車の購入を考えています

外車って大きいですけど背が低くて乗れるもんですか？ でかいアメ車から背の低い男が降りてきて相当無理して乗ってんのかと 思います。
前見えてるのか心配になります。
同級生の一人もかなり小さくてアメ車に乗りましたが維持できず 終わったみたいですが実際背が足りなかったのではと思えます。
まさかデカいクッション尻に敷いて乗ってるとかですか？ つかアメ車SUVほどチビが乗ってる気がしますが

SUV に関する質問

シートの上下動でけっこう調整出来きますよ。
アメリカは150センチのアジア系やメキシコ系の女性から、2メートルの男性まで顧客のターゲット身長が50センチ位幅がありますから。
ただアメリカ（サンノゼ）に居た時、大型SUV（キャデラックエスカレード等）やピックアップトラックに乗ってる女性って見なかったですね。
テキサスあたりはそうでもないかもしれませんが。
。
＞つかアメ車SUVほどチビが乗ってる気がしますが 自分にないモノを求めるってあるかもしれませんね。
チビ女性はたいがい長身男性を求めますからね。
チビ男性は長身女性に行けない分、車に行ってるのかも？

車選び エクストレイルとアクセラスポーツならどちらをえらびますか？ まったくタイプの違う車で比較しにくいかもしれませんが。
購入時、夫婦と乳児1人と仮定して。
燃費にこだわりはありません。
エクストレイルなら 新車 20X ２ＷＤ 2列 試乗車中古 20Ｘ ４ＷＤ ＭＯＰ（コネクトナビ）2列 アクセラスポーツなら 新車１５Ｓツーリング です。
購入時の総支払的は同じくらいです。
どちらもデザインは好きです。
特にエクストレイルの理由は 広い、後部座席も広い、目線が高いので夜に対向車のライトがまぶしくない、1度はＳＵＶみたいな車にも乗ってみたい、 アクセラの理由は コンパクト、ドイツ車っぽい？、燃費もそこそこ、ＭＲＣＣなど安全装備が充実、高さ制限がある今の駐車場から変更しなくていい などが挙げられます。
特に住んでいるところが雪国でもなく、アウトドアもしませんが、 リセールを考えると４ＷＤがいいということでエクストレイルの中古４ＷＤを候補に入れています。
リセールと言いつつ、１0年は乗るつもりではいます。
（多分飽きるので5年くらいで買い替えたくなると思いますが）

SUV に関する質問

AXELA 20S TOURINGの方に乗ってます。
確かに乗車姿勢は低めですが、乗っていてそんなに疲れません。
車高が低いのもあって、動きが機敏で車線変更が楽だし、オートクルーズを搭載しているから。
私自身は、以前、乗っていたのがPREMACYです。
いきなり、車高が低くなった分、抵抗はありましたがそれもなくなりました。
良い車ですよ。
ただ、ちょっと後席が狭いのが欠点ですね。
天井が低く感じる。
車幅もある方だけど、全体に寝ているデザインのために車内スペースも広くないのもちょっと欠点かな。
実車で判断してください。

新車購入しようとおもってます。
ハリアーがいいなとおもってますけど、 オススメのSUVありますか？ オススメのポイントを教えてください。

SUV に関する質問

予算次第だけど・・・・ 無難なのはランドクルーザー・プラドだよね。
リセール価格も考えたらランドクルーザー・プラドも候補にしては如何ですかね？。
ランクルの買い取り価格は全く変動しない事でも有名です。
10万キロ以上の走行でも買い取り価格が高額なんですよね。
ガソリン2.7L TX(５人乗り) 3,349,963円 (７人乗り) 3,504,109円 TX－L(５人乗り) 3,802,582円 (7人乗り) 3,956,727円 ディーゼルターボ2.8L TX(５人乗り) 3,964,582円 TX－L(7人乗り) 4,696,037円 TZ-G(7人乗り) 5,133,927円 プラドに搭載されるディーゼルエンジンは、 直4DOHC 2755cc＋ディーゼルターボ 177ps/46.0kg JC08モード 11.8km/L マイナーチェンジで安全面の向上もおこない、トヨタの先進安全技術 「トヨタ・セーフティ・センス」も導入されてる。

車のエアロパーツについて 先日高校時代こさえた資金で中古のシボレークルーズ(ほぼ1代目スイフト)を購入した18才♂です。
下画像上が僕の契約した車両なんですが、スポイラーを除くエアロパーツ？サイドスカートなど(黄色で囲んだ部分)がとても気になります。
というのもホンモノのSUV乗りの方からこき下ろされるかもしれませんが、僕の中では"SUV"という心構えで購入したため、車高？地上高？とにかく地面からの高さが1mmでも高く'見える'ほうが良いんです。
あかん、アホや。
そこで下のほうのエアロパーツ サイドスカートやフロントスポイラー？ とにかく黄色で囲んだ部分を取り外せば下画像下のような感じになりますでしょうか？ それともフロントバンパーとフロントスポイラーは一体化してもてるんでしょうか？ ちぐはぐで車にロクに精通していないアホな文体ですが、良ければご回答よろしくお願いします。
あとここをこういじってこれをつけたらSUVっぽくなるよみたいなポイントがあれば教えて欲しいなぁ...

