中古バイクの購入について質問です

過走行の車（１０万キロ以上）乗ってる方へ質問です。
いままでどんな部品交換されましたか？オイル関係 タイヤ、プラグ、パッド、ライニング以外でお願いいたします。

過走行 に関する質問

オイル関係、タイヤ、プラグ、パッド、ライニング以外だったら 「等速ジョイントのゴムブーツ」破れ 「フロントブレーキのディスク」片摩耗 「タイミングベルト」定期交換部品 「ラジエターアセンブリー」水漏れ こんな所ですね。

アップガレージなどのパーツ買取店にパーツ１点ずつではなく、まとめて車１台丸々部品取り車として買い取ってもらうことって出来るでしょうか？ 人気車種で程度良好の純正部品・社外パーツの山なんだけど過走行やエンジンブローなどで車としてはかなりお疲れ、みたいな車両の場合、双方が「全パーツの合計金額＝車ごとの買い取り価格」で合意すれば双方にメリットがあると思うのですが。
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過走行 に関する質問

大型買取り店がそういった在庫を抱えるとまず車両スペースの問題があり、少なからず売れない部分とデッドストック部分が出ます。
それらの大部分が鉄屑なので処分・処理を考えるとメリットよりデメリットの方が多くなると予想するでしょうね。
やはりご自身でパーツを取り外して買い取ってもらうか、解体業者に丸車で買い取ってもらうしかないのではないでしょうか… とは言っても商売なので、例えば中古パーツとして最低合計額が30万円になると見積もって廃棄部分に10万円のロスが出ても貴方の売値希望額が20万円を大きく下回れば下回った分は儲けになるわけですから、そんな要領でしたら個人で運営している買取り店でOKしてくれると思いますよ。
あくまでも登録抹消されている事が絶対条件です。

中古車の購入を考えております。
私は青森に住んでおり雪国に住んでおります。
この車を買おうと検討しているのですが車検込みで150万になるそうです。
価格帯はおすすめでしょうか？ 3年落 ちのエクストレイルですが過走行すぎて、ワンオーナーではないという事にも目が行きます。
頑張って６年は乗りたいのですが、修理代とかたくさん出るようならほかを検討したいと思っております。
エクストレイルは過走行でも全然走りますかね？ 部品の故障は年数からくるか距離から来るかも知りたいところです(ू˃ ︿˂ ू) エクストレイルURL https://www.carsensor.net/mb/lfml2.php?uid=NULLGWDOCOMO&STID=CS210840&EK=114&vos=csr338&BK=CU4936683723

過走行 に関する質問

たかが83000で過走行って・・・全然大丈夫ですよ。
車屋が下取り安くするために過走行なるおかしな基準を作っただけでしょ。
今の車なんて普通にメンテナンスすれば30万キロでも40万キロでも問題ございません。

高年式過走行の軽自動車ってどうですか？ H23年式 AZワゴン カスタムスタイルXT 修復歴無し ディーラー記録簿H28年8月までありの12万キロの車両です。
車検2年付き 25万で買えるんですが…。
軽自動車なので不安です。

過走行 に関する質問

私はh21年式azワゴン走行17万キロで 込み20万でした(*_*) 私なら現車確認して即決します^ ^

過走行の基準てありますか？ 私の車は今、6年ちょっと(7年目)で8万キロに入ったところです。
これは、過走行ですか？

過走行 に関する質問

査定基準は概ね『1万km/年』です。

ハイエースやランクル。
あとジムニーなどは過走行車でも高価買取りしてくれると聞きますが。
５０万キロ越えしたハイエースやランクルやジムニーでも高価買取りしてくれるのですか。
と質問したら メーターを巻き戻すので過走行なんか関係ない という回答がありそうですが でもいくらなんでも５０万キロ越えしたハイエースやランクルやジムニーでも高価買取りしてくれるのですか。

