来季もホンダはマクラーレンのみの供給でしょうか？ ザウバーやマノーへの供給はないでしょうか？ となると松下は来季もGP2でしょうか？ 山本や関口とのチェンジはないでしょうか？

マクラーレン に関する質問

マクラーレンだけで手一杯でしょう。
他に供給するだけの予算も人間もいません。
それに今のエンジン欲しがるチームなどいませんよ。
せめて年間で5勝あげるまで無理

SUPERGTの300クラスになぜマクラーレン650S GT3は参戦しないのですか？ 新しいGT3マシンが参戦した中マクラーレンも新車を導入すればいいのに

マクラーレン に関する質問

マクラーレンのGT3車両は元々耐久レース向けには作られてないです レース中のドライバー交代やタイヤ交換に配慮した作りにもなっていませんからsuperGTには不向き 先代のMP4-12Cを当初導入したチームは参戦経験豊富なベテランでしたがそれでも目立った成績はオフシーズンのオールスター戦で1勝したくらいだったかと 有力チームは安全牌な車を選ぶし、参戦がやっとの新興チームが扱うにはこの車は荷が重すぎます

皆さんお金があったらこの車欲しいですか？ グッドウッドで市販車最速を叩き出した車です！ http://jp.autoblog.com/2016/06/24/mclaren-p1-lm-extreme-exclusive-supercar/ サーキット専用のマクラーレン「P1 GTR」を公道走行可能にした「P1 LM」が５台のみ限定発売

マクラーレン に関する質問

欲しく無い。
スイッチ沢山で面倒くさそう。

88年 マクラーレンに咲いた二つの花 とは 誰と誰の事を言っているのですか。

マクラーレン に関する質問

セナとプロストてす。
88年は16戦中イタリアGPを除く15でどちらかが優勝。
圧倒的な勝率でした。
この年のドライバータイトルはセナが獲得しました。

過去にGT300に参戦してたマクラーレンMP4-12C GT3はクセが強いのでいつも下位を走ってたそうですがそのクセとは何ですか？

マクラーレン に関する質問

ダウンフォースが少なくて、高速コーナーで安定しない。
ターボの効き方が"ドッカン"気味で、コーナーの立ち上がりで突然トラクションがかかる。
高温多湿な環境にあったエンジンマッピングが用意されてないから、エンジンの息切れみたいな症状が出る。

今年のマクラーレンホンダが表彰台に上がるために一番不足しているのは、何ですか？

マクラーレン に関する質問

パワーですね。
去年までは、サイズゼロのコンセプトで、開発されたマシンが、パワー無い上に、熱効率の問題で、壊れまくりました。
今年は、サイズゼロを捨てて、実質的な、パワーを追及する様になりました。
まだまだパワーは足りませんが、最新のニュースソースで、マクラーレン側が、ホンダ側の長谷川氏との関係が、一体感が、高まりスムースになったとコメントしています。
スパ～モンツァと高速コースが続くので、厳しいですが、その後のシンガポールGP～日本GPでは、ニューエンジンの投入も予想されますので、過度な期待は出来ませんが、期待したいデスネ。

マクラーレンを買うのですが左ハンドルです 左ハンドルで不都合の事を教えてください

マクラーレン に関する質問

交差点での右折。
（死角が多くなりがち） 追い越し。
車線変更。
縦列駐車場で乗り降りしにくい。
駐車場出口で料金を支払う方式の 料金支払い。
ドライブスルーでのお買い物。
などです。

GT300クラスのカーズ東海ドリーム28のチームは2006年～2008までは今のドライバーコンビ(高橋一穂、加藤寛規)でも優勝、チャンピオン争いをしてたのに 近年は表彰台すら取れてませんがどうしたんでしょう。
マクラーレン、ロータスを使い始めてからこのような状態が続いてます

マクラーレン に関する質問

2006〜2008年の紫電は、最初からレーシングカーとして設計されたデイトナプロトをベース車両としているわけですから、市販車をベースとして開発された他のGT車両が苦戦するのは自然なことです。
高橋さんも自分で認めているように、そんなに早いドライバーではないですから。
もうだいぶ歳ですし。
現在のMCロータスは予選ではPPを取るなどして速いですが、信頼性の問題やロングランのペースで負けているように見えます。