SUV に関する質問

初めまして。
エアロを取るとカッコ悪くなるので、止めた方が良いです。
車高を上げたいならば、タイヤをインチアップして扁平タイヤを履かないでおけば、車高が上がってタイヤが大きくなって良いと思います。
シボレークルーズは、四駆みたいなSUVではないので、何とも言えません。
それでは、失礼致しました。

セカンドカーについての相談です。
私は現在シート構成が２＋２のクーペ車を一台所有しており、私と妻子の家族３人の足として利用しています。
しかし、子どもがこれから大きくなってくることを考えると、現在のクーペの飾り程度のシートに座らせ続けるのは良くないと思っています。
そこで、家族３人もしくは４人（５人）が不自由なく座れる車をもう一台購入しようと考えています。
そこでしばらく考えたのですが、あまり良い候補も思い浮かばず、皆さんのお知恵をお借りすることにしました。
下記の条件にだいたい当てはまる（完璧に当てはまらなくても構いません）おすすめのSUV車もしくはセダン車を教えていただけないでしょうか。
＜参考条件＞ ・ノーオプションで〜1000万程度 ・４人ないしは５人乗り ・車幅が広すぎない（サイドミラー含めて2mを超えない程度） ・街乗りに向いている ・日本国内に正規ディーラがあるメーカー ・もしくは信用できる代理ディーラがあるメーカー 以上になります。
よろしくお願いします。

SUV に関する質問

最後のご要望である『ドアミラーを含めて2m以内』というのは随分厳しい条件ですね。
完璧じゃなくても良いとのことですが、回答を拝見する限り幅は随分気にされているようですので最大限合致する条件を考えてみます。
例えばベンツのCクラスでもドアミラー含めれば2025mmあるのでNG。
同じ5ナンバーですがコンパクトカーであるホンダ・フィットで1985mmでギリギリ。
マツダ・デミオなら1983mmで大差無し。
軽自動車のホンダ・N-ONEでさえ1785mmです。
ちなみにドアミラーは座高が高い、全長が長いほど大きくなる傾向があるので、例えばトヨタ・ヴォクシーなら5ナンバーなのにドアミラー含めると2050mmもあります。
質問者様のご要望を満たすのは5ナンバーの中でかつ全長が短めなコンパクトクラスでやっとです。
その中でセダン車ならホンダ・グレイスをオススメします。
ドアミラー含めると1990mmでギリギリ許容範囲内です。
もしくはトヨタ・カローラ。
SUVは全滅ですね。
ホンダ・ヴェゼルでも2035mmありますので。
グレイスやカローラ、いかがでしょうか？ お嫌でしたら、参考にサイドミラー含めて2.1mにできるならばマセラティ・ギブリ（2100mm、サイドミラー含めなければ1945mm）くらいまで選択が広げられるのですが。

CR-Vの車検費用について 購入して初めての車検を、知人がいるディーラーで受けようと思っているのですが... だいたい15万くらい、と言われました。
車検後の12ヶ月点検も受けられるプラン(？)のようなのですが、15万円くらいというのは妥当なのでしょうか。
排気量などでも違うとは思うのですが。
。
。
以前乗っていた車も同じところで受けていましたが、今回は高くて驚いています。
何にいくら掛かるのか詳細は確認したいと思っていますが、ＳＵＶは高いからというだけではちょっと納得できなかったのでこちらに質問させていただきます。
相場などご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。

SUV に関する質問

こんにちは。
自賠責保険料２７８４０円 重量税 １５０００円もしくは２４６００円 印紙代 １１００円 重量税に関しては車検証をご覧になってください。
車検に関する諸費用は４３９４０円もしくは５３５４０円です。
残りが整備費用となります。
つまりご友人が言った１５万の内訳は１０万前後が整備費用となるわけです。
今回初回車検という事ですから走行距離もそれほどではないと思いますので正直なところ初回車検で１５万は高い。
２～３万キロ未満ならディーラーで精々１１万前後くらいでも問題ない整備は受けれます。

