近年国内のバイクメーカーが70万円くらいの大型バイクを発売しましたが(NC750・MT-07

近年国内のバイクメーカーが70万円くらいの大型バイクを発売しましたが(NC750・MT-07

匿名さん

近年国内のバイクメーカーが70万円くらいの大型バイクを発売しましたが(NC750・MT-07・SV650など)、こういう価格帯の大型バイクは、5年前や10年前くらいにも、別の車種があったのでしょうか? 最近の流れですか?

排気量的には昔からあると思いますね。
ただ、NC700が5年前位に出た時はやっぱり安さが衝撃的で、おまけに燃費にもこだわるという、お財布への優しさを前面に押し出している大型バイクというのは今までには無かったんじゃないかと感じます。
10年位前と言い切っていいか分からないけれど、ちょっと前からバイクの価格が段々高騰していっていたような印象が私にはあります。
ホンダもそれを分かっていて、安いものを作ってユーザーを呼び戻すという計画をして成功したので、その後MT-07も廉価な路線でだしてヒットになったと思いますね。
実際、NCは400と殆ど価格が変わらないみたいな感じにもなってましたし、最安のモデルは新車で50万位だったのでは。
スズキはちょっと感じが違うかなとは思います。
SV650は昔からあったもののグラディウスの650は国内では販売していませんし、イマイチ廉価ミドルの波に乗り切れず、今回SV650で遅ればせながら入ってくるもブームの波はいまいち収まっているような印象です(笑) ただ、このクラスにかぎらず、最近のバイクは昔より、海外のマーケットを強く意識してるモデルが多くなっているとは感じますね。
250が健闘したのも、アジアで売ることを意識して車両価格を抑えたことが理由ではないかとも思いますし、時代の流れが理解できない人々は二気筒だなんだといいますが、昔の上のクラスと比較すると安っぽいデザインと比較すれば今の250のデザインはしっかり勝負してると感じますしね。
そういう意味では、最近の流れとも思います。
まあ、日本のマーケットは先細り確定みたいな感じなので当然でしょう。

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近年国内のバイクメーカーが70万円くらいの大型バイクを発売しましたが(NC750・MT-07

匿名さん

近年国内のバイクメーカーが70万円くらいの大型バイクを発売しましたが(NC750・MT-07・SV650など)、こういう価格帯の大型バイクは、5年前や10年前くらいにも、別の車種があったのでしょうか? 最近の流れですか?

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