マクラーレンの、ディーラーとかが福岡にもありますが、マクラーレンP1て、福岡県内にあるのでしょうか？

マクラーレン に関する質問

福岡なら永三モータースですね アストンマーティンとマクラーレンの正規販売店となりますが、5月に福岡県福岡市博多区下川端町でプレオープン後、10月に同市東区原田に本ショールームを移転するそうです。

ウイリアムズは何故、マクラーレンのように自動車を作らないのでしょうか？2社とも同じくらい有名ですよね。

マクラーレン に関する質問

フランク・ウィリアムズはレース屋。
ロン・デニスは企業家。
その違いでは。

スポーツカーやスーパーカーの中でもマクラーレンは乗り心地がいいという評価をよく耳にしますが他に意外と乗り心地が良い車は聞いたことありますか？

マクラーレン に関する質問

コボちゃんこと桂伸一氏によると、 レース仕様のアストンマーチンは どこまで伸びるのか、 というぐらいリアストロークが長いそうで、 ニュルの荒れた路面でもスムーズに走るそう。
（レース用でそうなんだから、 市販車も同じ美点を持つはず） GT-Rなんかとは全然違うみたいです。
９１１GT３（９９７型）もPASM搭載で 減衰力調整が可能で、 脳天突き上げな９９６型GT3と比べたら天地の差と聞きます。
（９９１型はどうなのか知りません・・・） スパルタンモデルにも関わらず、 普段乗りも可能だそうで。
ま、オレには縁の無い車ですが・・・

この車の名前を知りたいです。
おそらくマクラーレンの車なんですが、マクラーレンの何の車かは分かりません… 車に詳しい方教えてください。
m(_ _)m

マクラーレン に関する質問

570じゃないかな？最近でたばっかですよ

武井壮が中古車ベンツマクラーレンを６,０００万円で購入したらしいですが、中古車でもそんな値段するんですか？

マクラーレン に関する質問

こういった車両で価格を公言する場合 新車価格を挙げる人が多いですよ。
マクラーレンの新車価格がちょうど6000万位だったからね。
プレミア車種でもないし中古市場見ても 普通に古いマクラーレンに6000万というプライスは なかなか難しいんじゃないかな。

ベンツのマクラーレンは今でも新車販売されていますか？

マクラーレン に関する質問

公式で新車販売はしていませんが、 どこかの車屋、チューニングショップにいけば、 未使用でならあるかもしれません。

アイルトンセナの1番カッコいい時期はいつでしょうか？ やたらニワカちゃんが94年の画像ばっか貼ってますけど（笑） 皆さんはどう思いますか？ 私は1988年か1989年のセナが一番好きです も ちろんマクラーレンホンダです 94年のセナはほぼ一戦も戦っていませんし、亡くなってしまった年で、ウイリアムズのレーシングスーツも似合ってなかったです 違和感があるというか？ みなさんどう思われますか 堅苦しい事抜きでいつが1番カッコよかったかです

マクラーレン に関する質問

トールマン、ロータス時代はまだまだ若いが故のミスがありました。
1988年はまだ、レースによってはプロストに負ける弱さがありました。
1989年は、後半プロストからの精神的な攻撃で病んでいるように見えました。
1990年もまだプロストの亡霊に怯えているようなところがありました。
1992年はFW14Bに半ばあきらめの境地のようでした。
1993年はチャンピオンを目指すというより、MP4/8でプロストのチャンピオン街道を引っ掻き回そうとしている感がありました。
1994年はブラジルの予選から「何かおかしい」と違和感を感じているように見えました。
1990年、ホンダエンジンに胡坐をかいたチームに、FW14の脅威をいち早く警告し、軽量化・セミオートマ化・スペシャルエンジン/ガソリン投入・フジテレビを使っての和光への直訴、からの鈴鹿圧勝までの流れが、最速ドライバー兼チームリーダーを見事にこなしたセナの一番かっこいい姿だと思っています。