車の買い替えについて。
現在中古で購入したエクストレイル（２００４年式）に乗っています。
走行距離が１６万、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤがともに買い替えないといけないくらいになってきたので、この際新車を購入しようと思っています。
そこで悩んでいるのが、自分が一番ほしい車を購入するかそれともちょっとこれからの事を考えた車を購入するかです。
一番ほしい車はジムニー（もしくはジムニーシエラ）なのですが、現在２８歳独身でこの先結婚なども考えており、そういったことを考えたらジムニーは１人もしくは２人用なのかなと自分では思っており、フィット、ノートなどのコパクトカーも考えています。
本当はまたエクストレイルやフォレスターなどの大きいＳＵＶに乗りたいのですが経済力があまり無い為、手が出せる範囲での一番はジムニーです。
フィット、ノートでしたら近い将来結婚して子供ができても大丈夫そうですし実用的でいいとは思うのですが、私的にはちょっと普通すぎて後悔しそうで・・・ ちなみに普通の軽（いわゆるワゴンＲやムーブなど）や今流行りのコンパクトＳＵＶ（ヴェゼルやジュークなど）には興味がありません。
今乗っている中古のエクストレイルは初めて購入した車で、自分が一番好きな車を買っていっぱい遊べるのは初めての車だけと決めておりました。
（おそらく次に車を購入する際はいろんなことを考えて購入しないといけないと思っていたからです） やはりこの先の結婚などの事を考えたら選択肢はコンパクトカーなのかなと思っています。
コンパクトカーが嫌いなわけではないのですが・・・ みなさんならどうされますか？ 回答よろしくお願いします。

SUV に関する質問

私の息子は２５歳です。
先日新車を購入しましたよ。
「今まで以上に仕事を頑張る」だなんて言ってました。
独身だから好きな車が買えるんですよ。
あなたも先のことは考えず、好きな車を買えば良いと思います。

スバル・フォレスターXTの２８０馬力と、同等のSUV(国産車)を教えてください。

SUV に関する質問

クロスオーバーが同等ですが、動力性能・安全面では、フォレスターXTが上です。
最新安全性能評価を含めて、同クラスでの国産SUVの中では、ライバルはいないでしょう。
フォレスターＸＴの性能 低回転域でのトルクはディーゼル有利ですが、 高回転域での馬力はガソリン有利です。
とりあえず、最高速が関係してくる馬力で比較してみます。
１．日産・スカイラインクロスオーバー：330馬力 ２．トヨタ・ランドクルーザー：318馬力 ３．スバル・フォレスターXT：280馬力 ４．トヨタ・FJクルーザー：276馬力 ５．レクサス・RX：249馬力 ６．ジューク・ニスモRS：214馬力 ７．三菱・パジェロ：190馬力 ８．マツダ・CX-5：188馬力 ちなみに、昨年４台限定販売された日産・ジュークRは、 GT-Rのエンジンを積んでおり、0-100km/hの加速は3.7秒だそうです http://anopara.matrix.jp/2015/01/24/%E3%80%90%E8%A8%82%E6%AD%A3%E7%89%88%E3%80%91suv%E5%90%84%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E3%81%AE0-400m%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%82%92%E6%AF%94%E8%BC%83/ 米国IIHS（道路安全保険協会)は、スバル フォレスター 新型に最高評価としていますね。
http://response.jp/article/2013/03/11/193235.html トップセーフティピックに認定されています。
ＳＵⅤ何が良いでしょう？って聞かれたら、「新型フォレスターにしなさい。
それ以外のを買うのはモノの価値が判らんバカ愚かだよ。
」と答えられますよ。
スバルは燃料はいりますが、運転していてすごく愉しいし、カッコいいし、とてもいい車です！ http://www.subaru.jp/forester/forester/driving/performance.html

ジュークって、ハッチバックですか、 ＳＵＶですか？

SUV に関する質問

SUVの括りになるでしょう。
業界的に見てもライバル車としてホンダヴェゼルやマツダCX-3が上げられますからね。

セカンドカー（妻の車）について。
10月に妻の車、ハリアー（2010年登録、2.4L, 白、走行距離30000km）の車検があり、トヨタディラーの担当の方が、「今なら100万程度で下取りできます。
ご主人が排気量の大きな車で奥様はあまりお乗りにならないのなら新型シエンタかポルテはどうですか？」と言われたと本日妻に相談されました。
妻は車に興味はなく、ハリアーを購入したきっかけはスタイルと見切りがよく、運転しやすいとのことで現在も気に入っています。
私は好きであれば車検を通して乗ればいい。
ただ次の下取りは厳しいし、乗り換えを考えてもいいんじゃないかといいましたが、妻は全く車に詳しくなく候補が決まりません。
私がBMW F10 3L なのでSUVがいいなら認定中古車でBMW X1、SUVではないですがBMW1シリーズ、メルセデスのAクラス、CLAを提案しましたが輸入車はいやといい、MAZDA のCX-3,5も気に入らないとのことです。
新型ハリアーも検討しましたが、金額的に妻はそこまで車にお金をかけたくないといいます。
アクア、プリウス、ベゼル…これも今一つとのこと。
いっそハリアーの下取り+αで僕が中古のE92 M3を購入、妻がF10なんて提案をしてみましたがあっさり却下されました。
じゃあ新型ロードスターなら国産だから君でも大丈夫じゃない？話が自分のセカンドカーの話になってきて妻は寝てしまいました（笑） 言い忘れましたが妻は40才専業主婦、子供は幼稚園児一人です。
下取り100万+200万程度、乗り出し300万前後で考えています。
新車、中古車、国産、輸入車（妻はいやといいますが無理やり試乗させます）は問いません。
旧型ハリアーが気に入っている妻にお勧めの車はないでしょうか？ それともこのまま保証も切れるハリアーに廃車になるまで乗り続けるほうがいいでしょうか。
皆様のご意見（女性にも）をお聞かせください。

