トヨタ信者の僕がフーガに乗りたいのですが… 最近、50フーガの見た目とトヨタのセダンにない斬新な出っ張りをした内装［マル

トヨタ信者の僕がフーガに乗りたいのですが… 最近、50フーガの見た目とトヨタのセダンにない斬新な出っ張りをした内装［マルチナビのあたり］に惚れて… NISSANのフーガが欲しくなったのですが … NISSANのフーガは30万㎞超えても普通に走りますか？？ 僕が今まで乗ったトヨタの車は 20セルシオ12万㎞の中古車 32万㎞まで無理なくはしました！ 手入れは小まめにしてたので3ヶ月に一度、ディーラーにオイル点検などしていただいてました。 次に30セルシオも20万㎞の中古車を買って！ 35万㎞超えても、元気でした！ 飽きたので次は、 マークIIブリットを14万㎞の中古車を購入して、24万㎞走りました！ どれもこれも最後まで調子よく、エンジンも静かながらパワフルでした！！ やはり、トヨタのセダンは格別ですか？？ 昔、友達が32シーマに乗っいて… 12万㎞超えたあたりから、パワステがおかしくなったり、エンジンが変な音したり、最終的にエンジンがかからなくなってました… 他の友人も本田のオデッセイを20万㎞ぐらいから劣化してきて、ハンドルが古い軽四みたいに停止中にブルブルとバイブレーションしてました… NISSANの50フーガだとトヨタの18系マジェスタと同じような年式ですが、比べたら大きな違いはありますか？？ 長く静かにパワフルに走れるのはどちらだとおもいますか？？

レクサスのLSかベンツのE（性能ではなく存在感的に同格）のどちらかを貰えるなら、どちらを選びますか？もしレクサスを選ぶなら皆と同じ無難なトヨタ信者で居続けて下さい。ただ日本車なら、外車ほど耐久性を気にしなくても自分の個性をアピール出来る事が大事だと思いますよ。（もちろん車のどの部分が重要かは個人の差がありますが）わたしは免許を取った30年前からそんな個性的なNISSANファンなので参考になるか分からないですが、VIPカークラスならガソリンの値段や、燃費など気にせずに見た目で選んで、その車と付き合いましょう。因みに次のLSはフーガのコンセプトをパクっているように見えますね。昔からトヨタのそこが嫌いですが、そこを気にしない人が圧倒的に多いのでしょうね。話がそれましたが、耐久性も使い方次第ですね。私の盗まれた32GTRは10万越えてサーキットでぶち回しても（走行会5回くらい）壊れなかったですよ。4リッターで1万くらいのオイルを3000キロで換えていたくらいでした。最後に、私のツレ等はVIPカー乗りがたくさん居ますが、新しいほどエライと皆言います。名車以外で30万乗るのもどうかな？とも思います。ならば長く乗らないのを前提で、その時気に入った車を買うほうが後悔しないかと思いますよ。個人的に一台の車を長く乗るのは賛成なのでどんな車でも大事にして下さい。