昨日に引き続きの質問です

エクストレイル モード プレミア 値引きについて 先日、今年の7月発売 エクストレイル モードプレミア エマージェンシーブレーキパッケージ ガソリン 2WDを購入したものです。
新車購入がは じめてで、感覚的に値引き交渉等を終え、納車待ちの状況です。
ネット等を見ていると、びっくりする様な値引き金額が掲示されておりますが、どのへんが妥当なのか、見にくくて分かりません。
個人的には満足感はあるのでここで質問する内容ではないのかもしれませんが、社会勉強の為、ご教授頂けると幸いです。
値引き額は以下です。
車両本体値引き 40万※※円 付属品値引き 5万※※円 まだいける感触もありましたが、その場では気持ち良く買いたかったのでこれ以上の交渉は断念しました。

エマージェンシーブレーキ に関する質問

こんばんは。
メーカーオプションなどはどうされました？ 総額おいくらになりましたか？ 合計45万はまずまずだとおもいますよ！！ モードプレミアはででたばかりの仕様車ですし。
通常のグレードで50万といった割引もあるようですが、 あまり気にされない方がいいと思います！ 私もエクストレイルを契約し納車待ちですが、ブラックエクストリーマーかモードプレミアにすれば良かったと若干もやもやしています、、笑 一ヶ月と言われた納車もちょっと遅れているようです。
お互い納車が楽しみですね。

日産エクストレイルを契約しました。
（ディーラーに10月23日にエマージェンシーブレーキ無しの発注ができないと、通達があったようなのですが、） 26日契約時はその説明もなく、契約しました。
おそらく発注書作成時に発覚したのでしょう。
店長から「エマージェンシーブレーキをつけていただけないと発注できません。
値段は8万円です。
」とお詫び（？）の電話がありました。
これって、私の負担はおかしいですよね？

エマージェンシーブレーキ に関する質問

おかしい。
＞26日契約時はその説明もなく、契約しました。
とあるのだから、ディーラー側の落ち度となる。
また、契約書に記載されるグレード名でも ”エマージェンシーブレーキパッケージ”の記載がないものとなっており、 捺印もなされた正式な契約書を保有している以上、ディーラー側はこれにそってオーダーしなければならない義務が発生する。
当然商法に定められた書類として効力発揮。
なので、あとから、 ＞エマージェンシーブレーキをつけていただけないと発注できません。
値段は8万円です。
といわれても、 ”契約書の記載通りで発注しろ。
あとから発覚したエマブレ搭載でなければ発注できないという不手際はそちら都合によるものだから、金銭負担を要求するのはおかしい。
できないというのであればキャンセルしてもらってもよい。
当然そちらの都合によるものなのですでに発注かけている以上、そう簡単にはキャンセルできないと思うが、仮にキャンセルにより損害が出た場合、こちらでは一切受け入れはしないしするつもりは一切ない。
裁判を起こすつもりなら契約書を盾にこちらも訴訟を提起する。
と、超強気の態度で臨め。
ただし、落ち度としては8万円の負担なしでエマブレつきにしてもらえるのでしてもらいたい。
と落としどころをつけること。
・すでにエマブレなしで”契約した”という点 ・その後になってエマブレなしでは発注できないことが発覚したというディラー側の落ち度がある点 ・その落ち度をなかったかのようにし、あとから発注するにはエマブレありでなければだめ、その際の負担は当然そちらもちと契約者側になすりつける悪質な点 以上の要素があるかなり悪質なやり方である。
が、正式な契約書があるのでこれを盾に対抗することだ。
最悪は日産自動車の客センに今回の顛末を伝え、本社からそのディーラーに鉄槌を下すような流れにするというのも有効である。

国産車の安全性能について 日産のエマージェンシーブレーキ スバルのアイサイト マツダのスマートシティブレーキ トヨタのセーフティセンス など、各社安全性を眺めた車が、発売されてま す。
どのメーカーが、現在の技術力は、 いちばん、安全性能の高いでしょうか？ もちろん衝突回避以外に、斜線逸脱や夜の視界性を 高めるなど含めて思うところご教示ください

