７００×２５ｃタイヤのお勧めを教えてください 自身での使用ではないのですが 使用頻度は低�

24年式クラウンアスリート3.5 アライメントを調整しタイヤも新品にポテンザ入れましたがいまいち直進性安定感がありません。
タワーバーも付けました。

タイヤ に関する質問

19インチ245では無いですよね。
走行距離が7万㎞以上走ってませんか？どうしてもワダチをひろい真っ直ぐ走らない場合は、足回りのブッシュを疑って下さい。
交差点等怖いですよね？19～20インチの幅広タイヤの宿命見たいな物です。

mtbのタイヤについて質問です メインは通学(20分程度)で週末にちょっとしたダウンヒルの真似事をするって感じの使い方をしたいのですがオススメのタイヤはありますか？前後教えてください 26インチです

タイヤ に関する質問

昔KENDAのネベガルかな？良く食うんで使っていましたが 舗装路は犠牲＆すり減ります。
MAXXISのCROSSMARKは転がりも良くて路面の食いも良かったです。

CB400SFで社外のリアサスを買いましたが通常より長く、片方外しただけでは持ち上げてもタイヤまで上がり入りそうにありません 両方外してタイヤとフェンダーの間にジャッキでもかましたらよろ しいのでしょうか？

タイヤ に関する質問

サイドスタンド若しくはメンテナンススタンドだけでは無理です。
サイドスタンドの下にかまぼこ板のようなものをかませて、車体を少し垂直気味にし、フロントブレーキをゴムのようなもので縛って車体がまえにいかないようにし、ハンドルロックをかけ、車体右側のフレームまたはセンタースタンドをとりつける左右フレームをつなぐパイプの右側に車用のジャッキをかませ、ゆっくりと後輪が浮くか浮かないかぐらいにジャッキアップします。
または、メンテナンススタンドをかけた状態で、車用のジャッキを2個用意し、センタースタンドをとりつける左右フレームをつなぐパイプの左右にかけてセンタースタンドのようにし、ゆっくりとジャッキアップします。
タイヤが浮くか浮かないかぐらいで片方のサスをぬきますと、タイヤが若干地面に付きます。
そこからさらにジャッキアップし、タイヤが浮くまでにあたらしいサスが入れば取り付け、タイヤが浮いてもサスが入らない場合は、またジャッキでタイヤが地面につくかつかないくらいまで降ろし、もう片方のサスもとりはずし、またジャッキでタイヤをあげていって新しいサスを取り付けします。
古いジャッキの固定ボルトをゆるめるのはジャッキアップ前です。
参考サイト http://www.centrum.jp/wordpress/?p=6145

ハイエースのタイヤ交換でサイズの８pRはどんな意味ですか？最後の105とかは荷重だと分かるのですが

タイヤ に関する質問

PRはプライレーティングというもので8PRだと8プライなんて呼び方をします。
何枚かさねてある構造、かという意味だと理解しています。
普通の乗用車のタイヤの場合は書いていませんが4PRのはずです。
トラックのように、タイヤサイズは同じでもより強度を求められる場合に、6PRや8PRなどが指定されると思います。
逆に軽1BOXの商用車でも、350kg積みのお仕事バージョンでは6PR指定なのに、200kg積みの豪華バージョンではふつうに155R12だったり、必ずPR指定があるわけでもないようです。

スタットレス用チェーンをノーマルタイヤで使用できるか？ 効果はあるか？教えてください

タイヤ に関する質問

最近見かけるスタッドレス用チェーンというのは、ハシゴの部分が独立したタイプで、スパイクピンだけの簡易的な製品ですが、スタッドレスとセットの方が効果が高いといだけノーマルタイヤでも装着できるし、それなりの効果も有ります。
但し、ホイールの構造によっては取り付けるハシゴの数が限られて少なくなってしまう為、ハシゴの間隔が広くなってしまい、トレッドが滑べってタイヤがロックし易いから、ABSの無い車は特に注意が必要です。
まあ、今時ABSの装備されてない車も無いと思いますが、なんにしても無理は禁物でしょう。

