この方、若いのに何でこんなにお金持ってるの？ https://m.youtube.com/watch?v=Lc-tze9bCRM

鹿島沖、外房でのヒラメや根魚五目釣りの竿を探しています。
今まで使用していたオモリは６０〜８０号ですが、潮や風の状況によってはもっと重いものを使用することもあると聞きました。
候補としては下記の通りで、予算は実売価格で２万以下で考えています。
①ダイワ 早舟ヒラメ ②アルファタックル 潮LC ③アルファタックル 沖釣工房 ヒラメ ④アルファタックル 沖釣工房西日本 日本海ヒラメ それぞれ、錘負荷に応じて硬さを選べますが、沖釣工房ヒラメの場合は錘負荷60-100、80-120とあります。
余裕をもって硬めを選んだほうが良いのかなどがわかりません。
それぞれのメリット、デメリットはあるのでしょうか。
また、錘負荷のレンジがもっと広い竿のほうが良いのでしょうか。

lc に関する質問

基本は60～100なら、ベスト錘は80というように足して2で割ればいいです。
ヒラメ竿は穂先感度良く、底取り操作しやすいことを両立させるので、大体6:4の270cm程度で錘負荷の広いタイプがスタンダードになってきます。
錘負荷は重くなる方に余裕持つと、感度と食い込みには悪くなりますので、ヒラメにはどうかと思います。
竿が折れるわけではなく、その錘つけたときの美味しい感度なので、丁度真ん中に越したことはないです。

これ馬路かよぉ・・・・ 頭おかしすぎる・・・・・ https://www.youtube.com/watch?v=LC21PNoEdOc

LC に関する質問

誅獄の人喰いエレベーターw そーいやー、今朝の特ダネでやってたなwww

レクサスLC500は、 リクライニングは殆ど出来ない ですか？ 後部座席はありますか？

LC に関する質問

リクライニング出来てもちょっとだと思いますよ！ ベースは新型GSなので。
SCよりはちょっと広いぐらいではないでしょうか。
基本、ちょっと広い二人のり設計だと思いますよ(笑) 後部座席は買い物袋置きでしょう。

レクサスLCのヘッドライトは、つり目に涙？ 人間だとしたら怖くないですか？ 涙みたいなとこも、スピンドルグリルみたいに見慣れますかね？ スピンドルグリルは見慣れてきて、かっこよく見えてきました。

LC に関する質問

う～～ん… こういったカテゴリの車って、奇抜さが必要じゃないですか。
とにかく周りの目を惹くデザインにする必要がある。
そういった点から考えると、あながち変なデザインとはいえ ないきがする。
むしろ見慣れない方が、オーナーとしてはいいのではないで しょうか。
「あれなんて車？」って噂されて優越感を味わうのも、購入 者の１つの楽しみ方なのかな…と。
「変なデザイン～っ」て言われても話題に上がれば喜ぶんじ ゃ？ｗ（縁が無いのでよく分からんけど…。
） でも、涙はいらない気がしますよね。
しかもリアも涙…ちょっとしつこいかな～って。
個人的にはリアだけで良かった気がする。
でもおそらくですが、ネットとかの写真ではいまいちでも、 実車を近くで見たらすんごくカッコいいと思ってしまうデザ インになっていると思います。
（というかそう願いたい） トヨタさんのデザインは大概そういうのが多いですよね。

レクサスLC500 動力性能はともかく、スタイリングをどう思いますか？ 開発側は「攻めた」という認識らしいですが・・・

LC に関する質問

hoteltobibako525さんへ ちょっとLF-LCと違って、 尖がり感が下がったような気がします。
豹の模様に むりやりLEDを突っ込んだので そこが原因のように見えます。
（垂れた銀色は、スチールであって欲しかった） 助手席を区切る壁？・・狭さの演出でしょうか？ 何かしっくりこない部分（LF-LCでもそう思った） ボディーの高さも、ちょっと上げたように見える。
乗れる奴だけが買える車・・そんなコンセプトで 押しきれば良かったと思う。
価格も1700超えでいい。

