先日E87 BMW120i Mスポをかいました

先日E87 BMW120i Mスポをかいました

匿名さん

先日E87 BMW120i Mスポをかいました。
オイル交換について教えて頂きたいのですが、 純正オイルもしくは、外品オイルどちらでも問題はないのでしょうか? 粘土は5W30あたりかなとおもっているのですが、全合成オイル必須でしょうか? 部分合成でもいいのでしょうか? すみません教えてください。

BMW専門店です 残念ですがメーカーは25000kmでの交換を保証はしていません、ただの指針です、これはドイツの廃油を少なくする環境対策のためもあります、もちろんドイツの環境でですから、これに近い気候は日本なら北海道くらいだと言われています日本の暑い夏での渋滞等を考えるとオイル劣化は相当早く進むはずですからね 新車のうちはそう影響ありませんが、おおむね6~7万キロくらいになると、オイルのカス(スラッジ)が蓄積してオイルにじみ、バルブシートの焼付き等が起こり、オイル消費が激しくなります。
でもメーカーは保証しません、ですから純正でも社外でもオイルは出来れば10000km以内の交換を進めています、いま少しづつディーラーも早めに交換を行ってるみたいですよ!?こちらではですけどね、特にその4気筒はオイル消費も漏れも激しいですからね、 今は正式な純正オイルと言う言い方はしませんし社外オイルで保証期間内にトラブルが起きてもクレームはできます(全メーカー)ですから認証オイル、認定オイルと言う呼び方になっています。
これは公正取引委員会が純正オイルしか入れたらいけないようなイメージを作ることは公正な取引を妨げるという見解を出したためです、また今はBMWディーラー取り扱いのオイルはシェルに変わりました、その前にはカストロールでしたがこれが評判が悪く、特にMシリーズに入れてた10W-60と言うのが油温維持が出来ない、すぐ劣化するなどで評判が悪かったですからね、一昨年くらいからシェルに変わっていますので今までのようなことは無いと思います でもうちではBMWロングライフ認証の社外オイル(ASH)を長年使用していますよ、BMWのエンジンはVANOSやバルブトロニックと言う機構がついていてその作動に20気圧くらい掛るらしいので、あまり軽めのオイルでは維持できないので地域にもよりますが120なら5W-30が標準的でしょうね、うちは九州なので夏場などは10W-40を使う場合もあります。
もちろん100%化学合成油です、寒い地方なら冬場0W-20とかもあり得るかもしれませんね、ただし軽いオイルほど消費も漏れも可能性高くなります

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先日E87 BMW120i Mスポをかいました

匿名さん

先日E87 BMW120i Mスポをかいました。
オイル交換について教えて頂きたいのですが、 純正オイルもしくは、外品オイルどちらでも問題はないのでしょうか? 粘土は5W30あたりかなとおもっているのですが、全合成オイル必須でしょうか? 部分合成でもいいのでしょうか? すみません教えてください。

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bmw iに関する質問

ラルグスの車高調をBMW F31 320d に付けてる方いませんか? 設定では320iのガソリン車しかないのですが、ディーゼルとガソリン車では足回りの作りが違うのでしょうか?

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その車高調は知りませんが、同じF31なら構造に違いはありません 取り付けは可能です。
多分そのメーカーがディーゼルでのデータを取ってないと言う事でしょう、ビルシュタインとかはガソリン・ディーゼルとも取り付け可になってると思います 私はF30のディーゼルですが320用(燃料の指定はなし)と言うのを取り付けています、もしも違うとすれば、前輪の加重指数です、ディーゼルの方がエンジン自体の重量が多少重いと言う事です ものすごくシビアに詰めていけば減推力やバネレートも換える必要があるのかもしれませんが、市販のタウンユース用ならそこは許容範囲内だと思います セダンとツーリングならリヤの加重指数が大幅に違うのでセダン用を使うとリヤが沈み込んでしまう可能性もあり、サスの作りも若干違うと聞きましたのでそれはやめた方がいいと思いますが、同じF31用なら大きな支障はないと思います 後はそのメーカーがどう言うのか?多分設定外の取り付けだから何かあっても保証、責任はできません、というスタンスでしょう

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BMW 328iとレクサス is200tは同じ出力ですが、燃費性能やエンジン性能を見てもBMWの圧勝ですよね?

