車の支払いが150万ほど残っているのですが、この車を下取りにだし、出来たお金で(価格.comで120

県道以外の細い道で車と鉢合わせしたらどうやって譲り合いますか？ 先日県道でない細い道を走っていて喫茶店からちょっと発進し 左折しそうな車があったんですが 自分がちょっとスピードをゆるめ右手を左右に支持し 「先に出ていいですよ」と合図したら 向こうが反対の意味に解釈してしまいバックして また喫茶店に入っていきました。
お互いに会釈はしてそのまま自分が進みましたが、 「先に行っていいよ」と相手に的確に伝える いい方法はなかったものでしょうか。
クラクションを鳴らすのはあまり好きではないので・・・。

車好き に関する質問

はっきり減速したうえでパッシングするのはどうでしょうか。
クラクションの場合も同じですが、合図の方法よりも明確に減速するところを見せるのが重要だと思います。
あと質問の状況は、相手の方が合図を理解したうえで、自分が下がったほうがスムーズだと判断したようにも読めます。
あるいは質問者の方が優先の状況なので引っ込んだのかもしれません。
いずれにしてもお互い気持ちよく通過できたのなら、それで十分だと思います。
譲る人は心に余裕がありますから、相手も不満などないでしょう。

好きな車はなんですか？

車好き に関する質問

ポルシェ911の901から964までとポルシェ912がデザイン的に好きです。

好きな車を教えて下さい

車好き に関する質問

ポルシェ911の901から964までとポルシェ912がデザイン的に好きです。

好きな車は？

車好き に関する質問

トヨタ Ｗｉｌｌ-ＶＳ・Ｗｉｌｌサイファ

僕は中2で毎年学校で個人研究っていうのがあるんですけど今年は好きな車のことについてしようと思いました。
それで好きな車種について調べることにして先生に提出したら内容が薄いと言われました。
何かいい車につい ての研究内容ありますか？

車好き に関する質問

＞何かいい車 日本における、ＡＴとＭＴの比率 少し前の資料になりますが 現在は９５％を超えています

当方、ロードレーサーの購入を検討しているものです。
きっかけは私の長男が自転車に乗れるようになり、一緒に乗りたいとせがまれ、ならばこれを機にと考えた次第です。
しかし、それを考えるに当たって２つ問題が浮上した為皆様の知識をお借りしたいと思って質問致します。
まず１つ目は、私の体格にあります。
私は小学生の頃から柔道をやっており、かなり大柄なほうで、身長は約180㎝、体重は107kgあります。
これで乗車できるロードレーサーはあるかどうかを教えて頂きたいです。
２つ目は、自転車(専門的)の知識がないということです。
今までも中学、高校でママチャリの使用が専らで、自宅では兄が使っていたマウンテンバイクくらいしか触っていません。
そのためロードの知識は皆無のド素人となっており、もし乗車出来るのであれば揃えたらいいもの一式と初心者にも扱えるマシンを教えて下さい。
宜しくお願いします。
※因みにサイマへ問い合わせメールを送ってみたのですが、身長に問題はないが耐過重の点で自転車は日本人の平均体重である70㎏前後で作成されているので難しいと言われました。
(現状の体格は高校時代から変わっておらず、ダメにした自転車もありません。
) やはりロードは敷居が高いと感じますが、運動が好きなので、どうせならスピードもだせる機体が欲しく検討しています。

車好き に関する質問

普通に海外メーカートレック、スコットなどはカーボンでも120キロ(総重量)まで対応してますが、普通に外国人のロード乗り190cm100キロ当たり前に乗っていますよ、アメリカの友人が教えてくれたので嘘では無いですよ。

中古車について質問です。
２０歳になる女です。
私は昔から18マジェスタ後期が好きで、cfの 購入を考えているのですが 私は外装、内装にこだわりがあります。
ですが、車屋に相談してもなかなか一致するものがありません。
そこである程度私の理想に近い仕様を買って あとでオプションを付けたいと考えています。
購入後いじるとなれば無理がありますか？ ヤン車を目指してるわけではないんですが 女でこだわるのは悪いですかね？ 大まかなこだわりは ・白 ・エアロ プレミアムスポーツ ・サンルーフ ・黒 本革 ・走行距離（0〜7万）長く乗りたい ・HIDヘッドライト（ケルビン妥協有り） 欲を言えば消耗品の交換済み、 ワンオーナーなどもありますが大体こんな感じです。