本田が発売する、新型ＮＳＸと、レクサスＬＣでは、どちらが高性能ですか？ お互いライバルとなりえますか？

LC に関する質問

LCはあくまでラグジュアリークーペで、絶対性能を競うようなベクトルのクルマではない件。
どーしても比較したきゃ、LFAとやりなさいな。

自分は今イントルーダー250LCに乗っているのですが、マフラーを変えたいです。
そこでイントルーダー250LCに付けられるマフラーを教えてください またドラッグスター250のマフラーを取り 付けることは可能でしょうか？

LC に関する質問

①アメリカンドリームから ドラッグマフラーが出てます http://www.yahoo.co.jp/ お勧めデザインです！！ ②ＤＳ２５０パーツは一部流用できるみたいでが、マフラーは 取付に加工が必要です 基本的には無理です カスタムライフを応援してます 頑張って下さい

僕は動画の金的攻撃を受けたら、どうなってしまいますか？ https://youtu.be/EuAk2t5LC84

LC に関する質問

貴方がどういった方か知らないので断定はできませんが、恐らく相当効くと思われます。
貴方がごく平均的な成人男性だと仮定して、その金玉潰し攻撃を喰らったとしたら以下のような結果になると想定します。
耐える 10% 悶絶（ダウン） 40% 失神 35% 死亡 15% 昔、中国で金玉を器具で潰す拷問があったそうなのですが、15%の方が死に至ったそうです。
また、バイク事故で金玉を潰した人がいるそうですが、病院にいくまで潰れていることに気が付かなかった人がいるそうです。
また、割烹久田事件では、被害者は恐らく失神していないと思うので上記のような結果になると推察しました。
しかし、拳で金玉をカチ割るとは動画の相手はなかなかの人外キャラですね。
ご参考までに。

イントルーダーLC250のスピードメーターの配線をさわり、位置がわからなくなりました。
詳しい方はおられないでしょうか？

LC に関する質問

〉詳しい方はおられないでしょうか？ つ『スズキの販売店』

アイアンのシャフトについて質問です。
私は20年くらい前のホンマのLC707というアイアンのスチールシャフト(s)を使っています。
このシャフトがなにかはわかりません。
お古のアイアンなの で買い替えを考えています。
しかし現在のアイアンはスチールシャフトは主にNSPROもしくはDGがあり、私のスイングのHSは45以上、筋力にも自信があります。
こういった場合シャフトはNSPROかDGどちらがおすすめでしょうか？ SWはDGのものを使用しており、一切重いと感じたことはありません。

LC に関する質問

実際に４５あるのなら、ＮＳは使い物にならないかも？

ファイヤーフォールLCと馬琳カーボンとシュラガーライトの3つではどれが一番粘着ラバーに合いますか？

LC に関する質問

ファイアーです！❗(￣∇￣)

CB400LC アメリカンタイプのホークについて質問です。
このバイクのフレームにホーク2やホーク3の外装はポン付けできますか？ 宜しくお願い致します。

LC に関する質問

シートレールがＣＭ系だからポンとはいかないですよ。
シートのロック機構とサイドカバーの加工が必要ですね。

インナーフォースレイヤーALCとファイヤーフォールLC どちらがおすすめですか？

LC に関する質問

インナーファイアーALCのほうが有名だし、ブランド力があるから、インナーファイアーALCがいいです。
ビクタスって、んー・・・

ファイヤーフォールLC AC FC この３つのラケットの比較をお願いします 全部のラケットじゃなくて一つだけでもいいのでレビューお願いします！

LC に関する質問

LCはシリーズの中で最軽量ラケットです。
性能はバランスがよく両面にスピン系を貼ってもあまり重くなりません。
FCは柔らかいカーボンを使っているのでガチガチした打球感が苦手な人にオススメです。
回転が掛けやすい感じはしました。
ACはバタフライのアリレートカーボンとほとんど同じで威力重視のラケットですね。
重量はそこそこあって硬めです。
使った感想 はパワーヒッターで安定した球を打っていきたい人に向いてるかなと感じました。

250ccアメリカンバイクについて vツインマグナとイントルーダーLC250 今中型二輪の教習中の学生です！ もうすぐ卒業できそうなのですが自分は250のアメリカンを買おうと思ってます！ それでvツインマグナかイントルーダーLCのどちらかにしようか迷っています。
イントルーダーは改造しにくいなど聞ますがノーマルのままでもいいと思ってます いろいろ考慮した上で皆さんのご意見聞かせていただけならなと思ってます よろしくお願いします

