ヴィッツは何故モデル末期でＨＶモデルの投入をしたのですか？ アクアとかぶるように思うのですが

匿名さん

ヴィッツは何故モデル末期でＨＶモデルの投入をしたのですか？ アクアとかぶるように思うのですが。

あくまで推論ですが…、 1.ヤリス(ヴィッツの海外名)があくまで世界戦略の中心であることの再確認。
そして、海外販売のヤリスにもハイブリッドを標準選択にさせたい。
2.プリウスの小型版ハイブリッドという位置づけとしてのアクアが逆にヴィッツが入るべきシェアに侵食していた。
アクアがなければヴィッツが売れているはずだったという考え。
3.プリウスの大型、巨大化に対応してのアクアによるその穴埋め。
ヴィッツ、アクア、プリウスの三段構えのサイズ設定の提案…。
ていうところでしょうか。
VWのゴルフしかり、ホンダのシビックしかりで、同じネーミングの車が肥大化していくのは世の常なので、改めてヴィッツをハイブリッドのエントリーモデルとして再定義したって考えたらそうかもなって個人的には思ってます。