車好き に関する質問

・白→玉数多い ・エアロ プレミアムスポーツ→ほぼ無理 ・サンルーフ→玉数少ない ・黒 本革→玉数少ない ・走行距離（0〜7万）長く乗りたい→探しやす ・HIDヘッドライト（ケルビン妥協有り）→消耗品なんで自分で好みの色に交換して下さい。
車屋に言うと交換されてボラれますよ。
エアロですが、そのエアロがついていてもキズだらけの下がズルズルの可能性大です。
自分で交換した方が良いと思います。
18系、白の本革、サンルーフ付きで走行70000までを条件にノーマル車を年式問わずで探して、弄るのが良いと思います。
車高も下げてアルミも変えるのなら、エアロ、車高調（ダウンサス）、アルミホイールをまとめて依頼して値引きしてもらう方が安いと思います。
ケルビン指定する位ですから、車は好きなんでしょうが、購入する上での知識があまりないと感じます。
マジェスタは新車で800万はします。
こんな高級車を買える人はなかなかいません。
よって在庫は少ないでしょう。
白、サンルーフ位で妥協してはいかがでしょうか？ 限りなくノーマルに近い車を探して下さい。
そして貴女色に染めやがれ！

どっちのハンドルが好き？ ぶっちゃけ高級車で3本スポークとかマジで勘弁なんですけど・・・・

車好き に関する質問

歴史的な背景もあって スポーツ系は3本・高級車は4本を採用するのが通例ですね。
個人的には、もっと種類を選べるようにしてもらいたい所。
運転するのに握る大切な部分であり好みや相性がある訳だから 各グレードでハンドルはこれと設定されてしまうのは 自分もなんだかなぁと感じてます。

バイクって楽しいですか？ v8エンジンが好きで、速い車に目がない大学生です そのうち、ベンツのamgにでも乗りたいとおもってます。
前置きはどうでもいいのですが、今はノートに乗ってます。
cvtだし、100馬力ないし、面白くないのでお金がない学生でも乗れる速い車を買おうを思いましたが、ありませんでした。
親には、「学生は金じゃなくて時間があるんだから。
」 といわれたので、車に比べて金のかからないオートバイを買おうと思います。
オートバイって楽しいですか？ 250ccくらいで、軽くて、取り回しやすくて、乗りやすい、かっこよくて比較的安いバイクはありませんか？ バイクって触れたことないので、よくわからないのですが、若いうちしか乗れないって言うし、 速そうなのでこの機会に乗ってみようかなって思います。
思いついたままに書いたので支離滅裂かもしれませんが、バイクに乗ってる人、詳しい人、教えてください。

車好き に関する質問

＞v8エンジンが好きで、速い車に目がない なら、↓こちらがお奨めじゃな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BB500E ＞バイクって楽しいですか？ うーーん、これはバイクに乗らん人にどう説明しても伝わらんのじゃよ。
感性は人それぞれじゃからのぅ。
まずは教習所で乗ってみて、楽しくなければ即止め、 楽しいと感じれば継続して、免許を取得されてからじゃろうな。

大体の人は同じメーカーの自転車買い続けるんですか？ 私最初はGIANTのDEFYシリーズを買って、 慣れてきたらLOOKに手を出そうと思ってます。
GIANTにも高価なバイクはありますが、 特にこれといって購買意欲の湧くバイクはないです。
PROPEL ADVANCED がデローザSKピニンファリーナっぽくて好きですが、 あれってレース用ですよね…。

車好き に関する質問

私は クロスもロードも キャノンデールですけど たまたまです。
好きなブランドが 10社程度あるので その中から 予算とスペックを 熟慮して決める感じです。

コペンが欲しいです。
コペン可愛いです。
見た目がすきです。
でも、街乗り、ちょっと乗るだけの人に コペンは合わないですか？ 車好きでもないのにコペンに乗ってたら 恥ずかしいですか？

車好き に関する質問

コペンの主な購買層は女性と年配の方です。
スポーツカー好きの人はあまり買わない車です。
好きな車に乗ってください。

予算300万円であまり気に入ってない新車を買うか、前から欲しかった８年落ちの80,000キロ走行している中古車を買うか悩んでいます 妻は新車を買えと言うのですが、どうしても内装・装備で私が 満足できる新車が300万円では買えません 300万円も出すのだから、本当に好きな車を買いたいのですが、中古車だと10年とか乗ることは難しいのかなとも思います やはり私が妥協してあまり乗り気じゃない新車にするべきでしょうか？ 車は主に私の通勤で使用する予定です

