車のアルミホィールについてですが、ボルト穴は４乃至５穴なのに。スポークが７本とかのものをよく見ます。穴の位置とスポークが

車のアルミホィールについてですが、ボルト穴は４乃至５穴なのに。スポークが７本とかのものをよく見ます。穴の位置とスポークがわざと違えてある理由は何なんでしょうか。信号待ちに考え込んでしまいます。

以前から同じような疑問をもっていました。 重量バランスが悪そう、強度が場所によって違う感じ…などです。 検索したところ、強度については保安基準があるようなのですが、 重量バランスのことは見つかりませんでした。 ナットの穴が無い状態からナットの穴をくり抜くと、くり抜いた 金属の重さが、均等ではないはずと疑問です。 そこで、自分なりに考えてみました。 （添付画像参照） ナット穴とスポークの関係だけを見ると完全にバラバラです。 ナット穴とは別にバルブ穴１個があります。 ナット穴を通るホイールの直径（オレンジ線）で見てみると… 左右の半円が鏡に映したように同じになります。 …ということは、重量バランスがとれていると言えるかもしれない。 ナットの穴位置とスポークの位置をズラす意味合いは、 「同じ半円が描ければいい」と、ならないでしょうか。さらに、 「全体として重量バランスがとれている」デザインにしてあるのは いうまでもありませんけど。 …真相が知りたいです。