このバイクのタイヤかえたほうがいいですか？

タイヤ に関する質問

かなり、タイヤが劣化しているように思います。
間違いなく、交換された方が良いと思います。
できれば、タイヤサイドに刻まれてある「製造番号」を確認されてはいかがでしょう？ 私の場合は、念入りに、十分に溝があっても、３年ほどで交換するようにしています。
タイヤは、あなたの命を左右する重要なパーツですよ。

例えば新品のタイヤでも2～3年前の製造のものだとちゃんと暗所で保管してあってもやはりそれなりに劣化してるものなのでしょうか？

タイヤ に関する質問

ブリヂストンのHPには↓こう記されています。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/useful/03.html ↓ダンロップ http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

ランクル200に履かせるタイヤに悩んでいます。
BFグッドリッチかヨコハマで迷ってます、ちなみにタイヤはオールテレーンです！タイヤに詳しい方アドバイス宜しくお願い致します。

タイヤ に関する質問

200はノーマルですか？ 主観ですがどの車にも言えるのですがノーマルの車にタイヤだけグッドリッチいれると変になります。
多分あのデザインだからでしょう。
ホイールセットでワイルドにするならグッドリッチも有りだと思いますが性能はヨコハマのジオランダーには及びません。
ただグッドリッチはゴムが硬いので超ロングライフです。
しかし、かなり早い段階でヒビ割れが発生します。
性能重視で車がノーマルならヨコハマを強くオススメします。
後はもう個人の好みの問題になってきますね。

私の考え過ぎなのだと思いますが、気になるので質問させてください(>_<) 昨日の朝、コンビニの縁石に後輪が乗ってしまいました、パンクなど気になりましたが、ボディーもタイヤも見た目 では異常は無く、そのまま仕事に行き、夜中の12時近くに普通に帰ってきました、 私の仕事場は自宅から30kmくらいあり、帰宅に1時間少しかかります。
今日の朝になり、後輪がパンクしていました、やはりこれは縁石に乗ったのが原因と考えるのが普通ですよね、、？ 昨日一日、異変も無く乗れていたので、少し不思議です。

タイヤ に関する質問

縁石には角がありますから、タイヤは簡単に傷つきますし、 乗り上げたなら、ホイールが曲がっていることもあるでしょう。
もしかしたら、ぶつけた瞬間は平気だったとしても、 その後の走行で負荷が掛かって、割れたのかもしれませんし。
タイヤが原因かホイールが原因かわからならいですが、 昨日の今日ならば、縁石が原因と考えるのが普通でしょうね。

225/40/ZR19にこのタイヤ交換できますか？

タイヤ に関する質問

サイズは同じなので交換は出来ます。
速度レンジが下がるのでスピードはあまり出せませんが。

アルミホイールについて 小型車に乗っています。
1.3リッターの車ですが、先日タイヤがバースト（というかスローパンクみたいなものです）し、ガソリンスタンドまで２ｋｍほどのろのろと運転しているうちにリムを痛めてしまいました。
原因は妻が４本のタイヤのうち、すり減ったタイヤから一本づつ銘柄の異なるタイヤに交換してバランスが取れなくなっているところに私がスピードを出して走ったためのようです。
しかたなくアルミホイールを中古で購入し、使っています。
多くはファッション上の問題とは思いますが、アルミを履くメリットはばね下荷重の軽減にあるとかされていますが、あまりそんな感じもしませんし主流の安価なアルミはメタルアロイで軽くもないそうです。
そんなホイールでもいいところってあるんでしょうか？

