トヨタが新ハイブリッドシステムを外販するそうですが、外販のターゲットとしているマツダ・スバル・スズキにとってこれは魅力が

トヨタが新ハイブリッドシステムを外販するそうですが、外販のターゲットとしているマツダ・スバル・スズキにとってこれは魅力があるシステムなのでしょうか？ アクセラにトヨタのハイブリッドシステムを搭載した車は、販売台数がアクセラ全体の4%程度です：https://www.axela.car-lineup.com/hanbaidaisu.html それよりもPHVと今後開発するであろう、EVのシステムを外販したほうが良いように思うのですが・・・

ＬＣ５００ｈに搭載されるＦＲ用の世界初マルチステージハイブリッドシステムは良さそうですね。 https://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52481397.html https://clicccar.com/2016/12/08/424482/ マツダもスバルも、これほどのシステムを塔載する車種がないのが残念です。 スバルは２０１８年にプラグインハイブリッドを出すと表明しています。 マツダも２０２１年以降のプラグインハイブリッド販売を検討しています。 スバルは２０１８年に始まるカリフォルニアＺＥＶ規制への対応でＰＨＶの販売が必須となっており、トヨタのハイブリッドシステムを使ったＰＨＶの販売を行うでしょう。 大量販売を目指している訳では無いので、トヨタからのシステム購入は理想的です。 マツダはカリフォルニアＺＥＶ規制への対応では、２０１９年に自社開発のＥＶの販売を予定しています。 ロータリーエンジンのＥＶレンジエクステンダーも投入を計画しています。 トヨタへＯＥＭで提供する可能性も有りえます。 マツダのＰＨＶは長期的な環境規制強化への対応で有り、噂されるアテンザクラスのＦＲ化とも絡んで来ると思われます。 トヨタと協働し、マルチステージハイブリットをアテンザクラスへ塔載できるように小型化した物を採用するのは有効だと思えます。