車好き に関する質問

通勤に使うと言う事は、ほぼ毎日乗られると解釈します。
そして、こう言った質問であえて車種名を挙げないのは 故障や維持費に関して意見されたくないからと推測します。
8年落ち8万キロの中古車を通勤に使うとなると、普通は不安に感じます ですが、残念な事にこの部分の具体的な議論はできません。
なぜなら、貴方が意図的に車種名を伏せているからです。
いや、議論する必要が無い・・と解釈します。
と言う事は、8年落ち8万キロ300万円の車は 通勤に問題ない状態、と推測します。
ですが、長く乗りたい訳ですよね。
そこで、妥協して長く乗れる新車を買うか 故障(長く乗れない事)覚悟で中古車を買うか この2択で迷ってるわけですよね。
おどれボケゴラ やっぱ車種名挙げてもらわにゃまともな回答なんてでケヘンやんけぇカスーーーーーーーーーーーーーーーー

車好きな人に質問します。
国産車でハッチバック最速の車種を教えて下さい。

車好き に関する質問

ミラージュＲ５ このフェンダー、単純に速そうです ミラージュにエンジンは、ランエボⅩの４Ｂ１１と４ＷＤシステムを載せた車

初心者でダイハツのミラ (L260だったかな...) を乗ってます MT (5速) でマフラーが変えてあり (自分的にはめっちゃ好きな低音でしたw) 、後ろのガラスと後部座席の左右のガラスにスモークが貼ってあるのを、知り合いの車屋さんから中古で購入しました 自分では結構気に入ってるんですけど、友達からはいい評価はありませんでした。
唯一、マフラーだけは褒めてくれたけどw こんな車を運転してるとたまに後ろから煽られます。
「抜くならどうぞ」って譲ってもたまに追い越さない奴もいます。
抜く奴はとことん抜いていきます。
やっぱりこんな車を乗ってる者は舐められたりするんですか？

車好き に関する質問

特別舐めたりとか無いと思いますが、そういった車両でＭＴでマフラー替えているとスポーツ走行が好きそうな人が乗る車ではあるので、けん制してくる車がいるかもしれません。
ですが、煽られたり、抜かされたりはたいてい誰でも経験します。
地域差も大きいですが、運転の仕方次第でもずいぶん変わりますね。
気にすることでもないですが、かかわり合いたくないのであれば、刺激しない抜かさせ方をしたほうがいいかもしれませんね。

自転車のルートについて 現在静岡県へ仕事の関係で移動したのですが、趣味は自転車です。
少し遠出にチャレンジしたくて静岡県富士市を出発、ひたすら西へ西へと移動、静岡市から安倍川を通過、１５０号から焼津方向へ抜けようと思ったのですが１５０号は途中から「自転車・歩行者は通れません」表示、海沿いも大崩海岸は数年前の台風の影響で道路が寸断しており自転車・歩行者だけではなく車も通れないみたいです。
自転車好きの皆さんは、どのルートを使用されていますか？１号線のバイパスの山道アップダウンの多い道しかないのでしょうか？

車好き に関する質問

現在R150は不通ですので、太平洋岸自転車道の案内に従い丸子～岡部の宇津ノ谷峠は1号線バイパス横のトンネル内歩道を走ることになります。
大正のトンネル、明治のトンネルと呼ばれる旧道も趣があって自転車には楽しい宇津ノ谷峠越えですが、1号バイパスの平成のトンネルは斜度としては丘レベルでアップダウンは小さいものですからご安心ください。
岡部からは自転車道に沿って進むと再度R150に出ることができますよ。

自転車に詳しい方に質問させて頂きます。
知り合いから、新しい自転車を購入したので、古い自転車を20,000円で買わないかと言われてます。
自転車の車種は、FUJI absolute3.0 (2008年製)で す。
この自転車の、販売当時の価格と、現在の中古購入価格が知りたいです。
状態によって中古購入価格は変動すると思うので、仮に状態が非常に良好としてお願いしたいです。
現物を素人の私が見た感じ、本当に綺麗でしたし、パーツ等も高い物に変えてありました。
自転車を売ってくれる方は、自転車好きで、長距離を走りに行くような方です。
通勤で使用とかではなく、休日に趣味として乗ってたようです。
宜しくお願いします‼