過走行 に関する質問

ジムニーはどうだか知りませんが、ハイエースとランクルは海外行きが殆どでしょうね。
他の方が言ってますがニコチ、サンコイチは当たり前、ニコチンにしなくても部品としても需要はいくらでも有ります。
すでに海外に渡った台数がかなりあるので修理する部品も必要ですから。
以前はハイエースワゴン、トリプルムーンルーフは情勢不安な中東に人気があったそうです。
理由は、 荷物が積める。
（武器がね。
） 人が乗れる。
（テロリストがね。
） 上から打てる～!! だそうです。
後は、ハイエースバンのマニュアルはエンジンとミッションさえあれば売れます。
最後には屋形船になるそうです。

ホンダプレスカブＡＡ-01（ＦＩ：1992年、88,000㎞走行）のエンジンチェックランプが点灯しました。
その意味と改善または修理方法について教えてください。
過走行による圧縮抜け、かぶり、走行不能などにより、先日、上記車体のシリンダー周りをＯ/Ｈしました。
主な交換部品（すべて純正部品）は以下の通りです。
カ゛スケツト，ヘツト゛カハ゛ー、 カ゛スケツト，シリンタ゛ーヘッド、 カ゛スケツト，シリンタ゛ー、 ハ゛ルフ゛，インレツト、 ハ゛ルフ゛，エキソ゛ースト、 シール，ハ゛ルフ゛ステム 2個、 リングセット、ピストン、 クリップ、ピストンピン 2個、 ガスケット、エキゾーストパイ、 ローラー、カムチェンテンションナー 各部品研磨・交換およびカーボン除去の後、エンジンは問題なくかかり回転も順調（以前に比べややアイドリングが高いと思われます）ですが、上記の通りエンジンチェックランプが点灯しています、 ランプの点灯状況は、2回点灯後（ややゆっくり）、9回点灯（やや早く）の繰り返しです。
故障診断器やサービスマニュアルが買えません・・・ので、どなたかお分かりになる方、ぜひとも教えていただきたくよろしくお願いします。

過走行 に関する質問

その点滅コードはコード29でＩＡＣバルブカプラ外れ、回路の短絡/断線、もしくはＩＡＣバルブ不良のコードでアイドル不調になります。
スロットルボディーに内蔵されています。

車のエンジンオイルについてです。
過走行の車はオイルの粘度を上げた方がいいと聞くのですが、10w30と5w40ではどちらが硬いオイルですか？ 車は平成14年式のスズキ・ジムニーです。
走行 距離は13万キロです。

過走行 に関する質問

＞10w30と5w40ではどちらが硬いオイルですか？ ５Ｗ－４０

先日、ホンダ系ディーラにて中古の2009年式ステップワゴン 24Zを車両価格58万円で購入しました。
先週の土曜日に無事納車はされたのですが、インターナビの操作等でわからないことが多く、いろいろと調べていくうちに、この車の製造が2007年3月とわかりました。
ネットで調べると「年式と製造年は一致しない」「年式は初度登録年が正解」等とわかりましたが、フルモデルチェンジ前と思っていたものがマイナーチェンジ前のモデルだったことや「2009年製造」と思っていたので、ゴム類の劣化が伴う部品の交換時期が2年早まってしまうのか等、腑に落ちないことばかりです。
購入する前に車両価格が安かったので、私は「何か曰く付きの物件なのですか」と聞いたところ、営業の方は「走行距離8.4万kmで年式に対して過走行のため、安くしてあります」とのことでした。
製造年と登録年が2年近く離れていると言ってくれれば、購入を躊躇していたかもしれません。
営業の方は大変良くしてくれただけに、とてもショックで、ものすごくモヤモヤしています。
まとまりの無い文章になってしまいましたが、一般消費者にとって、製造年と初度登録年が著しく離れているような特殊な状態にあることを黙って売るような行為は許されているのでしょうか？（輸入車やカスタムカーなどは除くと考えて） 皆様のご意見を聞かせて下さい。

過走行 に関する質問

輸入車だったら、新車でも製造日と輸入日と新車登録日が1年以上ずれることは普通だろう。