タイヤ に関する質問

錆びにくいが、質が悪いホイールは割れるのでお勧めしない。

現在クロスバイクの購入を予算10万で考えています。
用途は通勤通学と少し遠くにでも行ければなというくらいです。
デザイン等色々と考慮した結果、トレックのゼクターかオルベラのベクターかアヴァンハイドロFBのいず れかで悩んでいます。
フォークやコンポの違い、タイヤ幅等は本人の用途による事は分かっていますが、それぞれ良い部分があってなかなか決断が出来ずにいます。
以前は5万円台のジャイアントのマウンテンバイクに乗っていました。
この中でオススメを教えて頂けると幸いです。
オルベラ アヴァンハイドロ FB 2017 99000税 カーボンフォーク クラリス 25 10.3 kg ーーーーーー オルベラ ベクター 2017 グリーンシルバー 99000税 アルミフォーク クラリス 28 ？kg 【ディスク(シマノ)】 ーーーーー トレック ゼクター3 99000税 アロイフォーク ソラ 32 11.53kg 【ディスク(シマノ)】 ーーーーーー トレック ゼクター2 85000税 アロイフォーク クラリス 32 11.58kg 【ディスク】

タイヤ に関する質問

使用条件で決めましょう。
通勤や街中のみなら、多少重くてもかまわないしタイヤはいくらか太い方が何かと安心です。
雨天走行を考えるとディスクブレーキも良い。
長距離をハイスピードで走る気なら、タイヤは細め（25~28）でカーボンフォークの振動吸収性（快適性）を考慮。
また軽量であることが大事です。
あなたの使い方次第ですね。
スポーツ用途→オルベア アヴァン 街乗り専門→トレック ゼクター もしも長距離に目覚めて、軽快に走りたくなって細いタイヤを履かせたくなった時、ゼクターはアルミフォークなので快適性が損なわれます。
ちなみにオルベラではなくオルベアです。

普通車の小型に乗ってますけど、いわゆる維持費の中で大きくのしかかるのは、、、、 ①自動車保険（任意）私の場合 ８万～９万くらいだったかなあ ②自動車税 たしか４月頃払う。
。
６万くらいだったかなあ～ ③２年に一回の車検 １０万くらいだったかなああああ～ （ディーラーの人に今年はタイヤ４本（約４万円かかる。
。
。
はぁ～） 替えた方がいいです、と言われています。
（吐息）） 質問１、 これ以外にドカンと来るもの、ありましたっけ？？ 初歩的ど素人質問でどうもすみません。
（－－：） あ～やだ、 質問２、廃車っていくらかかりますか？ 笑 よければご教示くださいませ。
どなたかご親切な方。
。
。
。
。

タイヤ に関する質問

①走行距離や車の種類にもよりますが、タイミングベルトやウォーターポンプなどもそこそこの金額がかかります！ ②廃車費用はかかりませんよ、むしろお金貰えます、アルミがついていると更に金額アップですよ！ 解体業者を調べて一番高いとこに出せば問題ないですよ、因みに不動車でも大丈夫です！

長野県飯田市・中津川市の毎年３月の雪の状況を教えてください。
3月に旅行に行こうと思っていますが、ノーマルタイヤです。
スタッドレスタイヤに変えた方が良いですか？

タイヤ に関する質問

天気次第と中津川でもどのあたりに行くかによる。
市街地だけならまだしも、山方面（馬籠妻籠や付知、寝覚ノ床）などに行くならかなりの確率でスタッドレスの方が安心。
遠くからくるのであれば、天気で取りやめる事は出来ないだろうから、保険も兼ねてスタッドレスをお勧めします。

現在MTBを乗っており、ロードバイクやクロスバイクの購入を検討している者です。
MTBと比較すると、タイヤ幅が大きく変わると思うのですが、今までは街乗りで歩道と車道を頻繁に移動していました。
・その感覚に慣れた者がロードバイクで段差に気を使うとなると、やはり慣れが必要なのでしょうか？ ・MTBと比べてどの程度安定感が減るのでしょうか？ ・28c程度の太さであれば段差も安心して移動ができるのでしょうか？ 現在25cのタイヤを履いた自転車を購入予定です。