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個人の主観ですが、エンジンは同等でもデザイン外装内装、その他スタイル的にはIS200tの方が最先端をいってるかと思います、全幅もIS200tの方がワイド、全長も長い ディーラーの対応もレクサスが数段上 総合的に判断してIS200tの方が上

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◆問合せ 私の場合、知恵袋特別コンペに参加して入賞できますでしょうか? 最近自信をなくしており、不安です。
HS43 1W 245 6I 170 PW 120 良く出るミス ちーぴん 苦手なもの ガードバンカー 悩み 1Wの飛距離不足 得意 100Y以内の56℃ 車はBMW 750iというのに乗っております。
お近くなら拾っていけます。

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智恵袋特別コンペは普通にバックティーから(とーぜんだよね)だから、レディースティー使ってるサチオさんじゃ入賞は苦しいんじゃない?人のことは言えないけど(笑)いいもん、どーせ跳び賞狙いだから。

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BMW420iのマフラー交換を考えています。
マフラー交換のときリヤディフューザーも一緒に交換が必要ですか? リヤディフューザー交換なしに付けられるマフラーはありますか? マフラーは3Ddesignの左右シングルを考えています。
交換されている方がいましたら教えてください

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穴の位置が合わない。
3Dだと435のノーマルを付ければピッタリいきます。

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BMWの116iや120i Mスポーツバージョンのエンブレムに、///Mのバッジをつけるのはダサいですか? ///M116iや、///M120iにしてしまうのは、やっぱりおかしいでしょうか?

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めちゃダサイですね・・・ BMW好きが見たら、すぐわかります・・・ そんなくだらんエンブレム付けるぐらいなら、エンブレム外して、ノーエンブレムで乗ってる方が、カッコいいですよ。
ノーエンブレムって車体がすっきり見えるので、個人的には好きです。

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ノブコブ吉村が買ったBMWのi8ってカッコよくないですか?

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かっこ良いです。
ただ、駐車するには左右70cm以上の空間が必要です。
左右を詰められて駐車されると、駐車場から出られなくなります。
タレントへの嫌がらせが心配されます。
ウインドウを開けて入るのはできませんでしたから、左右が詰められえたら出入りは不可能です。
(dgsdgafgahさんへ)

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現在、320iです。
BMWのエラーメッセージ一覧表が見れるサイトとか知りませんか? よろしくお願いいたします。

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E90/91/92/93のエラーコードです。
https://wiki.bentleypublishers.com/plugins/servlet/mobile#content/view/9633840 (chiffoncojpさんへ)

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BMW2010年式320iツーリングに乗っていますが、購入時からエンジン始動から20秒程度玉切れランプが点灯します。
恥ずかしながら納車から1日気づきませんでした。
エンジンオフの際も点灯します。
実際には玉切れ はなく、エンジン始動して20秒程度で消灯するとエンジンをオフするまでは点灯することはありません。
オドメーター横の△のなかの!は常に点灯しています。
玉切れランプ、!マークはいずれも黄色(オレンジ)です。
中古で購入したもので、販売店へ問合せし、1度現車を確認したいとのことですが、遠方の為直ぐにと言うわけにもいかず、この場で原因が分かればと思いご質問させていててだきました。
販売店からは走行に問題はないとの回答はもらっています。
ナンバー灯はLED化されているようですが、それが原因だとこのような現象になるのでしょうか。

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当たり エンジン始動時に微電流流して球切れ検知してるんだよ ちゃんとしたキャンセラー内蔵のやつに交換しな(LEDならな) 青っぽいLEDは止めなよ せっかくのBMWが DQNっぽくなるから

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