SLRマクラーレンスターリングモスは洗車可能ですか？

マクラーレン に関する質問

洗車可能ですが、車内がビショビショになります。

ＮＴＴがマクラーレンのスポンサーになったそうですが。
以前にも同じ質問をしたのですが。
モータースポーツて通信会社のスポンサーが多いですが。
Ｆ１ならペレスのスポンサーでお馴染みのメキシコのテルメックスですが。
motogpならヤマハのメインスポンサーのスペインのモビスターとか。
モータースポーツのスポンサーをすることは世界規模でスポンサー活動をすることなのですが。
確かにレッドブルやモンスターエナジーなら世界中で販売されているので世界規模のスポンサーを目的にモータースポーツのスポンサーをするのは分かりますが。
ＮＴＴて日本国内の通信会社でしょう。
世界中でスポンサー活動しても意味がないと思うのですが。
イギリス人やオランダ人やオーストリア人を相手にＮＴＴを宣伝しても意味がないと思うのですが。
日本人相手にモビスターやテルメックスを宣伝されてもモビスターてなにする会社やねん？としかならないと思うのですが。
通信会社て地域密着型のその国でしか活動していないのに。
なぜ世界的なモータースポーツの宣伝をしたがるのですか。
イタリア人にＮＴＴを宣伝しても意味がないと思うのですが。

マクラーレン に関する質問

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1607/08/news123.html 新技創造のステージ。
単純な今でなく未来の種。
この場合は投資的な意味が強いのでは。
スポンサーって何の世界でも単純な宣伝効果だけを狙ってモノではありません。

マクラーレンF1はターボ車でしょうか？

マクラーレン に関する質問

ロードカーのマクラーレンF1は、ターボではありません。

マクラーレン540S、アストンマーティンヴァンテージ(V12)で迷っています。
それぞれの車の、良し悪しはどういったものでしょうか。
私は、普段ゆったり流して走り、たまにぶっ飛ばすのが好きです。

マクラーレン に関する質問

ツテ有ってヴァンテージＶ１２（６ＭＴ）に少し乗ったことがあります。
まず驚くのは音。
周囲の人は「ＤＱＮ車？」と思うほどの爆音です。
車好きにはいい音ですが。
足はガッチガチ。
高速の橋などの路面の繋ぎ目は「ガッツン」と来ます。
サイドウィンドゥが上下に狭いので閉塞間あります。
Ａミラーが寝ているので、右カーブが非常に見辛い。
トラコンＯＦＦできるか分りませんが、２速で不用意に踏み込むとドライ路面でもキュキュっと後輪鳴ります。
雨の日は私の腕では乗りたくないです。
前後のフェンダーが広いのでカタログ上のボディ幅はけっこうありますが、サイドミラー間はそれ程でもありません。
ですので普通の車のようにサイドミラー間を車の幅と思って運転するとリアフェンダーが思いのほか内側を回っていて怖いです。
でも、現在売っている車の中で、一番美しい車だと思います。
マクラーレンは見た目からスーパーカーで、派手ですが、 ヴァンテージは控えめなのに美しい。
所有者曰く。
「やっぱ、ハンドリングと乗り心地はＶ８の方がいい。
でもＶ１２の音を聞きながら流す車だから」との事です。

次世代のF1ドライバー… ・マクラーレン(バンドーン)・メルセデス(パスカル)…シートが詰まっている状況。
・レッドブル(マックス)・カルロス・ダニール…厳しいが力があれば上がれる。
ドライバーにとっては、どっちの環境の方が光があると思いますか？?

マクラーレン に関する質問

若手ドライバーとしていいのは後者でしょうね。
レッドブルはかなりの実力主義ですし、積極的に若手を使ってくれます。
その方がドライバーも燃えますし。
レッドブルのドライバー方針はリスクもありますが、その判断のおかげでベッテルやリカルド、マックスなどのいいドライバーを揃えることができましたし、観ているこっちとしても面白いですよね。

メルセデスのマクラーレンは今でも新車販売されていますか？

マクラーレン に関する質問

2009年5月をもって生産を終了… との事です。
詳細は↓URLで確認下さい。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BBSLR%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3 取り敢えず、情報という事で…^^

F1 1998年のマクラーレン・メルセデスチームについての質問です。
97年からマクラーレンはメインスポンサーがMarlboroからWestに変わりました。
そこで質問なのですが、タバコ禁止国でのレースでスポンサーについていたロゴはどこの会社のロゴなのでしょうか？

