トヨタ 新型車 C-HR CHR試乗しました。ハイブリッドとターボ両方乗りましたが、ハイブリッドはまぁトヨタだなという印

トヨタ 新型車 C-HR CHR試乗しました。ハイブリッドとターボ両方乗りましたが、ハイブリッドはまぁトヨタだなという印

トヨタ 新型車 C-HR CHR試乗しました。ハイブリッドとターボ両方乗りましたが、ハイブリッドはまぁトヨタだなという印象でした。が ターボの方は非力で、なおかつエコ重視のCVTであり町乗りでもパワー不足を感じ、少しの勾配で回転数が2000以上に上がりました。 カタログ値で1L/15.4km程度なので実際は10kmを下回るのも普通ではないのでしょうか 最近のダウンサイジングにしてはカタログ値もかなり低めです。 デザインは視界が悪く、運転席から左後方がほとんど何も見えません。デザイン重視と説明ありましたが、デザイン重視の割にはそこまで良くないし、一番の安全性である視界をつぶすのと引き換えには無駄すぎるなと思いました。 安全装備は標準装備との事でしたか、今時当然であり、大事なのは装備している事ではなく性能です。最近の結果からそこまで良い自動ブレーキではないでしょう。 乗り心地は17インチモデルは良い方でしたが、18インチモデルは普通に感じました。 CHRを買うならHVモデルなら良いと思いますが、ガソリンモデルは満足度低いと思います。

私もターボ車に試乗しました。クラウンに積んでる2.0ターボの方が合ってる感じですね。で、私が特に気になったのは、後席に乗ると、横の窓が小さくて視界が非常に悪いということです。トヨタの人からは、「様々な箇所で2ドアクーペを意識している」という説明がありました。自分が後席に乗ることはほとんどありませんが、ちょっとこれでは・・・という印象です。エンジンは、価格との兼ね合いやハイブリッド普及を考えると仕方ないんですかね。

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トヨタ 新型車 C-HR CHR試乗しました。ハイブリッドとターボ両方乗りましたが、ハイブリッドはまぁトヨタだなという印象でした。が ターボの方は非力で、なおかつエコ重視のCVTであり町乗りでもパワー不足を感じ、少しの勾配で回転数が2000以上に上がりました。 カタログ値で1L/15.4km程度なので実際は10kmを下回るのも普通ではないのでしょうか 最近のダウンサイジングにしてはカタログ値もかなり低めです。 デザインは視界が悪く、運転席から左後方がほとんど何も見えません。デザイン重視と説明ありましたが、デザイン重視の割にはそこまで良くないし、一番の安全性である視界をつぶすのと引き換えには無駄すぎるなと思いました。 安全装備は標準装備との事でしたか、今時当然であり、大事なのは装備している事ではなく性能です。最近の結果からそこまで良い自動ブレーキではないでしょう。 乗り心地は17インチモデルは良い方でしたが、18インチモデルは普通に感じました。 CHRを買うならHVモデルなら良いと思いますが、ガソリンモデルは満足度低いと思います。

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