車好き に関する質問

2009年と変わらんでしょう。
http://item.rakuten.co.jp/time-time/09absolute30/ ヤフオクで2～3万 私なら8年も乗って2万とは言えんね。

バイクの技術が上手くなりたいです。
以前似たような質問をしたところ、最初のバイクはオフロードにして、コケまくれ的な回答を頂いたのですが、これについてもう少し具体的に教えていただきたいです。
例えば私は一度峠にて超低速でコーナーに入ってしまい、傾けすぎて、レンタバイクをパタンと倒してしまい、立ちゴケに似た傷を付けたことがあります。
後でGoogleなどで検索して、倒れた理由や、あの時倒れそうになったら逆にスロットルを開けるということを知りました。
すべての場合でこれが適応出来るとは考えておりませんが、ただ単にぼーぅとオフロードバイクを乗ったとしても、次にSSのバイクに乗っても技術が上がる気がしません。
皆さんは上記の技術はどういう志でバイクにまたがって、獲得しましたか？ 一応書いときますと 身長180cm 体重65kg 車歴＊原付＊レンタバイクでGSX400をレンタル一度 行った場所六甲山、近場 ４気筒好きです。
ちなみにオフロードを1年半くらい乗って次にCBR600RRに乗り換えしたいと思ってます。
運転を上手になってサーキットなどでなんか違うオーラを出したいです。
教習所で立ちゴケなどはしたこと無いんですが、やはりコーナーとかでコケるからオフロードの方がいいんですよね？ 長くて文章がまとまってなくてすみませんm(__)m

車好き に関する質問

バイクのスキルは、ジャンル間で共通してるようで実はかなり広くて違いも大きいです。
低速でこけない技術や街乗りで上手く見える技術と、サーキットを速く走る技術、モトクロスコースを速く走る技術、バイクを振り回すエクストリームの技術は別物です。
ただし、それぞれクロスオーバーで持ってきて、より深い理解を得てさらに上を目指すのには大いに役立ちますが。
なので、オンロードで速く走りたいなら、まずはオンロードから始めることをお勧めします。
オフから始めるとオフの癖がついてそれが邪魔をする面もあります。
一般的な順番としては、実用的なオンロードの250cc辺りから、死なない範囲でまずは慣れる所から。
実用性に抵抗無いなら、Ninja250SLとか、（ちょっと理由あって）今猛烈に安い新古車とか出回ってるんでおすすめですね。
こけそうになったらパワーかけろなんてのは一つの知識にしか過ぎないんで、そういうのは失敗しながら徐々にマスターしていくしか無いでしょうが、その前に知識で済むことは知識からですね。
ライディングテクニックの本とか漁るといいです。
オンロードで速くなりたいなら、オフよりまずはミニサーキット行った方がいいです。
大事なのはこけても良い環境を作ることです。
オフの練習をするメリットは、グリップギリギリでのコントロールの基礎や前後の荷重のコントロールを身につけられることです。
強力なグリップ、速い旋回速度の時の機動については学べません。
面白いのは、ハングオフを理解し、正しいポジションが取れるには両方の体験が必要ってあたりですが。
4気筒はコケると高確率でエンジン壊しますんで、練習には向きません。
乗って楽しむだけのバイクも必要なのでメインは4気筒でも良いですけどね。
重いのでなかなか腕あがらないと思いますが。
なお、低速で重い大排気量のバイク扱うのはまた別の技術です。
どっちかと言うとバランスやるトライアルの方が近いかもね。

車中泊好きな人、質問です。
実は私一週間かけて、金沢出発して、和歌山串本、出雲大社、鳥取砂丘、 京都宇治川に、転職の面接しつつ、観光してきましたー。
約一週間の間、3日はマンガ喫茶のフラットで横になり、 4日は社内で座り寝をしました。
・使っている車が、エッセという軽自動車です。
座り寝がしんどいときとか、少しでもマシにする道具や方法ありますか？ 座席をはずして、空間を作る以外でお願いいします。
・おそらく、眠りが浅く、体をのばせないから、前日の疲れが解消されないからだと思います。
宿泊日数が増えるたびに、運転中にカクーン！と一瞬、寝落ちする回数が増えてきます。
質が悪い分、寝る時間を増やしてバランスとるしかないでしょうか？ 帰りは福井を横断するだけで、半日、休憩3回の6時間は寝てしまいました。