タイヤ に関する質問

＞・その感覚に慣れた者がロードバイクで段差に気を使うとなると、 ＞やはり慣れが必要なのでしょうか？ ロードバイクは、通常、23C～25Cのタイヤを履いてます。
歩道と車道の段差（1cm～3cm）は、普通に乗り越えられますが、 速度を上げた状態で、段差にタイヤを当てると、 タイヤの空気容量が少ないので、タイヤが潰れて、 パンクする場合があります。
（“リム打ち”と言います） なので、段差を越える時には、 フロントタイヤを軽く浮かせるような操作をします。
あと、サスペンションが無いので、 段差を越える時のショックが、ハンドルやサドルに来ますから、 何度も段差を越えるのは、かなり、ウザいですよ。
結果、歩道に入る頻度が減って、 車道を走り続けるようになります。
＞・MTBと比べてどの程度安定感が減るのでしょうか？ 段差を越える時のストレスは、 ロードバイクは、MTBの１０倍ウザいです。
不安定というより、リム打ちや、フレームへの衝撃が心配で、 MTBのように無頓着に段差を乗り降りは、できなくなりますよ。
＞・28c程度の太さであれば段差も安心して移動ができるのでしょうか？ 28Cでも、あまり大差はないですよ。
シクロクロス用の33Cぐらい太いと、安心感が増します。
ロードバイクで、オフロードを走る競技が、 シクロクロスですが、 シクロクロス用のフレームは、 35Cぐらいまでのタイヤが履けて、 さらに、高さ30cmぐらいの段差を飛び降りても壊れない、 頑丈な設計になっているので、 MTB感覚で、ロードバイクに乗りたいなら、 シクロクロス・バイクを選んでみてはいかがでしょう？

sa36jにチューブレスタイヤをはかせることは可能ですか？ちなみにdunropのd307とかいうやつです

タイヤ に関する質問

最初からチューブレスタイヤだよw 今どきのスクーターでチューブタイヤ使ってる車種は無い。

ホームセンターなどで販売してる自転車パーツ売り場に置いてある足踏み式の空気入れで車のタイヤの空気を入れれますか？ 自転車と車とバルブのサイズなどは同じですか？

タイヤ に関する質問

自転車の米バルブと言われているものと、一般的な乗用車のバルブは同様のもので、対応している空気入れは共用出来ます。
一般的なママチャリのは英バルブなので要注意。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20050808-Air-pump-hand.html 空気圧は自転車の方が高圧な位なのでその点も安心。
ただし、足踏みに多い中華製、あれはダメ。
疲れる以上に、すぐ壊れて捨てる事になる。
自転車用の(しっかりした)手押し式の方が耐久性があるので、緊急用途としての備えとしてもマシ。

ユーザー車検って実際簡単なものなんでしょうか？ 不合格になってしまった場合は近くの工場でメンテナンスをして再検査すると聞いてますがそれでもディーラー車検よりも安上がりですか？ 実態が分からないんですが特に何を気を付けたらいいんでしょうか？ もちろんノーマル部品である事とタイヤ、ライト類等含め公道を走れるレベルでないといけないですが。
どのような流れで行われるんでしょうか？

タイヤ に関する質問

ショップに出すより安いですが、全てにおいて自己責任です。
車検不合格の場合、午前中なら再検査受けられますが、午後の部だとわかりません。
検査項目は、年式によっても変わってきます。
ブレーキの効き、パッドの残量、スピードメーターの精度、排ガス、マフラー音量、ヘッドライト高さ（光軸）、ウインカー（点滅回数など）、車高・車幅の測定、クラクション、ボルト類の緩み、チェーンの弛み、タイヤの溝、液体類の漏れの有無。
こんな感じでしょうか。
ネットで調べたら結構出てきますよ。