SUV に関する質問

トヨタの営業マンに乗せられて買わなくてもよいのでは。
１０年式ハリアーなら後期ですよね。
あと５年乗っていても違和感ありません。
というより、１００万円の下取りは低すぎます。
そのグレードで、５年落ちなら１５０万円以上つくはずです。
また候補車たちが、ハリアーと比較して魅力がありません。
ちなみに米国で先代ハリアーと言えば、BMWの５シリーズより高価な存在です。

8月にダイハツから発売予定の軽SUVキャストについて詳しく教えて下さい。
どんな車なんでしょうか？

SUV に関する質問

キャストは３タイプ用意されているようです アクティバがハスラーと同様のSUVだと思われます 価格はネット情報では (ACTIVA) X、X“SAⅡ“、G“SAⅡ“、Gターボ“SAⅡ“ 約120万～約152万 (SPORT) スポーツ“SAⅡ“ 約163万 メーカーの正式発表ではないので参考程度にしてください

タイヤ交換を検討中です。
BMW X3 E83 235/50/18の夏タイヤを物色しているのですが、現在純正装着のスコーピオンSTRを履いています。
そこで質問なんですが、やはりSUVなのでそれ専用かミニバン専用を選ぶべきか、または乗用車用のタイヤでも問題がないのかを教えていただけますでしょうか。
他の方の装着のタイヤを見ると乗用車用のタイヤを履かれているのを見かけたもので。
履き替えるなら別の種類を試したいと思っています。
運転は高速道路では遊んだりしますが、一般道では他車にあおられるほどゆっくり走っています。
地域柄雪が降り続く事もなく、舗装道路のみの使用です。
どうぞよろしくお願い致します┏Ｏ))

SUV に関する質問

タイヤサイズとロードインデックスが合ってれば何でも良いです。
それを合わせると適合するタイヤはそれほど多くはないと思いますよ。

パジェロの２ドアて意味があるのですか。
ＳＵＶてたいがいどれも４ドアでしょう。
ＳＵＶで２ドアなのはジープみたいな本格的オフロード車だけですが。
パジェロにまだ２ドアて必要なのですか。

SUV に関する質問

必要か不要かは買う当人が決めること。
買わない人間が外野でゴチャゴチャ言うことではない。
不便であっても、走行中後席の小さな子供が不意に ドアを開けて飛び出す不安が勝つこともある。

「車のエンブレムについて」 SUVから、アクアに乗り換えました。
前の車では、パーツとして使用されていたメーカー名のメッキエンブレムを貼り付けていました。
ザックスのエンブレム です。
すごく気にいってました。
アクアでも、このエンブレムを貼りたいのですが…ザックスのパーツは使用されていません。
。
。
多分。
アクアに、ザックスのエンブレムを付けたら、やはり変でしょうか？？？ 分かる人には「は？」ってなりますよね？ どうなのでしょうか？

SUV に関する質問

エンブレムとかステッカー系は、同業他社じゃなければ おかしくないと思いますよ。
トヨタ車にマツダのエンブレムとかじゃないんだし。
バートンのスノーボードにウェアメーカーのステッカーはおかしくないけど バートン以外のメーカーのステッカーはおかしいでしょ。
そんな感じじゃないかな。

子供がいる家庭の車について（SUVorファミリーカー） お世話になります。
この度、妻の出産を控え、車の買い替えを検討しております （現在はヴィッツ７年目です） 私（夫）はハリアーを希望、妻はシエンタを希望しており、意見が分かれておりまして、 みなさんのご意見を参考にさせていただきたく投稿いたしました。
・使用用途は私の通勤。
土日は一緒に買い物に出かけます。
・妻はほぼ運転しません。
月１、２回程度、近くのスーパー等に出かける程度 ・スライドドアがあると便利 ・ハリアーは少し予算が厳しいが買えないことはない ・VOXYのような箱型は外観が好みではない(妻) 私としては、ハリアーに乗ってみたいという思いが大変強いんですが、 妻は実用性を求めるため、スライドドアで空間が広いシエンタと言って聞きません。
また、ハリアーの値段の高さが納得いかないようです。
日頃から妻一人で車に乗って出かけることはほぼ皆無ですし、 それは出産後も変わらないため、私がおんぶ抱っこしていればそれほど障害にはならないと思うんですが、、、（ドアパンチというリスクはもちろんありますが） お子さんをお持ちの方でSUVに乗ってる方、スライドドアに乗ってる方のアドバイスや、感じられたメリット、デメリット等をご教示いただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