エマージェンシーブレーキ に関する質問

スバルはあれだけの性能のものをたった10万円で出してしまった。
スバルのアイサイトの新車装着が8割行っているそうです。

車の購入について質問です。
車種はノートで、エマージェンシーブレーキが付いているグレードならなんでもいいです。
試乗車下がりの27年2月登録で走行距離3000、乗り出し150万と、 新車 のざんかクレジットではどちらがいいでしょうか？ 3年か5年で手放す予定です。

エマージェンシーブレーキ に関する質問

残価クレジットは買い取り価格が高い車ではお得感は非常に高いと思います。
しかし、その様な車には残念ながら残価クレジットがありません。
（と言うか、非常に金利が高く・・） GTRとか、BenzのGクラスであれば価格落ちは非常に少ないですが、残念ながら、Noteでは3年後の買い取り価格は大まかに1/2～1/3ぐらいでしょうね。
結局、残価クレは決算の時に対価はディラーの中古見積もりになってしまうのですね。
中古買い取りも当然相見積した方が高くなるのは当たり前。
何とも言えないが、お金あるならキャッシュ一括、中古売却は複数見積もりで。
残価クレと総支払額で換算すれば明らかだと思いますが。

新車を購入するにあたって日産で値段交渉してきたのですが、値引きした金額の見積書は出せないと言われました。
①この真意とは何でしょうか？ ②迷ってる車種「違うメーカー」があるのですが、そ れは伝えているので、単に競合させたくないのですか？ ③またこれ以上値下げできない金額だという事でしょうか？ まだ値引き交渉は一回目です。
エクストレイルのエクストリーマxエマージェンシーブレーキパッケージ4WDのグレードでボディブラック塗装、セキュリティセーフティーパックエントリーとプラスチックバイザー デュアルカーペット ボディ床下コーティング をオプションで付けました。
これらオプション合計金額は17万円です。
そして、オプション込みの値下げ額は約40万です。
妥当でしょうか？ 目標は55万値引きだったのですが、このオプションでこの時期ではは妥当ですか？ 神奈川のディーラーです。
オプションはまだ追加する可能性はあります。
追加するとしたらナビ、ETCキットです。

エマージェンシーブレーキ に関する質問

逆に②から見積もり貰えばいいんじゃないですか 交渉材料になりますよ。

エクストレイルのエクストリーマーブラック 《エマージェンシーブレーキパッケージ》を購入予定なのですが21歳の保険料はおいくらなのでしょうか？ 団体にするとどのくらいかわるのでしょうか？ わかる方すいませんが教えてください。

エマージェンシーブレーキ に関する質問

ネットで簡単見積もりした方が早くて正確ですよ。
車両保険有無とか、年間走行距離とかで変わってきますし。
でもお若いので結構高いと思います。

昨日に引き続きの質問です。
スズキのソリオX- DJEを中古で購入したものの、昨夏にマイナーチェンジがあった事を知らされないまま、現行のモデルのカタログを見ながら話を進め(中古車販売オークションの代行業者さんのお世話になりました)、実物を見てはじめてマイナーチェンジ前のものだと発覚しました。
クルーズコントロールの他に、レーダーブレーキサポートとエマージェンシーストップシグナルが付いてないんですが、 その事を代行業者さんに聞いてみると、マイナーチェンジをしていた事を見過ごしていたとのことでした。
クルコンとシグナルはあまり私にとっては重要ではないものの、レーダーブレーキサポートだけはエネチャージの次に重要な機能だと思ってたので、後付けでどうにかならないか交渉中ですが、実際に可能なもんなんでしょうか？ この先どうしたらいいのかわからず、不安です。
まだお金を払ってないので、どうにかするなら今しかないと思うんです…。