車検の事です。
先日、車検の見積りを2件出してもらい条件の合う店舗に車検依頼をしました。
予約当日、入庫しに行ったら これから再見積りします。
と言われました。
なんでも、まだタイヤ 外して見積りしていないので、詳細な見積りはこれからとの事。
こんな事言われたの、いままで車検に出して初めてなんですが、よくある事なんですか？

タイヤ に関する質問

某自動車メーカー勤務者です。
入庫後に再見積もりというのは、ほとんど有りません。
そうでなければ何の為の見積もりでしょうか・・・。
車検が通らないような箇所が有る・無しまでは必ず点検して お見積もりさせて頂いてます。

自転車のタイヤについて質問です 今度新しいタイヤに交換しようと思っています。
今まで使っていた自転車のタイヤの表記を見てみると 32-622(700，32c28x1 5/8 x1 1/4) と書いてありました。
選び方などを調べて合うサイズを探して見たところAmazonで [W/O 700x32C] 8W732-18-B (ビート系622) というものを見つけました。
今まで使っていたタイヤをAmazonで見つけたタイヤと交換はできますか？ タイヤは後ろだけ交換のつもりなのですがそれでも大丈夫でしょうか？ やっぱり前後同時じゃないと不都合あるのでしょうか？ 初めてのタイヤ交換なので不安です。
解答よろしくお願いします。

タイヤ に関する質問

問題無いです。
おおよそほとんどの自転車は、後輪の方が痛みが早いです。
後輪は溝やサイドのひび割れとすり減りを見て交換。
前輪は溝やサイドのひび割れが目立ってきたら交換。

CBR250RRの新車 と CBR1000RR（８０００ｋｍぐらい）、極上、ノーマル、９０万円 バッテリー、タイヤ新品 あなたならどちらを選びますか？

タイヤ に関する質問

250㏄車検が無いので！後々の維持費を考えたら！

初投稿です。
自転車の輪行袋を買おうかなと思っているんですが、どんな物があるのかと思い投稿しました。
長さ116cm 幅 35cm 高さ 75cm ※ハンドル、サドル、泥除け、タイヤを外した状態の寸法です。
タイヤを外して入れたいので、少しは幅があった方がいいかもしれません。
この自転車が入る輪行袋はありますか？ なるべく安い方がいいです。

タイヤ に関する質問

3辺の和は226㎝ですね。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130424 そのサイズ、その自転車に関わらず上を勧めています。
理由は袋の形がシート状であり、内紐（付属しています）で縛ればそれなりの形になるから。
決まった形と内紐なしの輪行袋は自転車の形によってはダブつく部分が出ますからね。

車をあまり運転しない場合のデメリットについて教えてください。
ハイオク国産車です。
先日、出かけようと駐車場でエンジンをかけようとしたら掛からず、ナビやライトなど電気系統が機能するだけの電力しかありませんでした。
（JAFの人がエンジンを掛けるほどの電力がない、とのこと） ということで、バッテリー上がりが発生してしまいました。
数万円で交換しましたが、ディーラーいわく、サンデードライバーだったり長距離走ったりあまり使わないとバッテリーの寿命は縮むそうです。
新車でローン完済の割に走行距離もめちゃくちゃ少ないと言われました。
他にも「乗らない期間が長い」ことで影響する事・部品はありますか？ 走ったら走ったでオイル、タイヤなど消耗品がヘタるので両天秤可と思いますが・・・・ （タイヤは乗らなくても硬化や亀裂など寿命があるようですが）

タイヤ に関する質問

サンデードライバーだったり長距離走ったりあまり使わないと バッテリーの寿命は縮むそうです シーテックの バッテリー充電器は どうでしょうか 端子を外さなくても バッテリーに接続可能