マクラーレン に関する質問

その画像のやつですか？ だったらWESTですよ。
WESTにはそういうマークというかロゴというか・・・あったんです。
その当時はですが。
今は知りません。

アイルトンセナについての質問です F1グランプリ史上最高、最速ドライバーに圧倒多数で世界から選ばれた伝説のドライバーです YouTubeで石橋貴明の番組に出ていて、ちょんまげと着物とちょう ちんと刀を下げて、女物の着物を羽織らされるセナがいましたけれど、あれは石橋貴明はやりすぎでバカにしすぎじゃないでしょうか？ 明らかに番組もバカな外国人のショットが欲しかった感じです セナが御用とかのちょうちんを持たされててびっくりしました 石橋貴明は本当に心底嫌いですけれど、唯一、セナをバラエティ番組に出演させたという点ではすごいと思います ちょんまげプラスチックかつらにちょうちん、オモチャの刀、着物を着せられたセナ、なんか可愛かったです（笑） おそらくあんな格好をセナにさせたのは最初で最期と思いますけれど、他にこういう意外なアイルトンセナのYouTubeで何か見れるものはないでしょうか？ セナはよほど日本を愛してたんでしょうね またこの石橋貴明の番組の後の93年の鈴鹿では素晴らしい勝利を上げています セナにしてはガッツポーズが多くて、よほど日本のファンに答えたかったんだと思いました セナのちょんまげ姿を皆さんはどうみられましたか？ またマイケルアンドレッティとかいうとてつもなくへぼい遅い、マクラーレンに乗る資格もなく、アンドレッティゴーホームと横断幕を上げられ、アメリカに逃げ帰ったのが93年のチームメイトで、アンドレッティのおデブさんが逃げ帰ったお陰でテストドライバー契約してたハッキネンが登場しました でも93年鈴鹿、ハッキネンは全周回をセナのはるか後方を走って、なんとか3位、初表彰台だったと思います セナをはかるものさしとして、ハッキネンを使うならまさにうってつけのシーズンが93年でした ハッキネンはシューマッハよりは明らかに速いので、そのハッキネンを寄せ付けすらしなかったセナはやはり別格と思うのですが、 そんなセナにちょんまげプラスチックかつらをかぶせていいものなんでしょうか？（笑） 番組ではセナは石橋貴明の無茶な要求にも笑顔でいいよ と答えていました 来年ブラジルに行くから泊まらせてとか、鈴鹿で走ったヘルメット下さいとか。
最近初めてセナがちょんまげに御用ちょうちんの姿をその番組で見てびっくりしました おそらく海外でもびっくりすると思います さらに石橋貴明はなんとマンセルやプロストの名前を出してセナをいじってました セナもジョークでマンセルやプロストの名前を上げてコメントしていたのにびっくりしました 他にアイルトンセナがこんな番組に出て、それがYouTubeにあるとかあれば教えて頂きたいです よろしくお願いします

マクラーレン に関する質問

まずはセナのちょんまげの件。
これについては、「セナが納得してる」んだから問題ないと思ってます。
私は石橋貴明さんの芸風については、時に行き過ぎていると思えるモノが多数あり、当時は眉を顰めていました。
後輩芸人への無茶ぶりや、巨人を引退された定岡さんへの対応方法や、このセナの例など。
「セナに何てことさせるんだ！」と思っていましたが、セナ自身はそれを楽しみ、また石橋さんとも友情を通い合わせているかのようなシーンもあり、当時は「？」と思っていました。
定岡さんも「サダ！」とバカにしたような煽りを受けても、同じように楽しそうに言い返してましたよね。
その後、生放送で石橋さんが長嶋一茂さんを同じように弄った際に、空気を読めない（？）一茂さんが、「テメー、控室では敬語な上に、俺の事尊敬してくれてるのに、なんでそんなこと言うんだよ！」とキレ、その時に「ああ、そうか、石橋さんはきちんと相手を立てたうえで、テレビのバラエティーとして、相手に無茶なことや煽りをお願いしているんだな」と思いました。
セナは堅苦しい欧州貴族文化である「レース以外」のF1文化に嫌気がさしていたところもあったでしょうし、そういう頭を空っぽにして楽しめる日本が、そしてキチンとリスペクトしてくれた上で、そういう無茶ぶりをしてくれる石橋さんが好きだったんでしょう。
普通、レース仕様のヘルメットなんてあげませんよ。
youtubeは確認してませんけど「アイルトン・タカ」で検索すればそれなりに動画が見れるんじゃないでしょうか。
次に速さの件。
マイケル・アンドレッティが芳しくなかったのは、欧州レース文化に慣れていなかったから、という擁護もしていいかな、と思ってます。
ローリングスタートに慣れたレーサーから見れば、スタンディングスタートのホールショット争いは、接触上等の危険極まりないものでしょう。
また、すぐにフルコースコーションでタイム差がリセットのかかる米国流レース文化は、順位争い時、ストレートでもコーナーでも、割合速めにどちらかが譲るのが慣例で、彼はそれにも悩んでいたようです。
また、ベテランF1ドライバーでも適合可否が別れたアクティブサスカーも理由に挙げられると思います。
実際マンセルやジャック、モントーヤはインディシリーズ参戦時「危険なジグザグ走行」「コーナーで譲るべき時も鼻先を突っ込む」「インディに汚いレース運びを持ち込んだ」としてある程度の批判を受けていますからね。
もちろんレースが終わればアメリカに帰ってF1に馴染もうとしない、とか、二世特有のメンタルの弱さ、とかも大きな原因ですし、セナに匹敵するドライバーかと言えば「？」とは思いますが。
あと、セナは不世出の「速い」ドライバーだと思いますし、F3のマカオGPと97年へレス以降のハッキネンは、純粋な速さでシューマッハ以上、だとは思いますが、当時の若造ハッキネンを「根拠」にして、セナ>ミカ>シューである、と結論付けるのはどうかなーと思いますヨ。
私も順位付けをするとすれば何となくそんな感じになりますけども。