SUV に関する質問

運転するのはどうせ自分なので男としては譲りたくないところですね。
シエンタでは気分が乗らないですね。
シエンタを否定するネタとしては ・何年か後に乗り替えるときシエンタは値段が落ちるが、ハリアーはあまり落ちないので価格が高いということはない ・事故があったときの安全性はハリアーの方が数段上で助かる確率高い。
重量の違いもあるし前が長いのもぶつかったときにはかなり有利です ・スライドドア壊れやすいです。
数十万飛びます。
とりあえずこのぐらいでしょうか。
安全性については子供のこともあるのでうまく説明すれば、納得する方向にいけるのでは。
がんばってください。

車の保険について教えて下さい 長文失礼します 約10年前、新車で２００万少々で購入した車に乗っており 車両保険含めて 保険料を月払い7000円ほど支払っていました 5年ほど前に出合い頭で 接触事故を起こして ８（相手）：２（私）位となり 保険で修理しました その２年後 自分で電柱にぶつけてしまい 確か４０万位の修理となり また保険を使いました すると 当たり前ですが 保険料が目にみえて上がり、現在 11000円ほど払っています 無知で申し訳ないのですが 等級などは わかりません（保険屋さんにきけばいいのでしょうがすみません） そして 次に５００万位の車を 新車か新古車で探しています 新車ですと 新車割引などがあるそうで そちらも気になるのですが 車両価格が 随分と上がりますので 保険料はどのくらいになるのか気になります ４０歳以上の人が誰でも乗れる保険にしたいです 現在の車の価格は 中古販売で ６０～８０万で販売されるほど下がっています 車の種類は 今も次もＳＵＶの予定です（スポーツカーではありません） こういった質問ですと 等級がわからないと何とも言えない 等など 言われそうですが・・・ 皆さんのご経験や 大よそ こんなもの（例えば２万円～3万は覚悟した方が良い等） という金額を月額で教えて頂ければと思います どうぞ 宜しくお願いいたします

SUV に関する質問

１０年前に２００万で買った車にまだ車両保険が付けれている状態なんでしょうか？ 普通は価値が無い車には付けないので現在は車両無しで年間約１２万かな？ それだと単純に一般車両を付けた場合＋１５万にはなるかな？（車種で全然変わる） 月々は今の倍より少し多い位かな？ 私はプロなんで試算ソフトも当然持ってますが詳細が判らないと大体なんて聞かれても適当な回答しか無理です。
加入している所に今度○○という車（型式等色々聞かれると思います）に買い替える予定ですが 私の保険料は幾らくらいに上がるでしょうか？と聞くのが間違いないですね あと新車か中古しかないですよ 新古車Ｘ 登録済未使用中古車の事だと思いますが普通車に未使用車は殆どないです あっても総支払いで比べると損している事に気付かないまま買っている人が多いですね。

博士の予言は正しいでしょうか？ 博士の予言 ＣＸ－３，Ｓ－６６０、ＫＯＰＥＮ，ロードスター、は日本では、打ち上げ花火カーです。
打ち上げてパーッと光って、ハイ終了～♪～ 対して、根強い人気の車は、2500クラスのＳＵＶとタント等の軽自動車、

SUV に関する質問

打ち上げ花火が線香花火なみだったのがロードスターND これまでいい加減引っ張って６月末で５，０００台ちょいｗ 初期受注はメーカーの完全に誤算ｗ 原因は先代より格落ちなのに高いとかありますが、 一番いけませんのが最初はそう思わなかつたけど、フロントのデザインがねーｗオロチ・ナマズみたいに見えてきた。
オープンなのに開放感が歴代で最悪、サンルーフのでかい版みたい。
出立でこれだと７月くらいから販売台数ガタ落ちするなw これは完全に失敗だよ、やっちまったなーマツダさんｗ 最近、試乗 見積もりしたけど、今だと８月に納車だとｗ なんじゃそれｗ 追加車種、速攻でお願い致します。
ロードスターファンなので気に入ったら必ず買いますのでｗ

SUVとRV車の違いを教えてください。

SUV に関する質問

ＳＵＶとは、Sport Utility Vehicle（スポーツユーティリティビークル）の略でスポーツ多目的車こと。
主に車高の高い４ＷＤ車を指すが、厳密には本格的な４ＷＤシステムを備えるクロスカントリー４ＷＤと町乗り重視のライトＳＵＶに分類される。
ＲＶとはRecreational Vehicle（レクレーショナル・ビークル）の略で、娯楽用の車という意味。
元来アメリカでは、キャンピングカーなど宿泊できる車のことを指すが、日本ではミニバンやＳＵＶ、クロスカントリー４ＷＤなども含めた娯楽用車輌全般のことを指す。
だそうですよ。

車購入を考えていますが、初心者なので教えてください。
同じFFでもSUVはセダンとかに比べて、冬道（雪道とか凍結路）に強いってイメージがありますが、これって正しいでしょうか。
会社のヒトからはタイヤが大きいからだよって言われましたが、タイヤが大きいとなぜ有利なんでしょうか。
雪もまあまあ降る地域なので、本当に雪道に強いなら、SUVにしようかなと思っています。
（でも４WDとかオフロード車みたいな極端なのは考えてません） タイヤの大きさの件だけでなく、冬道に強い車について、理論的に教えてください。

