昨日に引き続きの質問です。 スズキのソリオX- DJEを中古で購入したものの、昨夏にマイナーチェンジがあった事を知らされ

昨日に引き続きの質問です。 スズキのソリオX- DJEを中古で購入したものの、昨夏にマイナーチェンジがあった事を知らされないまま、現行のモデルのカタログを見ながら話を進め(中古車販売オークションの代行業者さんのお世話になりました)、実物を見てはじめてマイナーチェンジ前のものだと発覚しました。 クルーズコントロールの他に、レーダーブレーキサポートとエマージェンシーストップシグナルが付いてないんですが、 その事を代行業者さんに聞いてみると、マイナーチェンジをしていた事を見過ごしていたとのことでした。 クルコンとシグナルはあまり私にとっては重要ではないものの、レーダーブレーキサポートだけはエネチャージの次に重要な機能だと思ってたので、後付けでどうにかならないか交渉中ですが、実際に可能なもんなんでしょうか？ この先どうしたらいいのかわからず、不安です。 まだお金を払ってないので、どうにかするなら今しかないと思うんです…。

購入前から現行モデルのレーダーブレーキサポートを希望されていましたか？ 車屋は現行のカタログ見てる訳ですから、マイナーチェンジ見過ごしなんてあり得ませんよ。 発売が2011年ですから、常識的にマイナーは入れるのが普通です。 レーダーブレーキサポートについては、後着けは無理です。 落札した車両を返品できるかは、代行業者ではなくオークション業者の規定によります。 これについては出品側に重大な過失や違反が無い限り、通常返品は効かないと思います。 代行業者との間で具体的なモデルイヤーと希望の装備品の条件が書面化されていれば、代行業者の責任が問えるとは思います。 口頭で「今のやつで」程度の口約束では、小変更前(マイナー前)も現行モデルには違いないので厳しいです。 大事なのはマイナー後の明確な年式と装備品の条件(グレード)が指定されているか、それに尽きると思います。 マイナーチェンジはあくまで小変更であり、モデルチェンジではありませんのでマイナー後に標準装備あるいはマイナー後は設定無しという装備もあり得ます。 しかしそのような小変更があっても、型式が同じならモデルとしては現行と判断されても仕方ないです。 仮に代行業者が本当にマイナー見逃してて伝えなかったとすれば、それはそれで責任を問えますが、いいとこ装備品分の値引きが取れれば御の字です。 普通に考えて、現行のカタログ持ってきてマイナー前の在庫車落札するなんて、一歩間違えれば詐欺みたいなリスクは業者も負わないと思います。 だとすれば本当にマイナー見逃してた可能性は大きいですね、代行業やる資格無しの馬鹿です。 購入者側も代行業者なんかに頼む以上は、それなりの下調べと条件の明確化は義務として発生しますので、すべてを馬鹿な業者の責任にはできませんね。