フォルクスワーゲン・ラリーチームのヨースト・カピト氏は、いつ頃からマクラーレンF1チームで仕事するようになるんでしょう？ このままだと前半戦終わっちゃいますよ。

マクラーレン に関する質問

元々カピト氏は「今シーズンのWRCのタイトルにめどがつき、後任が決まったら移籍する」と公言しています。
なので、早くても8月中旬のドイツ大会あたりだろう、と言われていますね。

マクラーレンmp-4

マクラーレン に関する質問

マルボロカラーリングが格好良かったですね。
強いセナと献身的なベルガーのコンビもよかった。

アロンソとバトンは内心マクラーレン・ホンダに移籍したことを後悔していると思いますか？４月あたりのインタビューでは後悔していないと言ってましたが

マクラーレン に関する質問

自分がバトンなら．．． 後悔はしていません。
好きなホンダスタッフと仕事ができるし、何より契約金もたくさんもらえていますし。
大体他のチームで今更若いのとやりあいたくないですし。
F1レーサー人生のまとめに入ってますから、ベテランの自分にはちょうどいい選択、と思うようにします。
自分がアロンソなら．．． マクラーレン・ホンダとの契約自体より、マクラーレン・メルセデス時代にハミルトンとケンカしてチームから離脱して以降の、自分（と代理人）の、何度かあった分岐点における選択を、「これでよかったんだろうか？？？」と自問します。
「でもまあ、多分今までの選択が累積で一番お金もらえてるよな」と納得するか、「あと２~3回はチャンピオン取れたはずなのに」と悔しがるか、どっちかになりますね。
私なら前者ですが(笑)、F1ドライバーは後者ですかね。

F1モナコGP決勝の順位を予想しませんか？ 1位の人はコインです スペインで強さを見せたレッドブルしかしそれはメルセデスがいなかったからのまぐれなのか？ 空力が求められるモナコでレッドブルはどんな成績を収めるのか？パワーが必要ないモナコでマクラーレンホンダは何位に入るのか 順位は10位までお書き下さい。
11以下は書いてもいいですが採点記録に入りませんのでご注意下さい。
尚締め切りはモナコGP決勝開始までですのでご注意下さい。
※同率1位の場合先に回答した方が当選されます。