車好き に関する質問

エッセはシートアレンジも自由にならないのでキビシイですね・・・ シートを付けたままだとオリジナルベッドの作成かな、イレクターパイプやコンパネなどホームセンターで買える物で安価に作って改良をしていくのが良いとおもいます。
参考： http://carcast.jp/7922 あとは ・助手席を簡単に取り外せるようにしておいて、就寝の時に組み変えて寝やすいスペースを作る ※助手席に人を乗せられないですけど・・・ ・格安キャンプ場、野営場でテントで寝る 参考： http://www.hatinosu.net/ ・素泊まり宿、ユースホステル、ゲストハウスなどを利用する ちなみにそんな睡眠と運転を続けていたら、居眠り運転も怖いですが、エコノミー症候群になってしまうかもしれないですよ

スズキの軽自動車と ダイハツの軽自動車 どっちが好きですか また好きな車種は何ですか。

車好き に関する質問

ダイハツに1票 燃費的にはスズキの軽自動車が優れると思いますが、タイヤの空気圧が高いものが多いので乗り心地はダイハツが快適（あくまでも軽自動車）だと感じます。
私的にはスズキの軽自動車に対する評価は高かったのですが、アルト・エコの登場により大きくイメージが変わりました。
燃料タンクを20Lにし、タイヤ空気圧300KPA。
ここまでするのかと驚愕しました。
現行車のSエネチャージは、軽自動車のHVとして優れたものであるかと思います。
それでも数年後やってくるリチウムイオン電池交換費用を考えると、燃費の恩恵は消えてなくなるのではと思います。
エンジン音がうるさかろうと、少々燃費が悪かろうと、デザインが無骨であっても、ダイハツ車の方が軽自動車らしいと感じます。
私はスズキ・ダイハツのユーザーではないのですが。

所沢で自動車生活 今度仕事で所沢に越そうかと思案中です。
駅前に 降り立つと、そこはタワマンなどが建ち並びとても トトロの故郷だとは思えません。
新宿や池袋などにも 出やすく、カーシェアリングや格安レンタカーが駅前に あれば、なんの必然性も無いでしょう。
車に興味のない人には。
ただ当方は車が好きです。
無意味にワインディングなど走ると、 喜びを感じます。
狭山湖や多摩湖の周辺秩父や奥多摩周遊 道路など、楽しめるでしょうか。
高い維持費に見合う価値は ありますか。

車好き に関する質問

＞狭山湖や多摩湖の周辺 ここの地域は、ワインディングじゃなくて市街地走行になっちゃいますね、はい。
本当に湖に接している道路には、居住者しか走れない道路と、凹凸の砂利道だけの道路と、距離が短いですがワインディングを楽しめる道路（カーブで凹凸設置してあります）がありますね。
＞奥多摩・秩父 ワインディング楽しめると思います。
青梅市の市街地を超えてから奥多摩湖は渋滞が無いです、飯能市の市街地を超えてから秩父の市街地の手前までも渋滞が無いです。
いずれもワインディングが楽しめる地域です。
左右が山の地域なので。
注意点として、 ・所沢から奥多摩＆秩父に行くまでは、所沢から距離があるので、1時間半とかかかる。
・休日の、所沢～青梅市間、所沢～飯能市間について、下りは朝10時を過ぎると車が増えて来て昼時にピーク。
帰りは夕方に道路がすごく混む。
・青梅市～奥多摩湖、飯能市～秩父、いずれもこの区間は片道１車線ですから、前に遅い車がいても追い越せません。
また全ての区間を単独で走るのは無理です。
※周遊道路は走った時がありません。
ちょっと走っただけで引き返してきました。
バイクで行ったんですけど、周りに何もなく、故障したら帰宅難民になっちゃうのですぐに引き返してきました（笑）

放置された車（いわゆる草ヒロ）についてです。
地方に行くと何十年も昔の車が放置されていてさびさびの状態で残ってたりしますよね。
私は旧車が好きであの錆も味を出していると感じる反面、捨てられてもったいないなと思う気持ちもあります。
質問ですが、昔は乗らなくなった車を処分せずに捨ててしまう人が多かったのでしょうか？ 最近の車で放置されているのって見かけない気がします。
ご回答よろしくお願いします。

