カワサキ250TRのスターターボタン(セル)をgoodsと言うメーカーのゴングスイッチに交換しようとしていたのですが、全

カワサキ250TRのスターターボタン(セル)をgoodsと言うメーカーのゴングスイッチに交換しようとしていたのですが、全

カワサキ250TRのスターターボタン(セル)をgoodsと言うメーカーのゴングスイッチに交換しようとしていたのですが、全くセルが回りません。 画像の上のスイッチが純正で 下の画像がゴングス イッチになります。 スイッチを分解してしてみた所どちらの スイッチもボタンを押すと電気が流れるだけの単純な作りのように思うのですがセルが回りません。 ギアもニュートラルに入っておりライト、ウインカー、ライトのハイ、ローも正常につきます、純正は(赤、赤/黄、青/赤)3本の線がセルに繋がっており青/赤はどこにも繋がってないので殺しています。 キルスイッチも使わないので(茶、茶/白)を直結させています。 ちなみにゴングスイッチでセルが回らないので、1度外して純正スイッチに赤、赤/黄の2本だけ繋いでみた所、正常ににセルが回りました。 すいません、恥ずかしながら配線を扱う上でテスターなど持っていなくてはいけないと思いますが持っていませんf^_^;) 後、純正スイッチとゴングスイッチの違いを考えてみた所、ゴングスイッチはスイッチ部分が取り付け金具とハンドルがボディに繋がっている(アース?f^_^;))純正スイッチはプラスチックでハンドルに繋がっていない、これがなにか関係あるのでしょうか? ゴングスイッチを買う前にも似たような質問させて頂きました、よろしくお願い致します。

ゴングスイッチって「「黒:プッシュ導通、白:スイッチ常時、黄:ON1、緑:ON2」 と説明されているスイッチですね。もしかしたらプッシュしたら黒線がアースに落ちる配線かもしれません。ゴングスイッチを車体から切り離し、車体の金属部分に触れないようにして、車体の赤をゴングスイッチの黒、車体の赤/黄をゴングスイッチの取り付け金具につなぎ、ボタンをプッシュしてみてください。それでセルがまわればプッシュしたら黒線がスイッチの金属部分を通してアースに落ちる配線です。 もしスイッチオンで黒線がアースに落ちる配線だったら、リレーを入れてマイナスコントロールからプラスコントロールに変える必要があります。 エーモンのリレーでいえば、車体側の赤を2分割して片方をリレーの青、もう片方をリレーの赤につなぎ、リレーの黒をゴングスイッチの黒、リレーの黄色を車体の赤/黄につなぎます。そうすると、ゴングスイッチをプッシュすると車体の赤線がアースにおちリレーのスイッチが入り、リレーの黄色と赤すなわち車体の赤/黄と赤がつながってセルがまわります。 https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1245

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カワサキ250TRのスターターボタン(セル)をgoodsと言うメーカーのゴングスイッチに交換しようとしていたのですが、全くセルが回りません。 画像の上のスイッチが純正で 下の画像がゴングス イッチになります。 スイッチを分解してしてみた所どちらの スイッチもボタンを押すと電気が流れるだけの単純な作りのように思うのですがセルが回りません。 ギアもニュートラルに入っておりライト、ウインカー、ライトのハイ、ローも正常につきます、純正は(赤、赤/黄、青/赤)3本の線がセルに繋がっており青/赤はどこにも繋がってないので殺しています。 キルスイッチも使わないので(茶、茶/白)を直結させています。 ちなみにゴングスイッチでセルが回らないので、1度外して純正スイッチに赤、赤/黄の2本だけ繋いでみた所、正常ににセルが回りました。 すいません、恥ずかしながら配線を扱う上でテスターなど持っていなくてはいけないと思いますが持っていませんf^_^;) 後、純正スイッチとゴングスイッチの違いを考えてみた所、ゴングスイッチはスイッチ部分が取り付け金具とハンドルがボディに繋がっている(アース?f^_^;))純正スイッチはプラスチックでハンドルに繋がっていない、これがなにか関係あるのでしょうか? ゴングスイッチを買う前にも似たような質問させて頂きました、よろしくお願い致します。

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