SUV に関する質問

単純に、セダンに比べれば雪道に強いのは確かです。
それは、最低地上高が高いからです。
タイヤが大きいというのも、これを意味していると思います。
雪道では、除雪されていなければ轍が出来ますね。
最低地上高の低いクルマは、フロントが支えてしまっては もうそれ以上先に進めなくなります。
一方、SUVは20cmクラスの最低地上高が確保されているので、 轍が出来ていたり、ちょっとした泥濘に填ったとしても 脱出がし易くなります。
ただ、最近のSUVは、クロスオーバーと言って、 たいして最低地上高がない車種もあります。
メルセデスのGLAなんて、セダンより低かったりもします。
そう言う場合は、当然雪道に強くはなりません。
雪道に一番強いのは、タイヤ（スタッドレスタイヤ）です。
年式の新しい国産のスタッドレスタイヤを装着することが 雪道で最も安心できる方法です。
そして、次に4WDにすることです。
パワーが４輪に均等に掛かるため、スタートやコーナリングでは 大きな違いになります。
ただし、車重が重くなる分、止まる時には不利になることもあります。
SUVは、車高が高い分、轍に填らない利点があります。
また、着座位置が高いと、周囲が見渡しやすいこともあります。
雪の日はどうしても視界が悪くなるので、 周囲の見晴らしが良いと言うことは大切な要素です。
一方、高い方が、周囲が見づらくなると言う人もいます。
クルマのすぐ周囲が掌握しにくい、タイヤの通っている位置が 分かりにくいという人もいます。
この辺は、車種や運転手によりますので、市場での確認が必要です。
よって、FFのSUVだと、FFのセダンよりは、多少雪道に強いと 言うことになると思いますが、絶対的ではありません。
特に、SUVになると重量が増しますし、重心が高くなります。
このことは、燃費にも影響しますし、 コーナリングでの不安定さにもつながります。
重心が高い車は、事故にあった時に簡単に横転するという 欠点もあります。
最近は日本だけでなく、世界的にもSUVブームです。
日本でもしばらく前に一度ブームが来ましたが、 燃費の悪さや操作性の悪さがあって、 一旦その熱は冷めてミニバン人気に移りました。
最近、フィットベースのヴェゼルや、 デミオベースのCX-3といったライトSUVが出てきて、 オシャレな雰囲気で人気になっています。
弱点とされた燃費もハイブリッドやディーゼルの活用で 解消されています。
ただ、どうしても価格は高めになってしまうと思います。
そういった利点・欠点を理解した上でクルマ選びをされると よろしいと思います。

今度北海道に転勤となります(北海道での生活経験はあります)。
BMWX6の購入を検討してますが、冬道はいかがですか？ SUVほどの余裕はないかもしれませんが、スキー場に行く程度の日常使いには 問題ないもんでしょうか？ 海外のサイトなんかを見ていますと冬道での走行性能に疑問符をつけているものもありましたが実際の使用経験などあれば教えていただきたく思います。
よろしくお願いいたします。

SUV に関する質問

４WDと国産スタッドレスを履いていれば大抵は問題ありませんよ。
凍結してても60kmも80km出す人は沢山居ますが その流れに乗ろうとせず40km前後で運転すれば大丈夫です 私は一時の気持ちで事故を起こしたくはないので徹底してます 抜く人は抜いていきますしね ゲレンデも問題ありません。
私も冬は毎週行ってます。
一番気をつけなければならないのは坂道とブラックアイスバーンです。
いろいろサイトを見ていただけるとわかりますが ブラックアイスバーンはいきなり突然アクセルを踏んでもいないのに制御不能になります、私もそれで１回ぶつけました。
上り坂道もアクセルを踏むと一気に回転する事がありますので すぐ慣れますよ！

車の購入について悩んでいます。
わたしはよくBBQやスノボーに行くのですが、そのこと踏まえてヴォクシーZS(4WD)を考えています。
しかしそれならば独身ということもあり、 ランドクルーザープラド等のクロカンやSUVを知人におすすめされました。
一体どちらを購入したらいいと思いますか？ また、そのメリットを教えてください

SUV に関する質問

趣味の比重を高くするならミニバンの方が便利です 世の中には「なんで独身なのにミニバン買ったの？」「彼女と結婚するの？」「子供でも出来たのか？」とかメンドクサイ事を言う人がいるので、そう言う掛け合いが面倒に思うならSUVの方が良いかも。
ヴォクシークラスのミニバンのメリットとしては、長物を車内に収納できる、４人でのBBQ(キャンプ)やスノーボードが余裕、前夜着で車中泊が楽、タイヤは売れ筋サイズなのでスタッドレスを安く買える。
あとはバックゲートが大きいのでアウトドアで雨宿りしながら荷物がしまえたりするのも地味にメリットです。
SUVを選択するメリットとしてはミニバンよりも走りが安定しているので高速道路などは運転が楽、コンビニの車止めに気を使わないですむ、除雪が済んでいない道はミニバンより安心、性能のよいエンジンが選べる。
大人数で動かないのならCX3やCX5とか面白そうですよ。
ちなみにアウトドアレジャーで利用するSUVはハイブリッドはお勧めじゃないです、ハイブリッドにするならアウトランダーPHEV位しかまともなモーターを積んでいないので4WDの信頼性が低くなります。
※それでも普通の雪道なら問題ないですけどね