LC に関する質問

http://www.goobike.com/bike/honda__v_twin_magna/ 水冷とか4バルブとかにこだわらなければ イントルーダーでいいのでしょうけど イントルーダーはタマカズが少ないですね・・ http://www.goobike.com/bike/used/suzuki__intruder_lc250/ 原付もマッツァオ好燃費の ドラッグスター２５０は候補じゃないんですね またがれる車体がありますと またがらせてもらうと 俺を買えっていってきます ミテクレが違いますので お好きな方を どちらかを選んだから 後悔はありません よい中古車に出会われますよう なお 「普通二輪免許」です 二輪免許で 「中型」という呼称は １９年前になくなりました

卓球のラケットに使われている特殊素材について教えて下さいm(__)m vc(vカーボン) lc(ライトカーボン) ac(アラミドカーボン) fc(フリースカーボン) sc(シルバーカーボン) この素材の特徴 を教えて欲しいです。
ファイヤーフォールでどのラケットを買うか悩んでいます。

LC に関する質問

『VC』は宇宙服の素材を薄めの合版に 埋め込んだラケットです。
めちゃくちゃ直線的にぶっとびます。
本当にぶっ飛びます。
92g± 『LC』は軽くてよく弾むラケットです。
『SC』が少し重いという人には 絶賛されるラケットでしょう。
そしてより反発力のあるラケットに 仕上がっています。
88g± 『AC』はバタフライの『ALC』に似てます。
破壊力があり、かつ安定感のある ラケットです。
88g± 『FC』は安定性を重視したラケットです。
『AC』より破壊力は落ちたが安定感が 上がった、というようなラケットでしょう。
82g± 『SC』は前述したとおり、『LC』より 重いラケットです。
『LC』より反発力は落ちますが、93gと 重いのでパワーがでます。
93g± あくまで「どれが一番使いやすいか」 ということは質問者さんが 打ってみないとわかりません。
自分がこう書いているのも、あくまで 「一般的な意見」です。
長文失礼しました。

このスイングしてる人に質問です。
ピッチングと９番アイアンの飛距離が逆転してしまいませんか？ https://www.youtube.com/watch?v=LbVPsOXd4Lc

LC に関する質問

はじめまして このスイングに関してはbonbonさんに賛成だね。
左一軸を意識するあまり、ダウンの初期から軸が左に移動しているね。
インパクトではロフトば立ってしまうよね。
また、インパクトで振り遅れになってしまう為に右手のグリップでカバーして いるね。
右手の親指をグリップの真上に添えてフェースの開きと振り遅れを カバーしているね。
右手主体のスイングと言わざるえませんね。
みなさん、がんばりましょうね。

チヌ狙いなんですが、釣研のエイジアＬＣというウキは他のウキとどう違うのでしょうか？

LC に関する質問

このウキはほぼチヌ釣り専用と言って良く、非常に 軽い負荷でも13ｇ以上の重量があり、遠投して 馴染みと共にゆっくりと沈んで潮をとらえて ラインでアタリを取ったりする、大知さんの釣り スタイルにも対応出来るウキですね。
またこれだけの重量があるのでチヌ釣りの練り餌の 遠投は非常に得意で、練り餌でウキが軽いとエサが 先行して飛び、全く距離が出ませんが、これは 練り餌でも軽く30ｍ以上の遠投が可能です。
また超低負荷でも重量があるので、浮き下を激浅にして 浮き止めなしの湧きグレの遠投にも適しています。

大型バイクの購入にあたって質問させて頂きます。
スズキのイントルーダー１５００ｌｃとヤマハxv1600で悩んでいます。
どちらの方がパワーやトルクをより味わえますか？ 「当方ホンダのスティード４００vlsからの乗り換えです」 それと排気音などはどちらの方が迫力ある感じでしょうか？ 回答よろしくお願い致しますm(__)m

LC に関する質問

XV1600も良いかも知れませんが国内販売は2000年で終了しています。
一番新しいものでも15年経過しています、ベルトドライブなどの部品が? 入手出来るかどうか心配です。

卓球のラケット VICTASのファイヤーフォールFC,AC,LCのいずれか使った事のある方レビューをお願いします。
レビューの内容は、 ・弾みの強さ ・しなりの強さ ・たま持ちの良さ ・その他打球感など

