匿名さん
フォルクスワーゲンの不祥事は日本や米国のクルマメーカーに何らかの影響がありましたか?「フォルクスワーゲンのクルマを買うのをやめて、トヨタかGMにしよう。
」と考える人が増えていますか?クルマメーカーの3強はトヨタ・フォルクスワーゲン・GMだと思っています。
それとも、同じドイツ車(ベンツやBMWなど)が買われているのですか?
匿名さん
フォルクスワーゲンの不祥事は日本や米国のクルマメーカーに何らかの影響がありましたか?「フォルクスワーゲンのクルマを買うのをやめて、トヨタかGMにしよう。
」と考える人が増えていますか?クルマメーカーの3強はトヨタ・フォルクスワーゲン・GMだと思っています。
それとも、同じドイツ車(ベンツやBMWなど)が買われているのですか?
日本ではVWゴルフが28年間堅持していた、 輸入車販売台数№1の座を昨年BMWミニに奪われました。
ゴルフ単体では、前年比11.1%の販売減だった模様。
日本では問題の不正ディーゼル車は販売されていなかった筈ですが、 この陥落は不正の影響が大きかったと思われます。
BMWミニ以外でもVOLVOの新ディーゼルは、好発進みたいです。
これらはVWの不正との対比で、より脚光を浴びたと思われます。
今後VWは、米国に制裁金として147億ドル、 集団訴訟の和解金や不正車の買取などで約100億ドル掛かる模様。
ドイツ政府が倒産はさせないでしょうが、 信頼回復の道は非常に厳しいと思われます。
他の回答者さんが、去年も世界一の販売台数云々と仰ってますが、 VWが2016年販売台数で世界一と言っても、その四割は中国です。
彼の国は不正・不祥事・偽装は当然で、寛容?なお国柄。
国民がコンプライアンスや不正に厳しい目を持つ、 日米、独以外の欧州で、今後どのような審判を受けるんでしょう。
VWに全く利害関係の無い私としては、 しっかりペナルティを受けて貰いたいと思っています。
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