マクラーレン に関する質問

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忘れてて勝手にベストアンサーがまったくチンプンカンプンなのにつけられてたので、再度質問します まったく同じ質問です 今回はキチンとベストアンサーを私がつけたいと思います 私はア イルトンセナを89年のフジテレビの総集編から死ぬまですべてのレースを見ましたが、たまになぜか中継されているレースでセナが死ねばとんでもない事になるだろう となぜか頭をかすめる事が多かったです 今にしてみればとても不思議な感覚で、強烈にセナが大好きだった私はそのたびにその頭に浮かぶものをいつも打ち消しました まさか1994年のイモラでそれが現実になってその録画した中継を見る事になるなんて。
とても泣きました 泣いて泣いて泣いて泣きました こんな絶対に起きてはならない世界への悲惨な中継が起きる結果になるなんて、 私がたまに頭になぜか浮かんだ事が現実になるなんて、 信じられませんでした いつか、これが起こるんじゃないのかな？ もし起こってしまったらあり得ない悲惨な事が中継されるとなぜか頭をよぎったんです その通りになってしまってとても今でも悲しいです 質問になっていなくて申し訳ありません リアルタイムでアイルトンセナを見ていた私からしたら彼は当時の私のヒーローであり、F1がある日曜日をどれだけ楽しみにしていたか、雑誌も買いあさって読んでいました アイルトンセナ、日本のホンダエンジンであり得ない感動をくれてあり得ない凄技を見せて、圧倒的ながらも繊細で人間的で、 何を質問したいのかわからなくなりました すいません アイルトンセナが死んでから何日も泣きました いつも落ち込んでいました 全世界にヒーローの死がそのまま中継されるなんて ふと頭をよぎった事が現実になるなんて。
見たかったですセナが生きていてその後のセナがいる未来を。
追加、 当時、94年にウイリアムズに行くという選択肢はそれ以外ない選択肢です ただそれが決まってから、FIAがセナの全勝退屈シーズン視聴率をなんとかするために、突然全てのハイテク装備を禁止しました またマクラーレンからホンダは92年で撤退してるので、日本への義理でマクラーレンにいたらとか言う馬鹿な回答者がベストアンサーになってるのに驚きました。
誰が勝手にベストアンサーにしたんでしょうか？ 93年当時の94年移籍先のベストは当時、100%ウイリアムズしかありませんでした 馬鹿がベストアンサーに勝手にされててびっくりしました

マクラーレン に関する質問

アイルトンセナは紛れもなく史上最高のF1ドライバーです そのカリスマ性、速さ、上手さ、強さ、魅力、人間的な信念、すべてにおいて卓越しています とても遅いアゴやハミルトン、ニコロズベルグ、などとは比較にならないと思います ハミルトンはセナを絶賛しており尊敬しています またアロンソもセナに憧れて現在とても遅いマクラーレンホンダに加入しました F1をほんの少しでも知っているなら、アイルトンセナという名前はとても格段にレベルと次元が違うものです なので、同時、ショックを受けた人の数は数え切れません また下の回答者のように何もしらない知ったかがからむだけの腐った場所が知恵袋なので、アイルトンセナの事を質問しても無意味でしょう。
同時の事は同時のみんなが覚えています 鮮烈にアイルトンセナは凄い素晴らしい感動を与える英雄でした 下の回答者のような心ない人間は恥を知るべきです また、セナでなくても誰であれ、93年のシート争いはウイリアムズ1択です そうでないというならよほどの知ったかニワカさんか馬鹿か精神病者でしょう 同時のウイリアムズはセナを持ってしてもポールポジションが取れないほど最強のハイテク武装であり、現在の市販車に搭載されているあらゆるハイテクの先駆けでプログラミングされた各コースのあらゆる場所でアクティブサスがはりつくように稼働、ABS、トラクションコントロール、オーバーテイクボタン、など、エイドリアンニューウェイのとてもピーキーすぎる空力重視のマシンのあらゆる欠点をそれらでカバーし、簡単なドライブでアッサリ勝てるマシンだったからです 史上最高のF1マシンとも呼ばれているのが93年92年のウイリアムズです 当然、ナンバーワンのセナがそのシートを取るのは当たり前です ただ、それを見て、FIAはセナの勝ちを阻止するためにすべてのハイテク禁止としました。
その瞬間からウイリアムズはただのピーキーすぎる繊細すぎる、とても操縦できないマシンになったのです それについてはベルガーへのセナのコメントでわかりますし、セナの死亡ののち、スポット参戦したマンセルもヒルの言う事をなぜきかないんだ！このマシンはダメだ！みたいな発言をしてる事でわかります 棺桶みたいなマシンに変貌したウイリアムズはセナを殺しましたが、 今も私たち、当時を見た人々の中でセナは生きています 下のような回答者は回答すべきではないでしょう まあクズってやつですね（笑）