225.50 16インチ履いてて 引っ張りタイヤはくとしたら どのサイズがいいですか？

タイヤ に関する質問

185/60R16でしょうか。

最近、タイヤでピレリのドラゴン165/45-15 のタイヤ、ネットでも全く見なくなりました。
廃盤に、なったのですかね？

タイヤ に関する質問

昔軽自動車の純正タイヤが155/65R13とかだった時代、これをインチアップするなら165/45R15が外径ピッタリでした。
しかし実際には165/45R15は薄すぎてクッションが悪く、少し大きい165/50R15を履く人が大多数でした。
そんなわけで一部の低車高マニアのみが45を愛用していたわけですが、近年軽自動車のドレスアップの主流は16インチにシフトしており、15インチの低車高用タイヤの需要が終わってしまったんですね。
それで165/45R15は終売、同じドラゴンで165/50R15が登場しました。

豊橋からスキー場に行きたいんだけどできるだけコストが少くすむ方法を教えて下さいm(__)m車はあるけどスタッドレスタイヤじゃないです。

タイヤ に関する質問

愛知の豊橋ならノーマルで平谷や治部坂なら行けますよ(ノ´∀｀*)ちなみに一昨日もノーマルで私は行きましたよ(ノ´∀｀*)ただチェーンだけは持って行ってくださいね！まず使いませんけどね(^_^;)

自転車屋でタイヤの付け替えをしてもらうのには お金、いくらくらいかかりますか？

タイヤ に関する質問

自転車の種類によってかなり違いますが タイヤ代1本1500〜、チューブ代1本500〜、工賃1本1000〜でホイール脱着に掛かる手間が増えれば工賃は上がり（ママチャリの様にチェーンがカバーで覆われる物は手間が増えます） タイヤの種類、サイズや品質の高低によりタイヤ、チューブの値段が上がります。
もちろん、お店により工賃の設定や在庫で置いてるタイヤチューブの種類が違うので トータルでの値段がかなり違いますよ。

バイクのパンクに関連した相談するとやたら 「整備不足でしょ」 「あんたの不注意だ」 「路肩走ってるとパンクしますよ」 「あなたの走り方が悪いのです」 と豪語してる輩が最近多いですが…… 私や友人やバイク屋の経験談によると タイヤやチューブも買い換えてもパンクしてたり道の真ん中でもパンクしたり、開通したばかりの高速道路でもパンクしたり(これは私です)タイヤを擦るような走行もしていないのに何か小さい金属片や釘を踏んでパンクしたりと補足や返信で追記しても 「ちゃんと整備してくださいね」 「路上にあるゴミも見えないのですね」 「ボーっとして走ってるんですね、普通はよけれます」 「走り方が悪いんですよ、道の事前調査ぐらいしたら？」 と反論してきますがパンクは運要素の強い事故ではないでしょうか？ 私も何故か車に乗ると例え新車であっても電気系等の故障が起きるので友達から車に乗せてもらえないことが多いので「電気系等を壊す運転、または乗車」となってしまいます。
(家の車も友達の車も私が乗ったらバッテリー上がりやウインカーが切れたり、テールが切れたり、ヘッドライトも片方が突然切れたりカーナビが誤作動したり、私が車にいないと起きないことが多いので)

タイヤ に関する質問

ご自身の経験的事実から運要素が強いのではないか、と理解されておられるのならそれが知りたい質問の答えではないのでしょうか？ 運要素と様々な要因が絡み合う問題で、不特定多数の方に聞いても１つの答えなんて返ってきません。
私個人としては誰が悪いかは別として、全部間違ってはいないと思います。
言い返しても不毛の争いが続くだけですよ。

MERIDAのSCULTURA400の2016年バージョンでのタイヤって25cですか?

タイヤ に関する質問

2016は23Cだったと思います。
25Cは2017かと。

スタッドレスタイヤはうるさいですか？

タイヤ に関する質問

夏タイヤに比べるとうるさいですね。
ゾワゾワ～って感じです。
すぐに慣れますよ。