もしもS13シルビアがFFで発売されていたら、今程の人気を得ることは出来たでしょうか? また

もしもS13シルビアがFFで発売されていたら、今程の人気を得ることは出来たでしょうか? また

匿名さん

もしもS13シルビアがFFで発売されていたら、今程の人気を得ることは出来たでしょうか? また、発売当時も史実程の人気を得ることが出来たでしょうか? Wikiによると、当時の日産ではS13シルビアをデートカーとして位置づけており、FRレイアウトの採用に関しても、低いボンネットのデザインを実現するに適したFF用コンポーネントを日産が持ち合わせていなかった為らしいです。
となると、例えば当時の日産が低いボンネットのデザインを実現するに適したFF用コンポートメントを持ち得ていたら、S13シルビアはFFで発売していたのでしょうか?

あの頃はデートカーブームで、セリカ、プレリュードがライバル車です。
プレリュードの方が、当時は人気があったような記憶があります。
結果として、中古車になってからは、FRだという事が人気を持続させる事になりました。
スポーツカーになったS14、15は13をいじっただけなのでそれほど開発費がかかっていませんから、あれだけ長く出せたのです。
S15は14よりも売れていません。

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もしもS13シルビアがFFで発売されていたら、今程の人気を得ることは出来たでしょうか? また

匿名さん

もしもS13シルビアがFFで発売されていたら、今程の人気を得ることは出来たでしょうか? また、発売当時も史実程の人気を得ることが出来たでしょうか? Wikiによると、当時の日産ではS13シルビアをデートカーとして位置づけており、FRレイアウトの採用に関しても、低いボンネットのデザインを実現するに適したFF用コンポーネントを日産が持ち合わせていなかった為らしいです。
となると、例えば当時の日産が低いボンネットのデザインを実現するに適したFF用コンポートメントを持ち得ていたら、S13シルビアはFFで発売していたのでしょうか?

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