エマージェンシーブレーキ に関する質問

購入前から現行モデルのレーダーブレーキサポートを希望されていましたか？ 車屋は現行のカタログ見てる訳ですから、マイナーチェンジ見過ごしなんてあり得ませんよ。
発売が2011年ですから、常識的にマイナーは入れるのが普通です。
レーダーブレーキサポートについては、後着けは無理です。
落札した車両を返品できるかは、代行業者ではなくオークション業者の規定によります。
これについては出品側に重大な過失や違反が無い限り、通常返品は効かないと思います。
代行業者との間で具体的なモデルイヤーと希望の装備品の条件が書面化されていれば、代行業者の責任が問えるとは思います。
口頭で「今のやつで」程度の口約束では、小変更前(マイナー前)も現行モデルには違いないので厳しいです。
大事なのはマイナー後の明確な年式と装備品の条件(グレード)が指定されているか、それに尽きると思います。
マイナーチェンジはあくまで小変更であり、モデルチェンジではありませんのでマイナー後に標準装備あるいはマイナー後は設定無しという装備もあり得ます。
しかしそのような小変更があっても、型式が同じならモデルとしては現行と判断されても仕方ないです。
仮に代行業者が本当にマイナー見逃してて伝えなかったとすれば、それはそれで責任を問えますが、いいとこ装備品分の値引きが取れれば御の字です。
普通に考えて、現行のカタログ持ってきてマイナー前の在庫車落札するなんて、一歩間違えれば詐欺みたいなリスクは業者も負わないと思います。
だとすれば本当にマイナー見逃してた可能性は大きいですね、代行業やる資格無しの馬鹿です。
購入者側も代行業者なんかに頼む以上は、それなりの下調べと条件の明確化は義務として発生しますので、すべてを馬鹿な業者の責任にはできませんね。

最近エマージェンシーブレーキなどの衝突安全装置がありますがあれは雪道ではかえって危険なのではないかと思いますが実際どうなんでしょうか。
いわるゆ急ブレーキですよね？

エマージェンシーブレーキ に関する質問

いやー、問題ないでしょう。
よく考えてみてください。
エマージェンシーブレーキは、運転者がブレーキを掛けなければ ならない状態なのにブレーキが掛かってないときに、働くものです。
だからエマージェンシーブレーキがなければ、そのまま確実に ドカンです。
もしあれば（働けば）、雪道でスリップするかもしれませんが、 それなりに減速します。
そしてぶつかるか止まるかは、運次第 ですかね。
本来はエマージェンシーブレーキを作動させない運転が正しい のです。

車の不思議？・・・エマージェンシーブレーキってどんな機能？というか効果があるのですか？乗っている人教えて下さい。
便利ですか？機能は？なくてもよい？不都合？・・・など

エマージェンシーブレーキ に関する質問

「エマージェンシーブレーキ」は日産の呼称であって、「衝突被害軽減ブレーキ」というのが一般的な呼称です。
「緊急自動ブレーキ」とか、メーカーによってその呼び方は様々。
ぶつかりそうになった際に、コンピューターがそれを察知して自動でブレーキをかけて停止までするものです。
これにより、運が良ければ衝突を回避、悪くても衝突時の速度が落ちていることからエンジンがおシャカになる事故からバンパー交換のみへと被害を"軽減"させることができるものです。
普段、運転していてそうそう前の車や壁にぶつかりそうになることって、無いですよね。
それが頻繁にあるようであれば、それは運転の仕方に問題がある。
というわけで、保険のような物です。
自分は事故を起こさないから、保険はお金かかるし入らないよ…と言う人は少ないはず。
世の中、絶対は無いわけですから、その万が一が起きた時にサポートをしてくれる装備です。
オプションでだいたい10～20万円なのですが、仮に事故を起こせば修理代金は数十万円～100万円に及ぶわけです。
それなら、最初に10万円を保険として付けておけば…というわけです。
一概に「自動ブレーキ」とは言っても、気をつけるのはメーカーによってその機能は様々だと言うこと。
基本は30km/h以内でしか作動しないとか、人や自転車には反応しないとかあります。
スバルやベンツにボルボのシステムでは人や自転車にも反応する、とか。
スバルなどカメラを使っているシステムでは、夜間は苦手とか悪天候下では使えないとか。
どのセンサーを使っているかと言うことで、機能にも違いが出ます。
・ステレオカメラ（スバル） ・シングルカメラ ・ミリ波レーダーセンサー（遠距離/高価） ・レーザーレーダーセンサー（短距離/安価） 軽やコンパクトカーのシステム(6万円)は、だいたいレーザーレーダーのみ。
コストパフォーマンスが一番良いのは、スバルのアイサイトの10万円。
最強はベンツのシステムで全部入り、20万円。
レクサスは、これに赤外線カメラとかを装備して夜間も作動、オプション価格45万円となります。