車好き に関する質問

今は廃車にしたらお金を貰えたりしますが、ちょっと前までは廃車に処分料が必要でした。
なので、勿体無いと思いシートを外し鍵付きの倉庫として使ったり、今より故障も多かったので部品を売って廃車代の足しにしたりする人もいました。
他にも、悪質業者の不法投棄で土地の所有者に連絡出来なかったり、車の所有者の判別できない物もありますし、おじいさんの形見とか言っている人もいます。
ほとんど書類無しだと思うので、面倒で捨てるに捨てられないのかな。
突然、レストアしたいと言い出す人もいるんですよ。

僕は将来免許を取ったらn360に乗りたいと思っている中学生です あの小さいボディとデザインがたまらなく好きだからです。
しかし、旧車等は故障がつきものなので 普段使いしようと思っていた僕の考えはどう考えても現実的では無いです。
なので現代のエンジンをスワップしてもらおうと思っているのですが、n360のエンジンスワップは聞いたことがありません、実際出来るのでしょうか？ 知ってる方回答よろしくお願いいたします。

車好き に関する質問

Ｎ360は空冷2気筒エンジンです。
現在は自動車は水冷ですので、ラジエターのスペースを確保しなければなりません。
現在バイクも水冷エンジン（空冷もありますが）ですので同じエンジンを探すか、同じ時代のＣＢ250か350か450のエンジンを探し大金を掛けなければ、無理です。

ロードバイクのホイールについての質問です。
最近ロードバイクでよく出かけるようになり すごく充実しています。
今はいているホイールは完成車にもともとついていたホイールなのですが、少しグレードアップをしてみたいと考えています。
候補に挙がっているのが シマノのアルテグラ フルクラムのレーシング5です！ 軽さを考えたらアルテグラの方がいいにきまっているのですがレーシング5にもアルテグラと違った特徴が あるのか知りたいです。
少しお金を出してゾンダやレーシング3などにした方が断然いいとは思ういますが学生なのでそこまで予算はありません。
ある程度の速度を維持しやすいのがいいです。
重いホイールの方が速度が維持しやすいのは知っています。
しかし、自分はヒルクライムが特に好きで少しでも楽に登れるといいなぁと思います。
登りではキビキビ反応して欲しいです。
デザインは特に気にしていません。
要望が多くてすいません。
他にいいホイールがあれば教えて頂けるとありがたいです。

車好き に関する質問

ヒルクライムならZONDAでしょうね。
明らかに軽いし、回転も申し分なし。
ただし、ハズレもあるので注意です。
海外通販なら4万円しません。
シマノであればultegraでしょう。
本当はRS81-C24の方が全然軽いですが、値段が違う。
平地ならRS-21でも良いと思うので、検討されると良いと思います。

ＡＴ車の不満はどこでしょうか？ 主にＭＴ好きの方に質問です、ＡＴ車の不満な部分を教えていただきたい。
また、こうであったらいいのになとく部分もあれば、お願いします。

車好き に関する質問

個人的な考えになりますが ドライバーにとって 駆動力のコントロール領域が広がること エンジンの力は アクセルペダルの操作で増減できるが、 エンジンと駆動輪の間にはトランスミッションがあり この 変速操作をクルマ任せにすると、 運転がラクになる半面、 走りのすべてをドライバーがコントロールすることにはならない MT車であれば 駆動力の伝達過程も自由に操れるのでは あと、別な事ですが 運転の基本 サイドブレーキを車の発進の時 １番最後に使用すること 車の飛出し防止

柴犬を飼いたいのですが一人でも大丈夫でしょうか？ 私は独身で会社勤めです。
毎日朝８：３０に家出て２１：００に帰ります。
住まいはマンション持家で都内在住３LDKペット可能です。
子供 の頃に柴犬を実家（庭で） で飼っていました。
それ以外には２０代の頃同棲していた女とヨークシャテリアを飼っていましたが一人ではまだ飼ったことがありません。
独身バツイチ４０おっさんですが柴犬が大好きでこの１年間毎日会社の隣のペットショップに柴犬を見にいくほどです。
幸い会社は自営業で自宅マンションから会社まで自転車で１０分です。
どなたか一人で犬飼っている人いますか？

車好き に関する質問

飼われる犬の身になって考えてみるといい。
40代のオッサンに朝から晩まで監禁され、日中は放置され、夜間に相手の都合で弄ばれ、大好きな散歩にもロクに連れて行ってもらえず、孤独な10年間を送る。
こんな人生楽しいか？ 俺ならやだ。

