トランプ米大統領が「米国（の自動車メーカー）は日本国内で販売が増えていないのに、日本は米国に何十万台も輸出している」と主張、対日貿易で障壁があると日本を名指しで批判した

匿名さん

トランプ米大統領が「米国（の自動車メーカー）は日本国内で販売が増えていないのに、日本は米国に何十万台も輸出している」と主張、対日貿易で障壁があると日本を名指しで批判した。
・・・・日本でアメリカの車がは売れてないんですか？何故売れてないんでしょうか(??)

ベンツ、BMW、VW、アウディといったドイツ勢は、年間で各5万台（アウディは3万台）を売っているのです。
ボルボですら、2万台弱を販売するのです。
これに対して、日本市場から撤退したフォードは年間5000台以下と、ケタが違い比較になりません。
ドイツ車は販売で健闘しているのに対して、アメ車は売れない…その違いは何か？ ドイツ車はプレミアム感を創出、ボルボも安全神話を確立しており、明確に日本車との差別化に成功しています。
これに対してアメ車は？ アメ車ならではの独自性が無く、日本車と同じような量産車を持って来たのでは、日本の消費者はサービス網の充実している日本メーカーへと流れるのは当然です。
さらに、ドイツ勢やボルボは全てのモデルで日本向けに右ハンドルを用意しているのに対して、アメ車は左ハンドルしか無い車種も多くあります（右ハンドル化しても中途半端）。
ドイツ車は、新型車を投入する前に必ず日本の道路事情でのテストも行っているのです。
この姿勢の違いが、販売台数に直結しています。
日本車は、アメリカ市場で売るためにアメリカ人好みになるように努力をしています。
その証拠に、日本市場には無い車種も多くアメリカ向けに存在しています。
アメ車が、ドイツ車に比較しても売れていないのは、 1. 日本車には無いプレミアム性、魅力に乏しい 2. 市場に合わせた改良 この2点が大きく欠けていたせいです。
これを無視して、日本に本国と同じアメ車を買え！というのは、傲慢以外の何物でもありません。
玄関先に居座ってすごむ、押し売りと一緒。
トランプ大統領は、自分が欲しくも無い商品を自分のビジネスでは買うのでしょうか？という話です。
このあたり、ビジネスマンであれば十分に理解をしているものと思います。
日米貿易摩擦の時に、トヨタがGM開発のキャバリエやヴォルツを販売しましたが、トヨタの販売力を持ってしても売れず、トヨタの販売台数ワースト1,2フィニッシュを達成しています。
それだけ、基本が日本市場にはマッチしていないと言うこと。
では、なぜそうなってしまうのか。
これは、バブル期以前の日本車の性能が低く、高性能な輸入車が労せずしてプレミアム価格で売れていたことから、日本市場は楽なドル箱として考えられていました。
このため、日本法人の社長は本社からの外国人が出世コースの腰掛け程度に着任することが多く、現場の声を本社へ届けなかったことに最大の原因があります。
腰掛けですから、1～2年社長をやって本社へ栄転してしまうのです。
現場の意見は聞かない、失敗するような余計なことはしない、という方針が根付いてしまいます。
これに対し、今のドイツ車の日本法人は日本人が社長に着任しています。
もしくは、外国人であっても日本への在住が長い日本通の外国人が社長を務めています。
つまりは、日本市場の嗜好を本社へ直接意見できる人物、体制が敷かれているわけです。
ですから、右ハンドルが必要ならば全ラインアップで、適切に改良された右ハンドルが用意されるのです。
この、会社組織のあり方が違う、というのが基本的にあるのです。
2000年くらいまでは、ドイツメーカーも本社からの腰掛け出向でしたけどね。