シルエットジャパン製のCBR250RR用アッパーカウルがあるとネットにあり探しているのですが、シルエットジャパンのHPをVFR用のものしかありません

CBR250RRを購入したいと考えています。
調べたところかなり昔に製造が終わっており、部品が少ないとの話をよく耳にします。
しかし自分的には今のツアラー、スポーツタイプのバイクより、もっ とレプリカらしいCBR250RRの方が好きで維持費にもよりますができれば欲しいです。
見つかりにくいとか、部品が少ないとかそもそも車体が見つからないとか、アドバイスあればお願いします。

CBR250RR に関する質問

バイクは乗ってなんぼのもんだからね。
好きで買うのは結構だけど、修理に時間と 金がかかって、満足に乗れない状況ってのは 十分有り得るわけで、そういう事も起こり得る って前提なら買えばいいんじゃない？ 中古車なんて千差万別だから、トラブルが起きるか どうかなんて、わからない。
ただ古い車両だと確率は高くなるって話。
GOOBIKE見れば結構タマはあるよ。

バイクについて。
僕はcbr250rrの新作モデルにすごく惚れて乗りたい！と思ったのですがださいですかね

CBR250RR に関する質問

他人の評価に左右される価値観しか持てないフラフラした人生を、ダサいとは思いませんか？。

ＣＢＲ２５０ＲＲのイグナイターが壊れました。
さすがに古いバイクなのでメーカーには、在庫がありません。
他車又は社外品で代用できるものがあれば教えてください。

CBR250RR に関する質問

オークションなどで、中古部品がいくつか出品されていますが、そちらではダメでしょうか？

cbr250rrの規制前最終型のmc22についての質問です。
クラッチについてなのですが、クラッチはプレッシャープレートの手前にあるベアリングを直接押す機構なのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

CBR250RR に関する質問

ベアリングを直接押す機構です

バイクについて 現在cbr250RRに乗ってます。
昨年大型免許を取りあと数ヶ月したら大型バイクを購入する予定ですがオススメor定番のバイクはありますか？ 今のバイクは峠などのワインディング （特に道が広い峠）は最高に楽しいのですが、足もとが少し窮屈でもう少し大きな車両を探してました。
（身長175cm75kgでやや筋肉質な体格です） 車体が比較的大きくて音量があってあまり振動が無いバイクを探してます。
国産のツアラー系かビッグネイキッドを検討してます。
バイク屋さんで跨いだバイクはニンジャ1000と隼とzx14rの三台です。
あくまでも個人的感覚ですが ポジションの楽さは ニンジャ1000>>>zx14r>隼>cbr250RR な印象でした。
ニンジャ1000は非常に快適そうなポジションですが、高速道路のスピードを考えると「もう少し前傾ある方が良いかな？」とも思いました。
元々一番欲しいバイクは隼や14Rでしたが実際にバイク乗る様になって、200馬力と前傾姿勢は持て余しそうで先日まではビビって諦めてました。
ただ実際に跨ってみると２車種ともシートの柔らかさや安定感が20年以上前の250ccバイクと比べると雲泥の差（まるで軽自動車と高級外車の差）で、「こんなに乗り心地良いなら行けるかも」と考えてしまいました。
レプリカ等250ccバイクからいきなりリッターオーバーに転向した方はいらっしゃいますか？ 他にもオススメのバイクはありますか？ それと各車両ごとのマフラー音を比較できるサイト等があれば教えて頂きたいです。
（音はxjr等空冷ネイキッドの方が激しいですかね？） ※ ちなみに大きくて音がデカいバイクの方が郊外を一人で走る時に獣よけになったり等安心感がありそうで探す事にしました。

CBR250RR に関する質問

この手の質問ですと、いつも一旦750ｃｃくらいを挟んだほうが、身の安全のためと思いますよ。
主さんの目標がハッキリしてるので、ZZR14か隼ならなおさらだと思います。
扱うのに重さは、色んな意味で邪魔ですからね。
最初は気にしないで扱いきれるものから行くのが良いといいですよ。
バイクは、英語や格闘技などと同じで徐々にステップUPが一番早い上達法です。
個人の自由だから良いのだけれど、これ以外でイキナリ、リッタークラス行ったヤツは痛い目に会い、バイク降りるか、いなくなりましたからね。