エマージェンシーブレーキ搭載車は車検の時は、割高になるのですか？又、ブレーキの誤作動で事故が起こる可能性とかは有るのでしょうか？

エマージェンシーブレーキ に関する質問

車検の項目じゃないから車検の費用は変わらないでしょう。
機械だから誤作動はあるでしょうが、可能性は低いでしょう。

ノートAT ライダーエマージェンシーブレーキパッケージ 2WD エクストロニックCVT 標準地仕様 H26年式 走行距離1万未満の車を売却しようと思っているのですが結構な傷がありどのくらいの査定額が つくのか大体でいいので教えてもらいたいです。
右前のバンパー部分と 右後ろの車輪の周り一周に傷が付いています。
写真は傷のつき方がひどい方を掲載します。
バンパー部分には2〜1㎝ほどの傷が6箇所ほどあります。
両方ともブロック塀への擦りキズです。
ボディカラーはホワイトパールです。
大体でいいので教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

エマージェンシーブレーキ に関する質問

車屋さんに相場聞いてみましょう。
傷の分のマイナス査定としては10万ダウンくらいでしょう。
買取してもらう際に私が調べた方法等得た知識を書いておきますので是非参考にしてみて下さい。
まずネットの一括査定は辞めましょう。
個人的にお勧めできません。
住所や連絡先を記入するので複数社の営業マンからの電話が頻繁になるようになります。
はがき等は捨てればいいのでそれほど迷惑じゃなかったですけど電話は迷惑でした。
それを迷惑と思わない方なら一括査定もありかもしれません。
買取は必ず業者さんの利益がとられますのでどんなに高価買取を謳っていても絶対に本当の価値で引き取ってもらうことはできません。
ただ本当の価値というか嘘がなくすべての数字を把握したうえでどんな買取業者よりも高値で手放す方法があります。
それは業者のオークションへ代行出品してもらうというやりかたです。
これなら手数料は取られますが自分の車が業者でやりとりされる本当の価格で手放すことが出来、いくらで売れたかなどすべての情報を把握することが出来ます。
県外のお店でしたが私は知人からそのお店を紹介してもらいそこで車を手放した結果、買取業者で最高でも150万の値段までしか言われなかった車が最終的には186万で売ることが出来ました。
たくさんCMしている会社さんにも、もちろん行きましたが、そこはいろいろとダメ出ししてきて「120万まで見れないけど今日売却を決めてくれたらなんとか頑張って+10万円の130万にします」と言ってきてました。
※すごい勢いで捲くし立ててきますので断る勇気のない方は行かない方がいいかもしれません、勢いに負けますよｗ ※買取業者さんはオークションでやりとりされている相場を基準に買取値を言います。
たとえば相場100万の車ならいいところ80~90万の買取金額でしょう。
その差額が買取業者の利益になることなのでしょうがないです。
でも、オークションに出せば相場の100万円で売る事が出来ますとのことでした。
「もしウチも買取ならそういった値段しかつけることはできません、利益出さないと潰れてしまうんで笑」とその会社さんも言っていました。
最初はあまり聞いたことのない話だったので抵抗はありましたが親切にわかりやすく対応してくれたので安心でした。
また普通の買取業者と違いすべての数字が目で見て納得できたのが何より安心して取引できましたよ。
ちなみに私が利用した車屋さんはここです。
HPにもいろいろ書いてあるので参考に見て見られてはいかがでしょうか？ ◆参考に私が調べまわった業者一覧 koshin-car.com/ 結果、ここで売りました e-carsearch.net/okuno garage-smc.jimdo.com/ cars-net.co.jp/ carchs.com/shop_info/area/1019.php arseven.co.jp/shop/detail.php?kaiin_id=137&kyoten_id=14 applenet.co.jp/ toyota.co.jp/t-up/index.html?adid=ag009_google.sc04.1412... ディーラー系の査定は・・・でした ishikawatoyota.com/ tc-ishikawa.jp/ toyota-dealers.jp/44201/ toyota-dealers.jp/44201/ hokuriku-mazda.jp/shop.html 相場を聞くだけ聞いて名前なども名乗らなくても電話だけでも丁寧に対応してくれますよ。
※先日友人にそこの店を紹介し、車を売りました（2015.3.20） 車両詳細H２１年ラパンX 2WD パール 約70000KM ナビ無し その時もいろいろ聞いて33万が最高だったけどそこの車屋さんでオークションかけて貰ったら５１万円で売れて手元にお金が入ってきました。
友人も大喜びでした。
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