次に示す優先順位で新車を買いたいのですが、お奨めの車を教えてください。
優先順位の高い順に ①国産メーカーのステーションワゴンタイプで５人乗り乗用車（ＳＵＶは除外） ②総合的な安全性能（衝突予防システム[運転支援システムや横滑り防止システムなど]・衝突時の安全性能[エアバッグの数や居室の頑丈さなど]）の高さ ③燃費の良さ ④値段（もちろん安い方がいいです） ⑤スタイリング（見た目でスポーティーなイメージ） で選びたいのですが、正直、車にあまり詳しくありません。
先ほど、少しネットで検索してみたのですが、「スバル レヴォーグ1.6GT」が、一つ候補としてあがりましたが、他にも２，３候補がほしいと思います。
車に詳しい方、お奨めの車とお奨め理由を簡単に教えてください。

SUV に関する質問

マツダ・アテンザＸＤワゴン 国産で直接のライバルになるのはアテンザかなぁ〜？。
他は無いよね( ；´Д｀) あとはレガシー・アウトバックかな？。
乗り心地と走りは、排気量も多いしディーゼルだしマツダ・アテンザだよ。
BMWより上質ですよ。
好きなワゴンはステージアなんだけど、販売終了になりました。
残念＿|￣|○ 外車なら、 新発売されたＣＬＡシューティングブレイク(360万円〜)やボルボV60(415万円〜)なんか良いかも知れないけど価格を考えたら圧倒的にマツダ・アテンザがええわ。

愛知県に引っ越し、冬は岐阜、長野のスキー場に行きたいと思っています。
数点質問させてください。
スノボー フリーランでおすすめのスキー場はどこですか？ また豊田市からの距離を考慮した場合のおすすめスキー場も教えてください。
(シーズン券購入も検討している為) よく長野の白馬村に行っていますが、約３時間で行けます。
(SUV 4駆) 冬場は豊田市からおおよそどのくらい時間がかかりますか？ またタイヤのチェーンは必要ですか？(スタッドレスはもちろん着用) 不定休の為、主に平日に行こうと思っています。

SUV に関する質問

割と近くて広さを求めるなら高鷲ダイナ、豊田ですとおんたけ方面でもいいかと思います。
そこで、思い切ってマックアース３０を早割で購入されてはどうでしょうか？ アイスクラッシャーの鷲が岳１１月初めから始めて、おんたけ２２４０、チャオおんたけＧＷで締めれます。
奥美濃方面は平日はすいていますし、土日祝日はおんたけ方面にすればいいのですからシーズン１８０日以上楽しめますよ。
高速使えば１時間半から２時間程度（おんたけはもう少しかかりますか）で行けると思います。
４駆スタッドレスならほとんど行けますが、極まれにチェーン必要な時があります。
後昨シーズンは久しぶりに多かったですが、休日奥美濃方面、高速が閉鎖されますと下の国道が大渋滞になります。

スズキハスラーに対抗して8月頃にダイハツからキャストというSUV軽自動車が登場予定ですが特徴を教えて下さい。
宜しくお願いします。
また皆さんはハスラーのようにキャストも人気になると思いますか？

SUV に関する質問

多分立ち位置はテリオスキッドの後継モデルになるのでは？ちょっと前に雑誌にそのような情報が載っていたと思います。

今乗っている車はメルセデスベンツのＳＵＶタイプでかれこれ１０年くらい乗っていますが、今までに１度も自分で洗車したことがありません。
その１番の理由は、めんどうくさいから。
ですが、 洗車する場所がないということもあります。
という不精者ですので、当然ラバーも洗いません。
でも、気になったことがあります。
粘着保護シートって、もしかして、ほこりがついたら洗ってまた使うものですか？ 今は捨ててしまっています。

SUV に関する質問

商品の説明には水で洗うなと書いてあるものも多いのですが、自分は粘着が少なくなったら洗います。
かなり、粘着が戻ります。
ただ、何度も洗っていると粘着がなくなっていきます。
何度も使った方が得だとは思いますが。