LC に関する質問

普通のラケットよりは全てが格段にいいラケットです。
試し打ちした動画もあるとおもうので、ご確認ください。
でも、たかいですよねーw

バルブタイミングについて教えて下さい。
車両はゼファー１１００です。
ＯＨでヘッドを面研0.5ｍｍしました。
「バルタイが遅れるのでカムスプロケのボルト穴を広げて進めて下さい」と言われ約1ｍｍほど広げて組み付けバルタイを計測しました。
ゼファー１１００のサービスマニュアル記載のバルブタイミング ＢＴＤＣ 40° ＡＢＤＣ 60° 吸気開閉角度280° ＬＣ １００° ＢＢＤＣ 63° ＡＴＤＣ 37° 吸気開閉角度280° ＬＣ １０３° 今回の計測値 ＢＴＤＣ 16° ＡＢＤＣ 39° ＬＣ １０1.5° ＢＢＤＣ 41° ＡＴＤＣ 12° ＬＣ １０4.5° このようになりました。
ＬＣ値が近い所が出れば良いのでしょうか？ 少し？詳しいそうな人に聞いてみましたが、「ＬＣ値が良い所が出てるね」と言われましたが、 ＢＴＤＣ等の数値がこれほどずれていても良い物なのか疑問です。
分度器を前に悩んでいます。
素人が触るのは無謀だと承知はしております。
どんな非難も受けますが、どうかお助け下さい。

LC に関する質問

駄目です。
もっと進めて下さい。
加工してから後退していませんか？ピストンを迎えにいくイメージを持って下さい。
基本はこちらの資料で書かれているので確認して下さい。
http://yoshimura-jp.com/special/4st-mini/pdf/valve-timing.pdf#search='LC+%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%81%BF%E3%83%B3%E3%82%B0' エンジン回転中の進角点火制御が数°です。
１０°もずれるとエンジンの調子が崩れます。
ＬＣはカムの作用角中心のことです。
ほぼカム山の形に依存しています。
今回の加工では大きく変わりません。
記載内容からバルブタイミングの理解が不足しているように感じました。

旧車に詳しい方に質問です。
当方LC20型フロンテハッチを所有しているのですが、今回ステアリングのセンターブッシュにガタが生じ、ブッシュを交換しようと部品を手配しようとした所、既に廃盤になっており、在庫もありませんでした。
何か良い知恵がないかと考えましたが、一人では解決できそうにありません。
流用可能なブッシュがあれば一番早いのでしょうが、まったく調べようがありません。
そこで、既に流用した方や詳しい方のアドバイスをいただきたく質問させていただきます。
どうぞよろしくお願いします。

LC に関する質問

ステアリングのセンターブッシュとおっしゃると、「ステアリングコラムブッシュ」の事でしょうか？ コラムブッシュでしたら、薄いツバのある凸型で単純な形状ですので、ウレタンブッシュのオーダー加工をしているお店でできると思います。
ウレタンはショア硬度がありますので純正品の硬さを目安に作製して下さい。
また、発注する際は、ブッシュの使用部位(使用環境)、コラムパイプ(外径)とシャフト径(内径)、ツバの寸法(外径と厚み)などの寸法を伝えてお願いする必要があります。
オーダーで作る以外でしたら、既製品のツバ付ウレタンブッシュを探すなどですが、それなりの労力を必要としますね(笑) 後はスズキ車で現在入手できるブッシュで使えるモノがあるかどうかでしょうか？ 以外に車種が変われども使いまわしているパーツかもしれませんので。

短めの泥除け このくらいの泥除けでは、結構泥はねするのでしょうか？ http://blogs.yahoo.co.jp/furukawatakeshi/folder/484867.html?m=lc

LC に関する質問

リヤの泥除け お尻下の部分が無い事でしょうか？ 経験から察するに 特に足の下（ふくらはぎ～かかと）がビショビショになりますね。
白い靴下は要注意^^;

Panasonic LEDシーリングライト ~14畳 HH-LC872A と 同じく１４畳HH-LC875A はどこがちがうのでしょうか カタログにはＨＨ-ＬＣ875Ａのみです。

LC に関する質問

５の方が２のモデルチェンジ版で新しいです。
違いは５の方が、より明るく消費電力が低くなります。