バイクの技術が上手くなりたいです。以前似たような質問をしたところ、最初のバイクはオフロードにして、コケまくれ的な回答を頂

バイクの技術が上手くなりたいです。以前似たような質問をしたところ、最初のバイクはオフロードにして、コケまくれ的な回答を頂いたのですが、これについてもう少し具体的に教えていただきたいです。 例えば私は一度峠にて超低速でコーナーに入ってしまい、傾けすぎて、レンタバイクをパタンと倒してしまい、立ちゴケに似た傷を付けたことがあります。後でGoogleなどで検索して、倒れた理由や、あの時倒れそうになったら逆にスロットルを開けるということを知りました。すべての場合でこれが適応出来るとは考えておりませんが、ただ単にぼーぅとオフロードバイクを乗ったとしても、次にSSのバイクに乗っても技術が上がる気がしません。皆さんは上記の技術はどういう志でバイクにまたがって、獲得しましたか？ 一応書いときますと 身長180cm 体重65kg 車歴＊原付＊レンタバイクでGSX400をレンタル一度 行った場所六甲山、近場 ４気筒好きです。 ちなみにオフロードを1年半くらい乗って次にCBR600RRに乗り換えしたいと思ってます。運転を上手になってサーキットなどでなんか違うオーラを出したいです。 教習所で立ちゴケなどはしたこと無いんですが、やはりコーナーとかでコケるからオフロードの方がいいんですよね？ 長くて文章がまとまってなくてすみませんm(__)m

バイクのスキルは、ジャンル間で共通してるようで実はかなり広くて違いも大きいです。 低速でこけない技術や街乗りで上手く見える技術と、サーキットを速く走る技術、モトクロスコースを速く走る技術、バイクを振り回すエクストリームの技術は別物です。ただし、それぞれクロスオーバーで持ってきて、より深い理解を得てさらに上を目指すのには大いに役立ちますが。 なので、オンロードで速く走りたいなら、まずはオンロードから始めることをお勧めします。オフから始めるとオフの癖がついてそれが邪魔をする面もあります。 一般的な順番としては、実用的なオンロードの250cc辺りから、死なない範囲でまずは慣れる所から。実用性に抵抗無いなら、Ninja250SLとか、（ちょっと理由あって）今猛烈に安い新古車とか出回ってるんでおすすめですね。 こけそうになったらパワーかけろなんてのは一つの知識にしか過ぎないんで、そういうのは失敗しながら徐々にマスターしていくしか無いでしょうが、その前に知識で済むことは知識からですね。ライディングテクニックの本とか漁るといいです。 オンロードで速くなりたいなら、オフよりまずはミニサーキット行った方がいいです。 大事なのはこけても良い環境を作ることです。 オフの練習をするメリットは、グリップギリギリでのコントロールの基礎や前後の荷重のコントロールを身につけられることです。強力なグリップ、速い旋回速度の時の機動については学べません。 面白いのは、ハングオフを理解し、正しいポジションが取れるには両方の体験が必要ってあたりですが。 4気筒はコケると高確率でエンジン壊しますんで、練習には向きません。乗って楽しむだけのバイクも必要なのでメインは4気筒でも良いですけどね。重いのでなかなか腕あがらないと思いますが。 なお、低速で重い大排気量のバイク扱うのはまた別の技術です。どっちかと言うとバランスやるトライアルの方が近いかもね。