比べられるものでないかと思うのですが、中古で2011年式、63000キロ走行のレクサスCT200hと、2013年式、60000キロ走行のCX-5でしたら、皆さんどちらを購入選びますでしょうか。
26歳男性です。
価 格は20万ほどCX-5の方が安く、デザインはどちらも好きで、自分としてはレクサスに乗ってみたい気持ちがあるのですが、「なんちゃって」感が恥ずかしいのかなとも思うし、CX-5の方が良い車だという事も分かるんです。
ご意見宜しくお願い致します、、、

車好き に関する質問

まあCX-5だわな。
男が乗る車じゃなくて旦那がLS、GSとかで妻が乗るようなイメージ。
しかも型落ちwww

車（ドライブ）好きな方にいくつかアンケートです。
（）内は僕の答えです。
1 愛車は？ （僕はまだ大学生で恥ずかしながら親のローンの終わったワゴンrを譲り受けました。
なお親はいい車に買い変えました（笑） 2 初めて車を買った時の年齢と車種は？ （ワゴンrは親から譲り受けたので正確には自分で買ってはいませんが、就職したらアクアを買う予定です。
） 3 一日の最長運転距離は？ （高速で460kmでした。
頭とケツが痛かったです‥） 4 好きな道路は何でしょう？例えば山道とか高速道路とか海辺とかです。
（山道が好きですが、非力のワゴンrでは上りが辛いです。
抜かされることもしばしば‥） 5 愛車の他に乗ってみたいという車はありますか？ （プラドとアクアに乗りたいのですが、プラドは高くて難しいので‥）

車好き に関する質問

1 愛車は？ レクサスGS４５０ｈ バージョンL 2 初めて車を買った時の年齢と車種は？ １８歳 EP８２スターレットGT 3 一日の最長運転距離は？ 高速+一般道で８００キロ位 4 好きな道路は何でしょう？例えば山道とか高速道路とか海辺とかです。
海岸線かなぁ？ 5 愛車の他に乗ってみたいという車はありますか？ 是非 S660

車のアンテナについて。
私はシャークアンテナが好きではないのですが、ディーラーに頼めば他のアンテナ(ユーロ等)に変えてもらえますか？ 例えばクラウン。
210系はシャークアンテナですが、同じトヨタのプリウスについているアンテナに付け替えてもらうことはできるのでしょうか？

車好き に関する質問

それは不可能ですね。

車のナンバーを端に寄せているのをたまに見ます。
スカイラインやインプに多いように思いますが、なぜですか？ やっている方いたら教えて下さい！ 自分も割りと好きです(((^_^;)

車好き に関する質問

街乗りでは ほぼ効果はありませんが、ラジエーターに風を多く当てるため…もしくは 前置きインタークーラーを設置したため、従来のナンバープレートの場所にナンバープレートが付かなくなったためでしょうね。
街乗り程度だと ナンバープレートに当たった風は ナンバープレートを回り込んで ちゃんとラジエーターに当たります。
つまり 迷信や勝手な思い込みの１つですから、本気でナンバープレート移設を考えても 意味はありません。
ドレスアップの一貫だと考えて下さい。
(笑)

最近の車って外装にもプラスチック樹脂（黒い部材）が多用されていますよね。
近々、車の購入を考えているのですが、私は綺麗好きでワックスを掛ける時あの 樹脂部分にワックスがはみ出してつ くと樹脂部分が変色しないか懸念しています。
それと、青空駐車なもので紫外線で変色しないかも心配です。
そもそも何故、最近の車はプラスチック樹脂を多用するのでしょうか？ ご教示お願い致します。

車好き に関する質問

最近でしたら、クロスオーバーと言われる街乗りSUVモデルがフェンダーモールやバンパー下部などに多く樹脂のままという感じです。
クロカンイメージなんでしょう。
海外もボルボなんかも樹脂だらけです。
また、MAZDAはヨーロッパテイストのモデルが多いので、これまた樹脂が多めです。
あとは安い営業車。
営業車はコストの問題だと思いますが、クロスオーバータイプはオフロードを走らせる場合、飛び石による傷や損傷した場合にそこだけ交換出来るので安く済むという考えなとかなと思います。
また、少なくなりましたが、ヨーロッパ車はバンパーをぶつけるものと機能的に考えているので、安く交換できるため樹脂のままと以前聞きました。
イメージが一番の原因です。