雪道の運転と車種選びについてです。
四駆にもパジェロのようなものや、その他いろいろあります。
一方AWDもあります。
私も五戸や会津の知人達も、雪道走行に四駆は必要ない。
普通に安全運転 を心がけていれば通常のFFにスタッドレス プラスチェーン携行で充分だという考えで一致しています。
雪国で脱輪をしているのは関東ナンバーの四駆SUVが殆どです。
アイスバーンの急坂を登る際は、 ①四駆よりもFFの前輪にチェーンを巻いた方が遥かに強い登坂力が得られます。
勿論四駆の全輪にチェーンを巻けばベストです。
②幾ら四駆やAWDであっても、アイスバーンの急坂ではチェーンを巻かなければ登れません。
③真っ直ぐに急坂のアイスバーンを登るのならば、FRにチェーンを巻けばFFよりも力強く登ります。
しかし、カーブやバンクがあるとFRはコントロールが難しくなります。
質問です。
雪道走行には、四駆やAWDはまず必要はないと感じます。
FFで充分だと感じます。
但しチェーンの携行は必須です。
FRは雪道走行には向いていない。
不可ではないがFFの方が遥かに運転しやすい。
四駆やAWDは乾燥路や雨天時の高速走行には効果 的ですが雪道の急坂のアイスバーン走行には効果が低いのです。
チェーン付きのFFにチェーンなしの四駆やAWDが抜かれていきます。
よって繰り返しにはなりますが、四駆やAWDではあってもチェーンの携行は必須です。
こんな結論ですが合っていますか？ アイスバーンの急坂での走行が多い方の回答を歓迎します。
教えてください。

SUV に関する質問

アイスバーンの急坂か。
止まらなければFFでも登れるかな。
止まると発進不能になることも。
4WDならチェーンを巻かなくても登れる。
JAFの講習会でテストしてみた。
凍った上り坂。
(路面条件は悪い) うちのFF(トラクションコントロール無)、 止まらなければ登る。
一旦停止すると発進不能に アクア、トラクションコントロール付 もちろん、止まれらなければ登れる 一旦停止すると発進不能に インプレッサ4WD・トラションコントロール無し 一旦停止後、空転する車輪はあるが難無く発進できる。
条件良い雪道だとFFでも走れるけど 条件が悪くなると4WDです。
速度規制が解除された高速、4WDだと100キロ出せるけど FFで100キロは不安。
レーンチェンジもFFだと不安なケースでも4WDなららくらくこなす。
4WDにチェーンは危険です。
限界を越えたら一気にスピンする。
逆ハンを切ってもリカバリーできず 停止するまでスピンを続ける。
上記JAFの講習会で何度が試したけど限界を超えてスピンしたら 100%リカバリーは出来ませんでした。

車替えるならSUVか？セダンか？

SUV に関する質問

セダンタイプでいいな。

2015年・CX-5 vs フォレスター vs エクストレイルのドライビングに関しての最新評価です。
ゼロ次安全性能評価 https://www.youtube.com/watch?v=RG5lIq7W7kE 高度運転支援性能評価 https://www.youtube.com/watch?v=KSPTt1X5_po 動画では何故、スバルのフォレスターが一番かよくわかりました。
SUV購入の参考となりますが、皆さんのVTRの３車では同じ評価でしょうか？ それぞれの良い点、悪い点も教えていただけないでしょうか？ オンロード、オフロード性能も同評価でしょうか？？

SUV に関する質問

米国IIHS（道路安全保険協会)は、スバル フォレスター 新型に最高評価としていますね。
http://response.jp/article/2013/03/11/193235.html トップセーフティピックに認定されています。
ＳＵⅤ何が良いでしょう？って聞かれたら、「新型フォレスターにしなさい。
それ以外のを買うのはモノの価値が判らんバカ愚かだよ。
」と答えられますよ。
スバルはカッコいいし、とてもいい車です！

2015年・CX-5 vs フォレスター vs エクストレイルのドライビングに関しての最新評価です。
ゼロ次安全性能評価 https://www.youtube.com/watch?v=RG5lIq7W7kE 高度運転支援性能評価 https://www.youtube.com/watch?v=KSPTt1X5_po 動画では何故、スバルのフォレスターが一番かよくわかりました。
SUV購入の参考となりますが、皆さんのVTRの３車では同じ評価でしょうか？ それぞれの良い点、悪い点も教えていただけないでしょうか？ オンロード、オフロード性能も同評価でしょうか？？

SUV に関する質問

米国IIHS（道路安全保険協会)は、スバル フォレスター 新型に最高評価としていますね。
http://response.jp/article/2013/03/11/193235.html トップセーフティピックに認定されています。
ＳＵⅤ何が良いでしょう？って聞かれたら、「新型フォレスターにしなさい。
それ以外のを買うのはモノの価値が判らんバカ愚かだよ。
」と答えられますよ。
スバルはカッコいいし、とてもいい車です！

SUVでマニュアル車はありますか

SUV に関する質問

けっこうありますよ。
トヨタ・ランドクルーザー７０：５MT（ただし６月中まで） マツダ・CX-3・XD：６MT スバル・フォレスター・2.0i(-L)：６MT スズキ・エスクード：５MT スズキ・ジムニーシエラ：５MT スズキ・ジムニー：５MT フィアット・パンダ・4X4：６MT ミニ・クロスオーバー：６MT ミニ・ペースマン：６MT 欧州に行けばほとんど全部あるんですけどね。