匿名さん
ステラモータースの純粋なEV「テスラ・ロードスター」ってお買い得なんでしょうか? ---------- 3相交流モーターのMR 最高出力215KW(292PS)、最大トルク370 N・m 最高時速201km/h(安全のため制限) 0-60マイル(0-96km/h)加速が3.9秒 1回の充電で378km)まで走行可能 日本仕様の価格は1810万円 わたしは買えないっすけど・・
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ステラモータースの純粋なEV「テスラ・ロードスター」ってお買い得なんでしょうか? ---------- 3相交流モーターのMR 最高出力215KW(292PS)、最大トルク370 N・m 最高時速201km/h(安全のため制限) 0-60マイル(0-96km/h)加速が3.9秒 1回の充電で378km)まで走行可能 日本仕様の価格は1810万円 わたしは買えないっすけど・・
何をしたいのかでお買い得かどうか変わると思います。
走りたい? エコしたい? 見栄を張りたい? 国産勢には可能な急速充電もできないですし、走り・エコを両立したように見せかけた見栄だけの車だと思います。
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ステラモータースの純粋なEV「テスラ・ロードスター」ってお買い得なんでしょうか? ---------- 3相交流モーターのMR 最高出力215KW(292PS)、最大トルク370 N・m 最高時速201km/h(安全のため制限) 0-60マイル(0-96km/h)加速が3.9秒 1回の充電で378km)まで走行可能 日本仕様の価格は1810万円 わたしは買えないっすけど・・
EVスポーツ『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』電気自動車でもこれはイケテル? ガソリンエンジン車以外は興味無かったが『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』これは可なりイケテルと思いますが如何ですか?ロータス・エリーゼベース?(プラットフォーム共有?)走行距離も量産最長の501Km(東名で東京~京都間)0→96Km/h加速3,7秒(1168万円)今までのブサイクな電気自動車、リアデザインが異常にブサイクなHV車それらを一掃するデザイン。
尚ロータスがEV車用の外部走行音システムを開発したようなので、サウンドも期待か? http://response.jp/article/2009/01/19/119124.html
テスラ・ロードスター に関する質問
プリウスよりは断然イケテル。
でもハンドルを握ると多分、クラッチペダルを探してしまうだろうな…。
ステラモータースの純粋なEV「テスラ・ロードスター」ってお買い得なんでしょうか? ---------- 3相交流モーターのMR 最高出力215KW(292PS)、最大トルク370 N・m 最高時速201km/h(安全のため制限) 0-60マイル(0-96km/h)加速が3.9秒 1回の充電で378km)まで走行可能 日本仕様の価格は1810万円 わたしは買えないっすけど・・
テスラ・ロードスター に関する質問
何をしたいのかでお買い得かどうか変わると思います。
走りたい? エコしたい? 見栄を張りたい? 国産勢には可能な急速充電もできないですし、走り・エコを両立したように見せかけた見栄だけの車だと思います。
走りたい・エコしたいなら別の車の方が良さそうです。
なぜ似てる? ロータス・エリーゼとスキューバとテスラ・ロードスターってなんで似てんの?
テスラ・ロードスター に関する質問
たしかテスラロードスターはエリーゼベースだったはずです
テスラロードスター速いですか?0km~100km加速タイムを教えて下さい。
テスラ・ロードスター に関する質問
3.7秒です。
かなり速いです。
ココ(車)のカテゴリー内の質問でロードスターと言うとマツダの車のことが大前提みたいですが、マツダでロードスターの商標登録でもしてるんですか? Z33にもロードスターがあるしテスラ・ロードスターってのもあるんですけど。
又、ポルシェボクスターもある種のロードスターだろうし911にはスピードスターだってあるし。
ちゃんとマツダ?ユーノス?ロードスターって言うべきでは? あとロードスターとカブリオレの違いはなんでしょうか?
テスラ・ロードスター に関する質問
ロードスターは、自動車の形状を指す一般呼称であって、商標登録は出来ません。
日本では、ユーノス・ロードスター、マツダ・ロードスターが有名になった為、ロードスター=マツダ・ロードスターとなっているだけです。
マツダ・ロードスターも海外では、「Mazda MX-5 Miata」、「Mazda MX-5」という名称で販売されています。
ロードスターの意味は、時代によって変わっていて現在の「ロードスター」は後部座席の無い2シーターのオープンカーに対しての名称に対して「カブリオレ」は後部座席がある4シーター以上のオープンカーの名称として利用されています。
ただ、上記もメーカーの都合なので、名称の使い方として厳密なルールは決まっていません。
追記 : 屋根の材質は、現在は問いません。
メタルハードトップのBMW Z4もロードスターとメーカーページで書かれていますし、幌の4シーター、ポルシェ911カブリオレ等があります。
アウディの場合は、ハイパフォーマンスオープン2シータースポーツカーはスパイダー、2シーターオープンはロードスター、4シーターオープンがカブリオレと使い分けています。
(全て幌) ちなみにポルシェ911スピードスターは、2シーターにしたオープンモデルの事です。
コンバーチブル : 屋根を開けれる車。
ロードスター : 2シーターオープンスポーツカーの車。
スパイダー : ロードスターよりよりスポーツカーで車高が低い車。
(背の低いクモを思わせる事から) カブリオレ : 元々は幌馬車形状のが由来。
現在は4シーター以上のオープンカーの車。
バルケッタ : 2シーターのオープンカーの車。
(スポーツカーで無くても良い。
イタリアの小舟の事) スピードスター : ポルシェの商標。
ポルシェの使用基準次第。
(スパイダーと同じ扱い?) タルガトップ : BピラーまたはCピラーがあり、屋根を外せる車。
(カプチーノ、NSX タイプT、CR-Xデルソル等)
テスラロードスターカッコいですよね?
テスラ・ロードスター に関する質問
×カッコい ○カッコいい そんなに自分の感覚が他人と同じかどうか確認しないと不安なの?
テスラ ロードスターって速い? 親父から貰ったんだけど、分からん?
テスラ・ロードスター に関する質問
自分で運転してみれば一番わかるでしょ。
そんなこともわからん?
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